ARENA XL Bremsenprüfstände & Prüfstrasse LKW, PKW und Motorrad ARENA XL 431 ARENA XL 432 ARENA XL 441 ARENA XL 442 Abb.: ARENA XL B remsenprüfstand L K W, & M otorrad P R Ü F S T R A ss E P W &P K MW O TO RA D ARENA XL – Der ideale Bremsenprüfstand für Ihren LKW-Service Eine Inv esti t i on in d i e Z u ku nft Die neue B remsenprüfstand generat ion ARENA XL b ietet Ih nen e i n H öchstmass an Flexib iltit ä t u nd ist v oll u nd ganz a u f d ie ind ivi d u ellen A nforderu ng en und B edürfn isse des A nwenders zug es ch n itten . | Der ARENA XL von ATT führt den Benutzer automatisch durch das gesamte Prüfprogramm. Sobald sich die erste Achse im Rollensatz befindet, startet der Prüfablauf anhand einer Einschaltautomatik und misst Rollreibung, Unrundheit und Bremskraft. Sämtliche Messwerte werden permanent auf der gut lesbaren Analoganzeige dargestellt und auf der Steuerplatine aufgezeichnet. Durch die 50mm überhöhte, hintere Rolle werden Prüfungen selbst bei erhöhten Bremskräften möglich. | Das umfangreiche Zubehörprogramm des ARENA XL rundet die Linie weiter ab und lässt dabei keine Wünsche offen. | Neue Elektronik und innovatives Design, kombiniert mit ausgereifter, bewährter Technologie garantieren nicht nur einen effizienten und wirtschaftlichen Betrieb sondern sichern Ihnen zudem jederzeit die Option zum stufenweisen, modularen Ausbau des Bremsenprüfstandes hin bis zur kompletten Prüfstrasse mit PC-Anbindung. Rollensatz 13t, 18t - Motoren unterflur opt. auch mit Motoren seitlich erhältlich Analoganzeige mit großer Doppelskala opt. mit LCD-Anzeige Analoganzeige „Design“ opt. mit LCD-Anzeige Au f einen Blick Vollautomatischer, zeitverzögerter Anlauf der Rollen nach Einfahren in den Prüfstand Wiederanlaufautomatik und Anlaufblockierschutz Einzelradschaltung (optional) Programmgesteuerte Auswertung aller Messwerte Netzwerkfähiger Bremsenprüfstand mit modularer Erweiterbarkeit zur kompletten Prüfstrasse inklusive PC-Anbindung TÜV-geprüft Funkdrucksensoren | Hardware | Zubehör • Feuerverzinkter Rollensatz für optimalen Korrosionsschutz • Tragsäule, Wandhalterung • Reifenschonende kunststoffkorundbeschichtete Prüfrollen 1.100 mm • Anzeige- und Schaltschrankheizung • LCD-Anzeige 14-stellig • Prüfbreite von 800 bis 2.800 mm • IR-Fernbedienung • Spritzwassergeschützte Antriebsmotoren (IP54) • Drucker • Motoren wahlweise seitlich oder unterflur • Wiegeeinrichtung • Pedalkraftmesser • Ausfahrhilfe durch selbsthemmendes Schneckengetriebe • Niederspannvorrichtung • Hubvorrichtung • Industrieerprobtes CAN-Bus-System • Rollenabdeckungen bis 8t Radlast • Wartungsfreies, hochpräzises DMS-Messsystem • Einbauwanne • Gut lesbare Doppelanaloganzeige Ø 350mm • Sicherungseinrichtung für Arbeitsgrube • Funkdrucksensoren • Sicherheitsprüfung (SP) mit Datenbanksystem Wiegeeinrichtung ARENA XL 431 / 432 Rollensatz mit Hubvorrichtung ARENA XL 441 / 442 Zulässiges Achsgewicht 13 t 18 t max. Bremskraft je Rad 30 kN 40 kN 2 x 8 / 40 kN 350 mm Ø 2 x 8 / 40 kN 350 mm Ø Prüfgeschwindigkeit ARENA XL 431 / 441 2,5 km/h 2,5 km/h Prüfgeschwindigkeit ARENA XL 432 / 442 Bremskraftanzeige 2,5 und 5,0 km/h 2,5 und 5,0 km/h Rollendurchmesser 282 mm 282 mm Antriebsrolle überhöht 50 mm 50 mm Rollenbelag Kunststoffkorund Kunststoffkorund max. Motorleistung 2 x 9 kW 2 x 11 kW kleinste nutzbare Achsbreite 800 mm 800 mm grösste nutzbare Achsbreite 2800 mm 2800 mm T e c h n i s c h e D aten & Z u be h ö r P R Ü F S T R A ss E Modularer