REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Page : 1 of 95 Marketing & Services Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Objet : Cette règle interne définit les standards de sécurité à respecter pour la conception et l’exploitation des centres emplisseurs et dépôts GPL. Application : Centres emplisseurs et dépôts GPL opérés par le M&S (au sens de la note juridique GM.GR.DJ.001 – Définition de la notion de domaine opéré). Révision V1 V2 V3 Date Rédigé par Vérifié par Validé par Approuvé par 01/01/2011 J. Roville Voir liste p3 J.P Trespaille/ M. Thibault J.P Trespaille/ M. Thibault 01/10/2011 J. Roville Voir liste p3 J.P Trespaille/ M. Thibault J.P Trespaille/ M. Thibault 01/09/2015 J. Roville P. Lesoil A. Sasaoglu F.Jan Nota : La présente révision V3 concerne l’adaptation de la nomenclature du document aux règles documentaires M&S. Version originale rédigée en Français. Discipline : HSEQ, LOGISTIQUE, STOCKAGE Entité propriétaire : MS/OMM/GPL Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 2 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts REFERENTIEL SECURITE GPL CENTRES & DEPOTS LPG SAFETY REFERENCE FILLING CYLINDER PLANT AND DEPOT REFERENCIAL DE SEGURIDAD GLP PARA LOS CENTROS DE LLENADO Y LAS PLANTAS Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 3 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 4 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Avant propos : Le « Référentiel sécurité GPL » est la propriété de OMM/GPL. La diffusion du « Référentiel Sécurité GPL » et de ses annexes est limitée aux entités du Groupe Total. Toute exception à ce principe de diffusion est soumise à l’avis préalable de la hiérarchie de l’entité diffusante après avis de son service juridique. L’entité se positionnera sur l’opportunité de retirer les annexes (documents de positions, retours d’expériences, etc.). Le « Référentiel de sécurité GPL » et ses annexes présentent des règles et recommandations de sécurité qui ne doivent être appliquées qu’après analyse. Il appartient en particulier à l’utilisateur de vérifier qu’elles n’engendrent pas de risque ou n’ont pas d’incidence négative sur l’exploitation, en prenant notamment en compte la configuration des installations, les procédures opératoires déjà en vigueur, et toute autre spécificité pertinente. En tout état de cause, tout nouveau projet ou modification des installations doit être soumis au préalable à une analyse des risques. Pour les cas spécifiques non traités dans ce Référentiel l’utilisateur peut se rapprocher de OMM/GPL sous couvert de l’entité diffusante. Les annexes se composent notamment de documents de positions, de spécifications, de plans, de feuilles de calculs, de retours d’expériences. Certains de ces documents sont édités par le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) et ont été rédigés en prenant en compte les contraintes réglementaires applicables en France. De manière générale, ces annexes sont communiquées à titre d’exemples afin d’aider l’utilisateur à définir ses propres spécifications, plans, feuilles de calculs, etc., en intégrant les particularités du site et de la réglementation applicable. Les versions françaises du présent « Référentiel de sécurité GPL » et de ses annexes font foi. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 5 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Personnes ayant participé à la rédaction du Référentiel sécurité GPL : Regis BARLE AMO Eric BERGER SEI Alix BONSIRVEN FASIS Achraf BOUZGARROU AMO Philippe BRETEL AMO Marc CAUMONT TOTALGAZ Alain CHETRIT SEI Didier DRUART TOTALGAZ Clément LAVIGNE ALC Jean-François LECHAUDEL SEI Eric MATUSZEWSKI TOTALGAZ Chito POBLETE AP Julien ROVILLE TOTALGAZ Jean-Marc STOFFEL SPECIALITES Jean-Paul TRESPAILLE TOTALGAZ Michel THIBAULT SPECIALITES Marc VOILLARD AMO Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 6 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts SOMMAIRE A. PRÉSENTATION GÉNÉRALE .................................................................................10 B. REFERENTIEL SECURITE CENTRES ET DEPOTS ...............................................11 1 2 3 4 5 Introduction .............................................................................................................11 Domaine d’application ............................................................................................12 Implantation.............................................................................................................13 3.1. Généralités ...................................................................................................13 3.2. Distances de sécurité ..................................................................................13 3.2.1 Distances de sécurité pour les sites existants ....................................13 3.2.2 Distances de sécurité pour les nouveaux sites ...................................15 Stockage ..................................................................................................................15 4.1. Etudes préliminaires ...................................................................................15 4.2. Conception ...................................................................................................16 4.2.1 Nouveaux réservoirs ..........................................................................16 4.3. Organes de sectionnement .........................................................................19 4.4. Soupapes .....................................................................................................20 4.4.1 Conception .........................................................................................20 4.4.2 Dimensionnement des soupapes .......................................................23 4.5. Gestion de niveaux ......................................................................................24 4.5.1 Mesure et détection de niveau............................................................24 4.5.2 Asservissement des niveaux ..............................................................25 4.6. Purge ............................................................................................................27 4.6.1 Systèmes de purge ............................................................................27 4.6.2 Description du système de purge TOTALGAZ ....................................28 4.7. Mesures Pression – température ................................................................31 4.7.1 Température.......................................................................................31 4.7.2 Pression .............................................................................................31 4.8. Injection d’eau .............................................................................................31 4.9. Cuvettes de rétention ..................................................................................32 4.10. Accès aux réservoirs .................................................................................32 Pomperie GPL .........................................................................................................34 5.1. Pomperie GPL ..............................................................................................34 5.2. Pompes ........................................................................................................35 5.2.1 Cavitation ...........................................................................................35 5.2.2 Surpression ........................................................................................35 5.3. Compresseurs .............................................................................................36 Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 7 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 6 7 8 9 10 11 5.3.1 Surpression ........................................................................................36 5.3.2 Vibrations ...........................................................................................36 5.3.3 Envahissement liquide........................................................................36 Postes de transfert..................................................................................................38 6.1. Camions et wagons .....................................................................................38 6.1.1 Généralités .........................................................................................38 6.1.2 Implantation et supports .....................................................................38 6.1.3 Equipements de sécurité ....................................................................40 6.2. Déchargement des navires .........................................................................44 6.2.1 Généralités .........................................................................................44 6.2.2 Equipements de sécurité ....................................................................44 Tuyauteries ..............................................................................................................47 7.1. Tuyauteries GPL ..........................................................................................47 7.1.1 Conception .........................................................................................47 7.1.2 Tuyauteries enterrées ........................................................................49 7.2. Soupapes d’expansion thermiques ............................................................50 7.3. Pipelines.......................................................................................................50 Hall d'emplissage ....................................................................................................51 Equipements du réseau GPL .................................................................................53 9.1. Généralités ...................................................................................................53 9.2. Vannes..........................................................................................................53 9.3. Vannes motorisées ......................................................................................54 9.4. Clapets hydrauliques ..................................................................................56 9.5. Purges (hors réservoir) ...............................................................................57 9.6. Prise d’échantillons .....................................................................................58 Détection .................................................................................................................58 10.1. Généralités .................................................................................................58 10.2. Bouton d’arrêt d’urgence ..........................................................................59 10.3. Détection de gaz ........................................................................................60 10.4. Détection de feu .........................................................................................62 10.5. Tableau récapitulatif des besoins en détection .......................................64 Mise en sécurité ......................................................................................................65 11.1. Introduction................................................................................................65 11.2. Déclenchement de la mise en sécurité ....................................................65 11.3. Mise en sécurité du site ............................................................................65 11.3.1 Alarme..............................................................................................65 11.3.2 Arrêt de l’activité ...............................................................................66 11.3.3 Maintien des fonctions de sécurité ...................................................66 11.3.4 Démarrage des groupes incendie .....................................................67 Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 8 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 12 Défense incendie ....................................................................................................67 12.1. Introduction................................................................................................68 12.2. Protection thermique des installations ....................................................68 12.2.1 Protection passive ............................................................................68 12.2.2 Protection par refroidissement à l’eau ..............................................70 12.2.3 Extincteurs .......................................................................................73 12.2.4 Production d’eau ..............................................................................74 13 Plan d’urgence ........................................................................................................79 14 Contrôle des équipements de sécurité et inspection ...........................................80 14.1. Suivi des équipements sous pression .....................................................80 14.1.1 Réservoirs ........................................................................................80 14.1.2 Soupapes des réservoirs ..................................................................81 14.1.3 Tuyauteries ......................................................................................82 14.2. Contrôles et suivi en exploitation des flexibles.......................................84 14.3. Contrôle des équipements de sécurité ....................................................84 14.3.1 Démarche.........................................................................................84 14.3.2 Fréquence minimale de contrôle des équipements de sécurité ........84 15 Accès, clôture et circulation ..................................................................................87 15.1. Accès ..........................................................................................................87 15.1.1 Portail et barrière d’accès .................................................................87 15.1.2 Clôture .............................................................................................88 15.2. Circulation ..................................................................................................88 15.2.1 Organisation de la circulation ...........................................................88 15.2.2 Règlementation de la circulation.......................................................89 15.2.3 Stationnement ..................................................................................89 15.2.4 Chariot élévateur ..............................................................................90 16 Contrôle et limitation des sources d'inflammation et prévention des risques d’explosion ......................................................................................................................91 16.1. Zones à risque d’explosion .......................................................................91 16.2. Regards siphoïdes.....................................................................................91 16.3. Réseau électrique ......................................................................................92 17 Système de Management de la sécurité ................................................................92 17.1. Politique de prévention des accidents majeurs ......................................92 17.2. Organisation, formation ............................................................................92 17.3. Identification et évaluation des risques d'accidents majeurs ................93 17.4. Maîtrise des procédés, maîtrise d'exploitation ........................................93 17.5. Gestion des modifications ........................................................................93 17.6. Gestion des situations d'urgence .............................................................93 17.7. Gestion du retour d'expérience ................................................................94 Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 9 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 18 Contrôle du système de gestion de la sécurité, audits et revues de direction ...95 18.1. Contrôle du système de gestion de la sécurité .......................................95 18.2. Audits .........................................................................................................95 18.3. Revues de direction...................................................................................95 Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 10 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts A. Présentation générale Le Référentiel sécurité GPL propose pour l’ensemble de la chaine distribution GPL des objectifs sécurité, des exigences ainsi que des exemples de solutions techniques et bonnes pratiques permettant d’atteindre ces objectifs. Il tient compte des Directives sécurité du Groupe (DIRSEC) et des guides d’application associés. Les directives sécurité du groupe sont téléchargeables depuis intranet : http://securite.corp.local/publish/templates/index.asp?rub_ident=982 Il s’inscrit également dans la démarche des règles d’or de TOTAL qui sont disponibles depuis intranet : http://securite.corp.local/publish/templates/index.asp?rub_ident=515&cont_ident=&ifocus=1 La réglementation locale doit être respectée dans son intégralité. Si le niveau d’exigence de celle-ci est inférieur au présent Référentiel sécurité GPL, c’est ce dernier qui devra être pris en compte. Les exigences de ce Référentiel ont pour objectif de garantir un niveau approprié de sécurité des installations GPL du groupe TOTAL. La démarche adoptée pour élaborer ce Référentiel doit permettre à chaque filiale de déployer