Planeamiento de la Red
Dos cortadores de piedras estaban trabajando en la
reconstrucción de St. Paul's en Londres. Cuando
Sir Christopher Wren le pregunto a cada uno de ellos
que estaban haciendo . El primero replicó estoy
cortando piedras, el segundo dijo estoy
construyendo una catedral.
Christopher Wren
Capítulo 14
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14-1
CONTROLLING
CONTROLAR
Customer
service goals
• The product
• Logistics service
• Ord. proc. & info. sys.
Transport Strategy
• Transport fundamentals
• Transport decisions
ORGANIZING
ORGANIZAR
Inventory Strategy
• Forecasting
• Inventory decisions
• Purchasing and supply
scheduling decisions
• Storage fundamentals
• Storage decisions
PLANNING
PLANNEAR
Planeamiento de la Red y
estrategias de localización
Location Strategy
• Location decisions
The network planning
de la redprocess
• Planeamiento
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14-2
El Problema de Planeamiento
Configurar la infraestructura de la cadena de
suministros de los provedores a los clientes
Considera todos los costos logísticos mayores, entre
ellos transportación, inventarios e infraestructura
Considera las restricciones prácticas como;
capacidad y servicio a los clientes
Posiciona el análisis hacia las preocupaciones
estratégicas de los ejecutivos
Datos para el planeamiento
Items de datos típicos
Fuentes comunes de datos
Conversión de datos en información de planeamiento
útil
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14-3
La red generalizada de flujo de productos
Suministros:
plantas
Proveedores
Puertos
Almacenes
Regionales,
Puntos de
Inventario
Almacenes
de campo,
Puntos de
Inventario
Centros de
demanda
de clientes
Suministro
Demanda
Suministro
Costos de Inventario &
Y almacenes
Costos de
producción
o compra
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Costos de
transporte
Costo de inventario
y almacenes
Costo de
transporte
14-4
El canal de suministro
Transportación
Almacenes
Transportacion
Clientes
Flujo de informacion
Planta
Estas instalaciones
deben localizarse y
dimensionarse
Transportacion
Vendedores/plantas/puertos
Almacenamiento
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Transportacion
14-5
Datos Geográficos
•Grilla lineal
•Latitud-Longitud
•Otros códigos o esquemas
Grilla
Lineal
Vertical coordinates, Y
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
X
Milan
7
6
5
4
3
2
Madrid
1
1 2
3 4
5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Horizontal coordinates, X
Plant
Warehouse
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14-6
Estimación de los costos de transporte
Transporte de una flota privada de camiones
Ejemplo
Categoria de datos
HECHOS
Costos Semanales
Millaje semanal
2700 miles
Trabajo semanal (hrs)
66 hrs./wk.
Viajes semanales
3 trips/wk.
Sueldo de choferes
$ 12.00/hr.
$792.00
Beneficios
18.75% of wages
148.50
Costo Fuel @ 10 mpg
$ 1.10/gal
297.00
Depreciación camión
$316.50/wk.
316.50
Mantenanción
$ 45.00/wk.
45.00
Seguros
$ 51.00/wk.
51.00
Peajes comidas y
hospedaje
$ 97.50/trip
292.50
Contingencia
$ 30.00/trip
90.00
Total
$2,032.50
Costo por milla es $2,032.50/2,700 = $0.75
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14-7
Estimación de los costos de transporte
Por transporte por carga incompleta de un camión
30
Rate, $/cwt.
25
20
15
Rate = 6.38 + 0.008456D
R2 = 0.93
10
5
0
0
500
1000
1500
2000
2500
Miles from Chicago, D
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14-8
Perfiles de embarques
Ejemplo
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14-9
Estimación de distancias
Coordenadas Lineales
DAB  K
X B  X A 2  YB  YA 2
DONDE
DA-B = distancia entre puntos A Y B
XA,YA = coordenadas del punto A
XB,YB = coordenadas del punto B
K = factor de escala para convertir
coordenadas en distancias
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14-10
Estimación de Distancias
Por coordenadas de latitud-longitud (Distancias circulares
DA-B = 3959{arccos[sin(LATA)  sin(LATB)
+ cos(LATA)  cos(LATB)  cos|LONGB - LONGA|]}
donde
DA-B = distancia circular entre puntos A
y B (en millas)
LATA= latitud del punto A (radians)
LONGA = longitud del punto A (radians)
LATB = latitud del punto B (radians)
LONGB= longitud del punto B (radians)
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Corrección
por
curbatura
de la tierra
14-11
Estimación de Distancias
Ejemplo Las coordinadas de Madrid, España son
LONGA = 3.41 W, LATA = 40.24 N y para Milan las
coordinadas son LONGB = 9.12  E, LATB = 45.28  N.
