www.intmash.ru
УСТРОЙСТВО ПЛАВНОГО ПУСКА И
РЕГУЛИРОВАНИЯ УГЛОВОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ.
АСИИНХРОННО-ВЕНТИЛЬНЫЙ КАСКАД
АВК-6.0-630-1200.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
И СТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
СОДЕРЖАНИЕ
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
ВВЕДЕНИЕ ............................................................................................................................................................................. 3
1.
НАЗНАЧЕНИЕ ............................................................................................................................................................ 3
2.
СТРУКТУРА АВК. ....................................................................................................................................................... 3
3.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ. ...................................................................................................... 5
4.
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ. ............................................................................................................................................ 5
5.
РАБОТА СИСТЕМЫ. .................................................................................................................................................17
6.
УСЛОВИЯ КЛИМАТИЧЕСКОГО РАЗМЕЩЕНИЯ. ....................................................................................................22
7.
УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ. ..........................................................................................................................22
8.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ И МОНТАЖ..................................................................................................................................23
9.
ПЕРЕОДИЧЕСКИ ПЛАНОВЫЕ РАБОТЫ (ППР)........................................................................................................25
10.
ХРАНЕНИЕ................................................................................................................................................................26
11.
ТРАНСПОРТИРОВКА ...............................................................................................................................................27
12.
УТИЛИЗАЦИЯ ..........................................................................................................................................................27
13.
ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ ....................................................................................................................................27
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Спецификация изделия........................................................................................................................28
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Комплект чертежей ...........................................................................................................................30
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Схема электрическая принципиальная. ............................................................................................31
ПРИЛОЖЕНИЕ 4 Схема клеммных подключений. ..........................................................................................................32
Подпись и дата
ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Список регистров доступных параметров .....................................................................................33
Инв № подл.
Изм Лист
Разраб.
Пров.
Н.контр
.Утв.
№ докум.
Подпись
Дата
АВК-6.0-630-1200
Устройство плавного пуска и
регулирования частоты
вращения двигателя.
Техническое описание.
Лит.
Лист
Листов
ООО «ИНТМАШ»
ВВЕДЕНИЕ
Данное Техническое описание (ТО) и инструкция по эксплуатации предназначены для изучения ознакомления с принципом работы и обеспечения правильной эксплуатации устройства плавного пуска и регулирования угловой частоты вращения асинхронного двигателя АВК (далее по тексту устройство) и рассчитаны на обслуживающий персонал, прошедший специальную подготовку.
Обязательно соблюдайте требования, изложенные в настоящем ТО.
При эксплуатации изделия следует дополнительно руководствоваться следующими документами, поставляемыми совместно с оборудованием:
 Техническое описание интерфейса панели оператора
 Руководство пользователя программы Ajuster.
 Приложениями к данному руководству, описывающими особенности изделия по данной поставке
Внимание! Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и схему устройства без ухудшения технических характеристик.
При возникновении аварийной ситуации система определяет причину и воздействует на выключатели
питания электродвигателя и трансформатора инвертора. Внутренних элементов пассивных защит не
предусмотрено по техническому заданию. Наличие оперативного питания на АВК обязательно. Отсутствие питания цепей управления приводит к остановке АВК и выдает сигнал на отключение ячейки и выключателя трансформатора. За дальнейшее действие системы защит производитель АВК ответственности не несет.
Подпись и дата
1.
НАЗНАЧЕНИЕ
Устройство АВК предназначено для плавного бесступенчатого пуск асинхронного электродвигателя с
фазным ротором до номинальной скорости, путем рекуперации энергии ротора в сеть электроустановки, с последующем замыканием цепи ротора на коротко по окончании пуска. А также служит для регулирования угловой частоты вращения двигателя в пределах от 50-100%. Предусмотрена возможность 2х
ступенчатого пуска с сопротивлением в цепи ротора с последующим замыканием ротора.
Во время работы устройства обеспечивает защиту электродвигателя по роторной цепи.
2.
СТРУКТУРА АВК.
2.1.
Структура условного обозначения:
АВК
-
ХХ
-
ХХХ
-
ХХХ
-
ХХХХ
Инв. № дубл.
Климатическое исполнение
Номинальное напряжение ротора, В.
Номинальный ток ротора, А.
Асинхронно-вентильный каскад.
Пример записи обозначения устройства при его заказе и документации изделия «Асинхронно-вентильный
каскад АВК-6.0-630-1200-УХЛ4»
Подпись и дата
Взамен инв. №
Напряжение питания двигателя, кВ.
Инв № подл.
Изм Лист
Разраб.
Пров.
Н.контр
.Утв.
№ докум.
Подпись
Дата
АВК-6.0-630-1200
Устройство плавного пуска и
регулирования частоты
вращения двигателя.
Техническое описание.
Лит.
Лист
Листов
ООО «ИНТМАШ»
2.2.
Структурная схема АВК.
6кВ 50Hz
0.4 кВ, 50Hz
А
А
В
ПРИВОД С АСИНХРОННО-ВЕНТИЛЬНЫЙМ КАСКАДОМ АВК
В
С
С
QFS
Напряжение
стат ора
Цепь опробования
балл астный
резистор с
контрол ем
температ уры
Ток
стат ора
ВК1
Состояние
выключателя
стат ора
Т
Управление и
контроль
состояния
сете вого
контактора
o
t
Контроль
напряжения
ротора
Контроль
тока
ротора
РН
to
Контроль
температ уры
выпрямите ля
E1
КМ2
Контроль
температ уры
инвертора
L1
Выпрямитель
to
TA3
TA2
TA1
Инвертор
АДФР
RS2
Взамен инв. №
Контроль
напряжения
инвертора
Управление и
контроль
Состояния
резисторного
контактора
Контроль
тока
нагрузки
инвертора
Cинхронизация
и контроль
напряжения
Управление тирист орами
и сигналы проводимости
тиристоров
Контроль
тока тр-ра
Сеть
Готовность
Работа
Сброс защит
A
Ток инвертора
Предупреждение
Опробование
Режим работы
Автоматический
Ручной
Одиночный
Ключ задания
частоты вращения
A
Ток стат ора
Авария
Больше
Меньше
Шунтирующий
контактор
1В отключен
Индикация на двери шкафа
Разрешение\Запрет
пуска ВК1
Пуск\Стоп двигателя
Нагрев силовой части
Предупреждение
Нагрев силовой части
Авария
Пит ание собст венных
нужд 220В АС
Датчик частоты
вращения
Состояние
выключателя питания
трансформатора
Готовность АВК
Режимы
Ручной
Автоматический
одиночный
Синхронный пуск от
АСУ ТП
Дистанционное
задания
частоты вращения
дискретно
Дистанционное
задания
частоты вращения
4-20мА
Фактическая
частота вращения
4-20мА
Управление и
контроль
Состояния
шунтирующего
контактора
Управление с пане ли АВК
Контрольные сигналы во внешню ю цепь
КМ1
Подпись и дата
КМ2
RS3
KM1
Инв. № дубл.
VS1 – VS6
VD1 – VD6
RS1
1В включен
Перегрев
Двигатель
Пуск
Стоп
Подпись и дата
Рис.1 Структурная схема системы АВК.
Инв № подл.
Изм Лист
Разраб.
Пров.
Н.контр
.Утв.
№ докум.
Подпись
Дата
АВК-6.0-630-1200
Устройство плавного пуска и
регулирования частоты
вращения двигателя.
Техническое описание.
Лит.
Лист
Листов
ООО «ИНТМАШ»
3.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ.
3.1.
Технические данные.
Наименование параметра
Значение
Параметры устройства
Тип устройства
Охлаждение силовой части
Взамен инв. №
800±30
40000
15
Комплектность изделия.
Изделие поставляется в составе:
1. Шкаф управления___________________1шт.
2. Шкаф дроссельный и резисторный____1шт.
3. Трансформатор____________________1шт.
4. Датчик числа оборотов_____________1шт.
5. Кабель USB_________________________1шт.
6. Документация_____________________1экз.
7. Диск ПО___________________________1шт.
4.
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ.
4.1.
Общий принцип работы и функции системы.
Асинхронный вентильный каскад (далее - АВК) предназначен для управления пуском и регулирования скорости асинхронного двигателя с фазным ротором. Использование АВК в составе
привода позволяет обеспечить следующие режимы работы:
- плавный пуск от нулевой до заданной скорости вращения с ограничением пускового тока;
- двигательный режим привода с рекуперацией энергии скольжения в питающую сеть;
- бесступенчатое регулирование скорости в заданном диапазоне;
- поддержание заданного значения частоты вращения с точностью не более 1%;
- режимы местного/дистанционного управления;
- ограничение темпа нарастания тока двигателя для ограничения динамических нагрузок в
механизме;
- обнаружение, идентификацию и предотвращение дальнейшего развития аварийных процессов в АВК, двигателе и сопутствующем оборудовании;
Инв.№ подл.
Подпись и дата
800 х 800 х 1950
3.2.
Инв. № дубл.
Подпись и дата
Напряжение питания цепей управления, В
Число фаз
Номинальное напряжение ротора (не более), В
Номинальный ток ротора (не более), А
Регулирование частоты вращения во время работы. %
Кол-во пусков в час.
Время пуска не более, сек
Контроль температуры выпрямителя, инвертора и пусковых сопротивлений.
Ток срабатывания защиты по перегрузу (задаётся уставкой)
Исполнение корпуса
Степень защиты от пыли и влаги
Обслуживание
Габариты шкафа управления (ширина х глубина х высота), не более мм
Масса, не более, кг
Габариты шкафа пускового сопротивления и дросселя (ширина х глубина х высота), не
более мм
Масса, не более, кг
Средняя наработка на отказ, ч не менее
Срок службы, лет не менее
АВК
Воздушное
принудительное
380\220 ±10% 50Гц
3
865
360
100-50
2
30
установлен.
1,25Iн
шкафное
IP20
двустороннее
800 х 800 х 1950
300±30
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
5
4.2.
