Manual de funcionamiento y servicio
Atmósfera controlada
Unidad de refrigeración Star Cool, modelo SCI - XX - X - CA
Versión 810801A - julio 2016
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
1. Prefacio
El Star Cool CA es un sistema de atmósfera controlada que ha sido diseñado para prolongar el tiempo
de caducidad de productos perecederos mediante la regulación de la atmósfera interna del contenedor.
Para obtener la composición de gas deseada, la atmósfera del contenedor se basa en puntos de
referencia introducidos para O2 y CO2 a través del controlador.
Dicha composición atmosférica deseada sirve para reducir la respiración de los productos perecederos
y, así, aumentar su tiempo de caducidad.
¡ATENCIÓN! Debido a la regulación de la atmósfera de la carga durante el transporte,
dentro del contenedor el nivel de oxígeno puede ser bajo y/o el nivel de dióxido de
carbono alto. Hay que comprobar los niveles de gas e insuflar aire fresco antes de entrar
y descargar. La exposición a espacios con poco oxígeno/mucho dióxido de carbono puede
ocasionar pérdida de conocimiento y asfixia.
La presente versión del manual está fechada en julio de 2016 y ha sido editada por Maersk Container
Industry AS. Reservados todos los derechos. Este manual de instrucciones es válido para la versión de
software 0345 o posteriores.
La información incluida en él está sujeta a cambios sin aviso previo y no constituye compromiso
alguno por parte de Maersk Container Industry AS.
Si bien se presupone que la información incluida es exacta, Maersk Container Industry AS no asume
ninguna responsabilidad por errores u omisiones que pudiera contener la documentación.
El presente manual es válido para:
Modelo Fecha de publicación
SCI - XX - X - CA
12.07.2016
2. Advertencias
No maneje ni realice labores de mantenimiento en esta unidad de refrigeración
hasta que se haya familiarizado por completo con el equipo y funcionamiento de
esta unidad; para ello, lea detenidamente las instrucciones de este apéndice y el
Manual de funcionamiento y servicio de las unidades Star Cool.
No entre en el contenedor —ni siquiera abra las escotillas de servicio— cuando el
nivel de oxígeno sea inferior al 20,9%.
No lleve a cabo soldaduras en la unidad si no ha desconectado antes el enchufe de
alimentación.
Desconecte la alimentación principal a la unidad antes de inspeccionar el interior
de la caja del controlador.
La unidad está cargada con refrigerante R134a y aceite éster BSE 55. No utilice
ningún otro refrigerante ni aceite. Use aceite VSL32 para la bomba de vacío.
No use refrigerante ni aceite sucio.
No libere refrigerante R134a a la atmósfera. Use equipos de recuperación que
cumplan la legislación vigente.
Durante las labores de mantenimiento, tenga en cuenta que el R134a funciona con
temperaturas altas y bajas combinadas con presiones altas que pueden causar
lesiones personales si no se manipulan convenientemente.
Durante las tareas de recuperación y mantenimiento de la unidad con R134a, hay
que llevar puesto un equipo de protección personal.
Durante los trabajos de soldadura, no debe haber refrigerante líquido dentro de los
tubos, ya que éstos podrían explotar.
1
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
3. Índice
1. Prefacio....................................................................................................................................................1
2. Advertencias ............................................................................................................................................1
3. Índice.......................................................................................................................................................2
4. Leyenda...................................................................................................................................................2
5. Esquema de funcionamiento de CA (dos versiones)........................................................................................3
6. Advertencias ............................................................................................................................................4
7. Procedimiento de ventilación del contenedor..................................................................................................4
8. Puntos de referencia...................................................................................................................................5
9. Activación/desactivación de la función CA......................................................................................................5
10. Estructura de menús.................................................................................................................................6
11. Información adicional del menú de CA.........................................................................................................7
12. Registro de datos.....................................................................................................................................7
13. Advertencia.............................................................................................................................................8
14. Inspección previa al viaje (PTI)..................................................................................................................8
15. Inspección manual...................................................................................................................................8
16. Prueba de función....................................................................................................................................9
17. Funcionamiento.......................................................................................................................................9
18. Modo manual...........................................................................................................................................9
19. Cortina de CA..........................................................................................................................................9
20. Prueba del sistema de vacío..................................................................................................................... 10
21. Problema en torno a la manguera de vacío................................................................................................ 11
22. Problema localizado en la membrana........................................................................................................ 11
23. Solución sencilla de problemas en la bomba de vacío/módulo del controlador................................................. 11
24. Prueba de fugas en el contenedor............................................................................................................. 11
25. Carga y drenaje de aceite........................................................................................................................ 12
26. Sustitución del elemento calefactor de la bomba de vacío............................................................................ 12
27. Ubicación de los componentes.................................................................................................................. 13
28. Esquema del controlador......................................................................................................................... 13
29. Componentes........................................................................................................................................ 14
30. Sustitución del módulo del controlador...................................................................................................... 15
31. Alarmas relacionadas con CA................................................................................................................... 16
31.1 Lista de alarmas................................................................................................................................... 16
32. Alarmas del sensor de temperatura (1XX).................................................................................................. 17
33. Alarmas del sensor de presión (2XX)......................................................................................................... 18
34. Alarmas de otros sensores (3XX).............................................................................................................. 19
35. Alarmas de potencia (4XX)...................................................................................................................... 22
36. Alarmas de funcionamiento (6XX)............................................................................................................. 23
37. Alarmas de comunicación (7XX)............................................................................................................... 30
38. Alarmas de pruebas (8XX)....................................................................................................................... 33
39. Alarmas del controlador (9XX)................................................................................................................. 42
40. Tablas................................................................................................................................................... 44
41. Diagrama general de cableado................................................................................................................. 45
42. Diagrama general de cableado (alternativo)............................................................................................... 46
4. Leyenda
Nombre corto
Nombre
Pmem
Presión de la membrana
Tpump
Temperatura de la bomba de vacío
Mpump
Bomba de vacío
Hpump
Elemento calefactor
Mair
Motor de air ex
2
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
5. Esquema de funcionamiento de CA (dos versiones)
Inside Container
O2
CO2
CA membrane
Air ex valve
RS 485
Pressure sensor
P
Output
Controller
module SMC6
PTC
Vacuum Pump
485switch
Thermal RS
circuit
(Only available for some models)
RS 485
Controller
module SSC6CA
PTC
Signals
Temperature sensor
Vacuum
Vacuum pump
Heating element
Air flow
Inside Container
O2
CO2
CA membrane
Air ex valve
RS 485
Pressure sensor
P
Output
Vacuum Pump
PTC
RS 485
Controller
module
SMC6.1/6.2
Signals
Vacuum
Air flow
PTC
Temperature sensor
Vacuum pump
Heating element
3
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
El principio básico es que la fruta generará CO2 a partir de O2 al haber respiración. Esto aumentará
el nivel de CO2 y reducirá el de O2 dentro del contenedor. Cuando el nivel de CO2 supere el punto de
referencia de CO2, la bomba de vacío se activará y evacuará el CO2 con la membrana selectiva. Si el
nivel de O2 desciende por debajo del punto de referencia de O2, la válvula de air ex se abrirá y dejará
entrar aire ambiente (20,9% de O2). Este mecanismo descrito regulará la concentración de gas dentro
del contenedor como se muestra a continuación:
Gas
Concentration
O2 level
CO2 level
Time
6. Advertencia
Debido a los bajos niveles de oxígeno en el interior del contenedor, es necesario ventilar antes de
entrar a reparar la unidad o a descargar. Aléjese de las puertas mientras se ventila.
7. Procedimiento de ventilación del contenedor
DEBE REALIZARSE SIEMPRE QUE HAGA FALTA ENTRAR EN LA UNIDAD/CONTENEDOR
1.
2.
3.
4.
Pulse
para activar, seleccione O03 y ponga el modo de flujo de aire en “STANDARD”.
Abra del todo el módulo de air ex.
Espere a que el nivel de O2 llegue al 21% ± 2% antes de entrar.
Cierre el módulo de aire y borre la AL 607.
Especificación general
Componentes adicionales de una unidad estándar:
• Sensor de O2
• Sensor de CO2
• Bomba de vacío
• Membrana
• Manguera de vacío
• Módulo de air ex incl. motor
Motor de air ex
Tipo
Motor de engranajes
Alimentación
12-24 V CC
Sensor de CO2
Tipo
Sensor de infrarrojos no dispersivo
Rango de funcionamiento
0 - 20%
Precisión
CO2 (5%) ± 0,3%
CO2 (0,5%) ± 0,1%
Alimentación
8-15 V CC
Salida
RS-485
4
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
Sensor de O2
Tipo
Óxido de circonio
Rango de funcionamiento
0 - 21%
Precisión
En O2 (3%) ± 0,5%, rangos de temperatura entre -1 y 15 °C
Alimentación
8-15 V CC
Salida
RS-485
Transmisor de presión
Tipo
Logométrica
Rango de funcionamiento
8 - 1164 mBar
Precisión
±10 mBar
Alimentación
5 V CC
Salida
Logométrica
Sensor de temperatura
Tipo
NTC, 10 kOhm a 25 °C (77 °F) 10K3A1
Temp. funcionamiento
Entre -40 °C y 100 °C (-40 °F y 212 °F)
Precisión
±0,15 °C, rango -30 °C a 100 °C (±0,5 °F, -22 °F a 212 °F)
Bomba de vacío, incluido elemento calefactor
Capacidad
16 m3/h a 50 Hz y 19 m3/h a 60 Hz
Alimentación
CA trifásica de 340 – 460 V / 50 Hz y 400-520 V / 60 Hz
Aceite (tipo/cantidad)
ISO VG 32 - 0,35 L
8. Puntos de referencia
Los puntos de referencia se introducen a través del menú de operaciones.
Rango del sensor de O2: 3 - 21%
Rango del sensor de CO2: 4 - 12%
Ajuste del punto de referencia: El nivel de O2 se ajusta en O07 y el nivel de CO2 en O08
(estructura de menús).
9. Activación/desactivación de la función CA
Si se desactivan (OFF) los puntos de referencia para O2 y CO2, la función CA también se desactiva.
Si se ajusta el punto de referencia en modo congelado, la función CA se desactiva.
Para activar la función de CA:
1. Tset a un punto de ajuste de enfriamiento
2. Establecer activa la aplicación CA
3. Ingrese un punto de ajuste de O2
4. Ingrese un punto de ajuste de CO2
Todo lo de arriba es necesario ajustar para que la función CA este activada.
Si la temperatura del punto de ajuste Tset se cambia a un punto de referencia congelado, CA función
se desactiva
5
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
10. Estructura de menús
MAI N PAGE
AI R E XCHANGE
888m3 / h
Pr es s ( X) t o l ea v e
I NF ORMAT I ON
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
PROGRAMS
Rel a t i v e humi di t y
O2 *
CO2 *
L a s t def r i nt er v a l
US DA 1 t emp
US DA 2 t emp
US DA 3 t emp
Ca r go t emp
T i me t o def r os t
Ambi ent t emp
S uppl y a i r 1 t emp
S uppl y a i r 2 t emp
Ret ur n a i r t emp
E v a por a t or t emp
S uc t i on t emp
S uc t i on pr es s
Membr a ne pr es s ur e *
Di s c ha r ge pr es s
E x pa ns i on v a l v e
E v a p s uper hea t
Compr es s or f r eq
Power f r equenc y
Cur r ent pha s e 1
Cur r ent pha s e 2
Cur r ent pha s e 3
Vol t a ge pha s e 1- 2
Vol t a ge pha s e 2- 3
Vol t a ge pha s e 1- 3
Pha s e di r ec t i on
Ba t t er y v ol t a ge
F C t emp
Condens er f a n
E v a por a t or f a n
E v a por a t or hea t er
Pump t emper a t ur e *
Ai r E x ma nua l
Ai r E x a ut o
E x Df t r ema i n da y s #
OPE RAT I ON
O01
O02
O03
O04
O05
O06
O07
O08
O09
010
011
012
013
S et poi nt
Cont r ol mode
Humi di t y s et poi nt
Da t a l og i nt er v a l
PROGRAMS
>
O2 s et poi nt *
CO2 s et poi nt *
Ac t i v e a ppl i c a t i on
E x t ended Def r os t #
AF T i nt er v a l #
L og AF T r es ul t #
ACT I VE AL ARMS
A01
A02
...
