1、起飞一发失效的起飞航迹，第
段收起落架，第
开始增速收襟翼；最低改平收襟翼高度为
段
。
2、对于双发飞机，航路飘降的净轨迹是在总轨迹的基础上减
去
得到的。
3、起飞性能分析中，用 MCT 推力来增速收襟翼，把起飞推
力全用于第一和第二爬升段的爬升方式叫
。
26、最小地面操纵速度考虑的是起飞在加速滑跑时一发失效，
飞机偏离跑道中线不超过（
）
。
A. 35FT
B. 45FT
C. 50FT
27、最小空中操纵速度考虑的是飞机在空中一发失效时，飞
机向工作发动机一侧压坡度不大于（
）可以让飞机保持直
线飞行。
A. 5 度
B. 10 度
C. 15 度
24、起飞距离评估时，所需起飞距离为：
A. 单发继续起飞的起飞距离
B．双发起飞的起飞距离
C．单发继续起飞的起飞距离和双发起飞距离的 1.15 倍，
两者取较大值
22、起飞距离评估时，所需加速停止距离是：
A. 考虑飞机单发中断所需加速停止距离
B. 考虑飞机全发正常工作中断起飞的加速停止距离
C．考虑飞机单发和全发正常工作中断起飞，两者加速停止
距离较大者
23、双发飞机起飞单发爬升轨迹，第二段净梯度的要求为：
A. 1.6%
B. 2.1%
C. 2.4%
19、对于干跑道，到达时着陆距离的评估描述正确的是
A.可用着陆距离要求大于实际着陆距离
B. 当实际条件与放行时相比变差时，要求考虑 15%的着陆
距离余量
C．由于干跑道放行时已经考虑较大的安全余量，因此不需
要进行到达时着陆距离评估
11、受场长限制时，净空道的作用是：
A、减小 V1，增大起飞重量
B、增大 V1，增大起飞重量
C、V1 不变，增大起飞重量
12、受场长限制时，停止道的作用是：
A、减小 V1，增大起飞重量
B、增大 V1，增大起飞重量
C、V1 不变，增大起飞重量
9、涡轮发动机驱动的飞机要求预定起飞净飞行轨迹以（
）
的余度超越所有障碍物：
A、 30 英尺
B、 35 英尺
C、 45 英尺
2、对于双发飞机，起飞一发失效，起落架完全收上后，要求
在速度 V2 的定常爬升梯度不得小于（ ）:
A、 1.2%
B、 2.1%
C、 2.4%
3、对于双发飞机，起飞净飞行航迹数据必须为真实起飞飞行
航迹在每一点减去下列哪个数值的爬升梯度？
A、 0.8%
B、 1.0%
C、 1.1%
4、对于双发飞机，进近复飞和着陆复飞的规章梯度要求分别
为：
A、 进近爬升 2.1%，着陆复飞 3.2%
B、 进近爬升 2.4%，着陆复飞 3.1%
C、 进近爬升 1.2%，着陆复飞 3.2%