Ausbau des ARENA XL bis hin zur kompletten Prüfstrasse mit PC-Anbindung | Ausbaubarkeit zur Prüfstrasse Während in Autohäusern Prüfstrassen im Rahmen der Direktannahme schon längst die Regel sind, kommen immer häufiger auch in LKW-Werkstätten ganze Prüfkonzepte zum Einsatz. Im Bereich der Annahme fördert dies in erster Linie die Kundenkommunikation. Die Festlegung des Instandsetzungsaufwands, im Beisein des Kunden, vermittelt darüber hinaus Fachkompetenz und schafft Transparenz sowie Vertrauen. Nach der Reparatur kann sich der Kunde bei der Fahrzeugübergabe eigenhändig vom Erfolg der Instandsetzung überzeugen. Dies erhöht die Kundenzufriedenheit, steigert die Kundentreue und bindet so den Kunden langfristig an die Werkstatt. X entweder 0,3m oder > 3,5m Kabelführung max 15m 20 - 42m 20 - 42m X Beim Einsatz der Prüfstrasse zur Hauptuntersuchung (HU) und Sicherheitsprüfung (SP) kommen vor allem die hohe Zuverlässigkeit und die kurzen Durchlaufzeiten der Prüfstrasse zum Tragen. Fahrtrichtung 1 Radlauftester 6 Abgasdiagnosegerät 2 Fahrwerktester 7 Steuerschrank 3 Bremsenprüfung 8 PC-Anzeige/Analoganzeige 4 Gelenkspieltester 9 Monitor/Simultananzeige 5 Scheinwerfereinstellgerät 10 Arbeitsgrube mit Grubensicherung | Hallenlänge ideal ca. 50m • Ideal • Sattelschlepper, übergroße Busse • Lastwagen, Lastzüge Abstand X 16 m 9,10 m 7,90 m Direktannahme mit dem Kunden: schafft Transparenz und Vertrauen vermittelt Fachkompetenz erhöht die Werkstattauslastung vermeidet Zweifel und vermindert Reklamationen stärkt die Kundenzufriedenheit und fördert Zusatzgeschäfte Alle Masse unverbindliche Empfehlungen. Abstände aufgrund der zu prüfenden Fahrzeugpalette festzulegen. A uf e inen Kundenbindung mit System Au sbau komponenten | Radlauftester Einsatz für PKW und LKW bis zu 18t Achslast Beim Überfahren der Messplatte wird der Radlauf gemessen und auf der 14-stelligen LCD-Anzeige (optional) in m/km angezeigt. Sie erhalten so innerhalb Kürze Aufschluss über den Geradeauslauf aller Fahrzeugachsen. Radlauftester und Fahrwerktester | Bremsenprüfung LKW / PKW / Motorrad Mit dem Einfahren in den Rollensatz beginnen sich die Rollen automatisch zu drehen. Im ungebremsten Zustand wird der Rollwiderstand ermittelt. Anschliessend werden Unrundheit, Bremskraft, Bremskraftdifferenz und Abbremsung (bei optionaler Wiegeeinrichtung) ermittelt. Rollensatz 13t, 18t Fahrwerktester Gelenkspieltester Investitionssicherheit: Modular ausbaubar bis hin zum kompletten Service- und Diagnosezentrum hoher Fahrzeugdurchsatz (kurze Durchlaufzeiten) SP-Einbindung (elektronischer Prüfbericht, Plakettenverwaltung, Mängelstatistik, Terminüberwachung, Dokumentation) asanetwork-fähig Möglichkeit der Anbindung an länderspezifische Netzwerke (MCTC-NET, GIEGNET usw.) nen Bl i ck | Fahrwerktester PKW (bei LKW-Prüfung Abdeckbleche auf den Prüfstand legen) Durch Vibration der Messplatte werden Fahrbahnunebenheiten bei verschiedenen Geschwindigkeiten simuliert. Über den gesamten Bereich wird die Bodenhaftung permanent gemessen. Der minimale Bodenhaftungswert wird nach dem EusamaPrinzip in Prozent angezeigt. Dieser Wert gibt Aufschluss über die Fahrsicherheit des Fahrzeuges. | Gelenkspieltester Das hydraulische Achsspielgerät eignet sich zur Überprüfung von verschleissbedingtem Lagerspiel an Fahrwerks- und Lenkungsteilen. Durch die im Werkstattboden versenkten Prüfplatten können die Fahrzeugräder in Längs- und Querrichtung bewegt werden, um vorhandenes Spiel