Divida los grados por 57.3 para convertirlos en
radians. En radianes LONGA = 0.0595, LATA = 0.7023
y LONGB = -0.1592, LATB = 0.7902. ¿ Cual sera la
distancia?
Solución
DA-B = 3959{arccos[sin(0.7023)  sin(0.7902)
+ cos(0.7023)  cos(0.7902)  cos|-0.1592  0.0595|]}
= 724 milas, o 1.61724 = 1166 kilometros
Arccos, sin, y cos se encuentran de las tablas
Nota Multipique la distancia en linea recta por el
gfactor de circularidad para convertirla en una
aproximación de la distancia por carretera actrual
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14-12
Herramientas de Analisis
Técnicas Ad hoc
Cartas/Compases/ Métodos de regla
Planillas
Modelos de simulación
Muchos modelos de uso general disponibles
Modelos heurísticos
Usados en conjunto con los de optimización
Modelos de optimización
La programación lineal entera es popular, pero no
se usa sola
Modelos de sistemas AI/Expertos
No se conocen modelos
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14-13
Conduciendo el análisis de red
Preguntas claves
¿Cuantas instalaciones debería haber ?
¿ Donde deberian estar localizadas?
¿ Que tamaño deberían tener?
Auditoría de los niveles de servicio del cliente
Benchmarking del diseño corriente
Mejoramiento del benchmark
Busca de buenos diseños
Selección intuitiva
Busqueda COG
Consideraciones practicas
Oportunidad de diseños máximos
Diseños implementables
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14-14
Diseño del Canal
Cuestiones claves
¿Transporte óptimos a usar?
¿Niveles de inventarios óptimos a
mantener?
Uso de simuladores del canal
Diseño de los canales y de la red
Planeamiento puede ser un problema
jerárquico
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14-15
Simuladores del Canal
Que hacen
•Replican en el tiempo el flujo del producto a traves de un
canal de suministro en base a ordenes de pedidos
•Responden preguntas del tiempo necesario para ciertas
operaciones y niveles de inventarios
Simulación del Canal de SCSIM
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14-16
Ilustración del efecto “Bull Whip”
en un simulador de canal
Demand units
200
150
Warehouse
Distributor
Factory
100
Retailer
50
0
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5
10
Simulated months
15
14-17
Anualmente
Cuatrimestre/
Mensual
Diseño
red
Planeación y
asignación
agregada
Base de Datos
Mensual/
semanal
Planeación y programación
del plan Maestro
de producción
Diaria
Proceso de
transaciones
Diaria
Programación
de corto plazo
Planes corrientes
Estatus corriente
Resultados pasados
Archivos maestros
Planeamiento de redes jerarquicas de
suministro
Actividades
Frecuencia
Planeamiento Logísticas
14-18
Order processing
Storage
Handling
Subtotal
Transportation
Plant to warehouse
Warehouse to customer
Subtotal
Production
@Atlanta
@Indianapolis
@Houston
Subtotal
Total
Customer Service capacidades
Percentage of demand
< 300 miles
< 500 miles
No. of warehouses
Savings vs. benchmark
Benchmark
Implementable
Networkd
$103,110
38,756
$87,008
47,957
$87,626
19,037
$100,737
34,002
284,366
165,788
299,863
$891,883
223,820
138,412
265,252
$762,449
198,210
119,749
329,385
$754,007
262,413
119,293
253,479
$769,944
$261,853
1,041,661
$1,303,514
$213,567
1,113,978
$1,327,545
$0
1,453,812
$1,453,812
$206,542
925,043
$1,131,585
$3,861,765
607,057
587,140
$5,115,962
$7,311,359
$3,906,037
593,876
498,835
$4,998,748
$7,088,742
$832,112
770,427
2,408,764
$4,001,303
$6,219,122
$3,404,139
906,619
692,441
$5,003,198
$6,904,727
corrientes
Ajustados
65%
85%
9
0
63%
82%
9
$222,617
No hay restricciones
de capacidad
30%
45%
3
$1,092,237
68%
98%
10
$406,632e
a
Costs are totals for three product groups.
Plant capacity restrictions are at current levels but with no service restrictions. The result is direct shipments from plants.
c
No plant capacity or customer service restrictions. The result is direct shipments from plants.
d
Current plant capacities are in effect and the desired service level is set at 500 miles.