4.4.
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
4.3.
4.5.
- диагностику, непрерывный контроль, и индикацию параметров, характеризующих работу
электропривода;
- индикацию выходных параметров в режиме реального времени с фиксацией времени возникновения аварийного режима.
В состав системы АВК входит:
- блок выпрямителя (VD1-VD6);
- блок инвертора (VS1-VS6);
- сглаживающий реактор (L1);
- блоки резисторов (E1, E2, E3);
- шунтирующий контактор резисторов (КМ2);
- шунтирующий контактор ротора (КМ1);
- согласующий сетевой трансформатора (Т1);
- системы управления (СУ).
Принцип действия.
Принцип регулирования скорости асинхронного двигателя в АВК заключается во введении в
роторную цепь добавочной противо-ЭДС. Изменяя величину добавочной ЭДС, можно регулировать ток ротора, следовательно, и момент двигателя. Источником противо-ЭДС в АВК служит, блок инвертора (VS1-VS6), подключенный к питающей сети и работающий в режиме
ведомого сетью инвертора. Энергия скольжения ротора преобразуется в энергию постоянного тока блоком выпрямителя (VD1-VD6), а затем блок инвертора инвертирует ее в энергию переменного тока частоты питающей сети. Регулирования скорости происходит за
счет регулирования противо-ЭДС путем изменения угла управления тиристоров блок инвертора. Трансформатор Т1 предназначен для согласования выходного напряжения ротора с
напряжением сети. Экономия электроэнергии в технологических установках на базе электроприводов АВК достигает 30 % по сравнению с применением роторных (резистивных)
станций. В АВК применена система комбинированного охлаждения. При низких нагрузках осуществляется естественное воздушное охлаждение силовых мостов. При повышении температуры выше контролируемого порога система включает принудительное охлаждение. Данная система позволяет минимизировать обслуживание оборудования при эксплуатации в
условиях сильного загрязнения.
Система управления (СУ).
СУ предоставляет пользователю ряд сервисных возможностей:
- оперативный доступ ко всем регулируемым параметрам. Параметры выводятся в численном десятичном виде на дисплей пультового терминала;
- выдачу сообщения о причине неисправности в случае таковой, на дисплей пультового терминала;
- уточненную индикацию видов сработавших защит. При срабатывании защиты на пультовый терминал в текстовом виде выводится сообщение о первой из сработавших защит и
о всех за ней последующих;
- автоматическую запись аварийного события с помощью специальной встроенной программы записи фиксируемых параметров в файл, с возможностью дальнейшей работы с этими
данными на ПК.
Система защит.
При возникновении аварийной ситуации система определяет причину и воздействует на выключатели питания электродвигателя и трансформатора инвертора. Внутренних элементов пассивных защит не предусмотрено по техническому заданию. Наличие оперативного
питания на АВК обязательно. Отсутствие питания цепей управления приводит к остановке
АВК и выдает сигнал на отключение ячейки и выключателя трансформатора.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
6
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
АВК обеспечивает следующие виды защит и блокировок:
- от внешних и внутренних коротких замыканий;
- от недопустимых по величине и длительности токов перегрузки элементов силовой схемы
и питаемых электродвигателей;
- от нарушения системы охлаждения;
- от повышенного и пониженного напряжения питания;
- от превышения скорости двигателя;
- от недопустимого снижения напряжения собственных нужд;
- от неисправности источников питания;
- блокировку включения при наличии аварийных и предупредительных и запретных сигналов.
4.6. Конструкция изделия.
Система АВК выполнена в виде двух шкафов, соединённых между собой (возможен раздельный
монтаж). Систему дополняет отдельно стоящий силовой трансформатор. Трансформатор
может не использоваться если напряжение ротора соответствует к необходимому напряжению питающей сети. Система дополнительно комплектуется импульсным датчиком угловой частоты вращения двигателя, который устанавливается на приводе. По требованию
заказчика возможна поставка пульта дистанционного управления и других дополнительных
контрольных приборов.
4.6.1. Расположение элементов на двери шкафа.
Инв.№ подл.
Рис.2 Расположение органов управления и контроля на двери.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
7
Подпись и дата
Инв. № дубл.
Взамен инв. №
Подпись и дата
Инв.№ подл.
HL1 - светодиодный индикатор «Сеть». Активен при наличии напряжения цепей управления.
HL2 - светодиодный индикатор «Готовность АВК». Активен при наличии готовности от блока управления А1.Означает что система готова к пуску двигателя и даёт разрешение
на включение вакуумного выключателя статора двигателя ВК1 в ячейку 6кВ.И подаётся
сигнал предстартовой готовности в шкаф ШУ для синхронного пуска 3 приводов.
HL3 - светодиодный индикатор «Работа». Активен при работе системы.
HL4 - светодиодный индикатор «Предупреждение». Активен при нарушении нормальной работы системы. Один из контролируемых параметров вышел за пределы. Не вызывает
отключение АВК.
HL5 - светодиодный индикатор «Авария». Активен при нарушении нормальной работы системы. Один из контролируемых параметров вышел за критические пределы. Вызывает отключение АВК.
HL6 - светодиодный индикатор «Шунтирующий контактор». Активен при включении шунтирующего контактора КМ1.Обозначает что привод вышел на номинальную частоту
вращения и цепь ротора замкнута.
HL7 - светодиодный индикатор «ВК1 включен». Активен при включении вакуумного контактора ВК1.
HL8 - светодиодный индикатор «ВК1 отключен». Активен при отключении вакуумного контактора ВК1.
HL9 - светодиодный индикатор «Перегрев». Активен мигающим светом при предупредительном нагреве. Активен постоянным светом при аварийном нагреве.
HL10 - светодиодный индикатор «Автоматический режим». Активен при управлении системы АВК от главного контроллера в кабине КОПС, задание по АСУ ТП. Осуществляется
синхронное управление нескольких приводов.
HL11 - светодиодный индикатор «Ручной режим». Активен при управлении системы АВК с панели шкафа управления (ШУ) в электропомещении, задание по дискретным входам через
реле ШУ. Осуществляется синхронное управление нескольких приводов.
HL12 - светодиодный индикатор «Одиночный режим». Активен при управлении системы АВК с
панели шкафа каждого АВК в электропомещении, задание по дискретным входам через
внутренние реле АВК. Осуществляется одиночное управление только одного привода.
Привод не должен иметь механического соединения с конвейерной лентой.
PA1 - прибор контроля тока ротора.
PA2 - прибор контроля тока статора.
A2 - панель оператора с плёночной клавиатурой.
S1 - 3х позиционный ключ с возвратом в среднее положение «Сброс защит»\«Опробование».
«Сброс защит» - осуществляет сброс аварийной ситуации в микропроцессорном блоке
управления.
«Опробование» - режим, используемый при первоначальной наладке системы АВК. В
дальнейшем этот режим не используется.
S3 - 3х позиционный ключ с фиксацией режимы6: «Автоматический»\«Ручной» \«Одиночный».
«Автоматический» - осуществляет управление системой АВК от головного контроллера в КОПС, команды поступают по сети от АСУ ТП. Происходит синхронный пуск нескольких приводов.
«Ручной» - режим управления системой АВК от шкафа ШУ в электропомещении, команды поступают дискретно через промежуточные реле шкафа ШУ. Происходит синхронный пуск нескольких приводов.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
8
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
«Одиночный» - режим управления системой АВК с панели шкафа АВК в электропомещении, команды поступают дискретно через промежуточные реле шкафа АВК. Происходит одиночный пуск только одного привода. Привод не должен иметь механического соединения с конвейерной лентой.
S4 - 3х позиционный ключ с возвратом в среднее положение задание скорости «Сброс защит»\«Опробование».
«Сброс защит» - осуществляет сброс аварийной ситуации в микропроцессорном блоке
управления.
«Опробование» - режим, используемый при первоначальной наладке системы АВК. В
дальнейшем этот режим не используется.
SB1 - двойная кнопка без фиксации «Пуск»\«Стоп» - осуществляет подачу команды пуск\стоп
привода в одиночном режиме. Сигнал поступает в высоковольтную ячейку на включение
контактора ВК1.
SB3 – грибовидная кнопка с фиксацией «Аварийный стоп» - осуществляет подачу команды
стоп всех приводов во всех режимах. Сигнал поступает в шкаф ШУ на отключение контакторов ВК всех рабочих приводов.
4.6.2. Расположение элементов в шкафу управления АВК.
Рис.3 Расположение силовых блоков шкафу управления.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
9
Подпись и дата
Инв. № дубл.
Взамен инв. №
А1 - микропроцессорный блок управления системы АВК DExS.ABK.
S5 - концевой выключатель контроля закрытия двери. Но контакт включен в цепь готовности системы. Его размыкание приводит к останову АВК.
«1L+» - шина соединения блока инвертора и шунта RS3 блока выпрямителя. Соединение выполнено кабельной перемычкой 2х120мм.кв.
«1L-» - шина соединения блока инвертора и реактора L1 в реакторном шкафу. Соединение выполнено кабельной перемычкой 2х120мм.кв.
VR4-VR6 - ограничители перенапряжения во вторичной обмотке трансформатора и блоке
инвертора.
ТА1-ТА3 - трансформаторы тока. Осуществляют контроль тока нагрузки инвертора и
трансформатора.
RC1-RC6 - снабберные цепи для тиристоров. Ограничивают скорость нарастания напряжения
на тиристорах в блоке инвертора.
КМ1 - шунтирующий вакуумный контактор. Служит для замыкания фаз ротора между собой
после разгона до номинальной частоты вращения (короткозамкнутый ротор).
RS1, RS2 - измерительные шунты. Осуществляют контроль тока ротора. Служат в качестве
клемм подключения силового кабеля от ротора двигателя.
RC7-RC12 - снабберные цепи для диодов. Ограничивают скорость нарастания напряжения на
диодах в блоке выпрямителя.