A16
Al a r m t ex t
...
I NACT I VE AL ARMS
A01
A02
...
A16
Ac t i v e pr ogr a m
Mul t i . T emp s et p.
Col d t r ea t ment
Bul b mode #
MANUAL OPE RAT I ON
DAT AL OG VI E W
T I ME ADJ US T
RUNT I ME COUNT E RS
CONF I GURAT I ON
S E RI AL NUMBE RS
US B ME NU
PT I t es t
Las t
F unc t i on t es t
Abor t t he t es t
T es t s t a t us
10: I ni t
20: Cont r ol l er
30: Power
40: E v a p f a n
50: Cond f a n
60: E v a p hea t er
80: Compr es s or
70: CA
90: F T s t a t us
105: T s et 13 ° C
100: 5 ° C s et / hol d
110: T s et 0 ° C
>
>
>
Oper a t i ng mode
E v a por a t or hea t er
E v a por a t or f a n
Condens er f a n
Compr es s or f r eq
E x pa ns i on v a l v e
Hot ga s v a l v e
E c onomi z er v a l v e
Ai r E x a ut o
Va c uum pump *
D01
D02
D03
D04
D05
D06
Hour
OF F
OF F
OF F
OF F
OF F
OF F
S et
0. 0
0. 0
0. 0
0. 0
0. 0
0. 0
%Rh
OF F
OF F
OF F
OF F
OF F
OF F
COL D T RE AT ME NT
B01
B02
B03
B04
B05
Dur a t i on
Ma x i mum US DA t emp.
T r ea t ment s et poi nt
F i na l t emper a t ur e
CT s t a t us
BUL B MODE
DAT AL OG VI E W
L 01
L 02
L 03
L 04
T ex t T emper a t ur es
T ex t At mos pher e
Gr a ph T emper a t ur es
Gr a ph At mos pher e
>
>
>
>
H01
H02
H03
H04
H05
Bul b mode #
Rel a t i v e humi di t y #
Def r os t t er mi na t i on #
T emper a t ur e s et t i ng #
F r es h a i r s et t i ng #
T I ME ADJ US T
C01
C02
C03
C04
C05
GMT - Yea r
GMT - Mont h
GMT - Da y
GMT - Hour
GMT - Mi nut e
RUNT I ME COUNT E RS
R01
R02
R03
R04
R05
R06
R07
R08
R09
R10
Uni t
Compr es s or
E v a por a t or f a n
Condens er f a n
E v a por a t or hea t er
Ai r E x mot or s w t i mes
Va c uum pump *
CONF I GURAT I ON
F 01
F 02
F 03
F 04
F 05
F 06
F 07
F 08
F 09
F 10
F 11
F 12
F 13
F 14
Cont a i ner
S W v er s i on
F C t y pe
F C S W v er
Pha s e det ec t i on
Ai r E x c a l i br a t i on
L ow pr es s t y pe
Hi gh pr es s t y pe
Model c ode
F r es h a i r t y pe
Ques t s et t i ng
Di s pl a y uni t
S t a r Conomy c ode
S E RI AL NUMBE RS
>
>
>
>
>
>
>
N01
N02
N03
N04
N05
N06
N07
N08
N09
S MC
S UP
S PM
RH
O2 *
CO2 *
SSC
F CCP
PRE T RI P I NS PE CT I ON
T 01
T 02
T 03
T 04
T 05
T 06
T 07
T 08
T 09
T 10
T 11
T 12
T 13
T 14
T 15
T 16
T 17
T 18
T 19
T 20
T 21
MUL T I . T E MP. S E T P.
MANUAL OPE RAT I ON
M01
M02
M03
M04
M05
M06
M07
M08
M09
M10
M11
Al a r m t ex t
...
S E RVI CE
S 01
S 02
S 03
S 04
S 05
S 06
S 07
P01
P02
P03
P04
US B ME NU
U01
U02
U03
U04
F I RMWARE UPDAT E
* Model dependent
# Pr ef i x dependent
120: T s et - 18 ° C
130: Def r os t
140: PT I s t a t us
6
F I RMWARE F I L E S
>
V01
V02
V03
S 03x x x x x . BI N
S 03y y y y y . BI N
S 03z z z z z . BI N
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
11. Información adicional del menú de CA
Además de la información estándar, en el registro puede verse lo siguiente:
Téngase en cuenta que la pantalla tardará 5 minutos en mostrar CO2 y O2.
I03 Nivel de O2
Función:
Indica el nivel de O2 [%].
Valor:
Valor real del nivel de O2 dentro del contenedor.
I04 Nivel de CO2
Función:
Indica el nivel de CO2 [%].
Valor:
Valor real del nivel de CO2 dentro del contenedor.
I18 Presión de la membrana
Función:
Presión de la membrana.
Valor:
Presión de vacío real entre la bomba de vacío y la membrana. En condiciones normales: 40-130 mBar.
O07 Punto de referencia de O2
Función:
Punto de referencia de O2.
Valor:
Rango 3 - 21%
O08 Nivel de CO2
Función:
Punto de referencia de CO2.
Valor:
Rango 4 - 12%.
12. Registro de datos
CO2Set
O2Set
CO2
[%]
O2
[%]
Pmem
[mBar]
Tpump
[°C]
AtmosMode MpumpCA
MairPct
[%]
HpumpCA
[%]
Título
Información mostrada
CO2Set
Punto de referencia de CO2 [%]
O2Set
Punto de referencia de O2 [%]
CO2 [%]
Nivel de CO2 [%]
O2 [%]
Nivel de O2 [%]
Pmem [mBar]
Presión de membrana [mBar]
Tpump [°C]
Temperatura de aceite en la bomba de vacío [°C]
AtmosMode
0 = CA apagado
1 = CA encendido
MpumpCA
0 = bomba de vacío apagada
1 = bomba de vacío encendida
MairPct [%]
0 = válvula de air ex cerrada
100 = válvula de air ex abierta
HpumpCA [%]
0 = elemento calefactor apagado
1 = elemento calefactor encendido
7
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
13. Advertencia
No entre en el contenedor —ni siquiera abra las escotillas de servicio— cuando el nivel de oxígeno sea
inferior al 20,9% (igual al aire ambiente).
Respuesta del cuerpo humano a una atmósfera con poco oxígeno:
Contenido de oxígeno del aire Síntomas en una persona expuesta
20,9%
Nivel en aire ambiente: ningún efecto.
15% - 19%
Puede afectar la coordinación y provocar los primeros síntomas
en personas que tengan problemas coronarios, pulmonares o
circulatorios.
12% - 15%
Aumento del ritmo cardíaco y respiratorio; merma de
coordinación, percepción y discernimiento.
10% - 12%
La respiración se incrementa más aún en frecuencia e intensidad;
discernimiento muy mermado y labios azulados.
8% - 10%
Fallo cerebral, desmayos, inconsciencia, rostro de color ceniza,
labios azulados, náuseas y vómitos.
6% - 8%
8 minutos: 100% fatal; 4-5 minutos: recuperación con
tratamiento.
4% - 6%
Coma a los 40 segundos, convulsiones, cese de la respiración:
muerte.
14. Inspección previa al viaje (PTI)
No olvide realizar la siguiente inspección manual y prueba de funcionamiento antes de poner en
marcha la unidad Star Cool CA.
El progreso de la prueba previa al viaje puede seguirse por pasos en la pantalla T04.
15. Inspección manual
1. Compruebe si hay daños estructurales en los paneles laterales, las puertas y el techo del contenedor.
2. Ponga tapones herméticos en cada uno de los desagües del suelo, cerca de las esquinas. Vistas
seccionales desde parte delantera (imagen izquierda) y parte trasera (imagen derecha).
Asegúrese que las escotillas de servicio estén en perfecto estado y bien instaladas.
3. Inspeccione el módulo de air ex y cerciórese de que esté en perfectas condiciones. Asegúrese de
que la mariposa funcione y esté asegurada en la posición cerrada y que las válvulas estén intactas.
4. Compruebe la manguera de drenaje en busca de daños.
5. Cerciórese de que los elementos entrantes (cables y manguera de vacío) estén intactos.
6. Compruebe que el nivel de aceite de la bomba de vacío sea el máximo en el indicador.
Una vez completados los pasos 1-7, la unidad está lista para la inspección previa al transporte de CA.
Hay disponibles dos tipos de inspecciones de CA previas al viaje (PTI) para la unidad Star Cool CA.
PTI de CA y FT (prueba de función) CA. Consulte el manual de servicio de Star Cool para ver las
descripciones del PTI completo y PTI breve.
8
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
16. Prueba de función
Hay dos pruebas de función disponibles para la unidad Star Cool CA: STD y CA.
La prueba de función CA consta de los pasos siguientes:
1. Prueba de función STD
2. Prueba de sensor de CO2
3. Prueba de sensor de O2
4. Prueba de motor de air ex
5. Calefactor de la bomba de vacío
17. Funcionamiento
Puntos de referencia:
Los puntos de referencia de O2 y CO2 se introducen en la estructura de menús O07 y O08.
No pueden introducirse niveles de O2 por debajo del 2%.
No pueden introducirse niveles de CO2 por debajo del 2%.
Lectura de niveles:
Las concentraciones de O2 y CO2 pueden verse en la estructura de menús I03, I04 y en la ventana
de la pantalla principal. La presión de la membrana puede verse en la estructura de menús I18.
La verdadera temperatura de aceite de la bomba de vacío puede verse en la estructura de menús I36
(temperatura de la bomba).
18. Modo manual
El motor de air ex puede activarse en modo manual en la estructura de menús M09.
0%: Válvula cerrada
100%: Válvula abierta
La bomba de vacío puede activarse en la estructura de menús M10. La activación de la bomba de
vacío debería dar lugar a una caída de presión que puede verse en la estructura de menús I18
cuando el rango de funcionamiento es de 30-130 mBar.
¡La bomba de vacío sólo debe activarse manualmente cuando sea absolutamente necesario!
La bomba de vacío no se precalienta si se activa manualmente, lo que podría dañar la
bomba con el tiempo.
19. Cortina de CA
Cuando se active la CA, debe colocarse una cortina. Asegúrese de que la cortina de CA se instala
correctamente para garantizar el mejor rendimiento posible del sistema.
9
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
20. Prueba del sistema de vacío
Nota: CUIDADO CON LAS SUPERFICIES CALIENTES - al manipular la bomba de vacío.
El sistema de vacío se compone de una membrana que se conecta con una manguera a la bomba de
vacío. A continuación, se facilita un método por pasos para determinar la causa raíz de una falla de
vacío. Tenga en cuenta que en un sistema de vacío puede haber más de un problema y que tal vez
tenga que revisar varias veces el tutorial hasta poder solucionar el problema.
Una alarma de falla de vacío puede activarse por una o varias de las siguientes causas:
1.
2.
3.
4.
5.