des solutions adaptées en fonction des standards utilisés lors de la conception, de la construction, de l’inspection et de la maintenance de ses installations, et du contexte géographique qui lui est propre. Le référentiel décrit des objectifs de sécurité des installations à respecter continuellement, ou bien, le cas échéant, à atteindre dans les meilleurs délais possibles, en tenant compte de l’analyse des risques réalisée (Cf. grille d’acceptabilité de la DirSec8), du contexte de la filiale concernée, de l’environnement du site et de son état actuel. Le Référentiel sécurité GPL est structuré avec plusieurs niveaux : - Niveau 1 : Objectifs sécurité (application obligatoire) : Au début de chaque chapitre, les principaux objectifs sécurité recherchés sont énoncés. Niveau 2 : Exigences du Référentiel (application obligatoire) : Le contenu de chaque chapitre définit les exigences. Il s’agit de principes et dans certains cas de solutions techniques permettant d’atteindre les objectifs sécurité. Leur mise en œuvre est obligatoire. Ces exigences sont également applicables aux installations existantes sauf mention contraire. D’autres solutions techniques peuvent être citées à titre d’exemple pour satisfaire ces principes (leur mise en œuvre n’est pas obligatoire - elles sont précédées de la mention « par exemple ») Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 11 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Certaines solutions techniques sont décrites plus précisément dans les annexes. - - Niveau 3 : Bonnes pratiques (application non obligatoire) : Descriptions de solutions techniques non obligatoires mais permettant d’améliorer le niveau de sécurité ou ayant un intérêt du point de vue exploitation. Elles sont encadrées dans le document. Niveau 4 : Annexes : Ensemble de documents utiles tel que : o Description de solutions techniques permettant de satisfaire les exigences du Référentiel (plans, schéma de principe, schéma illustratif, photos d’installations, notices…). o Feuilles de calcul o Notes de position présentant un argumentaire ou une justification en liaison avec une problématique traitée dans le paragraphe o Document de référence B. Référentiel sécurité centres et dépôts 1 Introduction L’étude des accidents majeurs survenus sur des installations de stockage montre qu’une grande partie de ces derniers ne se seraient pas produits ou auraient eu des conséquences beaucoup moins graves si les règles de l’art avaient été respectées ou suivies. La conception des installations, leur opération, leur inspection et leur maintenance doivent être correctement réalisées, c’est à dire conformément aux règles ou standards internationalement reconnus (API, NFPA…), afin de réduire les risques d’accident potentiels. Ce Référentiel présente donc les règles et les bonnes pratiques en matière de conception, de construction, d’opération, d’inspection, de maintenance des installations de stockage de Gaz de Pétrole Liquéfiés (GPL) sous pression. Annexes Introduction Référentiel C&D Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 12 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 2 Domaine d’application Ce Référentiel s’applique aux installations de distribution de GPL hors stockage de raffinerie, sites pétrochimiques et installations en clientèle Il concerne les centres emplisseurs et dépôts répondant au moins à un des critères suivants : - Capacité totale de stockage de GPL sous pression en réservoir(s) fixe(s) supérieure ou égale à 100T Le scénario majeur génère des dommages catastrophiques selon l’échelle de gravité de la DIRSEC8 ( ex : supérieur ou égal à 100p dans la zone de létalité 1%) Les réservoirs réfrigérés, les cavernes et les réservoirs « domestiques » (ex : pour chauffage du site) sont exclus du champ d’application de ce Référentiel. Note : Les exigences concernant les centres emplisseurs et les dépôts d’une capacité de stockage de GPL sous pression en réservoir(s) fixe(s) inférieure à 100T dont le scénario majeur ne génère pas des dommages catastrophiques sont définies dans un document disponible en annexe Annexes : Exigences pour centres emplisseurs et dépôts de capacité inférieure à 100T Exemple de méthode pour l’évaluation des dommages du scénario majeur Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 13 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 3 Implantation Objectifs sécurité : Maîtriser les effets domino d’un accident. Maîtriser les risques d’inflammation en cas de fuite de gaz. Limiter les conséquences d’un accident sur l’environnement extérieur 3.1. Généralités Le respect de distances minimales entre les installations est un élément important de sécurité qui permet notamment de réduire le risque d’effets domino en cas d’incident sur une installation. Le respect de distances minimales entre les installations et l’extérieur du site permet à la fois de réduire les risques venant de l’extérieur (ex sources d’inflammation) et d’éloigner les cibles susceptibles d’être impactés en cas d’accident. L’étude de l’environnement du site se fait notamment lors de l’analyse de sécurité (DIRSEC08). La maîtrise foncière autour des sites (nouveaux ou existants) constitue de fait un enjeu primordial. Annexe : DIRSEC 8 3.2. Distances de sécurité 3.2.1 Distances de sécurité pour les sites existants Les distances de sécurité doivent être conformes à un référentiel reconnu qui doit être appliqué dans son intégralité pour les distances de sécurité. Par exemple, le RAEDHL (Règles d’aménagement et d’exploitation des dépôts d’hydrocarbures liquéfiés) est une référence reconnue et peut être utilisé. Le tableau cidessous résume les principales distances de sécurité du READHL : Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Page : 14 of 95 Marketing & Services Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts DÉSIGNATION Rubrique DISTANCES (EN MÈTRES) ENTRE DIFFÉRENTS EMPLACEMENTS 1 2 3.1 3.2 4 5 6 7 8 9.1 9.2 10 11 / (1) 10 25 25 / 10 20 20 / 30 25 60 75 10 10 10 10 / 10 10(2) 10 3 20(5) 10 25 75 25 10 / (3) / (3) / 10 / (4) 30 / 30 15 75 75 3.2 Réservoirs de stockage (paroi des réservoirs) de capacité unitaire > 1.000 m3 25 10 / (3) / (3) / 15 / (4) 30 / 60 30 100 100 4. pomperies (pompes GPL et compresseurs) et tuyauteries contenant une phase liquides hors tuyauterie d’approvisionnement de l’établissement / / / / / / / / / / / / / 5. Postes de chargement et de déchargement des navires, bateaux, wagons-citernes ou camionsciterne 10 10 10 15 / / 15 20 / 30 15 60 75 6. Bâtiments administratifs ou à usage d'habitation situés à l'intérieur du site, laboratoires 20 10 / (4) / (4) / 15 / / / / / / / 7. Pompes (fixes) d'eau d'incendie 20 10(2) 30 30 / 20 / / / / / / / / 3 / / / / / / / / / / / 9.1. –Habitations, bureaux, locaux sociaux et ateliers occupés - Chaussée d’une voie de communication extérieure telle que : route à grande circulation, route nationale, chemins départementaux, voies urbaines à l’intérieur d’agglomérations ou rail de voie ferrée extérieure au site 30 20(5) 30 60 / 30 / / / / / / / 9.2. Voie de communication ou voie ferrée non visée au 9.1 25 10 15 30 / 15 / / / / / / / 10. Etablissement classé pour des risqué d’incendie ou d’explosion (autres que dépôts d’hydrocarbures et unités de traitement de pétrole brut, de ses dérivés et résidus, lorsque ces bâtiments existent à la construction 60 25 75 100 / 60 / / / / / / / 11 Hôpitaux, établissements scolaires ou universitaires, établissements de culte, musées et autres établissements recevant du public 75 75 75 100 / 75 / / / / / / / 1. Postes et chaîne d’emplissage des bouteilles 2. Stockage de bouteilles pleines ou vides 3.1 Réservoirs de stockage (paroi des réservoirs) de capacité unitaire 1000 m3 8. Cloture Lorsque la capacité globale des bouteilles se trouvant sur 2 postes ou groupes de postes d’emplissage > 100m3, cette distance est portée à 25 m Cette distance est comptée à partir des ouvertures des bâtiments. Dans le cas d’un mur aveugle en matériaux incombustibles, elle est réduite de moitié La distance entre réservoirs est mesurée horizontalement entre parois. Dans ce qui suit, c'est le diamètre « d » du plus grand réservoir ou du réservoir exigeant le plus grand espacement qui doit être pris en considération dans le calcul. Les distances minimales à compter des parois des réservoirs doivent être respectées : - entre réservoirs sphériques ou cylindriques aériens: 0,75d ; - entre réservoirs sphériques ou cylindriques sous talus : 1m - entre réservoir sphérique ou cylindrique aérien et réservoir sphérique ou cylindrique sous talus : 2m. Cette disposition ne s’applique pas aux installations existantes à la date de parution du présent arrêté augmentée de 6 mois. (4) Leur position par rapport à un réservoir est fixée par les valeurs données aux zones 1 et 2 engendrées par la soupape, la purge ou la paroi dans le réservoir (5) Cette distance n’est prescrite que lorsque les habitations, bureaux, locaux sociaux (cantines, vestiaires par exemple) et ateliers occupés existent. Lorsque ces constructions n’existent pas, le stock de bouteilles pleines ou vides doit être situé à une distance minimale de 3m de la clôture, toutefois, cette faculté disparaît en cas de construction dans la zone considérée (1) (2) (3) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 15 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 3.2.2 Distances de sécurité pour les nouveaux sites Pour les nouveaux sites les distances de sécurité du §3.2.1 peuvent être utilisée mais une distance de 50 mètres doit être respectée entre les installations GPL et la clôture. Si ces 50 mètres ne sont pas disponibles, une analyse de risque doit être réalisée afin de conforter une réduction de cette distance sans que celle-ci soit inférieure à 30 mètres. Note : Une extension de site n’est pas considérée comme un nouveau site Annexe : Schéma représentatif des distances de sécurité 4 Stockage Objectifs sécurité : Isoler rapidement et à distance les lignes liquides Limiter le risque de feu impactant le réservoir Maîtriser le risque de sur emplissage Maîtriser le risque de montée en pression 4.1. Etudes préliminaires Dès l’étude d’avant projet, les études de sol, les études sismiques (dont étude de liquéfaction des sols) ainsi que les études liées à l’environnement particulier du site (ex : vent, inondation, etc.) doivent être menées afin de réaliser correctement les différentes études de dimensionnement (ex : étude de génie-civil (assise des stockages), etc.). Conformément à la DIRSEC 08 il convient de réaliser préalablement à la construction une « analyse des risques technologiques » (étude de sécurité) qui définira notamment les niveaux d’aléa auxquels les installations, dont les réservoirs, seront exposées. Le cas des réservoirs enterrés étant très spécifique, il est recommandé de s’adresser à l’ingénierie spécialisée (ou au siège) pour les études. Annexes : Exemple de cahier des charges d’étude de sol Etude de liquéfaction des sols Etude de gélification des sols DIRSEC 08 HSE-SRD – 004 : Guide méthodologique d’analyses des risques (en Anglais seulement) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 16 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 4.2. Conception 4.2.1 Nouveaux réservoirs 4.2.1.1. Codes de construction applicables Quel que soit le type de réservoir, la référence à un code de construction homologué ou à une norme reconnue est obligatoire. Différents codes sont applicables pour la conception d’un réservoir de GPL sous pression, notamment : CODAP (dans sa dernière version applicable) – code français, PD 5500 – code anglais, AD-MERKBLAT – code allemand, EN 13445 – Norme européenne, ASME VIII – code américain. De manière générale, il est recommandé de retenir, parmi les codes ci-dessus, le code de construction le plus utilisé dans le pays. Nota : Cas des réservoirs de réemploi ou des réservoirs existants lors d’une nouvelle acquisition. Il convient de demander l’avis d’experts (soit internes soit externes) en préalable à l’éventuelle acquisition afin de vérifier que ces réservoirs sont conformes au présent Référentiel. Le dossier technique complet du réservoir doit être tenu à disposition par la filiale. Annexes : Plan de principe d’un réservoir aérien Plan de principe d’une sphère aérienne 4.2.1.2. Cas particulier des réservoirs sous talus La paroi métallique extérieure est recouverte par un talus. Lors des inspections et requalifications périodiques, elle n’est pas visible sans destruction de celui-ci, elle ne peut donc être vérifiée visuellement. Le respect des modalités spécifiées dans le guide AFIAP garantit le bon état de la paroi extérieure et permet de s’affranchir de l’obligation de détruire le talus. Les contraintes de calcul à prendre en compte doivent inclure un calcul global de résistance et de stabilité, tant de l'enceinte que de ses supports, sous l'action combinée des sollicitations tant intérieures qu'extérieures, et en particulier : Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 17 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Sollicitations intérieures • masse du réservoir dans les différentes situations de service, • pression maximale admissible PS du réservoir qui tient compte des différentes situations de service, • pression hydrostatique. Sollicitations extérieures • tassement différentiel des appuis, dont les valeurs sont fixées en fonction des études du sol d'une part et du type de fondation et d'appui retenu d'autre part, • poussée des terres et remblais, • poussée hydrostatique (le cas échéant, sous-sol inondable), • interfaces de liaison (tuyauterie en particulier en fonction des dilatations différentielles et/ou mouvements du sol différentiels), • influence du ou des réservoirs situés au voisinage immédiat dans le cas de réservoirs multiples sous un même talus, • frottement du talus lors des dilatations et des déformations, • effet d’une onde de choc le cas échéant. En outre, il devra être tenu compte du risque sismique correspondant au lieu d'installation, en incluant notamment le risque de liquéfaction des sols. Nota : A défaut de prescriptions réglementaires dans le pays, il est recommandé de prendre en référence le guide AFIAP Annexes : Guide AFIAP (Cahier Technique Professionnel de l’AFIAP (Association Française des Ingénieurs en Appareils à Pression) applicable aux réservoirs de GPL sous talus (Edition juin 2004) Plan de principe d’un réservoir sous talus Plan de principe d’une sphère sous talus 4.2.1.3. Températures, pressions de calcul, d’utilisation et d’épreuve Température Maximale de Service (TMS) Afin de s’affranchir d’une ouverture intempestive des soupapes lors d’un épisode caniculaire, la Température Maximale de Service doit être en toute rigueur supérieure à la température maximale ambiante du lieu d’implantation. Afin de limiter les effets thermiques liés au rayonnement solaire, les réservoirs aériens sont recouverts d’une peinture ayant un faible pouvoir d’absorption (ex : peinture blanche). Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 18 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Température minimale de service La température minimale de service est de -20°C. Il est par ailleurs vérifié que les aciers retenus pour la construction de l’enveloppe du réservoir sont résilients à une température de -40°C. Pression de Calcul (PC) Cette pression permet de calculer les épaisseurs de métal nécessaires pour la construction du réservoir. La détermination de cette pression dépend du produit retenu et de la TMS. Il est demandé de retenir le propane pour effectuer le dimensionnement de l’appareil à pression. C’est le produit le plus contraignant du point de vue calcul mais il permet une grande souplesse d’exploitation par la suite (un réservoir calculé au propane pourra contenir du butane ou du bupro). La valeur de référence minimale à retenir sur cette base est : PC mini = 16 bar. Note : Les pressions mentionnées dans ce Référentiel sont des pressions pression relatives, sauf mention contraire. Pression minimale de service La pression minimale de service est déterminée par la température minimale de service en fonction du produit réellement stocké. Les réservoirs seront préférentiellement construits pour résister à un vide d’au moins 0,5 bar absolu. Pression Maximale de Service (PMS) La Pression Maximale de Service est déterminée par le produit réellement stocké (butane, propane ou bupro) et doit être égale à sa pression de vapeur saturante à la Température Maximale de Service. Cette pression est un des paramètres qui dimensionnent les soupapes de sûreté. Note : Si le réservoir est calculé en propane alors qu’il est exploité en butane, la PMS à retenir pour le calcul de la pression d’épreuve est celle du propane. Pression d’Epreuve (PE) Elle sera prise égale à celle imposée par le code de construction retenu. En général, elle est égale à 1,5 fois la valeur de la Pression Maximale de Service : PE = 1,5 x PMS. Annexe : Courbes de tension de vapeur butane/propane Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 19 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 4.3. Organes de sectionnement Les organes de sectionnement doivent permettre d’isoler rapidement et efficacement les entrées et sorties des réservoirs afin de limiter la quantité de GPL rejetée en cas de fuite sur les lignes connectées au réservoir. On veillera à réduire au maximum le nombre de joints de bride entre le stockage et le premier organe de sectionnement automatique afin de réduire la possibilité d’avoir une fuite non isolable. Les brides ne doivent pas générer de risque de feu impactant directement le réservoir en cas de fuite de joint (Elles doivent être par exemple montées avec une orientation ne présentant pas de risque ou être équipées de déflecteur pour les brides existantes montées avec une mauvaise orientation). Annexe : Orientation des brides sous réservoir et déflecteur Les lignes d’entrée et sortie devront être équipées d’organes de sectionnement selon les caractéristiques du § 9 Equipements Lignes phase liquide soutirage : Elles doivent être équipées de 2 organes de sectionnement automatiques à sécurité positive et sécurité feu (ou protégé). Pour les installations existantes le second organe de coupure n’est pas obligatoire dans le cas où une évaluation des risques montre que le risque est acceptable (critères définis en annexe) Lignes phase liquide emplissage (et retour): Elles doivent être équipées de : - 1 organe de sectionnement automatique à sécurité positive et sécurité feu (ou protégé). - 1 clapet anti-retour (clapet anti-retour interne recommandé pour les nouvelles installations). De plus ces lignes d’emplissage et de retour liquide doivent déboucher dans la phase gaz du réservoir (emplissage pluie) ce qui permet d’éviter la vidange de la phase liquide du réservoir en cas de fuite et donc de diminuer la quantité de liquide total rejetée. Les installations existantes possédant un emplissage ou un retour liquide en source sont à modifier lors de leur prochaine requalification. Lignes phase gazeuse : Elles doivent être équipées de : - 1 organe de sectionnement sécurité feu manuel. Il est recommandé d’installer un organe de sectionnement automatique à sécurité positive et sécurité feu (ou protégé). Ligne purge : Pour les nouvelles installations, elle doit être équipée d’1 organe de sectionnement automatique à sécurité positive et sécurité feu (ou protégé) placé au plus près du réservoir. La commande d’ouverture de cet organe de sectionnement automatique Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 20 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts doit être conçu afin d’éviter tout risque d’ouverture involontaire en dehors des opérations de purge. Annexe : Orientation des brides sous réservoir et déflecteur 4.4. Soupapes Les soupapes visent à protéger le réservoir des surpressions préjudiciables à son intégrité. 