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Рис.4 Расположение элементов шкафу управления.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
10
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
М1-М4 - вентиляторы охлаждения блока инвертора. Включаются и отключаются по уставке
температуры в термоконтроллере А4, коммутация через реле К17.
М5-М8 - вентиляторы охлаждения блока выпрямителя. Включаются и отключаются по
уставке температуры в термоконтроллере А4, коммутация через реле К18.
RS3 - измерительный шунт. Осуществляют контроль тока нагрузки инвертора. Соединяется
с шиной 1L+. Соединение выполнено кабельной перемычкой 2х120мм.кв.
VR1-VR4 - ограничители перенапряжения в цепях ротора и блоке выпрямителя.
«L+» - шина соединения блока инвертора и блока выпрямителя через шунт RS3. Соединение
выполнено кабельной перемычкой 2х120мм.кв.
«L-» - шина соединения блока выпрямителя и шунтирующего резисторного контактора КМ2
в реакторном шкафу. Соединение выполнено кабельной перемычкой 2х120мм.кв.
4.6.3. Расположение элементов на монтажной панели.
Рис.5 Расположение элементов на монтажной панели.
А1 - микропроцессорный блок управления системы АВК DExS.ABK.
Q1 - 3х фазный автоматический выключатель 6A с дополнительным контактом состояния.
Питание цепей контроля изоляции 380В 50Hz.
Q2 - 2х фазный автоматический выключатель 6A с дополнительным контактом состояния.
Питание цепей управления 220В 50Hz от источника бесперебойного питания.
Q3 - 1о фазный автоматический выключатель 6A с дополнительным контактом состояния.
Защита цепей управления 220В 50Hz и внешних сигналов.
Q4 - 1о фазный автоматический выключатель 6A с дополнительным контактом состояния.
Защита цепей управления и сигнализации =24В.
Q5 - 1о фазный автоматический выключатель 6A. Защита цепей собственных нужд розетка
220В 50Hz.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
11
Подпись и дата
Инв. № дубл.
Взамен инв. №
Подпись и дата
Инв.№ подл.
XS1 - розетка 220в 50Hz.
К1 – реле 4 контакта =24в. Питание от блока А1; Х7; 1. Активна при сигнале «Готовность»
системы АВК к пуску двигателя. Все блокировки и сигналы в норме. Активирует светодиодный индикатор HL2 «Готовность АВК».
К2 – реле 2 контакта =24в. Питание от блока А1; Х7; 2. Активна при сигнале «Шунтирован
резистор». Через Но контакт реле К2 получает питание катушка вакуумного контактора КМ2, происходит шунтирование резисторов Е1-Е3. Это происходит в момент выхода привода на заданную частоту вращения.
К3 – реле 2 контакта =24в. Питание от блока А1; Х7; 3. Активна при сигнале «Работа». Активирует светодиодный индикатор HL3 «Работа».
К4 – реле 2 контакта =24в. Питание от блока А1; Х7; 4. Активна при сигнале «Шунтирующий
контактор». Через Но контакт реле К4 получает питание катушка вакуумного контактора КМ1, происходит шунтирование ротора. Это происходит в момент выхода
привода на номинальную частоту вращения. Активирует светодиодный индикатор HL6
«Шунтирующий контактор».
К5 – реле 2 контакта =24в. Питание от блока А1; Х7; 5. Активна при сигнале «Предупреждение». Это происходит в момент нарушения нормальной работы привода. Один из контролируемых параметров вышел за пределы уставок. Не вызывает отключение системы. Активирует светодиодный индикатор HL4 «Предупреждение».
К6 – реле 4 контакта =24в. Питание от блока А1; Х7; 6. Активна при сигнале «Авария». Это
происходит в момент нарушения нормальной работы привода. Один из контролируемых параметров вышел за критические пределы уставок. Вызывает отключение системы через Но контакт на клеммы Х3;12;13. Активирует светодиодный индикатор
HL5 «Авария».
К8 – реле 2 контакта =24в. Питание от термоконтроллера А4; Х1; 12. Активна при сигнале
«Нагрев предупреждение» когда температура одного из датчиков превысила заданную
уставку. Через, Но контакт К8 получает питание катушка циклического реле времени
КТ1. Реле времени КТ1 активирует с прерыванием светодиодный индикатор HL9 «Перегрев».
К9 – реле 2 контакта ~220в. Питание через Но контакт блок контакта автоматического
выключателя 1QF21 питания силового трансформатора Т1. Активна при включенном
выключателе питания силового трансформатора Т1. Но контакт К9 подаёт сигнал о
включении трансформатора на блок А1; Х5;15.
К10 – реле 2 контакта =24в. Питание от коммуникационного блока ICM.NSK А3; Х5; 1. Активна при подаче сигнала «Пуск» в «Автоматическом режиме». Но контакт К10 через
клеммы Х3;10;11. подаёт сигнал на включение вакуумного выключателя ВК1 в высоковольтной ячейке.
К11 – реле 2 контакта =24в. Питание от коммуникационного блока ICM.NSK А3; Х5; 2. Активна при подаче сигнала «Стоп» в «Автоматическом режиме». Но контакт К11 через
клеммы Х3;12;13. подаёт сигнал на остановку всего ленточного конвейера в шкаф ШУ.
К12 – реле 2 контакта ~220в. Питание через, НО контакт блок контакта вакуумного выключателя ВК1. Активна при включенном выключателе. Но контакт К12 подаёт сигнал о
включении ВК1 на блок А1; Х5;16. Этот сигнал является началом разгона двигателя.
К14 – реле 4 контакта =24в. Питание от НО контакта ключа S3. Активна при установке
ключа S3 в положении «Автоматический режим». Через контакты К14 осуществляются блокировки ручного и одиночного режимов, а также подаётся сигнал о выборе режима «Автоматический» в шкаф ШУ.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
12
Подпись и дата
Инв. № дубл.
Взамен инв. №
Подпись и дата
Инв.№ подл.
К15 – реле 4 контакта =24в. Питание от НО контакта ключа S3. Активна при установке
ключа S3 в положении «Ручной режим». Через контакты К15 осуществляются блокировки ручного и одиночного режимов, а также подаётся сигнал о выборе режима «Автоматический» в шкаф ШУ.
К16 – реле 4 контакта =24в. Питание от термоконтроллера А4; Х1; 13. Активна при сигнале
«Нагрев критический» когда температура одного из датчиков превысила критическую
уставку. Через НО контакт К16 шунтируется контакт КТ1 и активирует с без прерывания светодиодный индикатор HL9 «Перегрев».
К17 – реле 2 контакта =24в. Питание от термоконтроллера А4; Х1; 10; 11. Активна, когда
температура одного из датчиков блока инвертора превысила заданную уставку для
включения вентиляторов в блоке инвертора. Через НО контакт К17 получают питание
вентиляторы М1-М4.
К18 – реле 2 контакта =24в. Питание от термоконтроллера А4; Х1; 8; 9. Активна, когда
температура одного из датчиков блока выпрямителя превысила заданную уставку для
включения вентиляторов в блоке выпрямителя. Через НО контакт К18 получают питание вентиляторы М5-М8.
К19 – реле 2 контакта ~220в. Реле увеличения частоты вращения. Активна, когда ключ S4
установлен в положении «Больше» в «Одиночном режиме» и от шкафа ШУ через клеммы X3;42 в положении «Ручной режим». Через НО контакт К19 подаётся сигнал на блок
А1; Х5; 5 об увеличении частоты вращения.
К20 – реле 2 контакта ~220в. Реле уменьшения частоты вращения. Активна, когда ключ S4
установлен в положении «Меньше» в «Одиночном режиме» и от шкафа ШУ через клеммы X3;43 в положении «Ручной режим». Через НО контакт К20 подаётся сигнал на блок
А1; Х5; 6 об уменьшении частоты вращения.
К21 – реле 2 контакта ~220в. Реле блокировки от тормоза конвейера. Питание через НО контакт блок контакта тормоза конвейера клеммы X3;55. Активна при разжатом тормозе конвейера. Но контакт К21 подаёт сигнал об разжатом тормозе на блок А1;Х5;10,
сигнал поступает после команды пуск от органов управления во всех режимах.
КТ1 – реле 3 контакта =24в. Реле циклического прерывания питания (организация мигающего
света). Питание через НО контакт реле К8. Активна при включении реле К8 «Перегрев
предупреждение». НО контакт КТ1 подаёт прерывистое питание на светодиодный индикатор HL9 «Перегрев», индикатор мигает, сигнализируя о предупреждении нагрева.
А3 – коммуникационный модуль ICM.HCK. Служит для организации связи между логическими
устройствами системы АВК: блоки А1 DExS.АВК, А2 LCD.OLED, А4 THCNT REV3.1, А5 М2P
Profibus. А также для подачи команд «Пуск» и «Стоп» в «Автоматическом и Ручном режиме через реле К10, К11. Выдаёт сигналы 4-20мА фактической частоты вращения и
заданной частоты вращения на клеммы Х3;44;45 и ;47; 48.
PS – блок питания ~220в\=24в. Служит для организации напряжения питания цепей управления =24в.
А6 – плата делителя напряжения. Служит для понижения высокого напряжения ротора и
трансформатора до величины.
А4 – термоконтроллер THCNT REV3.1. Служит для контроля температуры в блоке выпрямителя и инвертора, а также в шкафу сопротивлений. Проводит опрос датчиков DT1-DT7,
включает \ отключает вентиляторы М1-М8 через реле К17, К18, подаёт предупредительные и аварийные сигналы через реле К8, К16.
А5 – блок связи M2P profibus converter. Служит для организации связи системы АВК с головным
контроллером в КОПС. Конвертирует протокол связи системы АВК Modbus RTU в Profibus. Установка данного модуля предусмотрена во всех шкафах АВК, но не выполнена.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
13
Инв. № дубл.
Подпись и дата
4.6.4. Расположение элементов в блоке выпрямителя.