Cantidad insuficiente de aceite en la bomba de vacío
Transmisor de presión Pmem defectuoso
Defecto o fugas en la bomba de vacío
Fugas en rácores o conexiones
Fuga en membrana
Método para determinar la causa:
1. C
ompruebe el nivel de aceite en la bomba de vacío. Debe estar en el nivel máx. y limpio. Vuelva a
llenar si fuera necesario.
2. Vaya a la estructura de menús M10 y encienda la bomba de vacío; verifique si gira hacia la
dirección correcta. Si la bomba de vacío no se activa, consulte la sección “23. Solución sencilla de
problemas en la bomba de vacío/módulo del controlador” en la página 11. Si la bomba de vacío
se activa, continúe con el paso 3.
3. Desconecte la manguera de vacío en la bomba de vacío y tapone la entrada de la bomba.
a. Si la presión supera los 30 mBar, continúe con el paso 4.
b. S
i la presión está por debajo de 30 mBar, es que la bomba de vacío está bien. Continúe con lo
siguiente:
Conecte de nuevo la manguera a la bomba de vacío y asegúrese de que la conexión sea
hermética.
4. Instale un manómetro en la entrada del transmisor y asegúrese de que la lectura sea similar.
Si no lo es, significa que el transmisor de presión está defectuoso. Si la presión está bien, cambie
la bomba de vacío.
Vaya a la estructura de menús M10 y encienda la bomba de vacío.
Si la alarma de falla de vacío sigue presente, hay 2 opciones a partir de aquí:
i la unidad está funcionando con carga: ¡No haga nada! La membrana o la conexión a la
S
membrana tienen alguna fuga. No es posible corregir esto con la unidad en marcha debido al bajo
nivel de oxígeno que hay dentro del contenedor.
N
o entre en el contenedor —ni siquiera abra las escotillas de servicio— cuando
el nivel de oxígeno sea inferior al 20,9%. Para detalles sobre el nivel de oxigeno vea la
tabla “Warning” en la pagina 9.
Contenedor vacío: Desconecte la manguera de vacío en la membrana.
Vaya a la estructura de menús M10 y encienda la bomba de vacío y taponee la manguera.
Si las lecturas están:
- Por encima de 30 mBar: “21. Problema en torno a la manguera de vacío” en la página 11
- Por debajo de 30 mBar: “22. Problema localizado en la membrana” en la página 11
CA membrane
Vacuum pump
P
Problem area if reading above 30 mBar
10
Problem area if reading below 30 mBar
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
21. Problema en torno a la manguera de vacío
Si la manguera de vacío está defectuosa:
1. Compruebe la manguera en busca de fugas. Repárela o sustitúyala.
2. Tras reparar o sustituir la manguera, realice el “24. Prueba de fugas en el contenedor” en la
página 11
22. Problema localizado en la membrana
1. Asegúrese de que la manguera de vacío está conectada correctamente.
2. Si esto no soluciona el problema, sustituya la membrana.
Tenga en cuenta que este método paso a paso sólo resuelve una fuga en el sistema y que tal vez haya
que repetirlo hasta eliminar todas las fugas por completo.
23. Solución sencilla de problemas en la bomba de vacío/
módulo del controlador
1. Compruebe la bobina del contactor K9.
2. Realice mediciones en los cables, consulte el diagrama de cableado.
3. Asegúrese que bomba de vacío esta entre 60 – 90°C(140 – 194°F) presione el contactor K9:
Si la bomba parte – El controlador está dañado.
Si la bomba no parte – Bomba o motor están dañados
4. Tire del contactor K9 manualmente. Si la bomba se pone en marcha, sustituya el módulo del
controlador.
5. Tire del contactor K9 manualmente. Si la bomba no se pone en marcha, sustitúyala.
24. Prueba de fugas en el contenedor
Esta prueba tiene que realizarse:
• Después de sustituir el cableado que pasa por la unidad.
• Después de sustituir las mangueras y/o tubos que pasan por la unidad.
• Después de reparar daños estructurales en la unidad o en el contenedor.
• Después de sustituir la válvula de air ex y/o el módulo.
• Cuando se sospeche que un contenedor tenga fugas.
Equipo necesario:
• Módulo o regulador de prueba de Star Cool
• Manómetro de prueba, diferencial de presión (por ejemplo, el modelo 2002 de Dwyer Magnehelic)
• Cortina de CA
• Tapones de drenaje
Método:
1. Coloque los tapones de drenaje.
2. Coloque la cortina de CA correctamente.
3. Monte el módulo o regulador de prueba de Star Cool.
4. Conecte el manómetro de prueba.
5. Aplique aire a 500 Pa de presión / columna de agua de 2”.
6. Cierre el suministro de aire y realice una búsqueda de fugas (agua jabonosa) en la parte delantera
y trasera del contenedor.
11
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
25. Carga y drenaje de aceite
El filtro de aceite debe sustituirse cada vez que se cambie el aceite.
1. CUIDADO CON LAS SUPERFICIES CALIENTES.
2. Quite los 4 pernos para retirar la cubierta protectora de la bomba de vacío.
3. Quite el tapón para cargar/vaciar el aceite; consulte Bomba de vacío en el apartado “29.
Componentes” en la página 14.
4. Cuando esté cargando el aceite, no pierda de vista la mirilla para no sobrepasarse.
5. Ponga el tapón inmediatamente después de cargar el aceite.
26. Sustitución del elemento calefactor de la bomba de vacío
1. ¡Apague la unidad!
2. CUIDADO CON LAS SUPERFICIES CALIENTES.
3. Quite los 4 pernos para retirar la cubierta protectora de la bomba de vacío. Desmonte la bomba de
vacío de su casquillo. Desconecte el elemento calefactor en la caja de terminales.
4. Incline la bomba de vacío para que no se derrame aceite al sustituir el elemento calefactor.
5. Conecte los cables a dicha caja de terminales de acuerdo con el esquema de cableado siguiente.
6. Re-instale a colocar la bomba de vacío y enciéndala.
7. Compruebe el rendimiento del elemento calefactor realizando la inspección previa al viaje de CA.
1
2
3
12
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
27. Ubicación de los componentes
6
7
8
Pos. 6: RH sensor
Pos. 7: O2 sensor
Pos. 8: CO2 sensor
Pos. 1: Vacuum pump
Pos. 2: Air ex module
Pos. 3: Vacuum pump hose
Pos. 4: Sensor location (O2 and CO2)
Pos. 5: CA membrane module
28. Esquema del controlador
18
8
9 10
3
2
11
1
13
6
12
4
7
5
Sensor, C02
17
Sensor, 02
16
Humidity Sensor, X-HUM digital
15
Motor, Fresh Air
14
Air Exchange Potentiometer
13
RMM Modem
12
Transformer, 105VA
11
Battery Pack
10
Fuse, 400mA
9
Fuseholder for 0.4A Fuse
8
On/Off Switch (incl cable)
7
Auxiliary Contact
6
Contactor
5
Main Circuit Breaker, 16A
4
Power Meas Module (SPM6)
3
Controller Hatch, Mech. Part
2
User Panel (SUP6)
1
Controller Module (SMC6)
Pos. Item Description
14
15
16
17
18
Programa de instalación puede variar
dependiendo del modelo
13
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
29. Componentes
Módulo de membrana de CA
Filtro de aceite
Transmisor de presión
Sensor de CO2
Sensor de O2
Los sensores mostrados pueden variar de los modelos utilizados actualmente
14
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
Bomba de vacío
Tapón
Caja de terminales
Conexión integrada de
entrada de bomba
Conexión del transmisor de presión
Entrada de aceite
Descarga de la bomba
Filtro de aceite
(dentro)
Mirilla
Bolsillo de sensor de
temp.
Elemento calefactor
Salida de aceite
Torque de apriete para los tornillos M6 de la cubierta protectora de la bomba de vacío: 6 Nm
Torque de apriete para tapones y elemento calefactor: 15 Nm
30. Sustitución del módulo del controlador
Failure scenario
SMC6
Defective part replaced by
SSC6-CA
SSC6-CA
Defective
SMC6
SSC6-CA
SMC6
Or
SMC6.1
SMC6.1
Or
SMC6.2
Defective
SMC6.1
Defective
15
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
31. Alarmas relacionadas con CA
31.1 Lista de alarmas:
Id.
Texto en pantalla
Descripción
Tipo de alarma
1. Alarmas del sensor de temperatura
131
Tpump short
Cortocircuito del sensor de temperatura de la bomba de vacío.
Advertencia
2. Alarmas del sensor de presión
213
Pmem invalid
Transmisor de presión de la bomba de vacío no válido.
Advertencia
3. Alarmas de otros sensores
310
CO2 invalid
No hay comunicación con el sensor de CO2.
Alarma
313
O2 invalid
No hay comunicación con el sensor de O2.
Alarma
314
Replace CO2 sensor
Reemplace el sensor de CO2
Alarma
315
Replace O2 sensor
Reemplace el sensor de O2
Alarma
Sobrecalentamiento del motor de la bomba de vacío.
Advertencia
4. Alarmas de potencia
403
Mpump over heat
6. Alarmas de funcionamiento
650
O2 low
El sensor de O2 mide un nivel de O2 bajo en el contenedor.
Alarma
651
CO2 high
El sensor de CO2 mide un nivel de CO2 alto en el contenedor.
Alarma fatal
652
Vacuum fault
El sensor de presión mide una presión alta en el sistema de vacío.
Alarma
653
Mpump temp low
La temperatura de funcionamiento de la bomba de vacío es baja.
Alarma
654
Mpump temp high
El motor de la bomba de vacío está sobrecalentado.
Alarma
656
Mpump service
Hay que cambiar el aceite de la bomba de vacío.
Alarma fatal
657
Mpump wrong phase
La bomba de vacío funciona en la dirección equivocada.
Alarma fatal
7. Alarmas de comunicación
740
CO2 sensor missing
Falta el sensor de CO2 o se ha perdido la comunicación.
Alarma
750
CA module missing
Falta el módulo CA o se ha perdido la comunicación.
Alarma
760
O2 sensor missing
Falta el sensor de O2 o se ha perdido la comunicación.
Alarma
8. Alarmas de pruebas
826
Hpump current ON
Corriente en bomba de vacío de calor demasiado alta o demasiado baja.
Alarma
827
Hpump current OFF
La corriente es demasiada alta en estado apagado.
Alarma
831
Pmem sensor
Presión de membrana por encima o por debajo de 1000 mBar (+50/-50)
después de que la bomba de vacío esté apagada durante 300 s
Alarma
832
Sensor de CO2
No hay ninguna lectura o el valor supera el 1%.
Alarma
833
Sensor de O2
No hay ninguna lectura o el valor está fuera de rango.
Alarma
834
Mair open
Las lecturas de posición de las válvulas de air ex están fuera del rango
especificado.
Alarma
835
Mair closed
Las lecturas de posición de las válvulas de air ex están fuera del rango
especificado.
Alarma
Alarma
836
Pmem vacuum
No se puede crear vacío.
837
Pmem ambient
No hay medición de presión de membrana de 1000 mBar (-50/+50 mBar) Alarma
838
Mpump ON current
Falla de corriente
Alarma
839
Mpump OFF current
La corriente es demasiada alta en estado apagado.
Alarma
890
PTI Tset-13
No se puede alcanzar punto de referencia (13 °C) (55 °F) en menos de 3
horas y permanecer dentro del rango durante 30 min.
Alarma
9. Alarmas del controlador
977
Pmem sens sup LOW
Falla de referencia de tensión interna del controlador.
Advertencia
978
Pmem sens sup HIGH
Falla de referencia de tensión interna del controlador.