No hay restricciones
e
Essentially no investment in plant or warehousing is required to realize these savings.
b
Diseño de Alternativas
Cost Type
Inventory and warehousing
Capital
Tax and insurance
Model Run Typea
Improved
Max. Savings
Benchmarkb
Networkc
de servicios
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14-19
Curva de Diseño de Redes
Alto
Almacenes alternativos números,
Localizaciones y tamaños
Direcciones de servicios
mejorados, sin cambio de costo
Costo
total
Direcciones de
Disminución de costos
sin cambio en servicio
Bajo
Alto
Sevicio del cliente
Diseño corriente o suboptimo de la red de suministro
Bajo
14-20
Caso de Diseño de redes
Respaldo de Aqua-Chem
Diseño del estudio
Recolección y manipulación de
datos
Conducción del análisis
Implementación de soluciones
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14-21
Plan de Estudio
Defina
enfoque
del producto
Defina
sistema
corriente
Partir
Defina
objectivos
Organice
equipo
proyecto
Defina
enfoque
demanda
geografica
Seleccione
enfoque
proyecto
Defina
enfoque
flujo del
material
Parar
fase 1
Defina
enfoque
elementos
de costos
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14-22
Items Tipico de Datos
•Productos en la linea de producción
•Localización de clientes, almacenes ,y plantas
•Demandas por cada cliente por localización y producto
•Costos de transporte
•Tiempo de tránsito
•Costos de almacenaje fijos , inventarios, y manipulación
•Costos de adquisición/producción
•Embarque por tamaño de producto
•Niveles de inventarios por localización, productos y politicas de
control
•Perfiles de embarque
•Costo de procesamuento de ordenes
•Costo de capital
•Metas de servicio de los clientes
•Infraestructura y capacidades disponibles
•Estructura de los flujos de distriubución de productos disponible
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14-23
Ordenes pequeñas
Almacenamiento en
Bodega o almacen
Ordenes grandes
Almacenamiento
En planta
Embarque
directo
Costo almacenamiento Costo procesamiento orden
Carga almecen
+
+
+
Carga
a
los
clientes r
Costo manipulaciónt
Costo almacenamiento
+
+
Costo de mantenimiento Costo procesamiento ordenes
+
+
Costo inventario
Costo procesamiento orden
+
+
Impurestos a la propoiedad
Costo inventario
+
+
Carga a lso clientes t
Impuresto a la propiedad
+
Carga a los clientesr
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Consumidorr
Canales alternativos de
distribución de Aqua-Chem
COMPRA DE MATERIA PRIMA
+
CARGA A LA PLANTA DE PRODUCCIÓN
+
COSTO MANO DE OBRA
+
OVERHEAD VARIABLE
14-24
Transporte:
Planta al almacen
Añlmacen cnliente
Subtotal
Producción:
@Akron
@Asheville
@Dallas
@Phoenix
@Portland
@Minneapolis
Subtotal
Total
Improved
benchmark
3 plants
9,000 mi.a
3 plants
900 mi.b
3 plants
700 mi.c
2 plants
900 mi.d
$77,974
188,863
6,294
17,241
12,545
$302,917
$121,196
136,050
6,176
25,319
40,532
$330,273
$95,549
168,990
4,240
20,450
24,066
$313,295
NCe
NC
NC
NC
NC
$341,830
$120,406
165,770
6,574
29,534
24,934
$347,218
NCe
NC
NC
NC
NC
$355,331
$40,212
$123,517
$212,014
$297,457
$331,658
$386,587
1,109,026
$1,149,238
1,101,988
$1,225,505
1,137,232
$1,349,246
1,059,713
$1,357,170
1,041,467
$1,373,125
1,064,781
$1,451,368
$1,965,740
898,941
534,117
714,377
335,989
446,860
$4,896,024
$6,348,179
$2,969,211
302,464
693,787
277,043
376,769
63,458
$4,682,732
$6,238,510
$1,470,728
1,460,730
1,529,343
0
0
0
$4,460,801
$6,123,342
$1,470,728
1,460,730
1,529,343
0
0
0
$4,460,801
$6,159,801
$1,470,728
1,460,730
1,529,343
0
0
0
$4,460,801
$6,181,144
$2,232,639
0
2,220,233
0
0
0
$4,452,872
$6,259,571
67%
82
61%
79
63%
85
65%
88
71%
83
$109,669
$224,837
$188,378
$167,035
$88,608
Sevicio al cliente
Porciento demanda
< 300 millas
< 500 millas
Ahorros del.
benchmark
CR (2004) Prentice Hall, Inc.
63%
88
0
Resultados de caso Aqua-chem
Tipo costo
Inventario:
Costo inventario
Costo orden
Almacenamiento
Manipulación
Impuestos
Subtotal
Benchmark
14-25