FOAIE DE MĂSURĂTORI
Vagon Fals cod : 445
Lung. lev.
Cursă piston
c
d
Z1
340
993+10-30
1.
2.
Verificarea continuităţii conductei generale de aer cu bila.
Diametru bilă = Φ19,5
Pierderea de aer în bar la conducta în timp de 5 min.
Max. 0,1 bar.
Presiunea în conducta generală este de 6,5 bar.
Pierderea de aer în ansamblu general în 5 min.
Max. 0,1 bar.
Presiunea în conducta generală este de 5 bar.
Timpul de umplere al cilindrului de frână până la 0,95 din pres. max.
G
18-30 sec
Proba efectuată pe ştandul de probe al triplei valve.
P
3-6 sec.
Defrânarea până la o presiune de 0,4 bar în cilindrul de frână.
G
45-60 sec
Proba efectuată pe ştandul de probe al triplei valve.
P
15-20 sec.
Frânarea totală se obţine la o depresiune în conducta generală de ….
1,5 bar
Presiunea maximă în cilindrul de frână
Gol
Încărcat
3,8±0,1bar
Proba de insensibilitate. Frâna nu intră în acţiune dacă se face o 0,3 bar/min
depresiune în conducta generală de ………. bar/min, timp de 5 min.
timp de 5 min.
Proba de sensibilitate. Frâna intră înainte de 1,2 sec dacă se face o 0,6 bar
depresiune în conducta generală de ………bar în 6 sec.
Frâna de mână trebuie să strângă saboţii pe roată după max…….
16 rotaţii
Verificarea funcţionării regulatorului automat de timonerie.
Conform Instrucţiei de
control
Verificarea funcţionării schimbătorului gol-încărcat
÷
Proba de durată. Se efectuează o frânare rapidă. Trebuie să se min 2,7 bar
menţină o presiune în cilindrii de frână mai mare de 2,7bar (pe
poz.încărcat) timp de 30 min.
Distanţa dintre sabot şi faţa exterioară a roţii la sabot aplicat.
min. 10 mm
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
993+10-30
Gol
90-120
Maistru
Numele şi prenumele
Semnătura
Data
Înc.
135±5
SAB
Înclinaţie
leviere
500
3.
Z2
Lungimi bare
210±5
Princ.
x
y
m
3675±50
169±50
41±30
min 580
C.T.C.
A2
30-80
Beneficiar