Advertencia
998
Could not detect CA
No se pudo detectar CA.
Advertencia
16
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
32. Alarmas del sensor de temperatura (1XX)
132
Tpump invalid
Descripción
Causa
Sensor de temperatura de la bomba de vacío no válido.
Indicación de algún defecto en el sensor de temperatura o en sus circuitos
de medición
Causas probables:
Solución de
problemas
Advertencia
•
Sensor de temperatura Tpump o cable están dañado
•
Controlador está dañado
•
La lectura del sensor de temperatura está fuera del rango válido:
-35 °C (-31 °F) o por encima de +130 °C (266 °F)
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Desconecte del conector del módulo del controlador el cable del sensor
Tpump de acuerdo con los diagramas de cableado del interior de la caja
o gabinete de control.
3. Mida la resistencia entre los dos cables.
a) Si la resistencia esta fuera de rango de acuerdo con la tabla de
temperatura en Tablas (manual de Star Cool), es que el sensor de
temperatura y el cable están bien.
b) Si la resistencia está dentro del rango, revise la puerta del
controlador siguiendo la Solución de problemas del controlador
principal de Star Cool (manual de Star Cool) antes de sustituir la
puerta del controlador.
Criterios
Acción del
controlador
Lectura por debajo de -35 °C (-31 °F) o por encima de +130 °C (266 °F)
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la alarma Apagada
Consecuencia
No es posible controlar el elemento calefactor de la bomba de vacío.
Eliminación
Cuando el valor del sensor vuelve a ser válido, se marca como inactiva en la lista de
alarmas y entonces puede borrarse. El valor debe ser válido durante 60 s para que la
alarma se desactive.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3 Parám. 4 Parám. 5
Active/Inactive
17
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
33. Alarmas del sensor de presión (2XX)
213
Pmem invalid
Descripción
Causa
Transmisor de presión de la bomba de vacío no válido.
Indicación de algún defecto en el transmisor de presión de la bomba de
vacío o en sus circuitos de medición
Causas probables:
Solución de
problemas
Advertencia
•
Conector del transductor de presión Pmem no está correctamente
instalado
•
El traductor de presión de la bomba de vacío Pmem está dañado
•
Cable del transductor de presión de la bomba de vacío Pmem dañado
•
Controlador dañado
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Compruebe que el conector esté bien colocado según el dibujo.
a) Compruebe el cable (mida la resistencia del cable).
Si el cable está defectuoso, sustitúyalo.
b) Desconecte el cable de señal del módulo del controlador de acuerdo
con el diagrama de cableado.
Mida la tensión entre el cable de señal y masa o tierra en el módulo
del controlador de acuerdo con el diagrama de cableado.
Si la tensión es inferior a 0,2 V CC, es que hay algún defecto en el
transmisor o en la conexión entre éste y el cable.
Si es superior, conecte el cable de señal. Mida la tensión entre SEÑAL
y masa o tierra.
Si la tensión oscila entre 0,2 V CC y 4,7 V CC y la alarma sigue
activa, sustituya el módulo del controlador.
Criterios
Acción del
controlador
Pmem fuera de rango durante más de 30 s. Pmem < 10 mBar o Pmem > 1150 mBar
Sustitución con un nuevo valor del sistema de acción de alarma (AAS)
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Apagada
Consecuencia
Ninguna
Eliminación
Cuando el valor del transmisor vuelve a ser válido, la alarma esta inactiva y puede ser
borrada. El valor debe ser válido durante 60 s para que la alarma se desactive.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Active/Inactive
18
Parám. 4
Parám. 5
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
34. Alarmas de otros sensores (3XX)
310
CO2 invalid
Descripción
Causa
No hay comunicación con el sensor de CO2.
Indicación de algún defecto en el sensor de CO2 o de conexión
inapropiada o ausente
Causas probables:
Solución de
problemas
Alarma
•
Comunicación con el sensor de CO2
•
Sensor de CO2 defectuoso
•
Cables COMRH, RH y/o COMCA defectuosos
•
Módulo del controlador defectuoso
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Verifique que el cable de comunicación de CO2 está bien colocado
(y que no está dañado) de acuerdo con el diagrama de cableado del
interior del armario de control.
3. Verifique que hay tensiones correctas de 12 V CC entre 1 y 4 en X10.
4. Use un multímetro para medir si hay una pequeña señal de CC entre 2
y 3 en X10.
a) Si hay señal: el sensor de CO2 está defectuoso y debe sustituirse.
b) Si no hay señal: el módulo del controlador está defectuoso y debe
sustituirse.
Criterios
Acción del
controlador
La comunicación con el sensor de CO2 no es posible durante, como mínimo, 2 min.
La bomba funciona al 40%.
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Destello lento
Consecuencia
No se puede regular el nivel de CO2.
Eliminación
Cuando el valor del sensor vuelve a ser válido, se marca como inactiva en la lista de
alarmas y entonces puede borrarse.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Active/Inactive
19
Parám. 4
Parám. 5
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
313
O2 invalid
Descripción
Causa
No hay comunicación con el sensor de O2.
Indicación de algún defecto en el sensor de O2 o de conexión inapropiada
o ausente
Causas probables:
Solución de
problemas
Alarma
•
Comunicación con el sensor de O2
•
Cables COMRH, RH y/o COMCA defectuosos
•
Sensor de O2 defectuoso
•
Módulo del controlador defectuoso
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Verifique que el cable de comunicación de O2 está bien colocado (y que
no está dañado) de acuerdo con el diagrama de cableado del interior
del armario de control.
3. Verifique que las clavijas estén bien conectadas.
4. Verifique que hay tensiones correctas de 12 V CC entre 1 y 4 en X10.
a) Si hay señal: el sensor de O2 está defectuoso y debe sustituirse.
b) Si no hay señal: el módulo del controlador está defectuoso y debe
sustituirse.
Criterios
Acción del
controlador
La comunicación con el sensor de O2 no es posible durante, como mínimo, 2 min.
Abra el módulo de air ex al 4%
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Destello lento
Consecuencia
No se puede regular el nivel de O2.
Eliminación
Cuando el valor del sensor vuelve a ser válido, se marca como inactiva en la lista de
alarmas y entonces puede borrarse.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Active/Inactive
20
Parám. 4
Parám. 5
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
314
Replace CO2 sensor
Descripción
Causa
Solución de
problemas
Reemplace el sensor de CO2
Medición de CO2 después de la calibración (PTI) está fuera de rango
Posibles causas:
•
Alarma
La medición del sensor esta fuera de rango desde el ultimo PTI
(calibración) y CA / AV + está activo
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Sustituir el sensor de CO2 por uno nuevo
Criterios
Acción del
controlador
Después que a pasado una prueba de PTI, el valor de medición de CO2 debe estar entre
-0,26% y 0,34%.
Alarmas
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Encendida
Consecuencia
Ninguna
Eliminación
Cuando es reemplazado el sensor, la alarma se marca como inactivo en la lista de alarmas
borrado y puede entonces ser
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
CO2 meas
0
0
0
0
315
Replace O2 sensor
Descripción
Causa
Solución de
problemas
Reemplace el sensor de O2
Medición de O2 después de la calibración (PTI) está fuera de rango
Posibles causas:
•
Alarma
La medición del sensor esta fuera de rango desde el ultimo PTI
(calibración) y CA / AV + está activo
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Sustituir el sensor de O2 por uno nuevo
Criterios
Acción del
controlador
Después que a pasado una prueba de PTI, el valor de medición de CO2 debe estar entre
20,4% y 21,4%
Alarmas
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Encendida
Consecuencia
Ninguna
Eliminación
Cuando es reemplazado el sensor, la alarma se marca como inactivo en la lista de alarmas
borrado y puede entonces ser
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
O2 meas
0
0
0
0
21
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
35. Alarmas de potencia (4XX)
403
Mpump over heat
Descripción
Causa
Sobrecalentamiento del motor de la bomba de vacío
Indicación de un motor sobrecalentado o una conexión de cable de
termistor suelta
Causas probables:
Solución de
problemas
Advertencia
•
Motor de la bomba de vacío defectuoso
•
Defecto en el cable usado para medir el sobrecalentamiento del
motor de la bomba de vacío
•
Módulo del controlador defectuoso
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. ¡Apague la unidad!
Quite la cubierta del ventilador de la bomba de vacío y compruebe
si puede girar el ventilador fácilmente con la mano. Si no puede,
compruebe el aceite. Véase la solución de problemas para la alarma
AL 656. Si el motor está caliente, puede que esté sobrecargado y
atascado o presentar algún defecto.
3. Si al inspeccionar se detecta que el cable de MpumpOH está defectuoso,
sustituya el cable.
4. Desconecte el cable de MpumpOH del módulo del controlador según los
diagramas de cableado.
5. Mida la resistencia en el cable.
Si la resistencia es superior a 1 MΩ, es que el cable o el motor está
defectuoso y debe ser sustituido.
Si la resistencia es inferior a (<) 5 kΩ, el cable y el motor deberían
estar bien.
6. Vuelva a encender la unidad.
Mida la tensión en el conector de Mpump. Debería oscilar entre 4,80 V
CC y 5,05 V CC.
a) Si la tensión está dentro del rango especificado, vuelva a conectar el
sensor.
Mida la tensión en el sensor y compruebe la tensión.
Si la tensión es inferior a (<) 2,5 V CC, el valor medido está bien.
Si la alarma sigue activa en la pantalla al cabo de 30 s, es que el
módulo del controlador está defectuoso y hay que sustituirlo.
b) Si la tensión está fuera del rango, es que el módulo del controlador
está defectuoso o que la tensión podría verse afectada por otro
error. Compruebe otras alarmas antes de sustituir el módulo del
controlador.
Criterios
Acción del
controlador
Valor por encima del límite alto de alarma de 10 kOhm
La bomba de vacío se detiene hasta que la alarma es eliminada.
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Apagada
Consecuencia
Se interrumpe la extracción de CO2.
Eliminación
Al desaparecer el sobrecalentamiento, la alarma se marcará como inactiva en la lista de
alarmas y entonces puede eliminarse.
Datos de
registro
Parám. 1
Active/Inactive
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
High limit
Present
22
Parám. 5
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
36. Alarmas de funcionamiento (6XX)
650
O2 low
Alarma
Descripción
Causa
Solución de
problemas
El sensor de O2 mide un nivel de O2 bajo en el contenedor.
El sistema no es capaz de ventilar aire fresco dentro del contenedor.
Causas probables:
•
Falta aceite en la bomba de vacío
•
Defecto en air ex automático
•
Defecto en el sensor de O2
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Compruebe si las válvulas de air ex están abiertas. Si no lo están,
ábralas en modo manual.
3. Compruebe el nivel de aceite - debe estar sobre el nivel mínimum.
4. Compruebe si la bomba de vacío funciona.
a) Si la bomba funciona correctamente, asegúrese de que haya
suficiente O2 en el contenedor. Abra el módulo o regulador para
acelerar el proceso; téngalo abierto hasta que el nivel de O2 supere
el punto de referencia de O2.
Criterios
Acción del
controlador
Nivel de O2 < punto de referencia de O2 – 0,3 * punto de referencia de O2.
La bomba funciona al 100%.
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Destello lento
Consecuencia
Si no se insufla O2, la carga podría sufrir respiración anaeróbica y deteriorarse.
Eliminación
Cuando el valor del sensor vuelve a ser válido, se marca como inactiva en la lista de
alarmas y entonces puede borrarse.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Limit
Act
Set point
23
Parám. 5
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
651
CO2 high
Alarma fatal
Descripción
Causa
Solución de
problemas
El sensor de CO2 mide un nivel de CO2 alto en el contenedor.