4.4.1 Conception Chaque réservoir doit être équipé d’au moins deux soupapes en service. Les soupapes doivent être montées sur un système permettant de garantir leur disponibilité et d’isoler une soupape en cas de besoin sans arrêter le réservoir. Elles peuvent être par exemple montée sur : Robinet de jumelage Porte soupape (type plateau) Vannes cadenassées en position ouverte. Soupapes sur robinet de jumelage Porte soupapes type plateau Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 21 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Schéma de soupapes sur robinet de jumelage Schéma de soupapes sur collecteur La position de la soupape (en service / hors service) doit être clairement identifiable. Par exemple, la solution illustrée ci-dessous peut être mise en œuvre : Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 22 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Repérage de la position du robinet de jumelage Les soupapes doivent être équipées de tube évents d’une hauteur d’au moins 2 mètres par rapport à la génératrice supérieure du réservoir. Cette distance permet de réduire les effets thermiques qui seraient reçus au niveau de la paroi du réservoir dans le cas où il y aurait une inflammation lors d’un rejet de soupape. Ces évents doivent : - Etre verticaux afin : d’assurer une bonne dispersion du gaz dans l’air, de minimiser l’impact thermique sur le réservoir au cas où le rejet s’enflammerait, Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 23 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts d’éviter la création d’une force latérale pouvant arracher la soupape ou son évent. Bonne pratique : Un support d’évent peut être mis en place afin d’écarter le risque d’arrachement de certaines soupapes. En effet des forces importantes peuvent être générées par le relâchement de gaz lors de l’ouverture de la soupape. - Etre dimensionnés pour éviter un échappement sonique, - Etre protégés notamment contre l’humidité, les corps étrangers, etc. : par exemple, une protection amovible (type chapeau) peut être installée. En complément le point bas doit posséder une évacuation (par exemple un petit trou qui ne doit pas être orienté directement vers le réservoir), - Etre équipés d’un témoin d’ouverture : Le chapeau peut par exemple constituer un témoin d’ouverture. Il peut, être rigide (chapeau rigide) ou souple (chaussette) Chapeau Chaussette 4.4.2 Dimensionnement des soupapes Prérequis : La nature précise du produit doit être connue pour le dimensionnement des soupapes. Il est rappelé que la filiale doit disposer de spécifications d’achat qui permettent de définir les caractéristiques du produit. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 24 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Le dimensionnement est réalisé selon l’API RP 520. La méthodologie est la suivante : - Définition des scénarios d'ouverture de la soupape (cas feu, suremplissage,…), - Calcul des soupapes selon chacun des scénarios définis, - Choix de la soupape normalisée, - Dimensionnement des tuyauteries d'admission et d'échappement de la soupape. Les soupapes sont calculées en prenant en compte les éléments suivants : - Le produit réellement contenu dans le réservoir et non pas le produit qui a servi à calculer le réservoir (exemple courant : appareil calculé au propane mais contenant du butane). En cas de changement de produit, il est donc nécessaire de recalculer les soupapes et de vérifier les sections de passage des piquages, - Ouverture totale à 110% de la Pression Maximale de Service, - Au moins deux soupapes en service et N-1 soupapes permettent d’évacuer la totalité du débit requis. Annexe : Standard soupapes TOTALGAZ 4.5. Gestion de niveaux La gestion des niveaux d’un réservoir doit permettre d’éviter le sur-emplissage l’insuffisance de remplissage. ou 4.5.1 Mesure et détection de niveau Le niveau doit être mesuré en continu et l’information doit être mise à disposition du personnel en charge de l’opération. Il est recommandé de reporter cette information à l’endroit où sont gérées les opérations de transfert (par exemple : pomperie GPL, bureau, salle de contrôle). Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 25 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Si la lecture se fait directement au niveau du réservoir, le cadran de lecture doit être accessible dans de bonnes conditions de sécurité (voir paragraphe 4.10). Le niveau d’alarme de Niveau Haut et le Niveau Très Haut peuvent être détectés par un système de mesure en continu (par exemple : jauge magnétique, jaugeur à ruban, jauge radar, …) ou par des sondes de détection de niveau (par exemple : sonde optique, sonde électromécanique, …) Le Niveau Très Haut du réservoir doit être détecté à l’aide de deux équipements redondants, indépendants et de technologies différentes. Bonne pratique : Il est recommandé de doter le réservoir de deux équipements en redondance pour la détection de niveau d’alarme de Niveau Haut. Les équipements de gestion de niveau pour les nouveaux réservoirs doivent être SIL 2 au sens des normes EN 61508 et EN 61511. Annexe: Technologies de mesure / détection niveau 4.5.2 Asservissement des niveaux Le pompiste gère les opérations de transfert afin d’éviter tout sur-emplissage (Il suit des procédures écrites et vérifie notamment le creux disponible dans le réservoir avant de le remplir). Le niveau maximum d’exploitation du réservoir doit être fixé et défini dans les consignes/ procédures d’exploitation. Il doit dans tous les cas être inférieur au niveau de l’alarme de Niveau Haut. Par ailleurs, il est nécessaire de disposer d’un système automatique permettant dans un premier temps de prévenir l’opérateur et dans un second temps de stopper automatiquement le remplissage du réservoir si le transfert n’a pas été manuellement arrêté. Les actions suivantes doivent être automatiquement déclenchées : Niveau bas (par ex à 5% pour un 100m3) : Arrêt de la pompe et alarme locale. Alarme de Niveau Haut au maximum à 90% : Une alarme locale sonore et éventuellement visuelle est déclenchée au poste de travail du pompiste. Des procédures doivent décrire les actions à mettre en œuvre en cas de dépassement de ce niveau d’alarme de Niveau Haut afin de retrouver dans un délai raisonnable un niveau inférieur à 90%. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 26 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Niveau Très Haut au maximum à 95% : Lorsque le Niveau Très Haut (NTH) est détecté, les actions suivantes sont automatiquement déclenchées : alarme générale, arrêt automatique de l’emplissage avec a minima une fermeture des vannes d’emplissage et du retour liquide. Dans le cas d’utilisation de GPL réfrigéré ou semi-réfrigéré, les actions engendrées sont identiques mais les niveaux suivants sont retenus : Alarme de Niveau Haut au maximum à 85 % Niveau Très Haut au maximum à 90% De plus une étude doit être réalisée afin de valider les seuils retenus. Notes : - Il n’est pas recommandé de déclencher l’arrosage des réservoirs en cas d’alarme de Niveau Haut / Niveau Très Haut car cette pratique pourrait s’avérer contre productive dans certains cas (ex : emplissage d’un réservoir avec du GPL dont la température serait inférieure à la température de l’eau d’arrosage ce qui pourrait entrainer une dilatation du GPL). - Le risque de coup de bélier doit être maitrisé (risque d’endommagement des tuyauteries) : par exemple la vitesse de fermeture des vannes d’emplissage peut être adaptée. Dans le cas du déchargement de bateaux un protocole de communication entre le bateau et l’opérateur à terre doit être prévu. D’une manière générale, les différents seuils de niveaux peuvent être réduits et plus particulièrement dans le cas de - réservoirs de faible capacité pour lesquels le ciel gazeux à 95% représente un faible volume et pour lesquels il y a une faible inertie thermique. - emplissage avec des débits de transfert importants et des temps de réaction pouvant être plus long (par exemple : par pipe ou depuis un navire) - variations importantes de températures entre le jour et la nuit Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 27 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 4.6. Purge La purge est une installation qui permet d’éliminer l’eau et les corps étrangers qui sont susceptibles d’être présents dans le réservoir. Elle débouche donc nécessairement en point bas de la phase liquide du réservoir. Une attention particulière doit être portée à sa conception afin de prévenir le risque d’une fuite alimentée en phase liquide. 4.6.1 Systèmes de purge La conception du système de purge doit rendre physiquement impossible la mise en communication directe de la phase liquide du réservoir avec l’atmosphère. Plusieurs solutions sont possibles : - Système de vannes avec interlock, - Système de vannes avec retour automatique en position fermée, suffisamment distantes pour ne pas être actionnées en même temps par un même opérateur, - Système de vanne 3 voies (sas), - Etc. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 28 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 4.6.2 Description du système de purge TOTALGAZ Il est recommandé d’adopter le système de purge à sas ayant les caractéristiques suivantes : Schéma de principe ligne de purge - - - - - - 1/ Piquage en 2’’ minimum au niveau du réservoir et réduction du diamètre de la tuyauterie en ¾’’ après la vanne motorisée (pouvant être manuelle pour les installations existantes). 2/ Ligne de purge avec supports adaptés (cette ligne est de faible diamètre, elle est donc fragile). Cette portion de ligne est équipée d’une soupape d’expansion thermique. 3/ Vanne 3 voies permettant de remplir depuis le réservoir un réservoir tampon ou de le vider vers la sortie de purge (le passage direct du réservoir vers la sortie de purge étant impossible) 4/ Réservoir tampon (par exemple : bouteille de gaz) avec soupape d’expansion thermique montée sur la tuyauterie avec une vanne 3 voies. Ce réservoir tampon doit être suivi en exploitation. 5/ Vanne de bout de ligne : une vanne à volant assure le laminage du débit de GPL ce qui permet de gérer la vaporisation en bout de ligne et donc d’éviter un éventuel givrage de la vanne 3 voies. 6/ Bout de ligne : Le bout de ligne doit être : Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 29 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Situé en dehors de la projection verticale du réservoir afin de limiter les effets thermiques sur ce dernier en cas d’accident. Droit, horizontal et judicieusement orienté afin de favoriser la dispersion et que le jet ne puisse pas se heurter dans sa phase dynamique à un obstacle ni frapper le sol. Le gaz ne doit pas être relâché dans une zone sensible (par exemple : présence de personnel, proximité de la clôture (25 mètres au moins), détecteur de gaz, …) Suffisamment éloigné de l’opérateur et toujours visible par celui-ci. Schéma de la vanne 3 voies La longueur de la ligne de purge doit être minimisée afin de ne pas avoir à purger des quantités importantes contenues dans la tuyauterie. Il est donc recommandé, lorsque cela est possible, de connecter la ligne de purge directement sur la partie inférieure du réservoir et de positionner la purge à proximité du stockage. Pour la même raison il est également recommandé de limiter le nombre de réservoirs connectés à une même ligne de purge. Les opérations de purge doivent être encadrées par une procédure écrite qu’il est recommandé d’afficher à proximité de la purge. Il est nécessaire de vidanger la phase liquide de la ligne de purge après chaque opération. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 30 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Ligne de purge Annexe : Plan de ligne de purge Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 31 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 4.7. Mesures Pression – température 4.7.1 Température La température doit au moins être mesurée dans la phase liquide du réservoir. La sonde peut par exemple être montée sur un doigt de gant (pouvant être rempli d’un liquide afin d’améliorer la conduction) pénétrant d’au moins 300 mm dans le réservoir afin d’éviter de mesurer la température de peau du réservoir. Elle peut également être prise au niveau du jaugeur. Bonne pratique : Dans le cas où le contrôle des stocks doit être précis, il est recommandé pour les réservoirs de plus de 4 mètres de diamètre et équipés d’une sonde de niveau électronique de prévoir une sonde de température multi points avec au moins 4 points de mesure. Annexe : Plans de principe pour un doigt de gant pour un réservoir et pour une sphère 4.7.2 Pression La pression doit au moins être mesurée dans la phase gazeuse du réservoir. Le montage doit permettre de changer le manomètre et/ou pressostat sans vider le réservoir (ex : robinet à pointeau permettant de l’isoler). Bonne pratique : Il est recommandé de mettre en place un pressostat avec une alarme (P soupapes - 2 bar) et/ou une action automatique (P soupape – 1 bar) de fermeture des vannes et d’arrêt du transfert. Annexe : REX ouverture soupape 4.8. Injection d’eau Certains réservoirs sont équipés d’une installation d’injection d’eau. Cette installation a pour objet de permettre l’introduction d’eau dans le réservoir afin de substituer une petite fuite de GPL non isolable (par exemple : premier plan de joint sur la sortie liquide) par une fuite d’eau. Ce type d’installation n’est pas recommandé car son efficacité n’est pas démontrée. Sa mise en œuvre très délicate et peut engendrer des risques supplémentaires. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 32 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Les installations d’injection d’eau doivent donc être démantelées, excepté si ce type d’installation est requis par la réglementation locale. Dans ce cas, il est impératif que le système d’injection d’eau soit conçu pour éliminer le risque de purge du réservoir par sa phase liquide. L’injection d’eau doit déboucher dans la phase gazeuse du réservoir. De plus cette installation doit être équipée d’un clapet anti-retour et de manomètres de part et d’autre des 2 vannes. La connexion (permanente) de l’installation d’injection d’eau avec le réseau DCI est interdite (risque d’envahissement du gaz dans le réseau DCI). Il est obligatoire de se rapprocher d’experts du groupe pour la conception de ce type d’installation. 4.9. Cuvettes de rétention La cuvette de rétention est nécessaire lorsque la nature des produits stockés, la nature du sol et les conditions climatiques rendent possible l’accumulation de GPL en phase liquide sur le sol en cas de fuite. Les cuvettes de rétention ont pour but de : limiter la possibilité que la flamme d’un feu de nappe impacte les réservoirs, éviter que le feu de nappe éventuel n’atteigne des installations critiques telles que les tuyauteries et équipements, confiner la nappe de liquide à une surface aussi faible que possible afin de réduire son évaporation et par conséquent limiter les dimensions du nuage inflammable qui en résulterait. Pour les nouveaux réservoirs ou groupes de réservoirs dotés d’une cuvette de rétention, les critères de conception suivants doivent être respectés : la cuvette doit être déportée à une distance d’au moins 15 m des réservoirs qu’elle dessert ainsi que de toute tuyauterie de GPL, le sol sous et au voisinage du réservoir est en pente de sorte que le liquide soit collecté et dirigé vers la cuvette de rétention, le fond de cuvette est incliné d’au moins 1% la collecte est assurée sans que le liquide ne ruisselle sous tout autre réservoir et/ou tuyauterie, la zone est drainée au mieux en utilisant des murets, tranchées ou des canaux par exemple. la capacité de la cuvette est au moins égale à 25% de la capacité maximale du plus gros réservoir qu’elle dessert. 