CONTROLE DE VOO AUTOMATIZADO GARMIN GFC 700
SISTEMA (AFCS)
1. O teste de preflight GFC 700 AFCS deve ser
preenchido antes do uso do piloto automático, diretor de voo ou manual
guarnição elétrica.
2. Um piloto, com o cinto de segurança afivelado, deve ocupar o lugar do piloto esquerdo
assento durante todas as operações do piloto automático.
3. O piloto automático e o amortecedor de guinada devem estar desligados durante todas as decolagens e
desembarques.
4. Velocidade máxima de engate do piloto automático. . . . . . . . . . . 175 KIAS
Velocidade mínima de engajamento do piloto automático. . . . . . . . . . . . . 80 KIAS
Velocidade máxima de operação da guarnição elétrica. . . . . . . . . . . 175 KIAS
5. O piloto automático deve ser desativado abaixo de 200 pés AGL durante
operações de aproximação e abaixo de 800 pés AGL durante todas as outras
operações.
6. As aproximações ILS usando o piloto automático/diretor de voo são limitadas a
A categoria I se aproxima apenas.
7. Aproximações ILS de dados brutos abaixo de 400 pés AGL são proibidas.
8. É proibido o uso do piloto automático quando o painel de áudio estiver
inoperante (uma vez que o alerta sonoro não será fornecido quando
piloto automático está desligado).
9. É proibido o uso do piloto automático ao realizar manobras perdidas
procedimentos de aproximação até uma razão de subida estabelecida que
garante que todos os requisitos de altitude do procedimento sejam atendidos