El sistema no es capaz de extraer el CO2 por la membrana.
Causas probables:
•
Falta aceite en la bomba de vacío.
•
La bomba de vacío no funciona o está defectuosa.
•
Membrana defectuosa.
•
Sensor de CO2 defectuoso.
•
Controlador dañado
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. La bomba de vacío no funciona.
a) Compruebe si el interruptor bimetálico están conectado como indica
el diagrama de cableado X78 (que depende del modelo).
b) Presione el contactor en el armario de control; si la bomba se
activa, sustituya el módulo del controlador. Si la bomba no funciona al
presionar el contactor, sustituya la bomba de vacío.
3. La bomba de vacío funciona.
a) Compruebe el nivel de aceite en la bomba de vacío.
b) Haga una lectura de la presión de la bomba I18; si supera los 200
mbar, es que el sistema de vacío tiene una fuga. Compruebe todo
el sistema en busca de fugas de aire. Si no se encuentran fugas,
es posible que la bomba esté defectuosa. Consulte “20. Prueba del
sistema de vacío” en la página 10
c) Haga una lectura de la presión de la bomba I18; si es inferior
a 200 mBar, es que la membrana está defectuosa. Sustituya la
membrana.
Criterios
Acción del
controlador
Nivel de CO2 > punto de referencia de CO2 + mín. 2% o
Nivel de CO2 > punto de referencia de CO2 + 0,5 * punto de referencia de CO2
(y subiendo)
La bomba funciona al 100%.
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Parpadeo rápido
Consecuencia
Si no se elimina el CO2 del contenedor, la carga resultará dañada.
Eliminación
Cuando el valor del sensor vuelve a ser válido, se marca como inactiva en la lista de
alarmas y entonces puede borrarse.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Limit
Act
Set point
24
Parám. 5
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
652
Vacuum fault
Descripción
Causa
La bomba de vacío es incapaz de alcanzar la presión requerida.
Puede que el sistema de vacío tenga alguna fuga o que el sensor de
presión esté defectuoso.
Causas probables:
Solución de
problemas
Alarma
•
Falta aceite.
•
Fuga en el sistema de vacío o en la membrana.
•
Sensor de presión defectuoso.
•
Bomba de vacío defectuosa.
•
Contactor/controlador
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Si la AL 403 está activa, consulte la solución de problemas para dicha
alarma.
Si la AL 652 no se desactiva, continúe con el paso 2.
3. La bomba de vacío no funciona.
a) Compruebe si el interruptor bimetálico están conectado como indica
el diagrama de cableado X78 (que depende del modelo).
b) Presione el contactor en la caja o el gabinete de control; si la bomba
se activa, sustituya el módulo del controlador. Si la bomba no funciona
al presionar el contactor, sustituya el contactor y la bomba de vacío.
4. La bomba de vacío funciona.
a) Realice “20. Prueba del sistema de vacío” en la página 10
Criterios
Acción del
controlador
Bomba encendida > 5 min Y Pmem > 135 mBar en 15 min, y act. CO2 > ref. CO2 + 2%
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Destello lento
Consecuencia
Si el sistema no logra alcanzar una presión baja, es que la membrana no funciona y, por
tanto, no es capaz de extraer el CO2 del contenedor.
Eliminación
Cuando el valor del sensor vuelve a ser válido, se marca como inactiva en la lista de
alarmas y entonces puede borrarse.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Limit
Act
Pump on
time
25
Parám. 5
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
653
Mpump heat element
Descripción
Causa
La temperatura de funcionamiento de la bomba de vacío es baja.
La temperatura ambiente puede ser baja y, por tanto, dificultar el
calentamiento del elemento calefactor y de la bomba de vacío. También
podría tratarse de algún defecto en el elemento calefactor.
Causas probables:
Solución de
problemas
Alarma
•
Sensor de temperatura Tpump defectuoso
•
Elemento calefactor defectuoso
•
Contactor defectuoso K9
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Compruebe el contactor.
3. Compruebe el enchufe del sensor de temp en el controlador
4. Asegúrese de que el sensor Tpump está bien montado y metido
completamente en su bolsillo.
5. Elemento calefactor defectuoso.
a) Al medir el contactor el elemento calefactor, debería haber aprox.
0,9 kΩ. Si no es así, sustituya el elemento calefactor.
Criterios
Acción del
controlador
Bomba calefactora encendida durante 50 min; Tpump < Tamb + 5 °C.
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Destello lento
Consecuencia
Condensación de vapor de agua en el alojamiento de la bomba
Eliminación
Cuando el valor del sensor vuelve a ser válido, se marca como inactiva en la lista de
alarmas y entonces puede borrarse.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Limit
Act
Pump on
time
26
Parám. 5
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
654
Mpump temp high
Descripción
Causa
El motor de la bomba de vacío está sobrecalentado.
Indicación de motor sobrecalentado, lo cual puede deberse a una
temperatura ambiente muy alta o a una bomba defectuosa.
Causas probables:
Solución de
problemas
Alarma
•
Falta de aceite
•
Faltante una fase de poder dentro de la bomba de vacío
•
Verifique el controlador
•
Sobrecalentamiento del motor de la bomba de vacío.
•
La bomba de vacío está atascada o presenta algún defecto.
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Compruebe si el ventilador de la bomba de vacío gira libremente.
Si no es así, elimine el obstáculo.
3. Compruebe que la cámara o el gabinete de vacío no esté obstruido.
4. Compruebe que el nivel de aceite de la bomba sea el correcto.
5. Compruebe que el elemento calefactor esté apagado y revise el
contactor del calefactor.
6. Compruebe que el sensor de temperatura Tpump esté instalado
correctamente.
7. Si nada de lo anterior resuelve el problema y la parece estar a más de
115 °C (239 °F), sustituya la bomba de vacío.
Criterios
Acción del
controlador
Tpump > 115 °C (239 °F)
Detiene la bomba de vacío.
Registro
X
Alarma
X
Consecuencia
El sistema CA no podrá eliminar el CO2 del contenedor.
Eliminación
La AL 654 dejará de ser válida al bajar la temperatura.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Active/Inactive High limit
Parám. 3
Act
27
Parám. 4
Luz de la
alarma
Parám. 5
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
656
Mpump service
Descripción
Causa
Solución de
problemas
Hay que cambiar el aceite de la bomba de vacío.
Tiempo de funcionamiento de la bomba > 2000 h
Causas probables:
•
Alarma
fatal
Tiempo de funcionamiento de la bomba > 2000 h
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Cambie el aceite y el filtro de la bomba de vacío. Llene con 0,35 L.
3. Accione la bomba de vacío en 6 min (manualmente).
4. Compruebe si el aceite está limpio. Si no es así, vuelva a cambiarlo y
vaya al paso 2).
5. Si el aceite sigue limpio al cabo de 6 minutos funcionando, pulse la
alarma durante 10 s para que se desactive.
6. Vuelva a pulsar para eliminar la alarma de servicio.
Criterios
Acción del
controlador
Tiempo de funcionamiento de la bomba > 2000 h
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Rápida
Consecuencia
La unidad no supera el PTI.
Si no se efectúa el cambio de aceite cada 2000 horas, la bomba verá reducida su vida útil
drásticamente.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez desactivada.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Limit
Act
28
Parám. 4
Parám. 5
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
657
Mpump wrong phase
Alarma
fatal
Descripción
Causa
Solución de
problemas
La bomba de vacío funciona en la dirección equivocada.
Bomba encendida > 7 s y Pmem > 600 mBar
Causas probables:
•
Dirección de fase incorrecta
•
Defecto en la tensión de alimentación a la bomba
•
Transmisor de presión defectuoso
•
Fuga en manguera de vacío
•
Fugas en el sistema de vacío
•
Contactor defectuoso
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Reinicie el controlador.
3. Compruebe el contactor K10.
4. Compruebe la conexión de la bomba según el diagrama de cableado.
5. Consulte “20. Prueba del sistema de vacío” en la página 10.
6. Compruebe el transmisor de presión Pmem.
Criterios
Acción del
controlador
Bomba encendida > 7 s y Pmem > 600 mBar
Ninguna
Registro
X
Alarma
Consecuencia
Se detiene la bomba de vacío y CA no funciona.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez desactivada.
Datos de
registro
Parám. 1
X
Luz de la
alarma
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Limit
Act
Pump on
time
CO2
29
Rápida
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
37. Alarmas de comunicación (7XX)
740
CO2 sensor missing
Descripción
Causa
Falta el sensor de CO2 o se ha perdido la comunicación.
No hay comunicación con el sensor de CO2 o la comunicación es
deficiente.
Causas probables:
Solución de
problemas
Alarma
•
Se ha perdido la comunicación con el sensor de CO2
•
Falta el sensor de CO2
•
Defecto en el sensor de CO2
•
Cables COMRH, RH y/o COMCA defectuosos
•
Controlador principal defectuoso
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Verifique que el cable de comunicación de CO2 está bien colocado
(y que no está dañado) de acuerdo con el diagrama de cableado del
interior del armario de control.
3. Verifique que hay tensiones correctas de 12 V CC entre 1 y 4 en X10.
4. Use un multímetro para medir si hay una pequeña señal de CC entre 2
y 3 en X10.
a) Si hay señal: El sensor de CO2 está defectuoso y debe sustituirse.
b) Si no hay señal: el módulo del controlador está defectuoso y debe
sustituirse.
Criterios
Acción del
controlador
No hay comunicación durante 2 min.
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Consecuencia
No es posible hacer funcionar CA.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez que deje de estar activa.
Datos de
registro
Parám. 1
Luz de la
alarma
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
0
0
0
Err code
30
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
750
CA module missing
Alarma
Descripción
Causa
Solución de
problemas
Falta el módulo CA o no hay comunicación.
Falta el sensor del módulo CA o se ha perdido la comunicación.
Causas probables:
•
Falta el módulo CA.
•
Se ha perdido la comunicación con el módulo CA.
•
Módulo CA defectuoso.
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Si hay una o varias alarmas activas, compruebe los cables, clavijas y
conectores.
3. Compruebe la alimentación de tensión según el diagrama de cableado.
4. Si sólo se activa la alarma AL 750, compruebe la conexión con el
módulo CA y repárela si está mal. Si no hay ningún cambio, sustituya
el módulo CA.
Criterios
Acción del
controlador
Consecuencia
No hay comunicación durante 2 min.
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
0
0
0
Err code
No es posible hacer funcionar CA.
Eliminación
Datos de
registro
Parám. 1
31
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
760
O2 sensor missing
Alarma
Descripción
Causa
Solución de
problemas
Falta el sensor de O2 o se ha perdido la comunicación.
No hay comunicación con el sensor de O2 o la comunicación es deficiente.
Causas probables:
•
No hay comunicación con el sensor de O2
•
Sensor de O2 defectuoso
•
Cables COMRH, RH y/o COMCA defectuosos
•
Módulo del controlador defectuoso
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Si hay una o varias alarmas activas, compruebe los cables, clavijas y
conectores.
3. Compruebe la tensión según el diagrama de cableado.
4. Si sólo se activa la alarma AL 760, compruebe la conexión con el
módulo CA y repárela si está mal. Si no hay ningún cambio, sustituya
el módulo CA.
Criterios
Acción del
controlador
No hay comunicación durante 2 min.
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Consecuencia
No es posible hacer funcionar CA.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez que deje de estar activa.
Datos de
registro
Parám. 1
Luz de la
alarma
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
0
0
0
Err code
32
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
38. Alarmas de pruebas (8XX)
826
Hpump current ON
Descripción
Causa
Corriente en bomba de vacío de calor demasiado alta o demasiado baja.