zu lokalisieren. | Sichtprüfung & Scheinwerfereinstellung Anhand einer Checkliste können nebst dem Gelenkspiel einzelne Prüfungen visuell abgearbeitet werden. Mit Hilfe des robusten Scheinwerfereinstellgerätes SOL werden zuverlässig Glühfaden-, Halogen- und Xenonscheinwerfer-Systeme überprüft (Luxmeter optional). | Abgasdiagnose Mit dem Abgasdiagnosegerät POLLUX können sowohl Otto-, wie auch Dieselmotoren nach neuestem Wissensstand getestet werden. Darüber hinaus bietet der Emission Guide die Möglichkeit zur detaillierten Messung, Auswertung und Beurteilung der Abgasresultate. Die menügeführte Diagnose Funktion erlaubt es dem Anwender fahrzeugspezifische Motoreneinstellungen schnell und einfach vorzunehmen. P R Ü F S T R A ss E P C - V i s u al i s i er u n g Pc-A nbi ndu ng „Comfortline“ für no ch me hr E ffizienz in Ih rer Werkstatt Du r c h di e P C - Anb ind u n g w ird d ie P rüfstrasse zur Kommun i kati ons- u nd N etzwerkplattform. | Sie unterstützt bedienerfreundlich die optimale Werkstatt- und Personalplanung und steht damit für maximale Effizienz. So können beispielsweise ohne zusätzlichen Zeitaufwand mit nur einem Mauklick sowohl LKW’s, PKW’s als auch Motorräder geprüft werden. | Die Messergebnisse werden lückenlos auf der Kunden- und Fahrzeugdatenbank der zentralen Rechnereinheit gespeichert und verwaltet und sind über die Historienfunktion jederzeit wieder abrufbar. | Darüber hinaus bürgen die Anbindungsmöglichkeiten an Werkstattnetze und die Kompatibilität zu kaufmännischer Software (asanetwork, MCTC-NET, GIEGNET, etc.) für Fehlerreduktion, Zeitersparnis und Kostensenkung dank einmaliger, zentraler Datenerfassung. | Das detaillierte Kundenprotokoll erleichtert Ihnen die eindeutige Diagnose und vermittelt dem Kunden das Ergebnis der Prüfung sowie die Notwendigkeit eventueller Reparaturen. | Übersichtliche Grafiken erleichtern die Interpretation der Messergebnisse und dokumentieren schnell und umfassend Ihre kompetente Aussage über das Fahrzeug des Kunden. Grafische Auswertung Bremsprüfung Zentrale Datenbank Eindeutige Darstellung Konfigurationsmenü Bedienerfreundliche WindowsOberfläche Auswertung, Verwaltung und Ausdruck der Messergebnisse Vollautomatischer, bildschirmgeführter Prüfablauf Zentrale Speicherung und Verwaltung von Kunden- und Fahrzeugdaten Frei konfigurierbare Prüfabläufe für LKW, PKW und Motorrad Historienfunktion PC- unterstützte graphische Auswertungsprogramme Voll integrierte Abgasanalyse von Diesel- und Benzinmotoren Zugabstimmung mit in Graphik integrierten EG-Bremsbändern Kommunikations- und Netzwerkplattform Au f einen Blick Z u be h ö r Funkt ionen & Z u beh ö r | LCD 14-stellig | TV-Monitor System Die 14-stellige LCD-Anzeige als Zusatz zur Analoganzeige führt angenehm durch den Prüfablauf und garantiert eine optimale Visualisierung der Resultate auch ohne den Einsatz eines PC’s. Das TV-Monitor System als zusätzliches Anzeigeinstrument zur PC-Prüfstrasse bietet Ihnen noch mehr Komfort. | Hubvorrichtung | Niederspannvorrichtung Alternativ zur Niederspannvorrichtung erhältlich, ist die Hubvorrichtung mit zwei Hub-Geschwindigkeiten, welche die Anhebung jeder beliebigen Achse von bis zu 200mm ermögli- Die Niederspannvorrichtung ist ein einfaches Hilfsmittel, um selbst Dreifachachsen problemlos prüfen zu können. Darüber hinaus bietet Sie Ihnen zusammen mit den Wiegezellen die cht. einfache Möglichkeit jede beliebige Fahrzeugbeladung zu simulieren. | Rugboard | Tachographenprüfung Die mobile Touchscreen gewährt Ihnen noch mehr Freiheit und Flexibilität bei Ihrer täglichen Arbeit. Sämtliche Module der Prüfstrasse lassen sich vollumfänglich und kinderleicht über das Rugboard bedienen. Die Kompatibilität zur Semmler-Tachocontrol garantiert die Überprüfung von Tachometern und Fahrtenschreibern nach den neusten gesetzlichen Anforderungen. | Funkdrucksensoren | Tastrolle 100mm Die Funkdrucksensoren, von denen bis zu acht Stück gleichzeitig betrieben werden können, erfassen sämtliche Bremsdrücke und ermöglichen so eine einfache und schnelle Zugabstimmung. Durch den grösseren Durchmesser liegt die Tastrolle auch bei Fahrzeugen mit grobstolliger Bereifung satter auf dem Reifen und ermöglicht dadurch auch die Prüfung von Kommunal- und Landwirtschaftsfahrzeugen. | Wiegezellen Die Wiegezellen bestimmen das Achs- und Fahrzeuggewicht sowohl statisch, als auch dynamisch und geben Aufschluss über die Abbremsung des Fahrzeuges. | Grubensicherung Die schwenkbare Grubensicherung schützt den Gefahrenbereich um den Rollensatz und schaltet diesen bei Unterbrechung der Lichtschranke automatisch ab. T e c h n i s c h e D aten Ausstattungsmerkmale ARENA XL 431 / 432 ARENA XL 441 / 442 Zulässiges Achsgewicht 13 t 18 t max. Bremskraft je Rad 30 kN 40 kN Prüfgeschwindigkeit ARENA XL 431 / 441 2,5 km/h 2,5 km/h Prüfgeschwindigkeit ARENA XL 432 / 442 2,5 und 5,0 km/h 2,5 und 5,0 km/h max. Motorleistung 2 x 9 kW 2 x 11 kW Elektroanschluss (Ph. / V / AT / Hz) 3 / 400 / 63 / 50 3 / 400 / 63 / 50 Messsystem elektrisch (DMS) elektrisch (DMS) Übertragungsfaktor >0,5 nass >0,7 trocken >0,5 nass >0,7 trocken Bremskraftanzeige 2 x 8 / 40 kN 350 mm Ø 2 x 8 / 40 kN 350 mm Ø Bremsdruck pm / pz pneumatisch 0 - 20 bar pneumatisch 0 - 20 bar Analoganzeige konventionell (H / B / T) 580 x 900 x 275 mm 580 x 900 x 275 mm Analoganzeige konventionell (Gewicht) 40 kg 40 kg Analoganzeige Design (H / B / T) 770 x 980 x 280 mm 770 x 980 x 280 mm Schaltschrank konventionell (H / B / T) 1060 x 880 x 240 mm 1060 x 880 x 240 mm Schaltschrank Design (H / B / T) 1140 x 600 x 200 mm 1140 x 600 x 200 mm kleinste nutzbare Achsbreite 800 mm 800 mm grösste nutzbare Achsbreite 2800 mm 2800 mm Rollendurchmesser 282 mm 282 mm Rollenlänge 1100 mm 1100 mm Antriebsrolle überhöht 50 mm 50 mm Rollenbelag Kunststoffkorund Kunststoffkorund kleinste prüfbare Radgrösse 440 mm 440 mm grösste prüfbare Radgrösse 1400 mm 1400 mm Gewicht je Rollensatz ca. 600 kg ca. 600 kg Funktionsbetrieb im Temperaturbereich -25 bis 55°C -25 bis 55°C Technische Daten Radlauftester max. Achslast 18 t Messwerte (m/km Schräglauf) - 15 bis + 15 Auflösung (m/km) 0,1 Technische Daten Fahrwerkstester max. Achslast 2t Messwerte (Bodenhaftung) 0 - 100 % Schwingungshub 6 mm Schwingungsfrequenz 25 Hz Technische Daten Gelenkspieltester max. Achslast 20 t max. Bewegung je Seite 100 mm Füllmenge Hydraulikaggregat ca. 8,5 l (Inneneinbau Hydrauliköl SAE 5) (Ausseneinbau Hydrauliköl HVLP 32 330) Einbauhöhe 220 mm max. Schubkraft je Seite 30 000 N max. Druck des Hydraulik-Aggregates je Seite 120 bar Elektroanschluss (Ph. / V / AT / Hz) 3 / 400 / 63 / 50 Messbereich Anzeigesystem Ihr ATT Partner Automotive Testing Technologies GmbH | Robert - Koch - Strasse 35 | D - 77694 Kehl - Auenheim Tel.: +49 (0) 78 51 / 89 88 5-0 | Fax: +49 (0) 78 51 / 89 88 5-50 | info@a2t.de | www.a2t.de LP-01-0-D-0506-F | Tech. Änderungen und Irrtümer vorbehalten Abmessungen und Gewichte
