TRABAJO INTEGRADOR 2018 FUERZA AEREA ARGENTINA DIRECCION GENERAL DE MATERIAL DIRECCION GENERAL DE EDUCACION INSTITUTO UNIVERSITARIO AERONÁUTICO Facultad de Ciencias de la Administración Programa de Capacitación Continua en el Marco de la Aeronavegabilidad Militar Curso: Herramientas de Gestión del Mantenimiento Año: 2018 Integrantes: Sarg Mec Av Valeria Ozuna Sarg Ay Mec Av Julio Santander 1 TRABAJO INTEGRADOR 2018 ÍNDICE 1. Índice Pág. 2 2. Introducción Pág. 3. Abreviaturas Pág. 4 4. Descripción Pág. 5 5. Desarrollo Pag. 8 6. Conclusion Pag. 24 7. Bibliografia Pag. 25 2 3 TRABAJO INTEGRADOR 2018 INTRODUCCIÓN El Instituto Universitario Aeronáutico, Facultad de Ciencias de la Administración (FCA), desarrolla un Programa de Capacitación Continua para su personal. El cual se vio reforzado a partir de los requerimientos de las Normativas de Aeronavegabilidad Militar. El CURSO DE HERRAMIENTAS DE GESTION DE MANTENIMIENTO se enmarca en dicho programa. En el 2007 el Ministerio de Defensa emite el Documento PC 14-05 a través del cual establece la emisión Reglamento de Aeronavegabilidad Militar (RAM), para asegurar la aeronavegabilidad de las aeronaves militares, basadas en los fundamentos, principios y prácticas utilizadas en los organismos de aeronavegabilidad nacionales e internacional y los propios de la FFAA El Alcance de aplicación del RAM abarca a toda aquella actividad, personal, documentación materiales e infraestructura, que contribuya a lograr la condición de aeronavegabilidad en las aeronaves que operan las FF.AA, tanto militares como civiles. Este curso tiene por objeto actualizar los conocimientos teóricos-prácticos referentes al Control de Gestión. esto lleva a que se deba trabajar en el marco de un Sistema de Calidad (Normas ISO 9001 – 2008) que permita un mejoramiento continuo en la gestión de mantenimiento, mediante la incorporación de conocimientos y herramientas que sirvan de apoyo a la toma de decisiones en el área . La Gestión de Mantenimiento debe ser eficaz, eficiente, oportuno, alineado con los objetivos establecidos de acuerdo a las necesidades del organismo y los objetivos estratégicos establecidos por la FAA. se enfatizo que en toda organización es necesario desarrollar e implementar un Sistema de Control de Gestión, que permita a la misma optimizar la utilización de los recursos disponibles, con el menor costo, con una alta eficiencia y eficacia en un marco de Calidad. En resumen, a través de cinco módulos se desarrollan los ítems considerados básicos para un Control de Gestión, teniendo en cuenta que el mismo no es un proceso aislado, sino que es un sistema dependiente de factores como son: Documentación Técnica de Mantenimiento, (propia y del fabricante), los Factores Humanos que intervienen, presupuestos, estructura organizacional y factores externos (proveedores, regulaciones, etc.) En el Modulo 1, se establece la importancia de la Gestión en un organismo de mantenimiento y su objetivo, la importancia de los procedimientos, el marco legal y las regulaciones específicas, en que se debe desarrollar el mantenimiento en los OTMA. En el Modulo 2, se trata lo referido a la Documentación Técnica, que es fundamental en todas las actividades de mantenimiento que se desarrollan en un OTMA. Se establece la importancia de las actualizaciones y del deber de consultar permanentemente la misma para realizar las tareas aeronáuticas. .En el Módulo 3 se trata el tema de factores humanos en base a la documentación emitida por OACI sobre el mismo, haciendo hincapié en la participación del F.H en la cadena de las causas 3 TRABAJO INTEGRADOR 2018 probables de origen de una falla en el mantenimiento y que en muchos casos ha llevado a que se produzca un accidente o incidente. En el Módulo 4, se establece porque es necesario el Control de Gestión en el Área de Mantenimiento