La corriente medida es demasiado alta o demasiado baja cuando el
calefactor está encendido.
Causas probables:
Solución de
problemas
Alarma
•
Cables defectuosos
•
Elemento calefactor defectuoso
•
Módulo del controlador defectuoso
•
Medición de alimentación defectuosa
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Compruebe la conexión según el diagrama de cableado.
3. Elemento calefactor defectuoso, véase AL 653.
4. Compruebe la lectura de alimentación [amperes] y compárela con la
lectura de la pantalla.
Si es aprox. 10 veces el valor normal, sustituya el módulo del
controlador.
Criterios
Acción del
controlador
Corriente < Imín = 0,5*(U/973,2) o corriente > Imáx = 1,5*(U/973,2).
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Consecuencia
No se supera el PTI.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Step ID
ILimit
I1
I2
I3
33
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
827
Hpump current OFF
Alarma
Descripción
Causa
Solución de
problemas
La corriente es demasiada alta en estado apagado.
La corriente medida es demasiado alta cuando el calefactor está apagado.
Causas probables:
•
Controlador Mheat defectuoso
•
Módulo del controlador defectuoso
•
Contactor defectuoso
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Si no conlleva alarmas combinadas o simultáneas, compruebe el
contactor K10.
Criterios
Acción del
controlador
0,5 amperes si está apagado
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Destello lento
Consecuencia
No se supera el PTI.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Step ID
ILimit
I1
I2
I3
831
Pmem sensor
Descripción
Presión de membrana por encima o por debajo de 1000 mBar (+50/-50)
después de que la bomba de vacío esté apagada durante 300 s
Error de hardware o de medición
Causas probables:
Causa
Solución de
problemas
•
Alarma
Pmem defectuosa
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Véase la solución de problemas para las alarmas combinadas o
simultáneas AL 211 y AL 212.
Criterios
Acción del
controlador
Lectura fuera de rango. 950 mBar < normal <
1050 mBar
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Consecuencia
No se supera el PTI.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Step ID
Motor de air ex
Pmem
CO2
O2
34
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
832
Sensor de CO2
Descripción
Causa
Solución de
problemas
No hay ninguna lectura o el valor supera el 1%.
No hay comunicación o hay algún defecto en el cable o en el sensor.
Causas probables:
•
Alarma
Véase AL 740.
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Véase la solución de problemas para AL 740.
Criterios
Acción del
controlador
Lectura fuera de rango. El rango normal de CO2 es del 0-1%.
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Destello lento
Consecuencia
No se supera el PTI.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Step ID
Motor de air ex
Pmem
CO2
O2
833
Sensor de O2
Descripción
Causa
Solución de
problemas
No hay ninguna lectura o el valor está fuera de rango.
No hay comunicación o hay algún defecto en el cable o en el sensor.
Causas probables:
•
Alarma
Véase AL 760.
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Véase la solución de problemas para AL 760.
Criterios
Acción del
controlador
Lectura fuera de rango. El rango normal de O2 es del 19-22%
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Consecuencia
No se supera el PTI.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Step ID
Motor de air ex
Pmem
CO2
O2
35
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
834
Descripción
Causa
Solución de
problemas
Mair open
Alarma
Las lecturas de posición de las válvulas de air ex están fuera del rango
especificado.
Corriente demasiado alta
Causas probables:
•
Módulo de air ex dañado u obstruido
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Compruebe si el módulo de air ex o las válvulas presentan daños.
3. Si las válvulas están abiertas, compruebe las conexiones según el
diagrama de cableado.
4. Desconecte el cable de SEÑAL en X23 y mida la tensión entre masa o
tierra y el cable de SEÑAL desconectado. Si está por debajo de 1,15 V
CC, sustituya el controlador.
5. Conecte el cable de SEÑAL y pruebe el motor de aire (Mair) en modo
manual, abrir/cerrar.
El valor medido debería ser superior a 4,15 V CC cerrado e inferior a
1,15 V CC abierto. Si no es así, sustituya el controlador.
Criterios
Acción del
controlador
Potenciómetro del motor abierto un 10 - 35% durante 10 s.
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Consecuencia
No se supera el PTI.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Step ID
Motor de air ex
Pmem
CO2
O2
36
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
835
Descripción
Causa
Solución de
problemas
Mair closed
Alarma
Las lecturas de posición de las válvulas de air ex están fuera del rango
especificado.
Corriente demasiado alta
Causas probables:
•
Módulo de air ex dañado u obstruido
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Compruebe si el módulo de air ex o las válvulas presentan daños.
3. Si las válvulas están abiertas, compruebe las conexiones según el
diagrama de cableado.
4. Desconecte el cable de SEÑAL en X23 y mida la tensión entre masa o
tierra y el cable de SEÑAL desconectado. Si está por encima de 4,15 V
CC, sustituya el controlador.
5. Conecte el cable de SEÑAL y pruebe el motor de aire (Mair) en modo
manual, abrir/cerrar.
El valor medido debería ser superior a 4,15 V CC cerrado e inferior a
1,15 V CC abierto. Si no es así, sustituya el controlador.
Criterios
Acción del
controlador
Potenciómetro del motor cerrado un 70 - 95% durante 10 s.
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Consecuencia
No se supera el PTI.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Step ID
Motor de air ex
Pmem
CO2
O2
37
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
836
Pmem vacuum
Alarma
Descripción
Causa
Solución de
problemas
No se puede crear vacío.
Fugas o bajo rendimiento de la bomba de vacío
Causas probables:
•
Falta aceite en la bomba de vacío.
•
La bomba no funciona.
•
La fuga está en la membrana, la manguera o las conexiones.
•
Bajo rendimiento de la bomba de vacío.
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Compruebe si funciona la bomba. Si no es así, revise primero la
solución de problemas para las alarmas combinadas o simultáneas.
3. La bomba de vacío no funciona.
a) Compruebe si el interruptor bimetálico están conectado como indica
el diagrama de cableado X78 (que depende del modelo).
b) Presione el contactor en el armario de control; si la bomba se
activa, sustituya el módulo del controlador. Si la bomba no funciona al
presionar el contactor, sustituya el contactor y la bomba de vacío.
4. La bomba de vacío funciona.
a) Realice “20. Prueba del sistema de vacío” en la página 10
Criterios
Acción del
controlador
Imposible alcanzar 20 mBar < Pmem < 130 mBar.
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Consecuencia
No se supera el PTI.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Step ID
Tpump
Pmem
CO2
O2
38
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
837
Pmem ambient
Descripción
No hay medición de presión de membrana de 1000 mBar
(-50/+50 mBar).
La medición real de la presión está fuera de rango.
Causas probables:
Causa
Solución de
problemas
•
Alarma
Pmem defectuosa
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Véase la solución de problemas para las alarmas combinadas o
simultáneas.
Criterios
Acción del
controlador
No se puede alcanzar Pmem. 950 mBar < Pmem < 1050 mBar
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Consecuencia
No se supera el PTI.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Step ID
Tpump
Pmem
CO2
O2
838
Mpump ON current
Descripción
Causa
Solución de
problemas
Falla de corriente
Usa más o menos corriente de la especificada.
Causas probables:
Destello lento
Alarma
•
Fuente o conexión de alimentación deficiente
•
Bomba de vacío atascada o dañada
•
Bajo rendimiento de la bomba de vacío por falta de aceite
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Compruebe el nivel de aceite.
3. Accione la bomba manualmente y observe la corriente.
Si ésta se halla fuera del rango de 0,9 - 1,3 amperes, sustituya la
bomba de vacío.
Criterios
Acción del
controlador
La corriente de la bomba de vacío está fuera de sus límites de 0,9 - 1,3 amperes.
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Consecuencia
No se supera el PTI.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Step ID
ILimit
I1
I2
I3
39
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
839
Mpump OFF current
Descripción
Causa
La corriente es demasiada alta en estado apagado.
La corriente medida es demasiado alta cuando la bomba de vacío está
apagada.
Causas probables:
Solución de
problemas
Alarma
•
Contactor K9 de Mpump defectuoso
•
Módulo del controlador defectuoso
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Si no conlleva alarmas combinadas o simultáneas, compruebe el
contactor K9. Si K9 está defectuoso, sustitúyalo.
Criterios
Acción del
controlador
Menos de 0,5 amperes.
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Consecuencia
No se supera el PTI.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Step ID
ILimit
I1
I2
I3
40
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
890
PTI Tset 13
Alarma
Descripción
Causa
Solución de
problemas
Falla de referencia de 13 °C para la inspección previa al viaje (PTI)
Indicación de rendimiento insuficiente
Causas probables:
•
Las puertas están abiertas.
•
Puede que no haya suficiente refrigerante en la unidad.
•
Los calefactores no funcionan correctamente.
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Verifique que las puertas estén cerradas.
3. Si la temperatura de inicio era inferior a +5 °C, puede que los
calefactores estén defectuosos.
Ponga en marcha los calefactores en modo manual y compruebe si el
consumo de corriente supera los 5 A en cada fase.
4. Es posible que a la unidad le falta refrigerante. Compruebe que las
bolitas rojas de la mirilla del receptor (depósito receptor) no estén en
el fondo al apagarse la unidad.
Busque fugas, repárelas y cargue la unidad.
Criterios
Acción del
controlador
No se llegó al punto de referencia de +13 °C dentro del límite de 3 horas.
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Consecuencia
Prueba no superada
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Active/Inactive Tset
Luz de la
alarma
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Tact
Tevap
Tret
41
Destello lento
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
39. Alarmas del controlador (9XX)
977
Pmem sens sup LOW
Descripción
Causa
Solución de
problemas
Falla de referencia de tensión interna del controlador
Tensión de alimentación del sensor < 4,50 V
Causas probables:
•
Advertencia
Controlador defectuoso
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Véase la solución de problemas para las alarmas combinadas
o simultáneas.
Criterios
Acción del
controlador
Tensión < 4,50 V CC
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Ninguna
Consecuencia
Lecturas menos precisas a partir de la medición
Eliminación
La alarma se marcará como inactiva en la lista de alarmas cuando la tensión de
alimentación sea correcta. Entonces ya puede borrarse.
Datos de
registro
Parám. 1
978
Pmem sens sup HIGH
Descripción
Causa
Solución de
problemas
Falla de referencia de tensión interna del controlador
Tensión de alimentación del sensor > 5,50 V
Causas probables:
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Low
High
Act
0
Advertencia
•
Fuente de alimentación defectuosa para el controlador principal
•
Transmisor de presión Pmem defectuoso
•
Controlador principal defectuoso
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Véase la solución de problemas para las alarmas combinadas o
simultáneas.
Criterios
Acción del
controlador
Tensión > 5,50 V CC
Ninguna
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Ninguna
Consecuencia
Lecturas menos precisas a partir de la medición
Eliminación
La alarma se marcará como inactiva en la lista de alarmas cuando la tensión de
alimentación sea correcta. Entonces ya puede borrarse.
Datos de
registro
Parám. 1
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
Low
High
Act
0
42
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
998
Could not detect CA
Descripción
Causa
Solución de
problemas
No se pudo detectar CA.
Comunicación rota
Causas probables:
Advertencia
•
Cable COMCA defectuoso (en algunos modelos)
•
Elemento calefactor defectuoso
•
Contactores K10 defectuosos
•
Módulo del controlador defectuoso
Solución de problemas:
1. Intente corregir el error cargando la última versión del software al
controlador
2. Compruebe la conexión según el diagrama de cableado.
3. Apague la unidad.
4. Véase la solución de problemas para AL 653.
Criterios
Acción del
controlador
No se pudo detectar el módulo CA a tiempo (hasta 10 min. desde el arranque).