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Рис.6 Расположение элементов в блоке выпрямителя.
VD1-VD6 – диоды таблеточного исполнения. Служит для выпрямления напряжения ротора.
Направление проводимости диодов указано на эскизе.
DT1-DT3 – датчики температуры. Обеспечивают контроль нагрева верхних радиаторов. По
данным этих датчиков включаются и отключаются вентиляторы М5-М8, и выдаются
предупредительный и аварийный сигналы.
М5-М8 - вентиляторы охлаждения блока выпрямителя. Включаются и отключаются по
уставке температуры в термоконтроллере А4, коммутация через реле К18.
RS3 - измерительный шунт. Осуществляют контроль тока нагрузки инвертора. Соединяется
с шиной 1L+. Соединение выполнено кабельной перемычкой 2х120мм.кв.
VR1-VR4 - ограничители перенапряжения в цепях ротора и блоке выпрямителя.
«L+» - шина соединения блока инвертора и блока выпрямителя через шунт RS3. Соединение
выполнено кабельной перемычкой 2х120мм.кв.
«L-» - шина соединения блока выпрямителя и шунтирующего резисторного контактора КМ2
в реакторном шкафу. Соединение выполнено кабельной перемычкой 2х120мм.кв.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
14
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
4.6.5. Расположение элементов в блоке инвертора.
Рис.7 Расположение элементов в блоке инвертора.
VS1-VS6 – тиристоры таблеточного исполнения. Служит для инвертирования постоянного
напряжения от блока выпрямителя в сеть через трансформатор. Направление проводимости тиристоров указано на эскизе.
DT4-DT6 – датчики температуры. Обеспечивают контроль нагрева верхних радиаторов. По
данным этих датчиков включаются и отключаются вентиляторы М1-М4, и выдаются
предупредительный и аварийный сигналы.
«1L+» - шина соединения блока инвертора и шунта RS3 блока выпрямителя. Соединение выполнено кабельной перемычкой 2х120мм.кв.
«1L-» - шина соединения блока инвертора и реактора L1 в реакторном шкафу. Соединение выполнено кабельной перемычкой 2х120мм.кв.
VR4-VR6 - ограничители перенапряжения во вторичной обмотке трансформатора и блоке
инвертора.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
15
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
ТА1-ТА3 - трансформаторы тока. Осуществляют контроль тока нагрузки инвертора и
трансформатора.
4.6.6. Расположение элементов в шкафу реактора и дросселя.
Рис.8 Расположение элементов резисторном шкафу.
DT5 – датчик температуры. Обеспечивают контроль нагрева резисторов. По данным этого
датчика выдаются предупредительный и аварийный сигналы.
S6 - концевой выключатель контроля закрытия двери. Но контакт включен в цепь готовности системы. Его размыкание приводит к останову АВК.
Е1-Е3 – блоки резисторов БРФ. Служат для ограничения пусковых токов при разгоне привода
до заданных параметров.
КМ2 – шунтирующий контактор. Служит для шунтирования резисторов при выходе привода
на заданную частоту вращения.
L1 – сглаживающий реактор. Предназначен для корректной работы асинхронно вентильного
каскада с инвертором ведомым сетью.
«L-» - клемма подключения кабельной перемычки от блока выпрямителя в шкафу управления.
Перемычка кабельная ПУГВ 2х120мм.кв
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
16
«1L-» - клемма подключения кабельной перемычки от блока инвертора в шкафу управления.
Перемычка кабельная ПУГВ 2х120мм.кв
5.
РАБОТА СИСТЕМЫ.
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
5.1.
Подготовка системы к работе.
Подразумевается, что ПНР уже был проведён в полном объёме.
Установить рукоятки управления в требуемое положение. Включить все автоматические
выключатели Q1-Q5.
Внимание! Не перепутайте ключ управления S2 (выбор режима прямого пуска) с двухполюсным автоматическим выключателем.
Далее требуется подать напряжение на силовой трансформатор Т1.
После включения устройство находится в режиме СТОП.
Находясь в режиме СТОП происходит мониторинг состояний выключателей, источников
остановки, температуры, ключа опробования. Если выключатели включены, источники
стопа неактивны, температура в норме, ключ опробования неактивен (контактор КМ2
отключен, QFS включен, наличие напряжения на вторичной обмотке трансформатора) замыкается реле готовности к пуску реле К1 - «Готовность АВК», в мониторе выставляется флаг “готовность”, блокируется «Опробование» реле К2.
Монитор включается в работу, отображает параметры системы. На двери шкафа включается зелёный светодиодный индикатор HL1 – «Сеть» и HL2 – «Готовность АВК». Это индикаторы готовности системы - обозначают: на вход контроллера поступают сигналы,
разрешающие пуск двигателя. Нет Аварийных ситуаций и блокировок пуска. Сигнал готовности поступает через, НО контакт в ячейку управления ВК1(привода) и в шкаф управления
ШУ. Если активный светодиодный индикатор HL5 «Авария» требуется выяснить причину
аварии и нажать ключ S1 «Сброс Аварии».
5.1.1. Режим «Сброс Аварии» S1 ключ с возвратом кратко временно в положении «Сброс Аварии».
При возникновении аварии происходит остановка системы и подаётся сигнал на отключение вакуумного выключателя ВК1. Снимается сигнал готовности к включению ВК1, происходит блокировка дальнейшего пуска и работы системы. После устранения аварийной ситуации кратковременно перевести ключ S1 в положении «Сброс Аварии». Сигналы аварии должны отключиться и появиться сигнал готовности.
5.1.2. Режим «Опробование». Ключ S3 положении «Одиночный» ключ с возвратом S1 кратко временно в положении «Опробование».
В режиме «ОПРОБОВАНИЕ» требуется подать питание на трансформатор Т, должен быть
отключен ВК1 (реле К12), разомкнут контактор КМ2 (реле К2), снимается сигнал готовности: реле К1 отключено, светодиодный индикатор HL2 отключен. Инвертор (тиристоры
VS1- VS6) работает в режиме выпрямителя через дроссель L1 и резистор, и резисторы E1-E3.
В этом режиме осуществляется проверка синхронизации и работоспособности инвертора,
возможность регулировки угла ключом задания частоты вращения S4. Режим опробования
проводится перед настройкой системе квалифицированным специалистом завода изготовителя, или работником, который имеет опыт настройки подобных систем
5.2.
Работа в режимах.
Далее надо выбрать режим управления системой
Работа АВК имеет несколько режимов управления (ключ S3 дверь АВК):
1. Автоматическое управление;
2. Ручное управление;
3. Режим «Одиночный»;
Режим пуска (ключ S2 панель в шкафу АВК):
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
17
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
1. Режим плавного пуска и регулирования.
2. Режим прямого пуска.
5.2.1. Порядок работы в «Автоматическое управление».
В режиме плавного пуска и регулирования (ключ S2, на панели в шкафу АВК, в положении
плавного пуска и регулирования).
Режим управления «Автоматическое управление» - ключ S3 положении «Автоматическое
управление». На двери АВК активный светодиодный индикатор HL10 «Автоматическое
управление».
Данный режим подразумевает управление технологическим процессом c панели управления
в кабине оператора приводной станции (далее КОПС) при полном участии главного контроллера и всевозможных блокировок по протоколу Modbus RTU. Информация о работе системы выводится на ЖК панель. Команды Пуск\Стоп подаются с кнопок, расположенных на
пульте управления в КОПС. Задание скорости вращения транспортерной ленты возможна
ключом задания в КОПС, при вводе кода доступа на ЖК панели. При этом возможность
управления непосредственно со шкафов АВК отсутствует (кроме кнопки аварийного останова). Пуск конвейера происходит синхронно, команда пуска поступает на все АВК одновременно. Пуск происходит на тех АВК на которых ключ выбора режима установлен в положение «Автоматическое управление». Задание скорости вращения поступает на все АВК одновременно. Все команды в АВК поступают по протоколу Modbus RTU. Во время остановки
конвейера в автоматическом режиме последнее задание скорости вращения запоминается
и при последующем пуске действует как задание.
От головного контроллера в КОПСе через конвертер протокола Profibus\Modbus RTU и шкаф
управления ШУ, команды поступают на блок А3 - коммуникационный модуль ICM.HCK. Задание частоты вращения поступает в цифровом виде непосредственно на блок А1 - микропроцессорный блок управления системы DExS. ABK. Также происходит обмен информацией
(команды, задания и блокировки) с контроллером в КОПС. Кнопка SB1.1 «пуск ВК1» на двери
АВК, в автоматическом режиме не действует. Кнопки SB1.2 «Стоп» и SB3 «Аварийный
стоп» действуют во всех режимах. Модуль связи А3 через промежуточные реле К11 подаёт
команду «стоп ВК1» в дистанционном режиме, клеммы Х3:12:13. Через реле К10 подаёт команду «пуск ВК1» в дистанционном режиме, клеммы Х3:10:11. Перед пуском двигателя требуется задать частоту вращения двигателя, на которой будет работать привод. Она задаётся в диапазоне 50-100% соответствующим ключом на панели в КОПС. После подачи команды «ПУСК» ожидается подтверждение сигнала вакуумного выключателя ВК1 через, НО
контакт реле К12.На роторе появляется напряжение 3ф. После чего в контроллере выставляется флаг «РАБОТА». Через DO2 блока А1 реле К3 получает питание, активен светодиодный индикатор HL3 «Работа». Блок А1 подаёт импульсы управления на тиристоры VS1VS6. Плавно, в течении уставки времени, устанавливается заданный угол управления тиристорами, (т.е. плавно начинается разгон двигателя до предварительно заданной уставки –
скорость вращения двигателя). Во время разгона до заданного параметр подключается
балластный резистор Е1-Е3, который по окончании разгона шунтируется контактором
КМ2. Частота вращения двигателя контролируется импульсным датчиком, который
установлен на валу привода клеммы Х3:24-27. Если задана номинальная частота вращения,
то по окончании разгона (достижении ном. оборотов) включается шунтирующий контактор КМ1 и блок инвертора и выпрямителя не учувствуют в работе. Двигатель работает
на заданной частоте. Во время работы производится мониторинг аварий и источников
стопа, симметрии токов ротора и трансформатора, МТЗ по току ротора и МТЗ трансформатора по действующему значению.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
18
Подпись и дата
Инв. № дубл.
Взамен инв. №
Подпись и дата
Инв.№ подл.
Если надо понизить обороты, то уменьшаем задание через кнопки и головной контроллер в
КОПСе. В этом случае шунт. контактор размыкается, блок инвертора и выпрямителя
включаются в работу и регулятор устанавливает заданный угол (т.е. обороты двигателя).
Сигналом на остановку системы АВК является снятие сигнала о замыкании ВК1 т.е. когда
реле К12 теряет питание. При стопе или обнаружении аварии происходил плавный или
мгновенный стоп и переход в режим «СТОП» или «АВАРИЯ». Время плавного стопа задается
уставкой. Во время остановки конвейера в автоматическом режиме последнее задание скорости вращения запоминается и при последующем пуске действует как задание. При аварийных ситуациях происходит блокировка дальнейшей работы системы. После устранения
причины аварии требуется произвести сброс защит ключ S1 в положении «Сброс защит»
5.2.2. Порядок работы в «Ручное управление».
В режиме плавного пуска и регулирования (ключ S2, на панели в шкафу АВК, в положении
плавного пуска и регулирования).
Режим управления «Ручное управление» - ключ S3 положении «Ручное управление». На двери
АВК активный светодиодный индикатор HL11 «Ручное управление».
Данный режим подразумевает управление технологическим процессом непосредственно со
шкафа ШУ в электропомещении, без участия контроллера в КОПС, но со всевозможными
блокировками. Перед пуском двигателя требуется задать частоту вращения двигателя, на
которой будет работать привод. Она задаётся в диапазоне 50-100% соответствующим
ключом на панели ШУ. Команда «Стоп» подаётся с кнопки в ШУ и поступает непосредственно на ячейку помимо шкафа АВК. Команда «Пуск» подаётся с кнопки в ШУ и поступает
на клеммы АВК Х3:35;36 проходит через промеж реле К14 и К15 и далее через клеммы
Х3:10;11 команда пуск поступает на высоковольтную ячейку управления ВК1 в цепь пуска.
После подачи команды «ПУСК» ожидается подтверждение сигнала вакуумного выключателя
ВК1 через, НО контакт реле К12. На роторе появляется напряжение 3ф. После чего в контроллере выставляется флаг «РАБОТА». Через DO2 блока А1 реле К3 получает питание,
активен светодиодный индикатор HL3 «Работа». Блок А1 подаёт импульсы управления на
тиристоры VS1-VS6. Плавно, в течении уставки времени, устанавливается заданный угол
управления тиристорами, (т.е. плавно начинается разгон двигателя до предварительно
заданной уставки – скорость вращения двигателя). Во время разгона до заданного параметра подключается балластный резистор Е1-Е3, который по окончании разгона шунтируется контактором КМ2. Частота вращения двигателя контролируется импульсным датчиком, который установлен на валу привода клеммы Х3:24-27. Если задана номинальная частота вращения, то по окончании разгона (достижении ном. оборотов) включается шунтирующий контактор КМ1 и блок инвертора и выпрямителя не учувствуют в работе. Двигатель работает на заданной частоте. Во время работы производится мониторинг аварий и источников стопа, симметрии токов ротора и трансформатора, МТЗ по току ротора и МТЗ трансформатора по действующему значению. Задание скорости вращения транспортерной ленты возможна ключом задания «Больше\Меньше», расположенным на шкафу
ШУ в электропомещении. Сигналы «Больше\Меньше» поступают на клеммы Х3:64;65;66 и
воздействуют на промежуточные реле в шкафу АВК К19- сигнал на увеличение скорости,
К20 сигнал на меньше скорости. Реле в свою очередь воздействуют на дискретные входы
блока А1 - DI4; Х5:5 и DI5; Х5:6. Если надо понизить обороты, то уменьшаем задание через
кнопки в шкафу ШУ. В этом случае шунтирующий контактор КМ1 размыкается, блок инвертора и выпрямителя включаются в работу и регулятор устанавливает заданный угол
(т.е. обороты двигателя). Сигналом на остановку системы АВК является снятие сигнала о
замыкании ВК1 т.е. когда реле К12 теряет питание. При стопе или обнаружении аварии
происходил плавный или мгновенный стоп и переход в режим СТОП или АВАРИЯ. Время плав-
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
19
Подпись и дата
Инв. № дубл.
Взамен инв. №
Подпись и дата
Инв.№ подл.
ного стопа задается уставкой. Во время остановки конвейера в автоматическом режиме
последнее задание скорости вращения запоминается и при последующем пуске действует
как задание.
Пуск конвейера происходит синхронно, команда пуска поступает на все АВК одновременно.
Пуск происходит на тех АВК на которых ключ выбора режима S3 установлен в положение
«Ручное управление». Задание скорости вращения поступает на все АВК одновременно от
шкафа ШУ. Задание скорости и фактическая скорость вращения указываются приборами 420мА, расположенными на шкафу ШУ. При этом возможность управления непосредственно
с пульта управления в КОПС и с панели АВК отсутствует за исключением кнопок Стоп и
Аварийный стоп. Все команды в АВК поступают дискретно. При аварийных ситуациях происходит блокировка дальнейшей работы системы. После устранения причины аварии требуется произвести сброс защит ключ S1 в положении «Сброс защит».
5.2.3. Порядок работы в «Одиночное управление».
В режиме плавного пуска и регулирования (ключ S2, на панели в шкафу АВК, в положении
плавного пуска и регулирования).
Режим управления «Одиночное управление» - ключ S3 положении «Одиночный». На двери АВК
активный светодиодный индикатор HL12 «Одиночное управление».
Данный режим подразумевает управление по отдельности каждым отдельным приводом
технологического процесса непосредственно со шкафов АВК, без участия контроллера в
КОПС и шкафа ШУ в электропомещении. Перед пуском двигателя требуется задать частоту вращения двигателя, на которой будет работать привод. Она задаётся в диапазоне 50100% ключом S4 на двери АВК. Команда «Пуск\Стоп» каждого АВК подаётся с кнопок SB1.1 и
SB1.2 на двери АВК. Скорость вращения каждого привода регулируется ключом задания S4,
расположенным на шкафу АВК каждого механизма. При этом важно, чтобы тестируемый
электропривод привод был без нагрузки на валу электродвигателя. Т.е. пуск только двигателя без конвейера. Алгоритм пуска разгона и останова совпадает с описанными выше алгоритмами.
5.2.4. Режим прямого пуска без регулирования.
Для включения этого режима ключ S2(выглядит как модульный двух полюсный выключатель), на панели в шкафу АВК, перевести в положение прямого пуска без регулирования рукоятка переключателя вверх. Сигналы от ключа поступают на блок А1 X5:3: DI2 и на
клеммы Х3; 32:33 в шкаф ШУ.
Далее, требуется отсоединить два провод «1L+» от блока инвертора и подключить их
на шину (точка по схеме) «2L–» на дросселе. А также отключить провода с дросселя
(точка по схеме) «1L-». Т.е блок инвертора и дроссель шунтируется и исключается из силовой схемы.
Данный режим пуска возможен во всех режимах управления, указанных выше, но без возможности регулирования. Т.е. пуск осуществляется из КОПС в «Автоматическом режиме
управления», со шкафа ШУ в «Ручном режиме управления» и с панели АВК в «Одиночном режиме управления», разгон привода происходит до номинальной частоты вращения без регулирования. При нажатии кнопки пуск происходит разгон в одну ступень (сопротивления
Е1-Е3), далее после команды «Пуск» происходит шунтирование пусковых резисторов с помощью контактора КМ1 в функции времени (задается уставкой). В этом режиме не действую ключи задания угловой частоты вращения ни в автоматическом, ни в ручном, ни в
одиночных режимах управления. Разгон происходит только до номинальной частоты вращения и далее продолжает работу без изменения частоты вращения. Блок инвертора и
дроссель в работе не участвует т.к. он зашунтирован перемычкой на шинах «1L+» и «2L–».
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
20
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
5.3.
5.4.
5.4.1.
–
–
–
–
–
–
Инв.№ подл.
Подпись и дата
–
–
–
–
–
–
Изм Лист
В этом режиме работа конвейера на одном двигателе не возможна т.к уставка тока ротора отстроена на пуск двигателя в регулируемом режиме.
Работа контроля температуры
Система контроля температуры состоит: термоконтроллер А4, датчик температуры
DT1-DT7, вентилятор М1-М8, промежуточные реле К8, К16, К17, К18.
В блоке выпрямителя (VD1-VD6) установлены цифровые датчики контроля температуры
DT1-DT3, в блоке инвертора (VS1-VS6) установлены цифровые датчики контроля температуры DT4-DT6, в шкафу резистора установлен датчик DT7. Датчики передают информацию
о температуре в термоконтроллер в цифровом виде. Термоконтроллер по протоколу
RS485 передаёт информацию на монитор блок А2. Каждый датчик имеет свой адрес, прописанный в термоконтроллере. После замены датчиков требуется перезаписать их. Блок
термоконтроллера анализирует информацию по температуре и включает или отключает
вентиляторы М5-М8 при помощи реле К18, если температура датчиков DT1-DT3 достигла
заданной уставки и вентиляторы М1-М4 при помощи реле К17, если температура датчиков
DT4-DT6 достигла заданной уставки. При повышении температуры на одном из датчиков
DT1-DT7 до уставки предупреждения активируется реле К8 и через его, но контакт активируется реле времени с циклической задержкой КТ1.С циклической задержкой контакт реле
КТ1 активирует светодиодный индикатор HL9 «Перегрев предупреждение», создаётся эффект мигающего света. В случае дальнейшего повышения температуры на одном из датчиков, термоконтроллер активирует реле К16. Через, но контакт К16 шунтируется контакт КТ1 с циклической задержкой и светодиодный индикатор HL9 получает постоянное
питание и означает «Перегрев авария». Для снятия сигнала «Перегрев авария» необходимо
нажать ключ S1 «Сброс защит». Сигнала «Перегрев предупреждение» отключается автоматически при снижении температуры ниже заданной уставки. Настройка блока контроля
температуры проводится с ПК при помощи ПО Ajuster.
Аварии.
Аварии по аналоговым сигналам:
МТЗ по току ротора (шунт RS1, RS2), параметр MTZ_Iin, - мгновенное отключение;
Перегруз по току ротора (шунт RS1, RS2), параметр OVR_Iin, – предупреждение, затем
мгновенное отключение по истечении уставки времени;
МТЗ по току нагрузки (шунт RS3), параметр MTZ_I - мгновенное отключение;
Перегруз по току нагрузки (шунт RS3), параметр OVR_I – предупреждение, затем мгновенное отключение по истечении уставки времени;
МТЗ по току нагрузки трансформатора (трансформаторы тока ТА1-ТА3), параметр
MTZ_Iout, - мгновенное отключение;
Перегруз по току нагрузки трансформатора (трансформаторы тока ТА1-3), параметр
OVR_Iout, - предупреждение затем мгновенное отключение по истечении уставки времени;
Асимметрия по току нагрузки трансформатора (трансформаторы тока ТА1-3) - мгновенное отключение;
Асимметрия по напряжению ротора - мгновенное отключение;
Асимметрия по напряжению инвертора на вторичные обмотки трансформатора - мгновенное отключение;
Максимальное напряжение инвертора - мгновенное отключение;
Нарушено сопротивление изоляции - бит (разрешать или запрещать аварию, если авария
запрещена - сбрасывается флаг автоматически), параметр INSL_fail, если авария - плавный стоп.
Затянувшийся пуск- превышено максимальное время разгона или не вышел на заданные обороты.
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
21
Мониторинг аварий по аналоговым сигнал проводится по усредненным данным за период,
граница срабатывания и время выдержки задается уставками.
5.4.2. Аварии по дискретным входам:
– Во время работы отключились выключателей питания цепей собств. нужд и вентиляторов
(Q1, Q2, Q3, Q4, S5, S6), параметр ServicePWR_fail, - мгновенный стоп;
– Перегрев силовой части, параметр overheat, по реле К16 - мгновенное отключение;
– Во время работы отключился сетевой выключатель питания трансформатора Т1, по реле
К9 - мгновенный стоп;
– Во время работы отключился вакуумный выключатель ВК1, параметр LOAD_off, по реле К12
- мгновенный стоп;
5.4.3. Предупреждения светодиодный индикатор HL4:
- OVR_Iin, перегруз по току ротора;
- OVR_Iout, перегруз по току нагрузки трансформатора;
- Twrn, предупреждение о сильном нагреве;
- INSL_wrn, низкое сопротивление изоляции;
6.
УСЛОВИЯ КЛИМАТИЧЕСКОГО РАЗМЕЩЕНИЯ.
Наименование климатических факторов
внешней среды
Атмосферное давление, кПа (мм. рт.ст.)
Температура окружающего воздуха, ˚С
Относительная влажность, при температуре +35˚С, %
Запылённость окружающего воздуха, г.см2
6.1.
7.
Значение климатических факторов
внешней среды
от 70 (525) до 107(800)
от -20 до +55
не более 98
не более 0,5
В части воздействия механических факторов изделие соответствует условиям эксплуатации группы М6 по ГОСТ 17516.1-90, вибрационные нагрузки в диапазоне 10-100Гц при ускорении 4,9 м/с
УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ.
7.1.
Требования к заземлению:
7.1.1. Корпус изделия должен быть заземлён. Провод заземления, должен быть подключен к соответствующей клемме изделия.
7.1.2. Сопротивление изоляции силовых цепей в холодном состоянии относительно корпуса и
вторичных цепей, а также между силовыми токоведущими цепями, находящимися под разными потенциалами, должно быть не менее 5МОм в нагретом состоянии при температуре не менее 40˚С.
7.1.3. Питание изделия должно осуществляться от трёхфазной сети переменного тока с глухо
заземлённой нейтралью напряжением 380В, частоты 50Гц (Допускаются другие параметры
питающей сети, указанные в техническом задании на производство изделия).
7.1.4. Предельные отклонения напряжения от - 40 до +20%. Отклонение колебания частоты питающей сети по ГОСТ 13109-97.
7.2.
Требования безопасности при эксплуатации:
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
Таблица 1 – условия эксплуатации
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
22
7.2.1. Запрещается работа, если сопротивление изоляции токоведущих силовых частей относительно корпуса шкафа менее 5МОм.
7.2.2. При необходимости, проверить состояние оборудования шкафа разъёмов и соединений, при
этом необходимо отключить питание шкафа и убедится, путём измерения, что напряжения на зажимах нет.
7.2.3. Эксплуатация системы с открытой передней дверью и(или) снятой задней панелью запрещается. Допускаются действия оператора при открытой дверце и (или) снятой задней панели только при неработающем устройстве.
7.2.4. При получении информации о неисправности оборудования шкафа необходимо устранить
возникшие неисправности путём замены неисправных блоков на резервные. Длительная работа с неисправным оборудованием запрещается.
8.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ И МОНТАЖ.
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
8.1.
В первую очередь требуется заземлить корпус устройства, сечение провода заземления
должен быть не менее 4мм2, соединение должно быть, как можно короче. Сопротивление
цепи заземления не должно быть более 4-2 ом.
Подключение силовых кабелей.
С лицевой стороны шкафа, на шинные клеммы (Х1:1-А3; Х1:2-В3; Х1:3-С3; см. схему лист 2 и 6
и рис.9) требуется выполнить подключение силовых кабелей от вторичной обмотки согласующего трансформатора Т1. Подключение выполняется сечением кабеля не менее
3х185мм.кв.
С задней стороны шкафа, на шинные клеммы (Х2:1-А; Х2:2-В; Х2:3-С; см. схему лист 2 и 6 и
рис.9) требуется выполнить подключение силовых кабелей от роторной обмотки двигателя. Подключение выполняется сечением кабеля не менее 3х185мм.кв.
Первичную обмотку трансформатора Т1 (А1; В1; С1; см. схему лист 2 и) требуется выполнить подключение силовых кабелей от первичной обмотки трансформатора Т1 к сетевому
автоматическому выключателю питания трансформатора 0,4кВ. Подключение выполняется сечением кабеля не менее 3х185мм.кв.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
23
Подпись и дата
Инв. № дубл.
Взамен инв. №
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Рис.9 Расположение мест подключения.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
24
Подключение контрольных кабелей.
На клеммы контрольных сигналов требуется подключить, сечение кабеля не более 2х2,5
мм.кв. (см. схему лист 2,5 и 6):
Х3:1:2 - сигнал контроля напряжения статора 100в;
Х3:3:5 - сигнал контроля тока статора 5А;
Х3:6:7 - сигнал состояния ВК1 статора;
Х3:8:9 - сигнал готовности АВК (разрешение включения ВК1);
Х3:10:11 – команда на включение ВК1;
Х3:12:13 – команда на отключение ВК1;
Х3:14:15 – питание собственных нужд шкафа 220АС 50Гц;
Х3:16:17 – сигнал от АВК «Нагрев предупреждение» (сухой контакт реле К8);
Х3:18:19 – сигнал от АВК «Перегрев Авария» (сухой контакт реле К16);
Х3:20:21: 22:23 – питание цепей контроля сопротивления изоляции ~380В 50Гц 3L+N;
Х3:24:25: 26:27 – подключение индуктивного датчика контроля частоты вращения;
Х3:28:29 – сигнал состояния автоматического выключателя питания трансформатора Т1;
Х3:30:31 – сигнал предстартовой готовности от АВК в ШУ (реле К1);
Х3:32:33 – сигнал о выборе режима пуска в ШУ «Плавный с регулированием\ Прямой» ключ S2;
Х3:35:36 – команда синхронного пуска всех АВК от ШУ в ручном режиме управления;
Х3:37:38 – сигнал о выборе режима управления в ШУ «Автоматический режим управления»
реле К14;
Х3:39:40 – сигнал о выборе режима управления в ШУ «Ручной режим управления» реле К15;
Х3:41:42 – команда увеличения частоты вращения от ШУ в «Ручной режим управления»;
Х3:41:43 – команда уменьшения частоты вращения от ШУ в «Ручной режим управления»;
Х3:44:45 – сигнал заданной частоты вращения от ШУ в «Автоматическом и Ручной режимах
управления» подключить экранированным кабелем (для прибора контроля);
Х3:47:48 – сигнал заданной частоты вращения в ШУ в «Автоматическом и Ручной режимах
управления» подключить экранированным кабелем (для прибора контроля);
Х3:50:51 – сигнал «Работа АВК» в ШУ в «Автоматическом и Ручной режимах управления»;
Х3:52:53 – сигнал «Авария АВК» в ШУ в «Автоматическом и Ручной режимах управления»;
Х3:54:55 – сигнал состояния тормоза ЛК «Тормоз разжат» от ШУ в «Автоматическом и
Ручной режимах управления»;
Инв. № дубл.
Подпись и дата
8.2.
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
9.
ПЕРЕОДИЧЕСКИ ПЛАНОВЫЕ РАБОТЫ (ППР).
9.1.
Техническое обслуживание изделия должно производиться в сроки и с периодичностью,
предусмотренными ведомственными правилами для электротехнического оборудования
данного класса, но не позднее, чем через 6 месяцев после ввода в эксплуатацию, и не реже
одного раза в год при последующей эксплуатации, с оформлением протокола проверки
(наладки) и записью в журнал.
9.2.
Через каждые два года эксплуатации рекомендуется проведение профилактической отладки узлов изделия с привлечением аттестованных наладочных служб или наладочных служб
завода-изготовителя. Внеплановые осмотры производить после длительной остановки изделия.
9.3.
Обслуживание изделия должно производиться лицами, прошедшими специальную подготовку, владеющими основами промышленной электротехники, электроники и практикой ремонта полупроводниковой и вычислительной техники.
9.4.
Ежегодное техническое обслуживание включает:
9.4.1. Проверка отсутствия посторонних предметов на наружных поверхностях и в рабочей зоне
изделия.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
25
Подпись и дата
9.4.2. Проверка затяжки мест крепления металлоконструкций к шкафу.
9.4.3. Удаление пыли и грязи со всех разъемов, клемм, элементов, контактов реле, поверхности
внутренней аппаратуры, а также металлоконструкций шкафа (С помощью пылесоса и
влажной ветоши).
9.4.4. Продувка радиаторов выпрямителя и инвертора (при необходимости промыть спиртом).
9.4.5. Замена фильтров в вентиляционных решётках.
9.4.6. Проверка надёжности подключения кабелей, наличие нарушения, потертости изоляции.
9.4.7. Проверка состояния контактных соединений.
9.4.8. Осмотр коммутационной аппаратуры (согласно технической документации на коммутационные аппараты).
9.4.9. Поверка щитовых стрелочных приборов (при наличии таковых).
9.4.10. Поверка надежности крепления и исправности защитных варисторов в блоке инвертора и
выпрямителя.
9.4.11. При соблюдении мер безопасности требуется проверка силовых элементов и мест соединения на нагрев при помощи пирометра или телевизора во время работы.
9.4.12. Обязательное опробование изделия перед пуском.
9.5.
При неисправности изделия или срабатывании защит, дежурный персонал должен с помощью панели оператора и (или) осмотром определить возникшую неисправность и решить
вопрос о дальнейшей эксплуатации системы.
9.6.
При срабатывании защиты от коротких замыканий необходимо тщательно осмотреть
изделие в отключенном состоянии. Особое внимание обратить на элементы преобразователя и проверить тиристорные модули, измеряя тестером сопротивление цепи анодкатод, изменяя полярность приложенного напряжения (сопротивление цепи при неисправном тиристоре, как правило, снижается до десятков, единиц Ом), неисправный тиристорный модуль заменить.
10.
ХРАНЕНИЕ
10.2.
10.3.
10.4.
Укладка, упаковка и консервация изделия должна обеспечивать сохранность оборудования в
заданных условиях транспортирования и хранения.
Срок хранения – 1 год в условиях 1 (Л) ГОСТ 15150-69 в упаковке и консервации изготовителя
при отсутствии агрессивных паров, вредно действующих на аппаратуру шкафа и его упаковку. При хранении изделия свыше 2 лет (по истечении срока действия консервации) следует произвести переконсервацию в соответствии я ГОСТ 9.014-78
Изделие следует хранить, как правило, в помещении или под навесом, защищающих его от
воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей.
При подготовке изделия к хранению на срок более 6 месяцев, законсервировать все подлежащие консервации элементы конструкции – промыть их бензином или керосином и смазать их техническим вазелином или смазкой ПВК, затем обернуть парафинированной бумагой и обвязать шпагатом. Переконсервацию производить один раз в два года. Комплект
ЗИП должен хранится на складе, запаянным в пакет из полиэтиленовой плёнки, и использоваться при проведении ремонта.
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
10.1.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
26
11.
ТРАНСПОРТИРОВКА
11.1.
11.1.1.
11.1.2.
11.1.3.
11.1.4.
Требования к транспортированию изделия
Транспортирование изделие в упаковке завода изготовителя
Изделие устанавливается на поддон и упаковывается в воздушно пузырьковую плёнку.
Транспортная маркировка груза производится в соответствии с ГОСТ 14192-96
Условия транспортирования изделия в части воздействия климатических факторов – 4 (Ж2)
по ГОСТ 15150-69 (Навесы в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом условиях чистой атмосферы; температура воздуха +50÷-50˚С; относительная влажность воздуха для климатического исполнения У2; солнечное излучение Н) в части воздействия механических факторов при транспортировании – С – по ГОСТ 23170-78
11.2. Порядок подготовки изделия к транспортированию различными видами транспорта.
11.2.1. Проверить крепление монтажной панели, затяжку винтов крепления кожухов, затяжку
рым-болтов.
11.2.2. Изделие устанавливается на поддон и упаковывается в воздушно пузырьковую плёнку если
нет спец. требований.
11.2.3. Крепление изделия при транспортировании осуществляется штатными средствами
транспорта.
12.
УТИЛИЗАЦИЯ
12.1.
13.
Ограничений по утилизации нет
ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие изделия требованиям технических условий при соблюдении заказчиком условий транспортирования, хранения и эксплуатации.
Гарантийный срок – 18 месяцев со дня ввода изделия в эксплуатацию
Страна-изготовитель: Россия
Предприятие-изготовитель: ООО «ИНТМАШ»
Юридический адрес изготовителя:
633009 Россия, Новосибирская обл., г. Бердск, Зелёная роща, корпус 34
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
27
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Спецификация изделия
Обозначение
VS1-VS6
VD1-VD6
Контактор вакуумный КВ1,14/400-32-220U-2012-3 (400А)
1
КМ2
Контактор вакуумный КВ1,14/630-32-220U-2011-3 (630А)
1
Блок резисторов БРФ-365-6У2 АРЕМ.434332.004-365
3
трансформатор ТТИ-40 600/5А
3
T1
Трансформатор ТСЗП-300/0,7 УХЛ4 380/456_380А Yн/Yн- авто 0
1
L1
Дроссель ДР1-3-500 3,8мГн, 500А,1,2кВ.
1
PA1
Амперметр М4272 А 0-500
1
PA2
Амперметр Э42703 100/5
1
М1-М8
Вентилятор 1,25ЭВ-2,8-6-3270 У4
8
С1-С8
Конденсатор 1,5мкФ, 400В. для вентиляторов 1,25ЭВ
8
VR1-VR3
Ограничитель перенапряжений вар. ОПН-НО-0,66/0,8-10 УХЛ2.1
6
VR4-VR6
Ограничитель перенапряжений вар. ОПН-НО-0,38/0,5-10 УХЛ2.1
6
Резистор 0,5W 2кОм (MF2 2вт. 4.7кОм два параллелно)
2
Микропроцессорный блок управления в составе плат:
1
DExS.PWR2 rev.2.0 ps 197412
1
DExS.M4 CPU-DCD ps273533 (rev 1.3)
1
AVS.BIT (ps128187)
1
DExS.DIO rev.2.0 ps 258863
1
DExS.CPU.AVK rev2.0 (ps 244812)
1
DExS.CPU.RS 485 rev.1.1 (ps213726)
1
Ключ параметров (ps53297)
1
ICM.HCK.CPU (REV 1.0) ps 210988
1
ICM.HCK.OPT (REV 1.0) ps 210989
1
A6
AVK.LVL rev.1.0 (ps327543)
1
A2
LCD.OLED.CM4 (ps 241286)
1
A4
THCNT REV3.1 ps 210613
1
DT1-8
TERMODAT4IK ps 198962
7
DC-RC_SINGLE ps243129
Конденсатор плёночный 0,22 uF 1200V DC KPI 348S (заменяем на
2000V Epos)
1
Резистор С5-35В-50 Вт 68 Ом
1
Резистор 10 кОм 50 Вт (МЕ корпус) 1625984-3 (HSA5010KJ)
1
PS
Блок питания MDR-40-24
1
Q1
ВА101-3Р-006А-С Авт.выкл.3Р 6А 4,5кА DEKraft
1
11076DEK
Q3, Q4, Q5
Авт.выключатель ВА101-4,5 1Р 6А
3
11052DEK
Q2
Авт.выключатель ВА101-4,5 2Р 6А
1
11064DEK
Q1-Q4
Доп контакт ДК-101 (к авт. ВА-101)
4
18029DEK
Реле 2р 230V AC (405282300000)
5
40.52.8.230.0000
Подпись и дата
R5
Инв. № дубл.
6
КМ1
TTA, TTB, TTC
Обозначение
6
3
E1, E2, E3
Взамен инв. №
Тиристор в сборе с охладителем Т233-400-18 в сборе на охладителе О143
Диод в сборе с охладителем Д123-500-18 в сборе на охладителе
О123
Колво
Шунт 75 ШИСВ (500А)
RS1, RS2, RS3
Подпись и дата
Примечание
A1
ICM.
RC1-12
Инв.№ подл.
K9, K12, K19,
K20, K21
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
1
АВК-6.0-630-1200
Лист
28
K2, K3, K4, K5,
K10, K11, K8,
K17, K18,
9
40.52.9.024.0000
Розетка 2р для реле (95.05 SMA) 40.51, 40.52, 41.52
14
9505SMA
Реле 4р 24V DC (55.34.9.024.0000 DC)
5
55.34.9.024.0000
Розетка 4р для реле (94.04 SMA) (55.34)
5
9404SMA
Реле времени 3р 85.03.0.024.0000 (24В)
1
85.03.0.024.0000
Розетка 3р для реле времени (94.03 SMA)
1
9403SMA
Датчик бесконтактный индуктивный ВБИ-М18-86К-2113-З
1
ВБИ-М18-86К
Выключатель нагрузки 2п ВН-102 20А (17005DEK)
Переключатель 22мм 3 позиции с возвратом к центру черный, в
сборе 2НО
Переключатель 22 мм 3 позиции 2НО с фиксацией в сборе черный,
головка с хромированным основанием
5
17005DEK
2
XB5AD53
1
XB4ВD33
Контактный блок 1НЗ (ZBE102)
1
ZBE102
Контактный блок 1НО (ZBE101)
Кнопка аварийного останова 22мм красный с фиксацией поворотная 1НО+1НЗ (независимые), головка кнопки
1
ZBE101
1
XB7ES545P
Головка двойной кнопки 22мм с маркировкой I/O, с возвратом
1
ZB5AA7341
Контактный блок 1НО (ZBE101)
2
ZBE101
Крепежная основа, пластик
1
ZB5AZ009
Светодиодный индикатор 22мм (арт.XB7EV03MP) зеленый
1
XB7EV03MP
HL2,HL3,HL7,HL1
0,HL11,
Светодиодный индикатор. 22мм 24В (арт. XB7EV03BP) зеленый
5
XB7EV03BP
HL5, HL8, HL9,
Светодиодный индикатор. 22мм 24В (арт. XB7EV04BP) красный
3
XB7EV04BP
HL4, HL6, HL12,
S5, S6
Светодиодный индикатор. 22мм 24В (арт. XB7EV05BP) желтая
Концевой выключатель Z-15GW2-B
3
2
XB7EV05BP
Z-15GW2-B
Розетка РАр10-3-ОПс заземлением на DIN-рейку ИЭК
1
MRD10-16
Клеммник на din-рейку 4 кв.мм (AVK 4) серый (304130)
50
304130
Клеммник на din-рейку 2,5-4 кв.мм (земля) AVK 2,5/4T (334120)
2
334120
K1, K6, K14, K15,
K16,
KT1
S2
S1, S4
S3
SB3
SB1
HL1
Подпись и дата
Реле 2р 24V DC (40.52.9.024.0000 DC)
XS1
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
X3
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
29
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
Комплект чертежей
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
30
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
Схема электрическая принципиальная.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
31
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
Схема клеммных подключений.
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
32
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Список регистров доступных параметров
Дата
Организация
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
Механизм
Место установки
Тип устройства
Серийный номер
Версия ПО
Файл базы
№
p1
p2
p3
p4
p5
p6
p7
p8
p9
p10
p11
p12
p13
p14
p15
p16
p17
p18
p19
p20
p21
p22
p23
p24
p25
p26
p27
p28
Параметр
flash_error
backup_error
fram_error
fram_bcp_eror
syncfail
Ready
Run
CoilLoad
CoilDischarge
OverheatWrn
RotorOvrWrn
AcOvrWrn
DcOvrWrn
InslWrn
RotorMtzAlm
AcMtzAlm
DcMtzAlm
RotorOvrAlm
AcOvrAlm
DcOvrAlm
UrotorAsymAlm
UacAsymAlm
IacAsymAlm
UdcMaxAlm
InslAlm
OverheatAlm
SelfPwrAlm
AcContAlm
p29
ResContAlm
p30
RotorContAlm
p31
p32
SyncFailAlm
LongStartAlm
p100
DirectMode
p101
p102
DirectModeEnd
TestMode
p103
p104
p105
p106
NormLow
NormLowEnd
NormMed
NormMedEnd
p107
p108
p200
p201
NormFast
NormFastEnd
DI0_DEBLOCK
DI1_TEST
Изм Лист
№ докум.
17.07.2015 12:36:58
ООО Интеллектуальные машины
Описание объекта
AVK
AVK
DExS.M4CPU.AVK0
8
v01 дата прошивки 16.02.2015
D:\Project\Projects\DelphiProjects\ma00F\Devices\AVK\00000008.ini
Уставки параметров
Регистр
Коэфф
Комментарий
r0000.0
r0000.1
r0000.2
r0000.3
r0000.4
Отсутствует синхронизация инвертора с сетью
r0000.5
Готовность к пуску
r0000.6
Работа
r0000.7
Включено сопротивление цепи опробования
r0000.8
Включено гасящее сопротивление
r0000.9
Перегрев шкафа
r0000.A
Перегруз ротора - предупреждение
r0000.B
Перегрев инвертора - предупреждение
r0000.C
Перегрев выпрямителя - предупреждение
r0000.D
Снижение изоляции ротора - предупреждение
r0000.E
Короткое замыкание ротора
r0000.F
Короткое замыкание инвертора
r0001.0
Короткое замыкание выпрямителя
r0001.1
Перегруз ротора - авария
r0001.2
Перегрев инвертора- авария
r0001.3
Перегрев выпрямителя- авария
r0001.4
Асимметрия напряжений ротра
r0001.5
Асимметрия напряжений инвертора
r0001.6
Асимметрия токов инвертора
r0001.7
Перенапряжение звена постоянного тока
r0001.8
Земля в роторе
r0001.9
Перегрев-Авария
r0001.A
Отлючилось питание собственных нужд
r0001.B
Отключился вводной выключатель инвертора - авария
Не включается (не отключается) контактор нагрузочного
r0001.C
сопротивления
Не включается (не отключается) шунтирующий контакr0001.D
тор ротора
Авария - потеря синхронизации во время работы инверr0001.E
тора
r0001.F
Авария - затянувшийся пуск
Прямой режим (работа на высоких скоростях через инr0002.0
вертор, без нагрузочного сопротивления)
Работа через нагрузочные сопротивления (на низких скоr0002.1
ростях)
r0002.2
Режим опробования
Режим низких скоростей (через инвертор и нагрузочный
r0002.3
резистор)
r0002.4
r0002.5
Режим средних скоростей (через инвертор)
r0002.6
Режим номинальной скорости (включен шунтирующий
r0002.7
контатор ротора)
r0002.8
r0003.0
Вход Сброс защит
r0003.1
Вход Опробование
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Ед.Изм.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Лист
33
Подпись и дата
Инв. № дубл.
Взамен инв. №
Подпись и дата
DI2_ACCEPT
DI3_DIRECT
r0003.2
r0003.3
p210
p211
p212
p213
DI10_SELFPWR
DI11_OVERHEAT
DI12_ROTOR
DI13_RESISTOR
r0003.A
r0003.B
r0003.C
r0003.D
p214
p215
p300
p301
p302
p303
p304
p305
DI14_AC_CONT
DI15_STATOR
DO0_READY
DO1_RESISTOR
DO2_RUN
DO3_ROTOR
DO4_WARNING
DO5_ALARM
r0003.E
r0003.F
r0004.0
r0004.1
r0004.2
r0004.3
r0004.4
r0004.5
p306
p400
p401
p402
p403
p404
p500
p501
p502
p503
p504
p600
p601
p603
p604
DO6_AC_DISABLE
Ustat
Istat
P
Q
S
Ua_rot
Ub_rot
Uc_rot
Ia_rot
Ic_rot
Udc
Idc
Idc_ref
Pdc
r0004.6
r0006
r0007
r0008
r0009
r000A
r000B
r000C
r000D
r000E
r000F
r0010
r0011
r0012
r0013
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
p700
Ua_ac
r0014
IntegerScale
p701
Ub_ac
r0015
IntegerScale
p702
p703
p704
p705
p800
p801
p802
p900
p901
p902
p903
p904
p905
p906
p999
Uc_ac
Ia_ac
Ib_ac
Ic_ac
W
Wref
Tstart
INSL
Idc_full
Frot
Fac
cos
alfa
ref
Last_Link_Error
r0016
r0017
r0018
r0019
r001A
r001B
r001C
r001D
r001E
r001F
r0020
r0021
r0022
r0023
r0005
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
IntegerScale
FracDecScale
FracHundScale
FracThousScale
FracTenThousScale
1
0,1
0,01
0,001
0,0001
Инв.№ подл.
p202
p203
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
Вход Подтверждение
Вход НАПРАВЛЕНИЕ (для реверсивных приводов)
Вход контроля состояния вводного выключателя питания
собственых нужд
Вход ПЕРЕГРЕВ от термоконтроллера
Выход контроля шунтирующего контактора ротора
Выход контроля контактора нагрузочного резистора
Вход контроля состояния вводного выключателя инвертора
Выход доп. контакта выключателя статора двигателя
Выход ГОТОВ
Выход вкл-я нагрузочного резистора
Выход РАБОТА
Выход вкл-я шунтирующего контактора ротора
Выход Предупреждение
Выход Авария
Выход вкл-я независимого расцепителя вводного выключателя инвертора
Напряжение статора
Ток статора
Активная мощность двигателя
Реактивная мощность двигателя
Полная мощность двигателя
Напряжение линейное АВ ротора
Напряжение линейное ВС ротора
Напряжение линейное АС ротора
Ток фазы А ротора
Ток фазы С ротора
Напряжение звена постоянного тока
Ток звена постоянного тока (дросселя)
Заданый то (выпрямленный) ротора
Мощность по постоянному току
Линейное напряжение Uac вторичной обмотки трансформатора
Линейное напряжение Uab вторичной обмотки трансформатора
Линейное напряжение Ubc вторичной обмотки трансформатора
Ток фазы А вторичной обмотки трансформатора
Ток фазы B вторичной обмотки трансформатора
Ток фазы C вторичной обмотки трансформатора
Скорость вращения
Заданныя скорость вращения
Время пуска
Изоляция ротора
Ток ротора
Частота скольжения ротора
частота сети
коэффициент мощности двигателя
угол управления инвертором
задание
Тип ошибки связи с компонентами
Коэффициенты
АВК-6.0-630-1200
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
V
A
W
VAR
VA
V
V
V
A
A
V
A
A
W
V
V
V
A
A
A
Oborot
Oborot
s
-
Лист
34
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Лист регистрации изменений.
Номера листов (страниц)
изменённых заменённых
новых
Лист регистрации изменений
Всего листов №
(страниц) в
докум
изъятых
докум.
Входящий № сопрово- Подпись
дительного докум. и
дата
Дата
Инв.№ подл.
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата
Изм
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
АВК-6.0-630-1200
Лист
35
Изм Лист
№ докум.
Подпись Дата
Инв.№ подл.
АВК-6.0-630-1200
Лист
36
Подпись и дата
Взамен инв. №
Инв. № дубл.
Подпись и дата