e Inspección de Aeronaves y Partes y cuáles deben ser las características, criterios, objetivos y regulaciones para el desarrollo de mismo. En el Módulo 5 se presentan el Tablero de Control y las Auditorías Internas, (dos herramientas importantes para el Control de Gestión), el primero que nos da un panorama general del área en estudio y que lleva a tener que definir parámetros medibles, para establecer los indicadores, que permiten conocer el desempeño de la organización en este caso el área de mantenimiento, como así también las especificaciones y regulaciones. Que posibilitan conocer las desviaciones que se pueden presentar en los procesos en estudio, y que nos llevan a establecer, mediante el uso de las Herramientas de Análisis, las probables causas de una desviación y los criterios a adoptar para levantar las mismas. Mientras que Las Auditorías Internas nos permiten hacer el relevamiento, estudio y análisis de los procesos y procedimientos que se utilizan en las distintas tareas del área, fundamentalmente establecer si las mismas se realizan de acuerdo a las regulaciones / normas establecidas. En conclusión toda la bibliografía que se ha trabajado a lo largo de todos los módulos, conjuntamente como los temas tratados en los foros, promueve al mejoramiento continuo en las tareas de Gestión que se realizan diariamente en las unidades, a través de las herramientas y nuevos conocimientos adquiridos durante el curso. Ha sido de gran utilidad para realizar un avance en las actividades de mantenimiento que se realizan día a día. Se puede decir que la gestión de mantenimiento es indispensable para el éxito de toda empresa. 4 TRABAJO INTEGRADOR 2018 ABREVIATURAS CAM Circular de Aeronavegabilidad Militar DIRAM Directiva Reglamento Aeronavegabilidad Militar OTMA Organismo Técnico Mantenimiento Aeronáutico OSRA Organismo Superior Regulación Aeronáutica RAM Reglamento de Aeronavegabilidad Militar FF. AA. Fuerzas Armadas OTMASAT Organismo técnico Mantenimiento Aeronáutico Satélite 5 TRABAJO INTEGRADOR 2018 DESCRIPCION La Dirección de Aviación de Ejército (DAE) es la unidad del Ejército Argentino que planifica las operaciones de sus unidades aéreas. Las unidades de aviación de ejército se desempeñan en operaciones/misiones de combate, apoyo de combate, apoyo de fuego, logística y apoyo a la comunidad. Unidades que forman AVIACION DE EJERCITO: Dirección de Aviación de Ejército 601 Agrupación de Aviación de Ejército 601 Batallón de Helicópteros de Asalto 601 Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento de Aeronaves 601 Batallón de Aviación de Apoyo de Combate 601 Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602 Escuadrón de Aviación de Apoyo 604 Escuela de Aviación de Ejército SECCIONES DE AVIACION DESPLEGADAS POR EL PAIS Sección de Aviación de Ejército 141(CORDOBA) Sección de Aviación de Ejército 181(BAHIA BLANCA) Sección de Aviación de Ejército 3 (RESISTENCIA) Sección de Aviación de Ejército de Montaña 5 (SALTA) Sección de Aviación de Ejército de Montaña 6( NEUQUEN) Sección de Aviación de Ejército 9( COMODORO) Sección de Aviación de Ejercito 8 (MENDOZA) Sección de Aviación de Ejército 11(RIO GALLEGOS) Sección de Aviación de Ejército 12 (POSADAS) 6 TRABAJO INTEGRADOR 2018 Organización de la Aviación de Ejercito Dir Av de EJ OSRA Dep Tec Ec Av Ej Unidades Explotadoras 1° Nivel Agr Av Ej 601 OTMA B Ab mant 601 Unidades Explotadoras 1° Nivel El BATALLON DE ABASTECIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE AERONAVES 601 es el OTMA dentro de la AVIACION DE EJERCITO ARGENTINO, las demás unidades son OTMASAT. Organigrama funcional del OTMA, Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento de Aeronaves 601 Jefatura OTMA BabMantAeron 601 Responsable Tecnico (Ingenieria) Jefatura de Planificacion y Control Mant Jefatura de Mantenimiento 7 Jefatura de Calidad TRABAJO INTEGRADOR 2018 DESARROLLO Para describir al BAbMantAeron 601 se utiliza el siguiente organigrama: Jefatura Mantenimiento Ca Mant Helicópteros Ca Mant Aviones Ca Abastecimiento Ca Talleres Ca Insp Mayor y Modificación Planificación y Control de Inventario Unidades Explotadoras (Cpo de Mayo) Sección Expedición Unidades Explotadoras (Interior) Sección Ca Abastecimiento Funciones dentro del OTMA 1. El responsable técnico avala la condición de aeronavegabilidad de las aeronaves y componentes o servicios que se procesen o brinden en el OTMA. 2. El JEFE DE CALIDAD es el máximo responsable del correcto funcionamiento del Sistema de Calidad dentro del OTMA. Es quién garantiza que los procesos de mantenimiento sean realizados de acuerdo a la reglamentación aeronáutica y la DOCUMENTACION TECNICA aplicable al material. Controla que las OMAD contratadas para el mantenimiento estén habilitados por la DIGAMC. Propone acciones de corrección y mejoramiento de la calidad continuos. Minimiza los riesgos de errores en la ejecución del mantenimiento. 3. El JEFE DE CAPACITACION EN MANTENIMIENTO es el responsable ante el Jefe de Calidad para garantizar que el OTMA tenga un Programa de Entrenamiento aprobado por la autoridad aeronáutica que asegure que todo el personal que gestiona y ejecuta las tareas de mantenimiento, conozca los procedimientos, técnicas y equipamiento en uso, y mantenga sus habilitaciones. El Programa de capacitación es un plan anual basado en las necesidades para capacitación. 4. El personal de DOCUMENTACION TECNICA, son responsables ante el Jefe de Planificación y Control por el archivo de los Programas de Mantenimiento de aeronaves, productos o parte. 5. El JEFE DE MANTENIMIENTO es el responsable ante el RT de BabMantAeron 601. Es el máximo responsable de dirigir las tareas de mantenimiento realizadas en la dependencia a su cargo. 8 TRABAJO INTEGRADOR 2018 Secuencia de actividades en el BabMantAeron601 Unidad Usuaria con aeronave que presenta novedades Realiza un 2407- PEDIDO DE MANT- y un 2404 para la entrega de la aeronave. La oficina de historiales del OTMA confecciona una OT(2404) para entregar a los inspectores. Recibe los historiales actualizados de la aeronave con novedades. Los técnicos levantan las novedades del 2404 basándose en la documentación técnica El Inspector cierra el paquete de trabajo, junto al RT y al RC. Se realiza un 337 , retorno al servicio de la aeronave. Unidad Usuaria retira la aeronave con la documentación correspondiente. 9 TRABAJO INTEGRADOR 2018 A continuación se da ejemplos INDICADORES que se utilizan para analizar un sistema de aeronaves: Avión CASA 212 AE 265 PARAMETROS Tiempo entre dos fallas para el CASA Periodo de tiempo tomado (MTBF) Disponibilidad Hs totales-hs paradas por mantenimiento Hs totales Disponibilidad total Disponibilidad de aeronaves N° de Aeronaves Paradas que causan detención para la reparación= sumatoria de paradas que ocurrieron en un periodo de tiempo dado. Tiempo promedio para la reparación= tiempo promedio desde que ocurre la falla hasta el momento en que esta reparada (MTTR) INDICADORES Tiempo medio entre fallas TABLERO DE CONTROL: MANTENIMIENTO DE AERONAVES Estado A Factores claves Indicador Fuente de información Frecuencia de toma Meta Tolerancia Valor actual O Aeronaves con novedades % TIEMPO MEDIO ENTRE FALLAS OT REGISTRO DE LA OFICINA DE HISTORIALES TRIMESTRAL 100% -20% 75% Valor aceptable INSPECTOR Aeronaves en servicio/ aeronaves fuera de servicio DISPONIBILIDAD CARPETA DE VUELO TRIMESTRAL 100% -30% 75% Valor aceptable UNIDAD USUARIA/ INSPECTOR OT REGISTRO DE LA OFICINA DE HISTORIALES TRIMESTRAL 100% -20% 80% Valor aceptable OFICINA DE HISTORIALES Hs de vuelo totales % % DISPONIBILIDAD TOTAL R Responsable Auditoria de calidad de las Aeronave Las aeronaves que se encuentran en mantenimiento en el OTMA son auditadas por la Jefatura de Calidad, comprobándose: Estado de actualización de manuales de la aeronave Presencia y validez del Certificado de Aeronavegabilidad: su fecha de vencimiento no haya caducado y que todos los datos contenidos en el certificado sean aplicables a la aeronave. Control de ítems de mantenimiento diferidos. Control de Form 2404, totalidad de las tareas de rutina y no rutina deben ser verificadas. Inspección de directivas de aeronavegabilidad militar requeridas. Inspección al azar de los procedimientos utilizados por el personal de mantenimiento durante la reparación, alteración o inspección: se verifica que los datos técnicos, herramienta y equipo, estén disponibles en el área de trabajo, y que el personal este certificado y calificado para efectuar la tarea de mantenimiento. Inspección de la utilización y completado de todos los formularios requeridos durante el cumplimiento de un trabajo. 10 TRABAJO INTEGRADOR 2018 Condición y seguridad general de la aeronave: se verifica que la aeronave se encuentre protegida de los elementos, que este conectada a tierra por medio de un cable tierra para este propósito, que los tubos pitot y estática estén con sus respectivas fundas, etc. La auditoria se realiza en presencia de la persona a cargo del área, y del Inspector que certifica la Aprobación para retorno al servicio de la aeronave. PLAN ANUAL DE AUDITORIAS A continuación se presenta una lista de los puntos básicos cubiertos por el Plan Anual de Auditorias: Sistema de Auditoria y Acciones correctivas Manual de Procedimientos de Inspección Registro de Auditorias Producto Auditado Instrucciones de trabajo Procedimientos de requerimientos técnicos Revisión y control de publicaciones técnicas Revisión de directivas de Aeronavegabilidad Procedimientos de retención de registros Procedimientos de aprobación para el retorno al servicio Autorizaciones y capacitación Hangares y facilidades Facilidades especiales Equipo de calibración y prueba Procedimientos de almacenamientos Control de vida de almacenamiento PLAN ANUAL DE AUDITORIAS FECHA DE ACTUALIZACION PERIODO TIPO AREA HS AUD TRIMESTRAL CUMPLIMIENTO EQUIPO DE CALIBRACION 3 HS TRIMESTRAL CUMPLIMIENTO DOCUMENTACION TECNICA 5HS TRIMESTRAL CUMPLIMIENTO HANGARES Y FACILIDADES 4 HS TRIMESTRAL REALIZADO NO PROGRAMADO 11 ACTUALIZADO M J S APROBO D PROGRAMADO TRABAJO INTEGRADOR 2018 BIBLIOTECA S NS Observaciones S NS Observaciones Certificado de Habilitación / Especificaciones de Operación a la vista y vigente DIRAM 7 Condiciones de Biblioteca Organización y Acceso Comprensión de idioma Inglés Documentos en otro idioma Lectora - Impresora de Microfichas Método de Suscripción AD’s Boletines de servicio, etc. Manuales de Mantenimiento, Catálogo de Partes, etc. Documentos obsoletos Identificados Índice de la Documentación Técnica 3.1. GUÍAS DE INSPECCIÓN Poseen de c/u de las Inspecciones Traducidas Completas respecto a Original Casilleros para la firma Mecánico y del Inspector Son las correspondientes según Fabricante 3.2. DOCUMENTACION REGLAMENTARIA PC 14-05 Designación DIRAM’s DAM’s CAM’s OTEM’s S: SATISFACE NS: NO SATISFACE S NS N/A TRABAJO INTEGRADOR 2018 DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD S NS DES. FECHA Indice de AD´s MUESTREO AD´s Y SB´s A.D. Nº PRODUCTO O COMPONENTE S: SATISFACE NS: NO SATISFACE SI NO S.B. N° SI NO SB/SL Nº SI NO N/A: NO APLICA MUESTREO SB y SL de Guías de Inspección PRODUCTO SB/SL. Nº SI NO PRODUCTO TRABAJO INTEGRADOR 2018 4. PERSONAL HABILITADO DIRAM 7 Representante Técnico NOMBRE APELLIDO TÍTULO O TIPO DE LICENCIA NUMERO DE LICENCIA MMA (de corresponder) CPIAyE Nº RPDNA Nº FIGURA EN EL MOTMA. CUMPLE LOS MÍNIMOS DE EXP. Y TITULO (DA) VENCIMIENTO PSICOFISICO (Solo Mecánicos Aeronáuticos) DOMINIO DE DOC. TEC. Y REGISTROS EXISTE SU LEGAJO EXPERIENCIA EN AÑOS DE TRABAJO: Personal sin licencia NOMBRE APELLIDO FUNCIONES COINCIDE CON MPI Representante Técnico Alternativo Mecánicos TRABAJO INTEGRADOR 2018 .CURSOS DEL PERSONAL SEGÚN LOS ALCANCES DEL OTMA DIRAM 7 ALCANCE PERSONAL FECHA TIPO (*) DADO EN REGISTROS DE TRABAJOS EN EL TALLER S DIRAM 7 Encuadernado Y Foliado Actualizado COINCIDE CON AERONAVES DENTRO DEL TALLER Contiene Datos de: LIBRO DE REGISTROS DE TRABAJOS LIBRO DE MANTENIMIENTO SUBCONTRATADO O.T. Nº Marca y Modelo Matrícula Fecha De Ingreso Fecha De Egreso T.G. En Hrs. Talleres Autorizados MUESTREO DE ORDENES DE TRABAJOS Nº DE ORDEN DE TRABAJO MATRÍCULA MARCA Modelo Tipo de Inspección Guía de Inspección Revisión Actualizada Inicial/sello Mec/Insp. en c/ítem Nº Orden de Trabajo Fecha de Inspección Datos de Aeronave Firma al Final Guía Carátula de O.T. Planilla AD’S/S.B. Comp. Vida Límite SI NO SI NO SI NO SI NO SI NO SI NO SI NO SI NO SI NO 16 NS N/A TRABAJO INTEGRADOR 2018 Formulario 337 / 8130-3 o equivalente de la A.A.C Tarjetas de END,informe, etc. Form. 8130-3 de Repuestos. Planillas de Trabajo S: SATISFACE SI NO SI NO SI NO SI NO NS: NO SATISFACE N/A: NO APLICA REGISTROS DE TRABAJOS EN EL OTMA DIRAM 7.F.70 SI NO REGISTROS DE CONTROL METROLOGICO ENTE METROLOGICO RECONOCIDO POR LA AUTORIDAD AERONAUTICA OBLEAS COLOCADAS SE ADJUNTA LISTADO MUESTREO DE INSTRUMENTOS METROLÓGICOS DIRAM 7.D.40 (b) DESIGNACIÓN FECHA CALIB. 17 FECHA VENC. ENTE TRABAJO INTEGRADOR 2018 6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS DIRAM 7.D.40 (a) Herramientas Elementales CANT. SUFIC. HERRAMIENTAS DE USO GENERAL Torquímetros Micrómetros / Calibres Agujas P/Engranajes o Comparadores Galgas de Espesor Compresímetro Diferencial Hidrotest Tensiómetro de Cables Balanzas Protractor - (Inclinómetro) - Plantillas Control Superficies Móviles Taquímetro Para Prueba De C.A. 43-50 Tensiometro de Tela / Durómetro Maule – Montante Dinamómetro (Balanza Romana) Bancos de Ensayos - Hidráulicos/Eléctricos/Electrónicos Tensiómetro de Riostras Indicador de Presión de Neumáticos Boroscopio (43-50) Pinza Nicopress Calibre Nicopress Soporte Hélices/Palas/Etc. Plataformas Para Trabajos en Altura Gatos Hidráulicos / Mecánicos Grúas Bandeja Bajo Aeronaves Cubiertas Antipolvo: Cortinado y Embolsado 6.1. HERRAMIENTAS ESPECIALES DADAS POR EL FABRICANTE DIRAM 7.D.40 (c) - DIRAM 7.D.40 - DIRAM 7.D.40 (d) Existen Equivalentes Hechas por el Taller Solicitan a Terceros Existe Contrato de Prestación Con Un Tercero Se Adjunta Listado 6.2. MUESTREO DE HERRAMIENTAS ESPECIALES P/N Designación P/N Designación S: SATISFACE NS: NO SATISFACE CANT.INSUF. S NS N/A S NS N/A P/N Designación SI NO N/A: NO APLICA EQUIPAMIENTO E INSTALACIONES POR ALCANCES ESPECIFICOS BIEN Maquinados Ventilación Sala de Limpieza Registros de Parámetros de Rodaje ALCANCES PARA RECORRIDA GENERAL DE MOTORES Calibración Instrumentos BANCO DE RODAJE Instrumentos Dentro del Rango y Precisión Instrumentos Adecuados Molinetes de Rodaje Mantenimiento de Bancos Planilla Control Dimensional 18 REG MAL N/A. TRABAJO INTEGRADOR 2018 Kit De Instrumentos Calibrados ALCANCES PARA RECORRIDA GENERAL DE HÉLICES Maquinados Ventilación Sala de Limpieza Banco De Balanceo Dinámico Tratamientos Superficiales Planillas Control Dimensional Maquinados Registros De Parámetros de Rodaje ALCANCES PARA RECORRIDA GENERAL DE ACCESORIOS BANCO DE TESTEO Calibración Instrumentos Instrumentos Dentro del Rango y Precisión Instrumentos Adecuados Mantenimiento de Bancos Planilla Control Dimensional Planilla de Recorrida General Maquinados ALCANCES PARA RECORRIDA GENERAL DE INSTRUMENTOS BANCO DE TESTEO Calibración Instrumentos Instrumentos Dentro del Rango y Precisión Instrumentos Adecuados Mantenimiento De Bancos Planilla Control Dimensional Planilla de Recorrida General Equipos Especiales (Detallar Al Dorso) ALCANCES PARA RECORRIDA GENERAL DE AVIