Este e-book foi elaborado considerando as diretrizes do
IMCA M 117.
Reunimos, neste documento, alguns pontos relevantes
sobre a equipe, treinamentos, orientações e um guia
sobre o curso de DP Técnico, DP Familiarisation e DP
Manutenção.
Saiba tudo sobre o setor técnico, tão importante para a
navegação e ao mundo offshore.
ÍNDICE
1. Introdução.................................................................Pág. 3
2. Quais são os profissionais do setor de técnico
identificados nas embarcações DP..............................Pág. 5
3. O treinamento para profissionais chaves de DP Técnico
e como deve ser aplicado.............................................Pág. 7
4. Guia do curso de familiarização
DP segundo o IMCA.....................................................Pág. 12
5. Conclusão................................................................Pág. 16
Há 11 anos a Vision Marine Nautical Training Center oferece cursos de
qualidade com certificação internacional, sendo referência em treinamento para
os oficiais de Náutica e Máquinas da Marinha Mercante.
O centro de treinamento da Vision Marine tem o objetivo de especializar
profissionais da área marítima que planejam conhecer e ampliar seus
conhecimentos em novos sistemas e tecnologias das embarcações offshore.
1. Introdução
A publicação IMCA M 117 rev. 2 de setembro de 2016,
aborda os assuntos relacionados a treinamentos e
experiência de pessoal essencial de DP (The Training
and Experience of Key DP Personnel) e, de acordo
com a circular da IMO Msc Circ 738 rev. 2, a mesma é
reconhecida e recomendada pela IMO como padrão de
treinamento, competência e experiência para operação
segura das embarcações DP.
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Nesse e-book, você aprenderá mais
sobre o pessoal técnico de DP de
uma embarcação, bem como o que é
exigido para os profissionais citados.
2. Quais são os profissionais do
setor técnico identificados
nas embarcações DP
No capítulo 5 da publicação IMCA M 117 rev. 2 de setembro de 2016, podemos
encontrar, dos itens 5.4 ao 5.7, todas as informações referentes ao que, em inglês, a
publicação denomina como “Key DP Personnel Identified”, para melhor esclarecermos
quem do setor técnico realmente está envolvido com o sistema DP.
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2. Quais são os profissionais do setor técnico identificados nas embarcações DP
Você encontrará, a seguir, as funções e suas
tarefas, conforme descritas na publicação
IMCA M 117:
• Chefe de máquinas (Chief Engineer) – É o responsável pelo setor
técnico a bordo. Deve assegurar que todos os equipamentos mecânicos
e elétricos estão apropriados para o uso de forma segura e eficiente,
garantindo uma ótima navegação e operação da embarcação;
• Subchefe de máquinas (Senior Engine Room Operator) –
Responsável por assegurar que todos os equipamentos e sistemas,
necessários para manter a embarcação em status DP, estão
funcionando corretamente.
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2. Quais são os profissionais do setor técnico identificados nas embarcações DP
• Oficial de Quarto de Máquinas (Engine Room Watchkeeper) – Deve
dar apoio necessário nas tarefas pertinentes ao subchefe de máquinas
ao que se estende seu conhecimento e experiência;
• Eletricistas e eletrônicos (Electrical and Electronics Personnel) –
Responsáveis pela manutenção, reparos e substituição de componentes
do sistema DP de acordo com os procedimentos e aprovação do
fabricante.
Agora que você já sabe a função de cada um,
vamos aos treinamentos.
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3. O treinamento para
profissionais chaves de DP
Técnico e como deve ser aplicado
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A recomendação dada pelo IMCA M 117 em relação aos treinamentos DP, pode ser
encontrada no item 6.4 da referida publicação.
Com isso, temos os seguintes pontos que devem ser ressaltados:
•
Oficiais de máquinas, eletricistas e eletrônicos (engineers and electrical and
electronics technicians) devem fazer um curso estruturado de Familiarização de
DP. Este pode ser aplicado tanto a bordo quanto em um centro de treinamento
reconhecido.
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3. O treinamento para profissionais chaves de DP Técnico e como deve ser aplicado
Esse curso é muito importante e a própria diretriz da
IMCA endossa que o bom entendimento das atividades
dos DPOs em uma operação DP ajuda na resposta
rápida e apropriada aos problemas associados com
qualquer equipamento que possa afetar o sistema DP.
Os detalhes de um curso de familiarização DP genérico
são descritos no apêndice 3 do IMCA M 117 e falaremos
dele em breve.
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3. O treinamento para profissionais chaves de DP Técnico e como deve ser aplicado
Os eletricistas e eletrônicos (Key DP electrical and electronics
technicians), os quais são os responsáveis por manter o sistema
de controle DP, devem fazer um curso aprovado pelo fabricante de
manutenção do mesmo sistema de controle. Na falta do eletricista,
um oficial de máquinas pode assumir essa função.
Porém, o treinamento com o equipamento específico da
embarcação é apenas necessário se este for único o suficiente
de forma que qualquer treinamento realizado em equipamento
similar não ofereça capacitação adequada de habilidade,
conhecimento e capacidade. O resultado do curso de
manutenção DP deve garantir que o profissional esteja apto
para uma resposta rápida a qualquer defeito proveniente do
sistema DP, garantindo a segurança.
Com isso, é recomendado que a bordo tenha pelo menos uma
pessoa treinada.
Já para este curso, o guia do conteúdo que deve ser lecionado está
descrito no apêndice 2 do IMCA M 117.
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4. Guia do curso de familiarização
DP segundo o IMCA
4. O Guia do curso de familiarização DP segundo o IMCA
O curso de familiarização DP é estruturado para os profissionais que devem possuir um
conhecimento sobre as operações DP, porém, não irão operar o sistema.
Logo, o curso deve conter:
•
•
•
Um entendimento de como o sistema de controle DP, sensores da embarcação e PRSs operam;
Compreensão da redundância e importância dos componentes do sistema DP;
Compreensão de como o sistema DP é testado e verificado em relação ao FMEA;
•
•
Conhecimento dos eventos e acidentes ocorridos durante serviço de quarto em DP;
Conhecimento de regras, regulamentações e guias relevantes para o DP e onde podem ser obtidos.
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3. O treinamento para profissionais chaves de DP Técnico e como deve ser aplicado
O treinamento deve detalhar os seguintes itens:
•
Definição de DP, 6 graus de liberdade e funções de controle DP;
•
Elementos de um sistema DP: geração de energia, distribuição de
energia, gerenciamento de energia, thrusters, sistema de controle DP,
sensores, comunicações e operadores;
•
De
Detalhes sobre processadores, consoles de controle (OS), sensores de
posição, de aproamento, da embarcação e do ambiente;
•
Uso de PRS;
Fonte: Society of Naval Architects and Marine Engineers ., Nomenclature
for treating the motion of a submerged body through a fluid. New York:
The Society of Naval Architects and Marine Engineers, 1950.
•
Conceito de energia e limitação de thrust controlado pelo
sistema DP, PMS e thrusters;
•
Tipos de thrusters e sistema de manobra;
•
Os requerimentos e exigências quanto a redundância
nos sistemas da embarcação e a definição das classes de
equipamento de DP;
•
Aplicar análise de risco e limites de segurança de trabalho
para várias operações;
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•
Avaliação da capacidade da embarcação em
relação às condições ambientais, águas rasas e
produndas etc. Uso da Análise de Consequências
(consequence analysis), na fase de planejamento e
durante as operações;
•
FMEA, testes de prova, anuais e de mobilização;
•
Histórico de casos, baseado em incidentes DP
que ocorreram, incluindo: drift off, drive off e outras
perdas de posição causadas por fator humano,
processo, procedimental, falha de equipamento e
designer pobre;
•
Novos desenvolvimentos nos sistemas DP,
incluindo PRS e sistemas de controle.
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5. Conclusão
Os cursos de DP Técnico, que a IMCA denomina como “generic DP familiarisation course” e o “DP
Maintenance” (Manutenção do DP) são distintos, com escopos diferentes.
Enquanto o DP Técnico busca uma familiarização do sistema DP voltado para a realidade de bordo da pessoa
técnica, o DP Manutenção foca mais em reconhecimento de falhas e a forma em que se deve atuar em cada
situação, como são realizadas as manutenções de sensores, controladores, OS, cabeamento e afins.
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