4.10. Accès aux réservoirs Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 33 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts L’accès aux réservoirs et aux équipements associés (notamment lecture de niveau) doit pouvoir se faire dans de bonnes conditions de sécurité. Les réservoirs doivent être équipés de moyens de prévention collectifs : escalier, échelle fixe sécurisée, plateforme protégée sur toute sa longueur (lisse, sous lisse et main courante). Il est recommandé d’utiliser des caillebotis qui sont moins sujets à la rétention d’eau que des plaques pleines. Escalier d’accès au réservoir Passerelle d’accès au plateau de soupapes Bonne pratique : Les normes suivantes peuvent être utilisées pour la conception des moyens d’accès et de protection contre le risque de chute NF E85-013 (2008-04-01) Indice de classement : E85-013 Titre : Éléments d'installations industrielles - Moyens d'accès permanents - Choix d'un moyen d'accès NF E85-014 (2008-04-01) Indice de classement : E85-014 Titre : Éléments d'installations industrielles - Moyens d'accès permanents - Passerelles et plates-formes de travail NF E85-015 (2008-04-01) Indice de classement : E85-015 Titre : Éléments d'installations industrielles - Moyens d'accès permanents - Escaliers, échelles à marches et garde-corps NF E85-016 (2008-04-01) Indice de classement : E85-016 Titre : Éléments d'installations industrielles - Moyens d'accès permanents - Échelles fixes Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 34 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 5 Pomperie GPL Objectifs sécurité : Maîtriser le risque de surpression en aval de la pompe ou du compresseur Maîtriser le risque de cavitation des pompes Maîtriser le risque d’envahissement du compresseur par du gaz liquide Maîtriser le risque de d’endommagement des installations en raison des vibrations Éviter la rétention de gaz et la présence de mélange inflammable au niveau de la pomperie 5.1. Pomperie GPL La pomperie GPL est constituée d’un ou plusieurs ensembles de pompes et / ou de compresseurs GPL. Elle doit être implantée dans une zone suffisamment ventilée. Elle ne doit pas se situer en point bas pour éviter l’accumulation de gaz (ex pompes dans une fosse ou dans un décaissé). Elle ne doit pas être implantée à l’intérieur des cuvettes de rétention des réservoirs lorsqu’elles existent. En l’absence de cuvette les pompes doivent être implantées en dehors de la zone délimitée par la projection verticale du réservoir au sol augmentée de 2 mètres. Pour les pomperies GPL mises sous abri, celui-ci ne doit pas faire obstacle: - à la bonne ventilation de la zone, - au refroidissement éventuel des équipements en cas d’incendie. Il est nécessaire de protéger les opérateurs des éléments tournant des pompes et compresseurs à l’aide de carters correctement fixés. Bonne pratique : Il est recommandé de réaliser ces carters avec des plaques pleines afin de rendre impossible tout accident Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 35 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 5.2. Pompes 5.2.1 Cavitation Le système doit être conçu de manière à éviter la cavitation des pompes. En effet, la cavitation peut provoquer un fonctionnement sans liquide des pompes entrainant leur endommagement. De plus cela peut entrainer la nécessité de réaliser une opération de purge de la phase gazeuse. Afin d’éviter la cavitation, les éléments suivants doivent notamment être pris en compte lors de la conception: - Le NPSH (Net Positive Suction Head) doit être suffisant par rapport au NPSH requis par la pompe. Le NPSH dépend notamment : De la hauteur minimale disponible entre le produit dans le réservoir et la pompe, Des pertes de charges (positionner les pompes à proximité des réservoirs permet de réduire les pertes de charges). - Conditions climatiques (soleil sur les tuyauteries) - Prévoir une longueur droite suffisante (par exemple mini 6 fois le diamètre de la tuyauterie d’aspiration) avant la bride d’aspiration de la pompe afin d’éviter des turbulences, - Mettre en place un clapet anti-retour entre la pompe et le bras de chargement afin d’éviter un envahissement en gaz de la pompe (qui pourrait par exemple survenir lors de la connexion d’un camion dont la pression serait très supérieure à celle du réservoir) Bonne pratique : Si plusieurs pompes doivent être montées en parallèle, il est recommandé d’utiliser des pompes de même caractéristiques, afin de permettre un bon fonctionnement (et d’éviter un risque de cavitation en raison d’un refoulement de la pompe la plus puissante vers la pompe la moins puissante. 5.2.2 Surpression Les pompes doivent être équipées d’un système dédié permettant de garantir le non dépassement de la pression maximale de service des tuyauteries et des citernes des camions et wagons (par exemple : by-pass non isolable, système à débit de fuite permanent, …). Note : Le système de régulation de pression dédié à l’exploitation (par exemple : vanne de régulation de débit) ne peut pas être considéré comme le système de sécurité. Bonnes pratiques : Il peut être nécessaire de purger la phase gaz de la tuyauterie d’alimentation de la pompe (ex en cas de cavitation). La purge est positionnée sur la partie supérieure de la tuyauterie et il est recommandé de la connecter à une cheminée de purge solidement fixée et déportée par rapport à la pomperie mais qui reste visible par l’opérateur, Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 36 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Un ballon dégazeur peut être installé à l’aspiration de la pompe. Son installation dépend des conditions et de la situation de l’installation, Une ligne d’aspiration en pente permanente du réservoir vers la pomperie permet de minimiser les risques de cavitation, Un ou plusieurs filtres sont généralement installés sur les lignes de transfert. (ex : en pied de bras , avant pompe, avant le compteur, …) Annexes : Plan de principe d’une pompe verticale Plan de principe d’une pompe horizontale Plan de principe d’une pompe horizontale 35m3 5.3. Compresseurs 5.3.1 Surpression Une soupape de sécurité ou tout dispositif procurant un niveau de protection équivalent (par exemple : pressostat asservissant l’arrêt du compresseur) doit protéger le refoulement de chaque compresseur. Cet équipement de sécurité peut également être utilisé pour protéger d’autres installations du risque de surpression. Note : le risque de surpression au niveau du réservoir doit être maîtrisé. Par exemple, un pressostat réglé au maximum à la pression des soupapes du réservoir diminuée d’un bar peut être utilisé. Le risque de surpression au niveau du camion doit également être maîtrisé. Par exemple un pressostat réglé au maximum à la pression maximale du camion diminuée d’un bar peut être utilisé. 5.3.2 Vibrations Les tuyauteries doivent être efficacement protégées des vibrations : Par exemple, un système de liaison souple (caoutchouc amortisseur, flexible métallique, ...) peut être mis en place au niveau du raccordement du compresseur avec les tuyauteries d’alimentation, afin de minimiser le transfert de vibration dans les tuyauteries. De plus les compresseurs doivent être ancrés sur des massifs indépendants de ceux des pompes. 5.3.3 Envahissement liquide L’admission du compresseur doit être protégée contre le risque d’envahissement par du liquide. Un ballon anti-liquide doit être monté en amont du compresseur. Ce ballon doit être muni d’un système permettant d’empêcher le liquide de pénétrer dans le compresseur si le ballon anti liquide est plein de liquide (par exemple système de fermeture de l’admission par balle flottante, détection du liquide par sonde optique entraînant l’arrêt du compresseur...) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 37 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Ballon anti-liquide avec système anti-liquide mécanique Annexe : Plan de principe du compresseur Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 38 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 6 Postes de transfert Objectifs sécurité : Isoler rapidement et à distance les lignes liquides Maîtriser les fuites en cas d’arrachement d’un bras ou d’un flexible Réduire le risque de fuite accidentelle (ex : ouverture intempestive de la vanne bout de bras/ flexible, circuit de purge) Protéger les installations d’un choc provenant des camions Maîtriser le risque d’électricité statique 6.1. Camions et wagons 6.1.1 Généralités Les postes de transfert sont équipés préférentiellement de bras métalliques articulés plutôt que de flexibles car les bras apportent : - de meilleures garanties de sécurité : il est rappelé que l’éclatement de flexible est une cause fréquente d’accident. - de meilleures garanties de vieillissement : les bras se dégradent moins dans le temps que les flexibles. - etc. Dans le cas où les postes ne sont pas équipés de bras articulés, les flexibles utilisés doivent être ceux du site et contrôlés avant chaque usage. Des procédures doivent encadrer les opérations de transfert afin de maitriser le risque de sur-emplissage des réservoirs ou des camions. Annexe : plan de principe d’un bras de chargement 6.1.2 Implantation et supports Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 39 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Les aires de chargement et de déchargement des citernes routières sont planes tout en permettant l’écoulement naturel des eaux de pluies. (En cas d’écoulement dans un réseau, les bouches doivent être équipées de siphons voir § 16.2) Il faut privilégier des postes « passants » qui permettent aux camions de se positionner et de quitter le poste sans réaliser de manœuvres. Les ilots des postes de transfert doivent être efficacement protégés contre le risque de collision. Par exemple, l’ilot peut être surélevé et protégé par des barrières de protection, chasse-roue, etc. Les tuyauteries d’alimentation des postes doivent également être protégées contre le risque de collision, en particulier quand le camion est amené à manœuvrer pour accéder au poste. Protection mécanique au poste de chargement En dehors de leur utilisation, les bras ou les flexibles doivent être rangés afin de supprimer le risque d’être détériorés accidentellement. Bonne pratique : Les flexibles peuvent être démontés et rangés ou reposer sur un support afin d’éviter les blessures et la dégradation du flexible (dégradation mécanique ou chimique). Système de rangement des flexibles après déconnection Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 40 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Un système de roulettes permettant d’éviter les frottements du flexible au sol peut être utilisé. Système de roulettes permettant d’éviter les frottements du flexible au sol 6.1.3 Equipements de sécurité Les postes de chargement et de déchargement des camions et des wagons doivent être dotés des équipements de sécurité suivants : Organes de sectionnement automatiques : Chaque ligne en phase liquide (chargement et déchargement) doit être équipée d’une vanne motorisée à sécurité positive et sécurité feu. (voir caractéristiques du § 9) positionnée en pied de bras (ou de flexible). Pour les sites existant un clapet hydraulique peut être utilisé à condition qu’il soit efficacement protégé des effets thermiques et qu’il n’y ait pas de risque de réouverture par contrepression. Chaque ligne en phase gaz doit être équipée d’une vanne manuelle qu’il est recommandé de motoriser. Note : La vanne de régulation dédiée à l’exploitation que l’on peut monter sur certaines lignes de chargement ne peut pas être considérée comme le système de sécurité. Clapet anti-retour : Un clapet anti-retour doit être monté sur chaque ligne de déchargement. Dans le cas d’un poste mixte (ligne liquide utilisée pour le chargement et le déchargement, donc dans les deux sens) un by-pass doit être monté pour permettre d’isoler le clapet antiretour lors des opérations de chargement. Note : Le clapet anti-retour de la ligne de chargement est traité au § 5.2.1 et peut être positionné indifféremment au niveau de la pomperie ou du poste de chargement. Vanne de barrage d’extrémité de bras ou de flexible : La vanne montée à l’extrémité du bras ou du flexible doit pouvoir être fermée rapidement et ne doit pas risquer de s’ouvrir Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 41 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts accidentellement (par exemple à cause d’un coup de pied accidentel de l’opérateur, chute de l’opérateur, …) Par exemple une vanne ¼ tour équipée d’un ergot verrouillant l’ouverture peut être utilisée. Note : Les robinets à soupape ne sont pas recommandés car ils ne permettent pas une fermeture rapide. Système anti-arrachement : Les postes doivent être protégés contre le risque d’arrachement des installations en cas de départ ou de mouvement des camions/wagons alors que le(s) bras ou flexible(s) n’ont pas été déconnectés. Cette protection peut, par exemple, être obtenue par la mise en place d’un double clapet d’obturation ou d’un raccord déboitable. Ce système doit être testé régulièrement. Schéma descriptif double clapet de rupture (FLIP FLAP) Schéma de fonctionnement d’un double clapet de rupture (FLIP FLAP) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 42 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Annexe : Dispositifs anti-arrachement de bras De plus dans le cas des wagons, un système de ridoir doit permettre de fermer automatiquement les entrées/ sorties des wagons en cas de mouvement. Annexe : Description système ridoir Système de fermeture à distance des vannes coté citerne : Pour les wagons, Il doit être possible de fermer les vannes automatiquement sur mise en sécurité ou manuellement (à distance depuis un emplacement sur et accessible). Bonnes pratiques : La fermeture automatique des vannes coté camion sur mise en sécurité du site est un apport sécurité important. Il est donc recommandé d’étudier sa mise en œuvre. Annexe : Description du système CISC pour les camions La possibilité de fermer les vannes depuis plusieurs endroits au niveau du camion est également une bonne pratique qu’il est recommandé de mettre en œuvre. Vanne à action maintenue de la purge : Les bras ou flexibles utilisés pour le chargement doivent être équipés d’une ligne de purge (ou de reprise produit) permettant de vider la partie de tuyauterie comprise entre les vannes de barrage situées de part et d’autre de la connexion. Cette ligne doit être équipée d’une vanne à action maintenue (retour automatique en position fermée) afin d’éviter tout risque de création de fuite alimentée. Vanne à action maintenue Pratique de vidange sur flexible : Là où les opérations de transfert sont peu fréquentes il est nécessaire de vidanger complètement les flexibles. La vidange du flexible n’est pas obligatoire dès lors que la section concernée est correctement protégée contre l’expansion thermique du liquide. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 43 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Système de détection de terre : Un système permettant d’asservir le démarrage du transfert à la mise en place de la terre doit être installé sur les installations existantes et nouvelles. Manomètre en pied de bras : Un manomètre doit être installé en pied de bras de déchargement afin de pouvoir vérifier si la pression est cohérente avec le produit attendu avant de commencer les opérations de déchargement. Sur-emplissage camions : Le sur-emplissage des camions doit être maitrisé par le site grâce à un suivi rigoureux des opérations d’emplissage et des équipements appropriés (jauge rotative, niveau haut du camion, pont bascule, sonde de détection de niveau dans le camion…) Bonnes pratiques : Le pont bascule est un moyen fiable de vérifier que le camion n’a pas été sur-empli. Exemple de pont bascule Annexes : Dispositifs anti-arrachement de bras Description système ridoir Description du système CISC pour les camions Schéma de principe du poste de chargement et du poste de déchargement camions et wagons Plan d’une vanne à action maintenue Description du système de détection de terre et d’asservissement de son principe de fonctionnement Procédures de chargement et déchargement des camions et wagons Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 44 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 6.2. Déchargement des navires 6.2.1 Généralités Les postes de transfert peuvent être équipés soit de bras articulés, soit de flexibles adaptés. Le mode de chargement/ déchargement des navires peut se faire avec un seul pipeline ou deux pipelines. L’accès au quai de déchargement doit être réglementé et des consignes claires de sécurité doivent être affichées à l’entrée. Bras articulé navires Flexible navires Le site doit disposer d’une procédure de transfert qui doit a minima intégrer les points suivants : - DIRSEC 16 et le guide d’application SRD-020 - ISGOTT et en particulier les contrôles avant début des opérations (Ship shore safety check list) - Recommandations LGHP du SIGTTO - Une chasse du GPL liquide doit être réalisée à la fin de la phase de transfert liquide. - Le débit de transfert la pression et le niveau d’emplissage des réservoirs doivent être suivis et enregistrés pendant les opérations de transfert (a minima une fois par heure). - EPI : Le port du gilet de sauvetage est obligatoire lors de la présence sur le quai. 6.2.2 Equipements de sécurité Les postes de chargement et de déchargement des navires doivent être dotés des équipements de sécurité suivants : Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 45 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Organes de sectionnement automatiques : Chaque ligne (gaz et liquide) doit être équipée d’une vanne motorisée à sécurité positive et sécurité feu. (voir caractéristiques du § 9 Equipements) positionnée en pied de bras (ou de flexible). Lorsque l’approvisionnement est réalisé par des pipelines cheminant en dehors du site, il est nécessaire de prévoir également un organe de coupure à la limite de propriété du site. Dans le cas où la ligne est d’une longueur importante il est recommandé d’ajouter des vannes intermédiaires. Clapet anti-retour : Un clapet anti-retour doit être monté sur chaque ligne de déchargement. Dans le cas d’un poste mixte (ligne liquide utilisée pour le chargement et le déchargement, donc dans les deux sens) un by-pass sera monté pour permettre d’isoler le clapet anti-retour lors des opérations de chargement. Il doit être monté à proximité de l’organe de raccordement. Système anti-arrachement : Les postes doivent être protégés contre le risque d’arrachement des installations en cas de mouvement du navire (ex défaut d’amarrage, marée…) alors que le(s) bras ou flexible(s) sont connectés. Cette protection peut être obtenue par exemple par la mise en place d’un double clapet d’obturation. Ce système doit être testé régulièrement. Système de sécurité (double clapet d’obturation) et flexible navire Manomètre en pied de bras/ flexible : Un manomètre doit être installé en pied de bras de déchargement afin de pouvoir vérifier si la pression est cohérente avec le produit attendu avant de commencer les opérations de déchargement. Isolation électrique : Conformément à l’ISGOTT, le navire doit être efficacement isolé électriquement par rapport à la terre. Cette contrainte s’applique à tous les éléments de liaison terre navire (bras et flexibles, coupé du navire, défenses, amarres…) L’isolation électrique des bras/ flexibles peut par exemple être réalisée par un joint isolant. L’efficacité de cette isolation doit être régulièrement contrôlée. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 46 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Schéma de joint isolant (extrait de l’ISGOTT - International Safety Guide For Oil Tankers And Terminals) Equipement de sauvetage : A minima une bouée couronne équipée d’un feu à retournement et d’un bout doit être présente au niveau du quai. Une gaffe doit être également disponible. Ces équipements doivent être visibles et signalés. Bonnes pratiques : Afin de ne pas créer de coup de bélier dans les tuyauteries en cas de mise en sécurité lors des opérations de transfert, il est recommandé de prévoir une vitesse de fermeture des vannes adaptée. La mise en place d’une soupape de décharge dans la ligne gaz est également une solution possible. Annexes : Schémas de principe des postes chargement et de déchargement Exemple de procédure de déchargement de bateau ISGOTT Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 47 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 7 Tuyauteries Objectifs sécurité : Maîtriser le risque de Corrosion Surpression Fuite (bride, purge…) Électricité statique On entend par : - « tuyauteries » : Les lignes GPL internes au site qui permettent de relier les différentes installations. - « pipelines » les tuyauteries reliant un point d’expédition (navire, raffinerie, …) au site en cheminant à l’extérieur de l’emprise du site. 7.1. Tuyauteries GPL 7.1.1 Conception Les tuyauteries doivent être conçues selon un code reconnu (tel que CODETI, ASME, …). Leur conception doit prendre en compte la nécessité de pouvoir les inspecter. Les tuyauteries sont préférentiellement aériennes. Elles sont en acier étiré sans soudure. Pour les nouvelles installations la pression de calcul à retenir est de 30 bars. Les caractéristiques retenues sont : - pour les diamètres inférieurs à 2’’ (< DN50) : « schedule 80 »* - pour les diamètres supérieurs ou égaux à 2’’ (>= DN 50 inclus) « schedule 40 » * - pour les diamètres supérieurs ou égaux à 10’’ (>= DN 250 inclus) « schedule 30 » * * Voir annexe : tableau de correspondance Schedule / mm en fonction du diamètre nominal Des tuyauteries rigides devront être implantées partout où cela est possible (exemples d’exceptions où des flexibles peuvent être utilisés : poste de transfert, gazage/ dégazage des bouteilles, compresseurs où des tuyauteries souples sont nécessaires) Une attention particulière doit être apportée à la conception et à la réalisation des piquages de faible diamètre qui sont plus fragiles et qui présentent un risque plus important de rupture (piquage renforcé,…) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 48 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Piquage renforcé La conception doit prévoir des points de purge des tuyauteries qui doivent être choisis en tenant compte des futures opérations de maintenance sur les différents équipements. La conception de ces purges doit être conforme aux prescriptions du § 9. Les tuyauteries GPL doivent être peintes dans une couleur claire (préférentiellement en blanc) afin de minimiser les effets de l’absorption thermique du soleil et donc de la dilation du GPL. Les tuyauteries aériennes doivent pouvoir se dilater librement afin de limiter le niveau de contraintes. De plus ce mouvement doit pouvoir se faire sans endommager la tuyauterie. Les supports des tuyauteries doivent être conçus afin de minimiser les risques de corrosion de la tuyauterie par rétention d’eau. La conception des supports doit également favoriser une inspection visuelle aisée. Support permettant d’éviter la rétention d’eau et pouvant coulisser Les différents éléments de tuyauteries doivent être reliés électriquement (par exemple : mise en place de tresses équipotentielle sur les brides, joints métalloplastiques, …) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 49 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Bonnes pratiques : Les normes suivantes peuvent être utilisées pour la conception des tuyauteries de GPL : NF EN 10216-3 Tubes sans soudure en acier pour service sous pression - Conditions techniques de livraison - Partie 3 : tubes en acier allié à grain fin NF EN 10216-4 Tubes sans soudure en acier pour service sous pression - Conditions techniques de livraison - Partie 4 : tubes en acier non allié et allié avec caractéristiques spécifiées à basse températures support (mettre noms) Pour les piquages d’instrumentation, lorsque cela est possible, prévoir un orifice percé de faible diamètre L’utilisation de supports démontable (facilitant la visite) est possible pour les nouvelles tuyauteries et pour les tuyauteries existantes Certaines tuyauteries avec risque spécifique de corrosion (ex : purges…) peuvent être réalisées en acier inoxydable Les différentes tuyauteries doivent être correctement repérées. Ce repérage peut par exemple se faire par peinture des brides à l’aide d’un code couleur. Pour les tuyauteries GPL la nature du produit (butane, propane ou mélange), la phase (liquide ou gaz) et le sens de circulation doivent être repérés grâce à un code clair. Le code utilisé par TOTALGAZ peut, par exemple, être utilisé. Note : dans le cas de sites mono produits, seuls les repérages de la phase et du sens de circulation sont obligatoires. Annexes : Tableau de correspondance Schedule / mm en fonction du diamètre nominal Spécification tuyauteries aériennes Spécifications AMO 007 LP3 et LP4 Repérage des tuyauteries 7.1.2 Tuyauteries enterrées Les tronçons de tuyauteries enterrés qui ne peuvent être inspectés visuellement doivent être soudés (pas de raccords non permanents : bride, …). Une protection anti-corrosion efficace doit être mise en œuvre (par exemple : protection cathodique, revêtement bitumineux multi-couches, …) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 50 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Les nouvelles tuyauteries doivent être positionnées sur un lit de sable et un grillage avertisseur doit permettre de les identifier à l’occasion des travaux de fouille. De plus, leur position doit être reportée précisément sur un plan tenu à jour. Annexe : Exemples de revêtements anti-corrosion (2) Plan de tranchée pour l’implantation de tuyauteries enterrées 7.2. Soupapes d’expansion thermiques Les tuyauteries doivent être protégées des effets de surpression consécutifs à la dilation du GPL en phase liquide susceptibles de survenir au niveau des tronçons isolables (tronçon entre vannes, clapet anti-retour, …). Cette protection peut être assurée par une soupape d’expansion thermique. Elle doit être: - Tarée au plus à la pression maximale de service des tuyauteries qu’elles protègent. - Montée sur la génératrice supérieure de la tuyauterie, - Implantée dans une zone sûre et dégagée ou canalisée afin que l’échappement débouche dans une zone sûre et dégagée. L’échappement doit être vertical, orienté vers le haut et ne pas être à proximité d’obstacles (à moins d’1 mètre), - Montée sur un système qui garantisse que la soupape est en permanence opérationnelle (par exemple : vanne ¼ tour verrouillée ouverte, porte clapet…), - Protégée contre la rétention d’eau et de l’humidité (par exemple : chapeau), - Dotée d’un témoin d’ouverture (par exemple : chapeau). Annexes : Note soupapes expansion thermiques CDDP2008-02 REX : ouverture SET Golbey 26-08-09 FR-EN 7.3. Pipelines La construction d’un pipeline nécessite des précautions particulières et il est donc impératif de faire appel à un bureau d’études ou une ingénierie spécialisée. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 51 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 8 Hall d'emplissage Objectifs sécurité : Maîtriser le risque de : Feu au niveau du carrousel Effets de surpression en cas d’inflammation d’un nuage au niveau du stockage des bouteilles. Suremplissage Fuite sur robinet de bouteille Perte d’intégrité de la bouteille Les arrivées liquides du hall d’emplissage doivent être munies d’un organe de sectionnement automatique et le retour liquide, lorsqu’il existe, est doté d’un clapet anti-retour en cas de postes d’emplissage mixte. Les postes d’emplissage des bouteilles montées avec des robinets doivent être équipés de pinces d’emplissage à sécurité positive, c'est-à-dire qui restent connectées à la bouteille en cas de mise en sécurité du site (pour éviter qu’en cas de mise en sécurité toutes les bouteilles ne se mettent à fuir lors de la déconnection des pinces d’emplissage, ce qui pourrait entraîner un incendie généralisé). La continuité électrique et une mise à la terre des éléments métalliques doit être assurée, et une attention particulière doit être portée aux bascules d’emplissage. Lorsque la ventilation naturelle n’est pas suffisante (local de type fermé), un système d’extraction doit obligatoirement être mis en place. Le stockage des bouteilles doit se faire avec des ilots suffisamment éloignés pour ne pas créer de risque de surpression trop importante en cas d’inflammation d’un nuage de gaz. Les chariots élévateurs doivent être adaptés au risque d’explosion. Annexe : Guide chariots élévateurs (TOTAL) En plus de l’inspection avant emplissage, les bouteilles devront être régulièrement requalifiées (Fréquence de base : 10 ans) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 52 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Des procédures/dispositifs de contrôle doivent être mis en place sur les installations du hall d’emplissage. Une attention particulière doit être portée aux contrôles suivants: - - Surremplissage des bouteilles : Un système de contrôle doit permettre de garantir que les bouteilles ne sont pas sur-emplies. Ce contrôle peut être unitaire (contrôle de 100% des bouteilles remplies) ou par échantillonnage quand le site dispose de matériel suffisamment performant et quand le process d’emplissage est bien maitrisé. Par exemple les méthodes suivantes peuvent être mise en œuvre : contrôle de pesée après emplissage, détection de niveau haut dans la bouteille (ex source ionisante),... Etanchéité : L’absence de fuites doit être vérifiée sur toutes les bouteilles. Par exemple les méthodes suivantes peuvent être mise en œuvre : Machine automatique de détection de fuite de gaz, produit mille bulles, piscine, etc. Le site est amené à vidanger des bouteilles (ex bouteilles défectueuses). Il est interdit de vidanger les bouteilles sous le hall en ouvrant le robinet. Les bouteilles peuvent être vidangées par exemple en utilisant une des méthodes suivantes : connexion des bouteilles à une pompe (généralement à air), utilisation d’un ensemble réservoir – compresseur, récupération par effet venturi sur le retour liquide… L’installation ne doit pas présenter de risque : Le banc de vidange doit être stable pour supprimer le risque de chute des bouteilles, l’installation doit être correctement conçue (étude des risques lors de la conception) Installation de récupération des COV Annexes : Hall d’emplissage et emplissage des bouteilles Schémas de principe hall emplissage et manège Procédure emplissage bouteilles Critères de tri des bouteilles Procédure de requalification des bouteilles Procédures chargement / déchargement bouteilles Guide chariots élévateurs (TOTAL) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 53 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 9 Equipements du réseau GPL Objectifs sécurité : Assurer leur fonction de manière fiable. Maintenir leur fonctionnement en situation accidentelle. 9.1. Généralités Pour les nouvelles installations, le montage des équipements de sécurité sans brides en sandwich à l’aide de longues tiges filetées extérieures (donc directement exposées au feu) est interdit. Pour les installations existantes, si de tels équipements sont utilisés il est recommandé de les protéger de l’effet du feu par exemple par la mise en place d’un chemisage métallique. Clapet anti-retour conforme à cette prescription 9.2. Vannes Les vannes doivent être de type à boisseau sphérique, avec repérage de la position. Les vannes de sécurité doivent être sécurité feu c'est-à-dire conserver leur étanchéité si elles sont prises dans un feu (ex : norme ISO 10497, API 607 , API 6FA …). Annexes : REX : prise dans un feu des vannes sandwich Vanne manuelle Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 54 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 9.3. Vannes motorisées Les vannes motorisées doivent : Etre à sécurité positive : l’équipement doit se mettre automatiquement en position de repos en cas de perte de l’énergie, la position de repos (normalement fermée pour le réseau GPL) correspondant à la position de sécurité. Pouvoir être fermées à distance, notamment en cas de mise en sécurité du site, Etre sécurité feu : les vannes doivent être à sécurité feu (conserver leur étanchéité si elles sont prises dans un feu ex : norme ISO 10497, API 607 , API 6FA…). Les vannes motorisées de sécurité, doivent également posséder une fonction fusible : leur fermeture doit être automatique en cas d’élévation locale de la température. Cette fonction peut par exemple être assurée par : - alimentation en énergie via un matériau sensible à la température (par exemple des vannes motorisées alimentées par tube plastique Rilsan®) - le montage d’un fusible provoquant la dépressurisation du fluide moteur Note : L’emploi de fluide moteur pneumatique ou hydraulique est fortement recommandé. Schéma vanne motorisée Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 55 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Vanne motorisée Vanne hydraulique Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 56 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Bonnes pratiques: Un système doit permettre la manipulation manuelle de la vanne par un opérateur en cas de perte de la fonction motorisation (réducteur débrayable), Indentification de la position de la vanne : Exemple de système d’identification de position de la vanne Report de position : Un contacteur permettant d’identifier la position (ouverte/ fermée, défaut) et de reporter l’information peut être monté au niveau de certaines vannes. 9.4. Clapets hydrauliques Les clapets hydrauliques doivent : Etre à sécurité positive : l’équipement doit se mettre automatiquement en position de repos en cas de perte de l’énergie, la position de repos correspondant à la position de sécurité. Pouvoir être fermés à distance notamment en cas de mise en sécurité du site. Posséder une fonction fusible : leur fermeture doit être automatique en cas d’élévation locale de la température. Cette fonction est généralement assurée par la présence d’un bouchon fusible placé sur le circuit hydraulique. Note : Les clapets hydrauliques ne sont pas par conception sécurité feu. S’ils ne sont pas internes au réservoir on peut obtenir un bon niveau de protection vis-à-vis du feu à l’aide d’une housse de protection par exemple Clapet hydraulique interne Exemple de housse de protection (ici sur une vanne) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 57 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Schéma de différents types de clapets hydrauliques (interne, externe, semi-interne) 9.5. Purges (hors réservoir) Les purges ne doivent pas présenter de risque d’ouverture accidentelle. Elles doivent être équipées d’une vanne à ouverture sécurisée (ouverture sécurisée à l’aide d’un ergot, cadenas, poignée retiré …) et bouchonnées. Pour les purges fréquemment utilisées et non raccordées à une unité de récupération il est recommandé de les collecter sur une cheminée de dégazage afin que la purge puisse être visible par l’opérateur. Cette cheminée doit déboucher dans une zone sûre : elle ne doit pas être orientée vers des installations, postes de travail, voies de circulation, zones à risque d’inflammation, etc. Purge verrouillée à l’aide d’un cadenas et bouchonnée Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 58 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 9.6. Prise d’échantillons La prise d’échantillon est une installation qui présente des risques de vidange de la tuyauterie ou du réservoir. Elle doit donc être conçue afin de minimiser ces risques : Quand elle est située directement au niveau du réservoir les contraintes du § 4.6.1 purge s’appliquent. Par exemple un système de vanne 3 voies peut être utilisé. Quand elle est située sur une tuyauterie (ex ligne d’emplissage réservoir), elle doit être préférentiellement située sur une tuyauterie équipée en amont et en aval d’organes de coupure automatiques. Il est recommandé de l’implanter sur une tuyauterie où le volume de produit entre ces organes est faible. Bonne pratique : La prise d’échantillon peut être équipée d’un système permettant de prévenir une fuite alimentée (par exemple : vanne homme mort (à retour automatique en positon fermée,…), vanne 3 voie,…) 10 Détection Objectifs sécurité : Permettre la mise en sécurité rapide du site : Manuellement par des opérateurs Automatiquement par des détecteurs (Détection d’une fuite importante ou d’un feu dans une zone à risque) 10.1. Généralités La détection rapide d’une fuite de gaz ou d’un feu est primordiale car elle permet de mettre les installations concernées en sécurité et donc de réduire l’importance et les conséquences de l’évènement. Cette détection peut être automatique (réseau de détection de gaz, de feu) ou manuelle via des boutons d’arrêt d’urgence. Bonne pratique : Dans les pays où il y a un risque de séisme, il est également possible de mettre en place un système de détection de séisme qui permet de mettre le site en sécurité de manière préventive. Annexe : Détecteur de séisme Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 59 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 10.2. Bouton d’arrêt d’urgence La surveillance des installations et des opérations fait partie des missions du personnel qui doit être en mesure de mettre le site en sécurité à l’aide de boutons d’arrêt d’urgence en cas de besoin (détection d’un feu, d’une fuite, d’un accident…) Les boutons d’arrêt d’urgence doivent être positionnés a minima : - Au niveau des zones de transfert avec présence humaine permanente ou occasionnelle (hall d’emplissage, poste de chargement/déchargement, pomperie GPL, …), - Sur le lieu de supervision de l’exploitation (bureau, salle de contrôle, …), - au niveau du local de garde (quand ce dernier existe) s’il y a une surveillance humaine en permanence. Le nombre minimal de bouton d’arrêt d’urgence par zone est précisé dans le tableau §10.5 Les boutons d’arrêt d’urgence doivent être situés à proximité des postes de travail. Ils doivent être facilement accessibles et leur implantation doit être particulièrement visible. Les caractéristiques des boutons d’arrêt d’urgence sont les suivantes : - Type coup de poing poussoir (diamètre 50 mm) de couleur rouge, - Pour les nouveaux boutons d’arrêt d’urgence : système de déverrouillage à clef de manière à tracer leur activation (et garantir que le retour en position normale nécessite une action humaine spécifique), - Repérage par un panneau de signalisation sur fond rouge avec une écriture blanche visible à plusieurs mètres de distances (par exemple : dimension de 150mm /250mm), - Boitiers ADF dans les zones à risque d’explosion. Bouton d’arrêt d’urgence et panneau de signalisation associé Les BAU doivent être conformes aux normes en vigueur (par exemple : normes EN 60947-1 et 2 et DIN EN ISO 13850) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 60 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Annexe : Spécification « Arrêts d’urgence » AMO Notes : - Les boutons d’arrêt d’exploitation (ex arrêt électricité local) ne doivent pas ressembler à des boutons d’arrêt d’urgence afin d’éviter toute confusion. - Les boitiers de type « brise glace » ne sont pas recommandés car la glace peut constituer une barrière physique et psychologique à leur utilisation. 