No se puede ejecutar el modo CA.
Registro
X
Alarma
X
Luz de la
alarma
Consecuencia
No se supera el PTI de CA.
Eliminación
La alarma puede borrarse una vez completada la prueba.
Parám. 1
Datos de
registro
Ninguna
Parám. 2
Parám. 3
Parám. 4
Parám. 5
CA mode
CA communication
Idle
current
sum
Hpump on current sum
43
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
40. Tablas
Vcc = 5V
Tensión [V]
Presión [Bar]
Presión [PsiA]
Tensión [V]
Presión [Bar]
Presión [PsiA]
0*
0.009
0.13
2.55
0.598
8.67
0.05*
0.021
0.30
2.6
0.610
8.84
0.1*
0.032
0.47
2.65
0.621
9.01
0.15*
0.044
0.63
2.7
0.633
9.18
0.2*
0.055
0.80
2.75
0.644
9.34
0.25*
0.067
0.97
2.8
0.656
9.51
0.3*
0.078
1.14
2.85
0.667
9.68
0.35*
0.090
1.30
2.9
0.679
9.85
0.4*
0.101
1.47
2.95
0.690
10.01
0.45*
0.113
1.64
3
0.702
10.18
0.5
0.125
1.81
3.05
0.714
10.35
0.55
0.136
1.97
3.1
0.725
10.52
0.6
0.148
2.14
3.15
0.737
10.68
0.65
0.159
2.31
3.2
0.748
10.85
0.7
0.171
2.48
3.25
0.760
11.02
0.75
0.182
2.64
3.3
0.771
11.19
0.8
0.194
2.81
3.35
0.783
11.35
0.85
0.205
2.98
3.4
0.794
11.52
0.9
0.217
3.15
3.45
0.806
11.69
0.95
0.228
3.31
3.5
0.818
11.86
1
0.240
3.48
3.55
0.829
12.02
1.05
0.252
3.65
3.6
0.841
12.19
1.1
0.263
3.82
3.65
0.852
12.36
1.15
0.275
3.98
3.7
0.864
12.53
1.2
0.286
4.15
3.75
0.875
12.69
1.25
0.298
4.32
3.8
0.887
12.86
1.3
0.309
4.49
3.85
0.898
13.03
1.35
0.321
4.65
3.9
0.910
13.20
1.4
0.332
4.82
3.95
0.921
13.36
1.45
0.344
4.99
4
0.933
13.53
1.5
0.356
5.16
4.05
0.945
13.70
1.55
0.367
5.32
4.1
0.956
13.87
1.6
0.379
5.49
4.15
0.968
14.03
1.65
0.390
5.66
4.2
0.979
14.20
1.7
0.402
5.83
4.25
0.991
14.37
1.75
0.413
5.99
4.3
1.002
14.54
1.8
0.425
6.16
4.35
1.014
14.70
1.85
0.436
6.33
4.4
1.025
14.87
1.9
0.448
6.50
4.45
1.037
15.04
1.95
0.459
6.66
4.5
1.049
15.21
2
0.471
6.83
4.55*
1.060
15.37
2.05
0.483
7.00
4.6*
1.072
15.54
2.1
0.494
7.17
4.65*
1.083
15.71
2.15
0.506
7.33
4.7*
1.095
15.88
2.2
0.517
7.50
4.75*
1.106
16.04
2.25
0.529
7.67
4.8*
1.118
16.21
2.3
0.540
7.84
4.85*
1.129
16.38
2.35
0.552
8.00
4.9*
1.141
16.55
2.4
0.563
8.17
4.95*
1.152
16.71
2.45
0.575
8.34
5*
1.164
16.88
2.5
0.587
8.51
* Margen con lecturas no fiables
44
1
2
3
4
5
6
P
Psuc
RS232
Retriever
plug inside
Ctrl Box
E
D
C GND
B TX
A RX
Inside Controller Box
Outside Controller Box
E
D
C GND
B TX
A RX
2
2
SW1
On/Off
switch
0,4A
F2
0,4A
F1
A2
A1
A2
A1
A2
A1
A2
A1
A2
A1
2
1
2
1
2
1
2
1
K8
K1
[Blue]
[Y/GR]
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
+5V
GND
SIGNAL
+5V
/PWR
PWR
GND
PWR
GND
PWR
GND
PWR
GND
PWR
GND
PWR
GND
PWR
X8
X6
X0
1
2
X1
2
1
X2
4
3
2
1
X4
GND
AC-IN
AC-IN
GND
RX-TX
GND
DDP
DDM
VBUS
GND
TXD
RXD
GND
/B
A
/ON
GND
/B
A
12V
X10
L3
L2
L1
4
3
2
1
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
1
X15
GND
PWR
GND
PWR
GND
PWR
X17
GND
PWR
GND
PWR
GND
PWR
X19
GND 2
GND 1
X21
GND
SIGNAL
+5V
GND
SIGNAL
+5V
X23
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
X25
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
X27
X9
ON
GND
B
A
12V
X3
LM Cargo
FC-com
+
BT1
L1
L2
L3
2
4
6
L1
L2
L3
Y/GR
6
6
L3
4
L2
L3
4
2
L1
L2
6
L3
2
4
L2
L1
2
L1
Vexp
Veco
V
V
K6 Mevap Lo
K5 Mcond Hi
K4 Mcond Lo
Vhg
V
Air AirEx
Tsup1
Tsup2
Tamb
Tsuc
Tevap
Tpump
AWG 14
O2
SENSOR
CO2
SENSOR
RH
SENSOR
High pressure
switch
(Normally closed)
RMM-com
12V NiMH
Rechargeable
battery
[Black]
GND 2
[Red]
12V 1
X5
A2
A1
A2
A1
A2
A1
COMCA
COM
K4 [Blue]
K5 [Blue]
GND 3 GND
TX
TXD 2
RX
RXD 1
X7
AirEx
MotorPos
Tsup1
Tsup2
K-GND
K6 [Blue]
Shp-1
Shp-2
TR3S
TR4
Tamb
Tsuc
1
2
3
4
5
6
7
L3
L2
L1
L3
L2
L1
RMM-com
COM
Tevap
GND Vhg
1
GND Vexp
1
GND Veco
1
K-GND
1
2
3
GND
SIG
5V
GND 3 GND
TX
TXD 2
RXD 1 RX
/ON
GND
/B
A
12V
X11
X13
Tpump
Mcond - 8
Mcond - 7
GND 1
GND
2
3
4
TX 5
RX
RX 6
TX
7
X51 (J3) X52 (J1)
24VAC
3
2
1
X40
AWG 14
0VAC (GND)
X50 (J5)
1
2
3
4
X41
SIGNAL 2
GND
SIGNAL SIGNAL 1
X12
2
1
X14
6
5
4
3
2
1
X16
6
5
4
3
2
1
X18
2
1
X20
6
5
4
3
2
1
X22
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
GND 3
B
2
A 1
TR3S
TR4
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
X24
4
3
2
1
X26
12V
A
B
GND
L3
L2
L1
RMM 0VAC 1
2
RMM 24VAC 3
COM
L3
L2
L3
L2
L1
RMM-com
[Red]
1
1
GND 3
LM Front TX
2
RX 1
LM Cargo
FC-com
GND
B
COMCA
A
12V
K2
[Blue]
K-GND
[Blue] K3
[Blue] K7
K-GND
[Blue]
5
4
GND
SIG
5V
GND
Psuc SIG
5V
Pdis
Tusda1
Tusda2
Tusda3
Tcargo
Tret
Mevap2 - 8
Mevap2 - 7
Mevap1 - 8
Mevap1 - 7
COM
MotorPos
LM Front
K3 Hevap
K2 CW
K1 FC
K8 CCW
K7 Mevap Hi
M
AirMotor
P
B
A
B
A
B
A
B
A
Pdis
RS232
Retriever
plug in
container
USDA1
USDA2
USDA3
Cargo
Tret
Outside Controller Box
Inside Controller Box
Controller Hatch
KEYPAD
10
2
B
1
A
2
B
1
A
2
B
1
A
2
B
1
A
X80
/ON
GND
/B
A
12V
KEYPAD
Controller Hatch
Inside Controller Box
QS1
Overcurrent 1
3
4 and Main
6 switch
5
2
[Red]
[White]
[Red]
TR2
5 ON
GND
4
3 B
2 A
12V
1
Y/GR
TR3
TR4
TR5
Y/GR
TR1
Blue or Grey
Black
TRAFO T1
Approx voltages
Terminal 1-2 : 440V AC
Terminal 3-4 : 27V AC
Terminal 5-6 : 24V AC
Trafo
T1
Outside
Controller Box
Inside Controller Box
Inside Controller Box
[Red]
[Red]
TR4
TR3S
SPM6
POWERMEAS
MODULE
RMM - York
Powerline
modem
4x
2.5mm2
SUP6
USER
PANEL
Outside Controller Box
Outside Controller Box
Inside Controller Box
K3
K2
INTERLOCK
K8
K1
2
3
3
5
5
3
1
K9 Mpump
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
Inside Controller Box
CL3 6
CL2 4
CL1 2
CL3 6
CL2 4
CL1 2
CL3 6
CL2 4
K6
K5
K10
K9
3
5
5
6
5
2
3
3
5
5
6
3
5
COMCA
RH
[Y/GR]
TR3S
TR4
GND
B
A
12V
Mpump - 8
Mpump - 7
GND
SIGNAL
n.c.
GND
/B
A
12V
GND
12V
AC-IN
AC-IN
4
3
2
1
COMRH
GND 2 GND
12V
12V 1
4
3 B
A
2
1
X73
GND
/B
A
12V
X75
X77
GND
PWR
GND
PWR
X79
7
8
Y/GR
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
7
8
Y/GR
1
2
3
4
5
6
7
8
Y/GR
1
2
3
4
5
6
7
8
Y/GR
13x
AWG18
GND
GND 3
SIG
SIGNAL 2
5V
+5V 1
5 5
2
GND
4 4
4 3 3 B
3
A
2 2
1
12V
1 1
GND
X70
1
2
X71
2
1
X72
4
3
2
1
X74
3
2
1
X76
GND
PWR
GND
PWR
X78
Mpump - 7
Mpump - 8
5
5
4
1
3
3
2
3
5
1
1
Mevap1 - 7
Mevap1 - 8
Mevap2 - 7
Mevap2 - 8
4
1
37 5
27 3
1
1
Mcond - 7
Mcond - 8
4
1
3
1
37 5
K7B
K7
2
3
27 3
K5B
1
1
K-GND
A2
4
A1 [Blue] K10
3
A2
2
A1 [Blue] K9
1
RH
Outside Controller Box
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
Outside Controller Box
38
CL1 2
K4
1
Hevap3-4A
Hevap4-4B
Hevap5-5A
Hevap6-5B
Y/GR
INTERLOCK
28
CL3 6
CL2 4
CL1 2
CL3 6
CL2 4
CL1 2
38
Hevap
1
2
3
4
1
2
3
4
5
1
2
3
Hevap3-4A
Hevap4-4B
Hevap5-5A
Hevap6-5B
Y/GR
Hevap1-2A
Hevap2-2B
Hevap3-3A
Hevap4-3B
INTERLOCK
28
CL3 6
CL2 4
FC
X100
L1
L2
L3
Hevap1-2A
Hevap2-2B
Hevap3-3A
Hevap4-3B
GND
A
B
Y/GR
1
2
3
Hevap5-6A
Hevap6-6B
Hevap1-1A
Hevap2-1B
FC-com
4x
AWG12
FC-PWR
Hevap5-6A
Hevap6-6B
Hevap1-1A
Hevap2-1B
Outside Controller Box
FC-com
Inside Controller Box
CL1 2
Y/GR
K10 Mheat
5 CL3
3 CL1
1 CL2
5 CL3
3 CL2
1 CL1
1
1
Inside Controller Box
Outside Controller Box
Inside Controller Box
AWG 16
AWG 16
AWG 16
Brown
SSC6-CA
SUB CONTROLLER CA
9x
AWG18
Mevap2
9x
AWG18
Mevap1
9x
AWG18
Mcond
Outside Controller Box
AWG 14
SMC6
MAIN CONTROLLER
Inside Controller Box
COMRH
Pmem
9x
AWG18
Mpump
1
2
3
1
2
3
M
Mcpr
4
5
6
4
5
6
M
4
5
6
4
5
6
M
4
5
6
4
5
6
M
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
H
M
P
Pmem
Hpump
Y/GR
7
8
7
8
Mpump
7 7
8 8
Y/GR
1
2
3
1
2
3
Mevap 2
7 7
8 8
Y/GR
1
2
3
1
2
3
Mevap 1
7 7
8 8
Y/GR
1
2
3
1
2
3
Mcond
Hevap
Z
X
Y
U
V
W
P/N: 5251561800
Rev: 1.20
Lodam electronics a/s
Overall Wiring Schematic
SCC6-CA 8851560201
Inside Controller Box
45
Outside Controller Box
POWER IN
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
41. Diagrama general de cableado
1
2
3
4
5
6
Y/GR
TR3
TR4
TR5
Y/GR
Black
P
Psuc
K3 Hevap
K2 CW
K1 FC
E
D GND
C TX
B RX
A
K9 Mpump
E
D
C GND
B TX
A RX
Inside Controller Box
Outside Controller Box
RS232
Retriever
plug inside
Ctrl Box
2
B
1
A
2
B
1
A
2
B
1
A
2
B
1
A
ON
GND
B
A
12V
K8 CCW
K7 Mevap Hi
M
AirMotor
P
B
A
B
A
B
A
B
A
Pdis
RS232
Retriever
plug in
container
USDA1
USDA2
USDA3
Cargo
Tret
Outside Controller Box
Inside Controller Box
Controller Hatch
KEYPAD
10
5
4
3
2
1
X80
/ON
GND
/B
A
12V
KEYPAD
Controller Hatch
Inside Controller Box
4
F2
0,4A
F1
and Main
switch
SW1
On/Off
switch
A2
A1
A2
A1
A2
A1
A2
A1
2
1
K1
[Y/GR]
GND
PWR
GND
PWR
GND
PWR
GND
PWR
GND
PWR
X8
5
4
3
2
1
X6
X0
1
2
X1
2
1
X2
4
3
2
1
X4
GND
AC-IN
AC-IN
GND
RX-TX
GND
DDP
DDM
VBUS
GND
TXD
RXD
GND
/B
A
/ON
GND
/B
A
12V
X10
GND
PWR
24VAC
0VAC (GND)
3
2
1
X40
AWG 14
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
1
X15
GND
PWR
GND
PWR
GND
PWR
X17
GND
PWR
GND
PWR
GND
PWR
X19
GND 2
GND 1
X21
GND
SIGNAL
+5V
GND
SIGNAL
+5V
X23
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
X25
4
3
2
1
X27
X13
X9
5
4
3
2
1
ON
GND
B
A
12V
X3
A2
A1
+
BT1
LM Cargo
FC-com
12V NiMH
Rechargeable
battery
[Black]
GND 2
[Red]
12V 1
X5
L1
L2
L3
6
L3
Pmem
Tsup1
Tsup2
Tamb
Tsuc
Tevap
Vexp
Veco
V
V
K6 Mevap Lo
K5 Mcond Hi
K4 Mcond Lo
Vhg
V
Air AirEx
P
4
L2
Y/GR
2
L1
6
6
L3
L3
4
L2
2
2
L1
4
6
L3
L2
4
L2
L1
2
L1
Tpump
AWG 14
K10 Mheat
K3
K2
INTERLOCK
K8
K1
2
3
3
5
5
3
1
5 CL3
3 CL1
1 CL2
5 CL3
3 CL2
1 CL1
1
1
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
4 4
4
3
3 3
RH
2
2 2
1
1 1
Outside Controller Box
Inside Controller Box
4
3
2
1
4
3
2
1
4
3
2
1
Inside Controller Box
Outside Controller Box
High pressure
switch
(Normally closed)
RMM-com
COM
K10 [Blue]
Shp-1
Shp-2
K-GND
K4 [Blue]
K5 [Blue]
K-GND
K6 [Blue]
GND
GND 3
TX
TXD 2
RX
RXD 1
X7
AirEx
Pmem
Tsup1
Tsup2
A2
A1
A2
A1
A2
A1
TR3S
TR4
Tamb
Tsuc
1
2
3
4
5
6
7
L3
L2
L1
L3
L2
L1
RMM-com
COM
Tevap
GND Vhg
1
GND Vexp
1
GND Veco
1
K-GND
GND
SIG
5V
GND
SIG
5V
GND
GND 3
TX
TXD 2
RX
RXD 1
/ON
GND
/B
A
12V
X11
GND 2
PWR 1
Tpump
Mcond - 8
Mcond - 7
1 GND
2
3
4
5 RX
6 TX
7
X51 (J3) X52 (J1)
SIGNAL 2
GND
SIGNAL SIGNAL 1
X12
2
1
X14
6
5
4
3
2
1
X16
6
5
4
3
2
1
GND
3
B
2
A
1
TR3S
TR4
/PWR
PWR
X18
2
1
GND
3
LM Front TX
2
RX
1
LM Cargo
FC-com
RH
2
4
3
1
GND
SIGNAL
+5V
GND
SIGNAL
+5V
X20
6
5
4
3
2
1
L3
L2
L1
X50 (J5)
1
2
3
4
X41
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
TX
RX
GND
Optional
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
X22
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
12V
A
B
GND
L3
L2
L1
RMM 0VAC 1
2
RMM 24VAC 3
COM
L3
L2
L3
L2
L1
GND
SIGNAL
GND
SIGNAL
X24
4
3
2
1
X26
K-GND
2
[Blue] K9
1
Mpump - 8
Mpump - 7
K-GND
[Blue]
[Blue] K2
K-GND
[Blue] K3
[Blue] K7
K-GND
[Blue] K8
MotorPos
A2
A1
A2
A1
2
1
2
1
2
1
2
1
GND
SIG
5V
GND
Psuc SIG
5V
Pdis
Tusda1
Tusda2
Tusda3
Tcargo
Tret
Mevap2 - 8
Mevap2 - 7
Mevap1 - 8
Mevap1 - 7
COM
[Red]
1
1
5
3
Overcurrent1
QS1
0,4A
2
2
6
[Red]
[White]
[Red]
TR2
TR1
Blue or Grey
TRAFO T1
Approx voltages
Terminal 1-2 : 440V AC
Terminal 3-4 : 27V AC
Terminal 5-6 : 24V AC
Trafo
T1
Outside
Controller Box
Inside Controller Box
4x
2.5mm2
Inside Controller Box
[Red]
[Red]
TR4
TR3S
POWER IN
RH
SUP6
USER
PANEL
Outside Controller Box
RMM-com
SPM6
POWERMEAS
MODULE
RMM - York
Powerline
modem
2
LM Front
Outside Controller Box
Inside Controller Box
Outside Controller Box
Inside Controller Box
CL2 4
38
O2
SENSOR
CO2
SENSOR
RH
SENSOR
CL3 6
CL2 4
CL1 2
CL3 6
CL2 4
CL1 2
CL3 6
CL2 4
CL1 2
K4
K6
K5
K10
K9
3
5
5
6
3
5
2
3
3
5
5
6
3
5
Mpump - 7
Mpump - 8
5
3
5
4
1
3
2
3
5
1
1
Mevap1 - 7
Mevap1 - 8
Mevap2 - 7
Mevap2 - 8
4
1
37 5
27 3
1
1
Mcond - 7
Mcond - 8
4
1
1
37 5
K7B
K7
2
3
27 3
K5B
1
1
1
Hevap3-4A
Hevap4-4B
Hevap5-5A
Hevap6-5B
Y/GR
INTERLOCK
28
CL3 6
CL2 4
CL1 2
CL3 6
CL2 4
CL1 2
38
Hevap
1
2
3
4
1
2
3
4
5
1
2
3
7
8
Y/GR
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
7
8
Y/GR
1
2
3
4
5
6
7
8
Y/GR
1
2
3
4
5
6
7
8
Y/GR
13x
AWG18
Hevap3-4A
Hevap4-4B
Hevap5-5A
Hevap6-5B
Y/GR
Hevap1-2A
Hevap2-2B
Hevap3-3A
Hevap4-3B
INTERLOCK
28
CL3 6
FC
X100
L1
L2
L3
Hevap1-2A
Hevap2-2B
Hevap3-3A
Hevap4-3B
GND
A
B
Y/GR
1
2
3
Hevap5-6A
Hevap6-6B
Hevap1-1A
Hevap2-1B
FC-com
4x
AWG12
FC-PWR
Hevap5-6A
Hevap6-6B
Hevap1-1A
Hevap2-1B
Outside Controller Box
FC-com
Inside Controller Box
CL1 2
Y/GR
AWG 16
AWG 16
AWG 16
9x
AWG18
Mevap2
9x
AWG18
Mevap1
9x
AWG18
Mcond
Outside Controller Box
AWG 14
SMC6.1
MAIN CONTROLLER
Inside Controller Box
9x
AWG18
Mpump
1
2
3
1
2
3
M
Mcpr
4
5
6
4
5
6
M
4
5
6
4
5
6
M
4
5
6
4
5
6
M
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
H
M
Hpump
Y/GR
7
8
7
8
Mpump
7 7
8 8
Y/GR
1
2
3
1
2
3
Mevap 2
7 7
8 8
Y/GR
1
2
3
1
2
3
Mevap 1
7 7
8 8
Y/GR
1
2
3
1
2
3
Mcond
Hevap
Z
X
Y
U
V
W
P/N: 5251561801
Rev: 2.0
Lodam electronics a/s
Overall Wiring Schematic
SCC6-CA 8851560202
Inside Controller Box
46
Outside Controller Box
Brown
Manual de funcionamiento y servicio, Atmósfera controlada
42. Diagrama general de cableado (alternativo)
Asistencia telefónica las 24 horas
Llámenos al +45 7364 3500 o envíenos un correo electrónico a service@
starcool.com. Nuestro departamento está disponible las 24 horas del día,
siete días a la semana, para facilitarle las respuestas que necesita.
Pauta: Procedimiento de pedido
Adquiera las piezas de repuesto para el contenedor frigorífico Star Cool
de manera rápida y fiable a través de Internet.
Los clientes, proveedores de servicios y otros talleres de reparación
realizan el pedido directamente a Star Cool. Los almacenes se pondrán
en contacto con el cliente correspondiente (línea de distribución) para
realizar el pedido.
Todos los pedidos se realizan de forma centralizada a través de Star
Cool, donde nuestro personal asignará el pedido al centro de distribución
situado más cerca de la dirección de entrega y dispondrá el envío desde
el almacén.
Para poder pedir piezas de repuesto a través de www.starcool.dk, deberá
registrarse en el sitio y se le asignará un identificador y una contraseña.
Bjerndrupvej 47
6360 Tinglev, Dinamarca
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Versión 810801A - julio 2016