10.3. Détection de gaz La mise en place d’un système de détection de gaz constitue un bon moyen de détection précoce d’une fuite. Les technologies généralement utilisées sont Infrarouges (systèmes ponctuels ou linéaires) et catalytiques (systèmes ponctuels). Ces technologies, leurs avantages et leurs inconvénients sont décrits en Annexe : Fiche détecteurs. Implantation des détecteurs de gaz Elle doit tenir compte a minima : - Des sources de fuites potentielles et de leur direction, - Des risques d’inflammation, - De la sensibilité de l’environnement, - De l’orientation des vents dominants, - De la topographie du site. Une étude doit donc être réalisée afin de déterminer le nombre et la position optimale des détecteurs. Les fuites en provenance des zones de transfert, la pomperie GPL ainsi que les stockages doivent pouvoir être détectées. Deux stratégies de détection sont possibles : une stratégie périphérique ou une stratégie par zone à risque. Pour ce dernier cas, le nombre minimal de détecteurs de gaz par zone est précisé dans le tableau §10.5 Caractéristiques des détecteurs de gaz : - Positionnés au niveau du sol (le GPL étant plus lourd que l’air) sans être inondables en cas de pluie ou utilisation des installations de refroidissement. Une hauteur de 3050 cm peut par exemple être retenue. - Selon les conditions climatiques/environnementales, il peut être utile d’installer un capot de protection sur les détecteurs Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 61 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Détecteur de Gaz Seuils de détection : - 1er seuil : 20% au plus de la Limite Inférieure d’Explosivité : Ce seuil d’exploitation doit déclencher une alarme d’exploitation. - 2eme seuil : 50% au plus de la Limite Inférieure d’Explosivité : Ce seuil de sécurité doit déclencher la mise en sécurité du site. Note : Ces détecteurs seront régulièrement contrôlés et calibrés, voir § 14.3. Annexe : Fiche détecteurs. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 62 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 10.4. Détection de feu La détection de feu peut se faire par : - Détection de flamme : Capteur permettant de détecter le rayonnement IR d’un feu et l’incandescence dans une zone donnée. - Détection de chaleur : Généralement système de fusibles (par exemple : tuyau souple, ampoules de verre, …) montés sur un réseau (air/eau) provoquant en cas de fonte une dépressurisation qui entraine des actions automatiques (un capteur de pression permet de mettre en sécurité le site). Il s’agit d’une détection multiponctuelle ou linéaire (cas d’un tube fusible). Il existe également des systèmes de fil électriques qui permettant de détecter une source de chaleur par variation de leur résistivité. Ampoule fusible sur une tête de pulvérisation d’eau Détecteur de Feu Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 63 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Notes : - Détection de fumée : Ce type de détection est généralement installé dans les bureaux et utilités afin de détecter les incendies autres que GPL. - Un système de fusible est également requis par le Référentiel (voir § 9) afin de permettre à l’organe de coupure de se fermer s’il est pris dans un feu. Ce système de fusible est indépendant du système de détection de feu décrit dans le présent paragraphe. Implantation des détecteurs de feu : Une étude doit être réalisée afin de déterminer le nombre et la position optimale des détecteurs. Ces systèmes de détection doivent surveiller a minima les zones de transfert de produit, la pomperie GPL ainsi que les stockages. Les zones à surveiller sont précisées dans le tableau § 10.5 Caractéristiques des détecteurs de feu : Les détecteurs de feu sont positionnés de manière à surveiller les zones à risque. Les détecteurs de flamme sont positionnés en prenant en compte les obstacles, reflets, perturbation extérieure au site, distance minimale/ maximale de détection, couverture du capteur, etc. Il est recommandé d’installer un capot de protection sur les détecteurs de flamme qui sont sensibles aux effets de la neige ou des reflets Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 64 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 10.5. Tableau récapitulatif des besoins en détection Bouton d’arrêt d’urgence Appontement Zone de chargement déchargement camion citerne Zone chargement déchargement wagons citerne Hall d’emplissage Au moins 1 (action locale si éloignée du site et alarme spécifique audible au niveau du site) Au moins 1 par poste (accessible par l’opérateur) Au moins 2 par zone 1 par sortie de secours + 1 par manège Réservoirs Pomperie GPL (pompes GPL) Pomperie GPL (compresseurs) Lieu de supervision de l’exploitation Pomperie DCI Bureau/ Local Gardien Zone de parking camions GPL Au moins 1 Détection de gaz dans le cas d’une surveillance par zone à risque Détection de feu Au moins 1 Zone à couvrir Pour les sites existants : - S’il y a un seul poste : Au moins 1 DG près de la connexion; - S’il y a plusieurs postes : Au moins 2 DG par zone de chargement déchargement camions Pour les nouveaux sites : 2 mini Pour les sites mis à niveau : 1 mini si fiabilité SIL 2 ; Sinon 2 mini Au moins 2 en cas de poste unique Au moins 3 en cas de postes multiples Zone à couvrir Recommandé Recommandé couvrir la zone Zone à couvrir Selon étude Au moins 2 si un seul réservoir Au moins 4 par îlot si plusieurs réservoirs Au moins 1 Zone à couvrir de Zone à couvrir Au moins 1 si zone différente des pompes GPL Au moins 1 Au moins 1 Recommandé couvrir la zone Note : La détection de Niveau Haut/ Niveau Très Haut est traitée au paragraphe 4.5 Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. de REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 65 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 11 Mise en sécurité Objectifs sécurité : Avertir le personnel Stopper l’activité Garantir la fonctionnalité des systèmes de sécurité (énergies, portail…) Garantir le fonctionnement des moyens de lutte contre l’incendie 11.1. Introduction En cas de détection d’un incident/ accident, il est essentiel de pouvoir rapidement alerter le personnel et de déclencher les actions de mise en sécurité. 11.2. Déclenchement de la mise en sécurité La mise en sécurité du site se fait manuellement sur bouton d’arrêt d’urgence et automatiquement sur détection gaz (50%LIE) ou détection feu afin de juguler au plus vite les fuites éventuelles. L’architecture et les éléments du système de mise en sécurité doivent être conçus pour garantir un bon niveau de fiabilité. Les fonctions de sécurité sont prioritaires sur les fonctions d’exploitation. Bonne pratique : Les détecteurs et boutons d’arrêt d’urgence sont connectés à une boucle de courant de type « à manque » qui provoque une mise en sécurité en cas de sollicitation ou de défaillance d’au moins un des éléments. 11.3. Mise en sécurité du site La mise en sécurité du site doit entrainer un ensemble d’actions : 11.3.1 Alarme Une sirène d’alarme doit être immédiatement déclenchée afin d’avertir toute personne présente sur le site. Elle doit être fiable et parfaitement audible en tout point du site. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 66 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 11.3.2 Arrêt de l’activité L’ensemble des équipements non impliqués dans les fonctions de sécurité doit être arrêté par coupure des forces motrices (électricité, fluides moteurs (notamment air/ hydraulique)) Cet arrêt permet notamment de : - Supprimer les sources d’inflammation : La coupure des circuits électriques et des forces motrices permet de réduire le risque d’inflammation d’un nuage de gaz : en effet en cas de fuite le nuage de gaz est susceptible de se retrouver dans des zones où les équipements ne sont pas ADF. - Fermer les vannes et clapets de sécurité : En cas de fuite de gaz il est primordial d’isoler les lignes dans les meilleurs délais. Bonnes pratiques : Monter une électrovanne par vanne motorisée permet une fermeture plus rapide et une ouverture fermeture de chaque vanne motorisée de manière indépendante. Dans le cas où les vannes ne sont pas équipées d’une électrovanne par vanne, l’intégralité du réseau peut être dépressurisé. Cette opération doit être fiable (plusieurs électrovannes) et rapide (fermeture des équipements de sécurité en moins de 30 secondes). Ces deux bonnes pratiques peuvent être mises en œuvre simultanément - Arrêter les machines tournantes : L’arrêt des pompes et compresseurs GPL permet de réduire la pression dans certaines tuyauteries ; L’arrêt des convoyeurs, manèges, etc. permet d’arrêter immédiatement les entrainements en cas d’accident corporel. Note : Dans certaines configurations (par exemple : site avec approvisionnement/expédition en continu, site très étendu, site multi produit, …) il est possible de sectoriser les installations et de mettre en sécurité uniquement un secteur en fonction de la zone de détection. Dans ce cas le système de mise en sécurité doit être conçu suite à une analyse des risques intégrant les caractéristiques du site. 11.3.3 Maintien des fonctions de sécurité Les fonctions de sécurité doivent être maintenues : - Système de défense contre l’incendie : Les groupes incendies doivent pouvoir démarrer et disposer d’énergie pour fonctionner. Dans le cas où le réseau d’eau est équipé de vannes motorisées, l’alimentation de ces dernières doit être maintenue (il est recommandé de disposer d’un réseau indépendant) - Éclairage : L’alimentation de l’éclairage est maintenue là où nécessaire (sous le hall, dans le bâtiment d’exploitation, à l’extérieur, etc.) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 67 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts - Niveau des réservoirs : L’information sur les niveaux des réservoirs doit rester disponible (visuelle ou sur report). - Système de détection gaz/feu : Le maintien en fonctionnement du système de détection permet de conserver une information sur la localisation du capteur qui a déclenché la mise en sécurité et de maintenir une surveillance. - Extracteur du manège si existant : Le maintien en fonctionnement de l’extracteur permet de participer à l’évacuation du gaz sous le hall. Bonne pratique : Il est recommandé de prévoir un arrêt différé du convoyeur de la cabine peinture afin de permettre aux bouteilles d’être évacuées de la cabine de peinture et donc de réduire le risque d’explosion de bouteille en cas de feu au niveau de la cabine. 11.3.4 Démarrage des groupes incendie En cas de feu il est indispensable de refroidir les capacités exposées dans les plus brefs délais (début d’arrosage après 1 minute maximum pour les réservoirs horizontaux et 2 minutes maximum pour les sphères). Le démarrage automatique permet de gagner en rapidité. Il est donc obligatoire pour les nouveaux groupes incendie et doit être mis en place pour l’existant quand l’installation le permet. 12 Défense incendie Objectifs sécurité : Limiter le risque de feu impactant le réservoir. Disposer de moyens adaptés, pour éteindre les départs de feu et refroidir les capacités/installations exposées au feu. Planifier la réponse à apporter en cas d’accident et s’entraîner régulièrement Préserver la vie des intervenants Économiser les ressources en eau Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 68 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Disposer d’extincteurs permettant d’éteindre rapidement les départs de feux Assurer la disponibilité des moyens en tenant compte des conditions météo (ex gel). 12.1. Introduction Une étude de risque (DIRSEC08) doit permettre d’identifier les principaux scénarios d’accident (UVCE, VCE, jet enflammé, BLEVE, feux de liquides inflammables) et les moyens à mettre en œuvre pour y faire face. C’est à partir de cette étude que le scénario majorant est déterminé. Il sert de base pour le dimensionnement de la pomperie GPL, des réserves d’eau, des tuyauteries, etc. 12.2. Protection thermique des installations Afin de réduire/écarter le risque de BLEVE il est nécessaire de limiter les effets thermiques d’un feu qui pourrait impacter les capacités de GPL. Cette protection peut être réalisée soit de manière passive, soit par application d’eau. 12.2.1 Protection passive Plusieurs modes de protection passive des capacités sont envisageables, notamment : - Mise sous talus des réservoirs fixes, Réservoir sous talus Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 69 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Sphère sous talus - Ignifugation (critère « jet fire » 2h selon norme ISO 22 899-1 et ISO 22 899-2), - Mise sous eau des réservoirs (piscine), - Mise en place d’une coque béton autour des réservoirs, - Mise en place d’un sarcophage + sable - Mise en place d’autres types d’écrans de protection. Annexe : Etude des avantage inconvénients des différentes solutions de protection passive Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 70 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 12.2.2 Protection par refroidissement à l’eau 12.2.2.1. Caractéristiques des moyens de refroidissement 12.2.2.1.1. Moyens fixes Les installations de refroidissement fixes doivent être privilégiées car elles permettent d’économiser la ressource humaine. Pour assurer le refroidissement des installations, trois techniques d’application d’eau sont principalement utilisées : - La pulvérisation, - Le ruissellement depuis le sommet du réservoir (déluge zénithal), - Les lances fixes orientables : o Elles doivent assurer un débit minimal de 60 m3/h o Elles doivent pouvoir assurer indifféremment un jet bâton ou jet pulvérisé (pour les nouvelles lances) o Leur débit peut être réglable Les avantages et inconvénients de ces différentes solutions sont listés dans le document cijoint. Annexe : tableau des avantages / inconvénients des différents moyens fixes 12.2.2.1.2. Moyens mobiles Le site doit posséder des moyens mobiles permettant une intervention dans une zone non couverte par les moyens fixes ou en complément de ces derniers. Ces moyens mobiles peuvent également servir pour protéger les personnes qui auraient à intervenir à proximité du feu. Le site doit a minima posséder deux lances mobiles à jet diffusé (il est recommandé qu’elles soient à turbine). Il est recommandé de disposer d’un canon mobile. Le site doit être équipé de poteaux incendie (incongelables pour les zones à risque de gel) qui doivent être disposés afin de permettre une intervention sur les installations de GPL : - En complément des installations fixes, - Dans les zones non protégées par des installations fixes (tuyauteries GPL, stockage de bouteilles, entrée du site, etc.) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 71 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 12.2.2.2. Les réservoirs doivent être caractéristiques suivantes : équipés Protection des réservoirs d’installations de refroidissement ayant les - Pulvérisation ou déluge permettant un taux d’application d’eau de 7 l/m²/min assurant la couverture de l’ensemble du réservoir et l’élimination des zones sèches (telles que sous les pieds de sphère) - Complément en eau : Pour les sites existants : Si le site a un faible risque de feu impactant le réservoir (brides bien orientées, brides équipées de déflecteurs, pas d’installations présentant des risques à proximité) : Au moins 2 lances fixes orientables permettant de couvrir la zone des réservoirs impactée par un scénario localisé au niveau des postes de transfert. Sinon : Tout point du réservoir doit être accessible par au moins 2 lances fixes orientables Pour les nouveaux sites / rénovation DCI : Tout point du réservoir doit être accessible par au moins 2 lances fixes orientables - Eau de refroidissement rapidement disponible (1 minute maximum pour les réservoirs horizontaux et 2 minutes maximum pour les sphères) - Protection thermique des supportages des réservoirs : Supportage réservoir aérien : refroidissement à l’eau ou protection passive (critère « jet-fire » 2h), Pieds de sphère sur une hauteur de 4,5 mètres minimum (critère « jet-fire » 2h). Un système doit empêcher l’eau de pénétrer entre l’isolant et le pied (par exemple à l’aide d’une collerette) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 72 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Collerette sur pied de sphère Bonnes pratiques : Un déversoir positionné au sommet de la sphère est une solution efficace pour obtenir un arrosage régulier. Système de déversoir La zone sèche générée par la présence des pieds de sphère doit être refroidie (par exemple grâce à des gicleurs supplémentaires ou grâce à système mécanique récupérant l’eau au niveau des pieds pour la réorienter vers le réservoir). Annexes : Exemple arrosage sphère Exemple arrosage réservoir cylindrique Plan de système de déversoir pour sphère Solutions possibles (répartition du débit en fonction des rampes / type de réservoir) Exemple de reprise d’eau pour arrosage pieds 12.2.2.3. Protection des citernes mobiles Les citernes mobiles (camions, wagons) doivent être équipées d’installations de refroidissement au niveau des postes de transfert ayant les caractéristiques suivantes : - Moyens d’arrosage fixes (pulvérisation et/ou lance(s) fixe(s) orientable(s)) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 73 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts - Au moins deux moyens d’application permettant d’atteindre chaque citerne aux postes de transfert (soit 1 rampe fixe et 1 lance fixe orientable, soit 2 lances fixes orientables) Annexe : Exemple de rampe fixe pour camion - 12.2.2.4. Protection des autres installations Quai de déchargement navire : a minima une lance fixe orientable et des installations permettant de connecter des moyens mobiles. Note : Les équipements de défense contre l’incendie du quai de chargement/ déchargement doivent être testés régulièrement au même titre que les équipements du site. - Manège, bascules et cabine de peinture : Une rampe fixe doit être installée (débit calculé sur une base de 5 l/m²/min et 3,5 m² par doseuse soit 17,5 l/doseuse/ min). Cette dernière doit pouvoir être alimentée par une vanne manuelle accessible en cas de feu (elle est par défaut en position fermée). Note : En plus du système de refroidissement, un système d’extinction à déversement de poudre peut être envisagé - Pomperie GPL : Les pompes GPL doivent pouvoir être refroidies par une installation fixe (a minima lance fixe, il est recommandé d’installer une rampe fixe particulièrement lorsque la pomperie est sous auvent) - Autres enjeux spécifiques : L’étude de sécurité déterminera la nécessité de mettre en place d’autres installations en fonction des enjeux spécifiques (ex écran thermique pour protéger certaines installation…) Annexe : Note efficacité refroidissement 12.2.3 Extincteurs Le site doit être équipé d’extincteurs afin de pouvoir éteindre rapidement tout départ de feu. Tous les extincteurs doivent être identifiés pour faciliter la vérification de leur présence et leur suivi en exploitation. Leur localisation est précisée sur un plan. Différents type de feux sont à considérer : - Feux de GPL (ex bouteille enflammée) - Feux d’hydrocarbure liquide - Feux d’origine électrique Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 74 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts - Feux de matériaux secs Exemple d’extincteur correctement positionné, identifié et signalé Annexes : Extincteurs Dotation en extincteurs AMO 12.2.4 Production d’eau 12.2.4.1. Réserve d’eau La réserve d’eau doit permettre d’assurer une autonomie de 2 h au débit du scénario le plus pénalisant décrit dans l’étude de dangers (sans prendre en compte le débit de réapprovisionnement). Dans le cas où l’eau est pompée dans la mer, dans un cours d’eau ou dans un canal, la disponibilité en eau doit être vérifiée et démontrée. Toutes les réserves présentant un risque de chute doivent être dotées de bouées de sauvetage. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 75 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Bonnes pratiques : Lorsque l’eau de mer est utilisée, il peut être envisagé de réaliser les exercices à l’eau douce (ou de rincer les installations après l’exercice) afin de minimiser la corrosion. Si la réserve est à toit ouvert, un filet peut être utilisé pour la protéger contre chute d’objets ou de personnes dans celle-ci. La fréquence de l’entretien de la crépine doit également être adaptée. Mettre une plaque pour casser le tourbillon susceptible de se former au niveau de l’aspiration (provoquant un désamorçage des pompes quand le niveau de la réserve est bas) Tourbillon formé dans une réserve d’eau 12.2.4.2. Réseau Les nouvelles installations doivent être conçues préférentiellement avec des réseaux enterrés. Si les réseaux sont aériens, ils doivent être maillés et protégés dans les parties qui présentent des risques. Les tuyauteries aériennes sont autorisées uniquement si une étude des risques a permis de démontrer que le design des tuyauteries aériennes sont compatibles avec les effets de surpression. Les installations existantes, si elles ne sont pas enterrées doivent être maillées et comporter des vannes de sectionnement pour isoler rapidement toute section affectée par une rupture et permettre de continuer la défense contre l’incendie. Les vannes manuelles du réseau incendie doivent être facilement identifiables (repérées) manœuvrables et accessibles (notamment en cas de feu sur les installations). Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 76 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Dans les régions à risque de gel le réseau doit être équipé de purges. Le réseau incendie aérien est peint en rouge. Bonnes pratiques : Vannes manuelles du réseau incendie manœuvrables et accessibles Vannes accessibles car protégées des effets thermiques par un mur ; Vannes bien repérées Annexe : exemple de réseau maillé et antennes 12.2.4.3. Pomperie incendie 12.2.4.3.1. Pomperie Le site possède sa propre pomperie incendie ou est connecté à un réseau incendie présentant toutes les garanties (convention et exercices périodiques concluants) de disponibilité et de débit. La pomperie doit répondre aux exigences suivantes : - Une aspiration équipée d’une crépine, - Etre maintenue hors gel si les conditions climatiques le nécessitent, - Dans le cas où elle est sous abri, la ventilation est dimensionnée en fonction de la quantité d’énergie dégagée par les pompes (la surchauffe de la pièce peut nuire très rapidement au bon fonctionnement des pompes), Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 77 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts - Dans le cas où elle est sous abri, l’échappement des pompes thermique doit se faire à l’extérieur du local, - Les consignes de démarrage doivent être affichées et compréhensibles par le personnel d’exploitation, - Au moins un casque anti-bruit doit être disponible à l’entrée de la pomperie Bonne pratique : La pomperie doit disposer d’un système permettant les essais. Il est recommandé un retour à la réserve incendie. 12.2.4.3.2. Groupes incendie La pomperie est dimensionnée avec une pompe de secours : N-1 pompe doivent permettre d’assurer le débit majorant. Ce débit majorant doit être assuré même si la pompe de plus forte capacité est défaillante. Dans le cas des pompes électriques, l’alimentation doit pouvoir être assurée par deux réseaux distincts (par exemple : réseau électrique public et groupe électrogène du site). Pour les nouveaux groupes il est recommandé de choisir des moteurs thermiques. Ces derniers doivent fonctionner au Gasoil (Les groupes fonctionnant à l’essence sont interdits en raison du risque lié au caractère inflammable des vapeurs d‘essence). Les pompes équipées de moteurs thermiques doivent assurer le plein débit dès les deux premières minutes (préchauffage et démarrage à débit nominal). Leur autonomie en carburant doit être suffisante (2 heures) et régulièrement contrôlée. Elles doivent pouvoir démarrer même en cas de panne électrique (par exemple : démarrage sur batteries). Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 78 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Bonnes pratiques : Il est recommandé d’opter pour des pompes possédant des caractéristiques identiques (pression/débit). Un clapet anti-retour installé à l’aval de chaque pompe permet d’éviter le refoulement vers une pompe non démarrée. Il est nécessaire de protéger les installations contre le risque de surpression (coup de bélier). Pour cela, des soupapes de décharge ou des déverseurs peuvent par exemple être utilisés. Pour les nouvelles installations, il est recommandé que l’aspiration des groupes soit suffisamment en charge (hauteur d’eau) afin de minimiser le risque de désamorçage des pompes. Les pompes jockey ne sont pas nécessaires sauf pour les cas particulier où les réseaux sont maintenus en surpression au niveau de la pomperie. Un pressostat peut être installé afin de réguler le débit en fonction de la pression et de permettre une bonne gestion du démarrage des groupes en fonction du besoin en eau Afin d’éviter un blocage du réseau, un piège à cailloux peut être installé. Annexes : Lignes directrices de défense contre l’incendie Dimensionnement réseau d’eau et écoulements Conception piège à cailloux Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 79 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 13 Plan d’urgence Objectifs sécurité : Disposer d’une organisation efficace en cas d’urgence Le site doit disposer d’un plan d’urgence afin d’être en mesure d’apporter une réponse adaptée face aux principaux scénarios d’accidents redoutés. Ce plan d’urgence doit comporter a minima : - Un schéma d’alerte clair (intégrant le fonctionnement lors des opérations et en dehors des opérations, La liste des numéros de téléphone utiles (à jour), Les actions à mettre en œuvre afin de faire face aux principaux scénarios d’accident, Une liste et description des moyens disponibles, Une description de l’organisation interne (incluant le rôle des différentes personnes lors du déclenchement d’une situation d’urgence). Ce plan doit être régulièrement testé (par exemple 1 fois par mois) pour permettre au personnel d’être correctement préparé. Ces exercices permettent également de vérifier que les installations de DCI fonctionnement correctement. Le plan d’urgence doit être régulièrement mis à jour (en particulier dans le cas de modifications significatives des installations). Annexes : Exemple de POI (Fenouillet – France) Guide élaboration POI Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 80 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 14 Contrôle des équipements de sécurité et inspection Objectifs sécurité : Assurer par le biais de contrôles/inspections que les équipements de sécurité sont opérationnels et efficaces Assurer une maintenance permettant de garantir l’intégrité des installations dans le temps 14.1. Suivi des équipements sous pression 14.1.1 Réservoirs Les dossiers constructeurs des réservoirs doivent être disponibles, ainsi que les fiches de vie concernant les modifications, inspections, requalifications. Dans le cas où le dossier constructeur n’existe pas, il est nécessaire de réaliser un « point 0 », ce qui peut être fait en interaction avec l’aide d’experts (internes ou externes) dans le domaine. Les inspections périodiques et requalification doivent donner lieu des rapports écrits, datés et signés par la personne compétente qui les réalise. Les réservoirs de GPL annexes (ex réservoir de reprise liquide, bouteille de purge) et les réservoirs d’air (air comprimé…) doivent également être suivi en exploitation. Note : En supplément aux inspections régulières, une inspection visuelle des réservoirs doit être réalisée lors des tournées IGP (Inspection Générale Planifiée). Inspection périodique (5 ans) : Le réservoir doit être inspecté tous les 5 ans minimum. Les opérations suivantes doivent a minima être réalisées : - Une inspection visuelle de la paroi extérieure (sauf pour les dispensés comme les réservoirs sous talus) - Un examen des accessoires de sécurité (soupapes de sécurité du réservoir - voir § 14.1.2) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 81 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Requalification périodique (10 ans) : Le réservoir doit être requalifié a minima tous les 10 ans. Les opérations suivantes doivent a minima être réalisées : - Épreuve hydraulique, - Inspection visuelle interne et externe sauf dispense (cas des réservoirs sous talus pour la visite extérieure), - CND : Contrôles Non destructifs : Il est nécessaire de contrôler qu’il n’y a pas eu d’apparition ou d’évolution de défaut au niveau des soudures. Il est également nécessaire de vérifier l’épaisseur des tôles afin d’identifier d’éventuelles pertes d’épaisseur par corrosion, - Contrôle des pieds de sphère : Avant l’épreuve hydraulique, un contrôle visuel sera réalisé et des fenêtres seront découpées afin de mesurer l’épaisseur d’acier aux US dans les pieds tous les 10 ans. Une inspection visuelle annuelle sera par ailleurs réalisée afin de vérifier l’absence de tout signe de corrosion (identifiable via la fissuration de l’ignifuge). En cas de détection, une étude complète sera systématiquement menée par du personnel compétant. - Il est recommandé de remplacer (ou au moins réviser) les premiers équipements connectés au réservoir (vanne motorisée/ clapet hydraulique). Il est également recommandé de réviser l’ensemble des équipements du réservoir. Note : La mise en œuvre de contrôles d’émission acoustique peut être une alternative à l’épreuve hydraulique Annexe : Spécifications STANDARD LOG 043 et 049 Exemples de technologies de mesure d’épaisseur : ultrason Procédure contrôle pied de sphère 14.1.2 Soupapes des réservoirs Inspection périodique (5 ans ) : Les soupapes doivent être inspectées a minima tous les 5 ans. Les opérations suivantes doivent a minima être réalisées : - Inspection visuelle (état général, absence d’anomalie,…), - Vérification de l’adéquation de la pression de tarage avec la pression de calcul du réservoir et avec le produit contenu Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 82 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Requalification périodique (10 ans) : Les soupapes doivent subir une maintenance complète ou être remplacées a minima tous les 10 ans. Les opérations suivantes doivent a minima être réalisées : - Inspection visuelle (état général, absence d’anomalie, …), - Vérification de l’adéquation de la pression de tarage avec la pression de calcul du réservoir et avec le produit contenu, - Vérification (ou réglage) de la pression d’ouverture de la soupape. 14.1.3 Tuyauteries Afin de détecter de manière précoce l’apparition de corrosion, une inspection visuelle annuelle est à réaliser sur l’ensemble des tuyauteries aériennes du site. Une attention particulière doit être prêtée aux points singuliers (ex : supports, coudes, passage en caniveau, parties enterrées ou proche du passage sous terre, zone humide…). Cette inspection visuelle permet d’identifier d’éventuelles sections à repeindre où à contrôler (par exemple contrôles d’épaisseur) Note : Ce contrôle annuel vient en plus du contrôle régulier qui est réalisé par le personnel du site, et périodique lors des IGP. Cette inspection visuelle permet également de s’assurer de l’absence de fuite au niveau des équipements et des brides. Contrôle d’épaisseur En complément de l’inspection visuelle annuelle, une campagne de contrôle d’épaisseur des tuyauteries aériennes doit être réalisée tous les 10 ans : l’épaisseur de l’ensemble des points singuliers doit être vérifiée. A titre d’exemple, pour des tuyauteries schedule 40 ou 80, en cas de perte d’épaisseur significative, le tronçon concerné peut être mis sous surveillance (si Em<0.8 En) ou remplacé (si Em< 0.5 En) Em : Epaisseur mesurée En : Epaisseur nominale (selon norme API) Tuyauteries enterrées Le suivi en exploitation des tuyauteries enterrées est spécifique et doit être déterminé en fonction du système de protection (actif / passif) Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 83 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Annexes Guide d’inspection des tuyauteries STOGAZ Tableau de valeurs de En en fonction du diamètre Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 84 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 14.2. Contrôles et suivi en exploitation des flexibles Les flexibles doivent être remplacés chaque fois que leur état l’exige et au plus tard 6 ans après leur année de fabrication qui doit être marquée sur le flexible. Dans le cas de flexibles pour les chargements/ déchargement des navires, les flexibles doivent être remplacés chaque fois que leur état l’exige et en fonction la durée de vie préconisée par le fabriquant sans toutefois dépasser 10 ans depuis la date de fabrication. L’état des flexibles doit être vérifié avant chaque utilisation. Toute anomalie décelée fait l’objet d’un enregistrement. Une inspection visuelle détaillée est réalisée chaque année par une personne compétente. Elle donne lieu à un enregistrement systématique des résultats. Dans le cas où des essais de pression sont réalisés, ces derniers doivent être effectués par une personne compétente et selon les règles de l’art. Les conditions de l’essai (fluide, pression, durée, moyen de protection de l’opérateur…) doivent être définies dans un document. Une vérification de l’intégrité du flexible doit être effectuée avant la remise en service. 14.3. Contrôle des équipements de sécurité 14.3.1 Démarche Le site doit à travers l’étude de sécurité mettre en place une démarche d’identification et de contrôle des équipements et procédures de sécurité. Le guide de TOTAL HSE-SRD-016 (Safety Critical Measures) décrit la démarche à suivre. - Identification et sélection des équipements/ mesures importants pour la sécurité - Définition de modes opératoires pour les contrôles - Définition d’une fréquence de contrôle - Enregistrement du résultat des contrôles 14.3.2 Fréquence minimale de contrôle des équipements de sécurité Des contrôles doivent être réalisés régulièrement selon les exigences définies dans le tableau suivant : Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Page : 85 of 95 Marketing & Services Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Eléments Fréquence minimale de test Description Clapets hydrauliques 6 mois Vérification de la dépressurisation réseau hydraulique de commande Vannes motorisées GPL (a minima la première et la dernière vanne : vanne de pied de bras) Clapets anti-retour au poste de déchargement Ridoirs 6 mois Vérification de la fermeture de la vanne via l’indicateur de position Double clapet d’isolation 1 an Soupapes de sécurités 5 ans (Inspection) / 10 ans (vérification) 1 fois par an Installations électriques dont mises à la terre Raccord bras chargement/ déchargement Flexible GPL Boutons d’arrêt d'urgence du Pas de test 3 mois 6 mois Fonction NH et NTH 1 fois par an 6 mois Tous les BAU doivent être testés au moins une fois pas semestre 1 an Fonction Détecteurs de gaz 1 an mini Fonction Détecteurs de feu sur la chaîne de mise en sécurité 1 an mini Fonction Arrosage 6 mois Sirène POI 1 fois par mois Contrôle visuel-vérification de la fermeture. Maintenance annuelle. Vérification usure filetages + vérification à l’arrivée de chaque nouveau camion Voir – inspection visuelle approfondie Peut être également testé lors des exercices mensuels Jaugeur en continu = virtuel Sonde de détection =Autocontrôle uniquement Test et vérification du calibrage Note : Pour l’étalonnage, un kit et une procédure d’étalonnage doivent être achetés au fournisseur du matériel. Test et vérification du calibrage pour les détecteurs de flamme. Test pour les détecteurs de chaleur (fusible) Peut être également testé lors des exercices mensuels Peut-être vérifiée à travers les exercices incendie En complément de ces tests, les contrôles listés dans le tableau suivant sont recommandés : Elément Manomètre de pied de bras Fréquence de contrôle minimale 1 fois par an Remarque Vérification Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 86 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Joint tournant de bras articulé, Pressostat compresseur Sonde ballon anti liquide Collecteur soupape Soupape d’expansion thermique Joint de bride Pressostat compresseur Protection cathodique par courant imposé Détecteur de fumée Extincteurs 1 fois par an 6 mois 1 fois par an 6 mois 1 fois par an 1 fois par an 1 fois par an 1 fois par an Tuyaux incendie 1f/ an mini 1f/an mini 1f/an mini Contrôle visuel Manœuvrabilité Etanchéité Contrôle étanchéité Potentiel on/off de préférence par une entreprise extérieure Annexe : REX Flip Flap grippé à Fenouillet Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 87 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 15 Accès, clôture et circulation Objectifs sécurité : Maitriser les risques d’intrusion et les entrées sorties du site. Organiser les flux de circulation afin de réduire les risques d’accident. Protéger les zones à risques (ex passage piéton, installations…) Le site doit être équipé afin de maitriser les entrées et sorties du personnel et des intervenants extérieurs. L’aménagement doit permettre d’écarter le risque d’intrusions accidentelles (par exemple : promeneur avec une cigarette) ou intentionnelle (par exemple : vol de bouteilles). Annexe : DIR SUR 001 DIRSEC et Manuel de référence pour la protection des sites et installations (GM SUR 014) 15.1. Accès 15.1.1 Portail et barrière d’accès Le site doit être équipé d’un portail (par exemple : portail à vantaux, portail coulissant, …) qui doit être verrouillable et fermé en dehors des heures de fonctionnement du site. Le site doit également être équipé d’une barrière de contrôle d’accès en complément du portail côté dépôt. Elle doit être à commande manuelle ou électrique et doit permettre de : - Arrêter un véhicule pour un contrôle (papiers du véhicule, du conducteur, etc. ), - Arrêter les véhicules non autorisés (civils), - Mettre en place les pare-étincelles sur les pots d’échappement, - Interdire l’accès aux véhicules équipés de moteurs à essence, - Réguler les entrées, - Filtrer les véhicules légers, - Contrôler visuellement les camions vrac et conditionné. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 88 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Bonne pratique : Pour les sites ayant des accords particuliers avec les pompiers, le portail peut être frangible afin de faciliter une intervention éventuelle. 15.1.2 Clôture La clôture est normalement grillagée. Elle doit avoir une hauteur de 2,5m par rapport au sol et ses éléments constitutifs doivent pouvoir résister à la pression pouvant être exercée par un homme. Cette clôture doit être implantée en limite de l’emprise de l’établissement. Pour des raisons particulières de sécurité (telles que des scénarios issus de l’étude de sécurité), certaines parties de la clôture peuvent être remplacées par un mur plein. Dans ce cas il est nécessaire de vérifier si cette solution ne génère pas de nouveaux risques (par exemple des zones confinées) Bonne pratique : Quand elle est nécessaire (ex poteaux béton…), une mise à la terre doit être réalisée tous les 15 m environ afin de se prémunir des risques liés à la foudre. Annexe : standard de construction clôture 15.2. Circulation La circulation des véhicules génère un risque d’accident (entre véhicule et piéton ou entre véhicules). Le site doit s’appuyer sur le guide circulation sur site HSE-SRD-006 afin de : - Analyser les risques (en fonction de l’implantation, des flux de piétons / véhicules, de l’historique des accidents…) - Mettre en place des éléments de prévention : organisation de la circulation, sécurisation des voies, des croisements. Une attention particulière est portée aux chariots élévateurs quand les sites en sont dotés. - Maintenir un effort préventif dans le temps : sensibiliser le personnel et faire respecter les règles définies. 15.2.1 Organisation de la circulation Les flux de circulation des véhicules et des piétons doivent être déterminés après une analyse approfondie. Il est notamment nécessaire prendre en compte les points suivants : - Ségrégation des flux de piéton/ véhicules Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 89 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts - Limitation du nombre de croisements et s’assurer que ces derniers présentent une bonne visibilité. - Circulation à sens unique à privilégier La conception des voies de circulation doit permettre d’éviter (ou de minimiser) les manœuvres. Les voies de circulation doivent être suffisamment larges pour permettre : - Un croisement (en général 6m minimum sont nécessaires), - Une manœuvre sans risque de collision entre deux camions (à étudier notamment devant les quais de chargement/déchargement bouteilles) Des protections physiques (par exemple : trottoirs, chasse-roues, rampes de protection, …) doivent être mis en place, pour protéger les zones à risque (par exemple : passage piéton, installations GPL, zones de manœuvre…) 15.2.2 Règlementation de la circulation La vitesse sur le site doit être limitée en fonction des risques sans être supérieure à 10km/h. La circulation doit être réglementée et matérialisée par des panneaux de signalisation et des marquages peints au sol. Pour être bien visibles ces marquages doivent être repeints régulièrement. Cas particulier des voitures : En principe, les véhicules légers sont interdits à l’intérieur du site, sauf dans des cas exceptionnels qui nécessitent obligatoirement des mesures d’accompagnement et de vigilance de la part du personnel d’exploitation (par exemple : contrôle à l’explosimètre). 15.2.3 Stationnement L’organisation des zones de stationnement doit permettre une évacuation rapide sans manœuvre. Le sens de circulation sur les zones de stationnement doit être clairement repéré et les emplacements matérialisés hors zone à risque. Les zones de stationnement doivent être organisées de manière à regrouper les véhicules en fonction de leur type : vrac, conditionné. Les procédures suivantes doivent être respectées : - Le stationnement sur ou à proximité des zones de transfert est interdit, - Tout véhicule stationné doit être calé sur au moins une roue motrice, Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 90 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts - Le moteur des véhicules doit être arrêté, - Les portières ne doivent pas être fermées à clé – si elles le sont pour une raison particulière, la clé doit être déposée dans le local du gardien, - Le coupe-circuit doit être « ouvert » Les véhicules légers doivent stationner à l’extérieur de l’établissement et être garés de sorte à pouvoir évacuer sans manœuvre. 15.2.4 Chariot élévateur Les chariots élévateurs sont générateurs d’un risque particulier (faible visibilité, manœuvres fréquentes, activité en permanence, …). La zone de chargement/ déchargement des bouteilles doit être interdite aux piétons (sauf dérogation justifiée par l’encadrement du site). Le chariot ne circule en marche avant que s’il a une bonne visibilité (port de 2 palettes maximum) ou pour de très cours trajets dans une zone interdite aux piétons (par exemple : manœuvres de chargement de camion). Sinon il circule en marche arrière. Annexe : Guide circulation sur site Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 91 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 16 Contrôle et limitation des sources d'inflammation et prévention des risques d’explosion Objectifs sécurité : Contrôler et limiter les sources d’inflammation. Identifier et réglementer les zones à risque d’explosion Empêcher le gaz de se propager via des réseaux 16.1. Zones à risque d’explosion Les zones à risque d’explosion doivent être déterminées en fonction de l’étude de sécurité ou de la réglementation locale. A défaut, les dispositions prévues dans le RAEDHL (zones Z1 et Z2) doivent être utilisées. Ces zones doivent être repérées sur un plan qui doit être disponible au niveau du site. Le matériel utilisé dans ces zones doit être adapté au risque d’explosion (ADF, ATEX, …). Les zones à risque d’explosion doivent être repérées sur le site, par exemple à l’aide de panneaux « EX » ou de marquages peints sur le sol (repérer uniquement la zone Z2) Note : Dans certains pays la réglementation liée à la protection du travailleur impose que la détermination de catégories d’atmosphères explosives (zones dites ATEX : Z0, Z1, Z2) dans lesquels le matériel utilisé doit être ATEX. Annexe : Plan des zones Z1 Z2 sur un site type (Arleux) 16.2. Regards siphoïdes Les réseaux d’évacuation des eaux (pluviales, hall emplissage) ne doivent pas présenter de risque d’envahissement de gaz. Il convient donc de protéger efficacement les bouches d’égout exposées au risque de présence de gaz (proches des postes de chargement et déchargement, sous le hall d’emplissage,…) Un système de siphon peut être utilisé. La présence d’eau dans le siphon doit être permanente. L’eau doit être traitée si besoin dans les pays où l’eau stagnante peut présenter un risque sanitaire. REX : inflammation de gaz dans le réseau d’eau Marignane 2006 FR-EN Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 92 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Regard siphoïde 16.3. Réseau électrique Les réseaux électriques doivent être autant que possible hors de portée des zones à risque d’explosion afin d’éviter la propagation éventuelle du GPL par ces réseaux. Quand ils sont dans une zone où il y a un risque de présence de gaz, ils doivent être étanchés à leur extrémité (par exemple : à l’aide d’une mousse polyuréthane). De plus il est recommandé de remplir de sable les caniveaux, regards… 17 Système de Management de la sécurité 17.1. Politique de prévention des accidents majeurs L'exploitant définit une politique de prévention des accidents majeurs. L'exploitant définit les objectifs, les orientations et les moyens pour l'application de cette politique. Les moyens sont proportionnés aux risques d'accidents majeurs identifiés dans l'étude de dangers. L'exploitant assure l'information du personnel de l'établissement sur la politique de prévention des accidents majeurs. Tout au long de la vie de l'installation, l'exploitant veille à l'application de la politique de prévention des accidents majeurs et s'assure du maintien du niveau de maîtrise du risque. L'exploitant met en place dans l'établissement un système de gestion de la sécurité qui s'inscrit dans le système de gestion général de l'établissement. Il définit l'organisation, les fonctions des personnels, les procédures et les ressources qui permettent de déterminer et de mettre en œuvre la politique de prévention des accidents majeurs. Le système de gestion de la sécurité précise, par des dispositions spécifiques, les situations ou aspects suivants de l'activité. 17.2. Organisation, formation Les fonctions des personnels associés à la prévention et au traitement des accidents majeurs, à tous les niveaux de l'organisation, sont décrits. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 93 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts Les besoins en matière de formation des personnels associés à la prévention des accidents majeurs sont identifiés. L'organisation de la formation ainsi que la définition et l'adéquation du contenu de cette formation sont explicitées. Le personnel extérieur à l'établissement mais susceptible d'être impliqué dans la prévention et le traitement d'un accident majeur est identifié. Les modalités d'interface avec ce personnel sont explicitées. 17.3. Identification et évaluation des risques d'accidents majeurs Des procédures sont mises en œuvre pour permettre une identification systématique des risques d'accident majeur susceptibles de se produire en toute configuration d'exploitation des installations. Ces procédures doivent permettre d'apprécier les possibilités d'occurrence et d'évaluer la gravité des risques d'accidents identifiés. 17.4. Maîtrise des procédés, maîtrise d'exploitation Des procédures et des instructions sont mises en œuvre pour permettre la maîtrise des procédés et l'exploitation des installations dans des conditions de sécurité optimales. Les phases de mise à l'arrêt et de démarrage des installations, d'arrêt, de même que les opérations d'entretien et de maintenance, même sous-traitées, font l'objet de telles procédures. 17.5. Gestion des modifications Des procédures sont mises en œuvre pour les modifications apportées aux installations et aux procédés et pour la conception de nouvelles installations ou de nouveaux procédés. REX : Envahissement liquide reprise COV Fenouillet 2007 2008 FR-EN 17.6. Gestion des situations d'urgence En cohérence avec les procédures des paragraphes 17.3 (identification et évaluation des risques d'accidents majeurs) et du point 17.4 (maîtrise des procédés et maîtrise d'exploitation), des procédures sont mises en œuvre pour la gestion des situations d'urgence. Ces procédures font l'objet : - d'une formation spécifique dispensée à l'ensemble du personnel concerné travaillant dans l'établissement, y compris le personnel d'entreprises extérieures appelé à intervenir momentanément dans l'établissement ; - de mises en œuvre expérimentales régulières et, si nécessaire, d'aménagement. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 94 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 17.7. Gestion du retour d'expérience Des procédures sont mises en œuvre pour détecter et reporter les accidents et les accidents évités de justesse, notamment lorsqu'il y a eu des défaillances de mesures de prévention, pour organiser les enquêtes et les analyses nécessaires, pour remédier aux défaillances détectées et pour assurer le suivi des actions correctives. Des bilans réguliers en sont établis. Annexes : DIRSEC REX REX : Mise en place réservoir en clientèle : Doigt presqu’écrasé 2009 FR-EN REX : Démontage vanne 4 voies Le Merlerault 2009 FR-EN REX : Blessure par nettoyeur Haute Pression Fenouillet REX : Doigt convoyeur Macon 2010 FR-EN REX : Envahissement liquide reprise COV Fenouillet 2007 2008 FR-EN REX : inflammation de gaz dans le réseau d’eau Marignane 2006 FR-EN REX ouverture soupape REX : ouverture SET Golbey 26-08-09 FR-EN REX : inflammation de gaz dans le réseau d’eau Marignane 2006 FR-EN REX : prise dans un feu des vannes sandwich Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable. REGLE INTERNE Rev : 3 CR-GPL-HSEQ-001-FR Date d’effet : 01/09/2015 Marketing & Services Page : 95 of 95 Référentiel sécurité GPL – Centres et Dépôts 18 Contrôle du système de gestion de la sécurité, audits et revues de direction 18.1. Contrôle du système de gestion de la sécurité Des dispositions sont prises pour s'assurer du respect permanent des procédures élaborées dans le cadre du système de gestion de la sécurité, et pour remédier aux éventuels cas de non-respect constatés. 18.2. Audits Des procédures sont mises en œuvre pour évaluer de façon périodique ou systématique : - le respect des objectifs fixés dans le cadre de la politique de prévention des accidents majeurs, - l'efficacité du système de gestion de la sécurité et son adéquation à la prévention des accidents majeurs. 18.3. Revues de direction La direction procède, notamment sur la base des éléments résultant des points précités une analyse régulière et documentée de la mise en œuvre de la politique de prévention des accidents majeurs et de la performance du système de gestion de la sécurité. Ce document est établi par et pour la branche M&S. Il est à usage interne et ne peut être diffusé à des tiers sans son autorisation préalable.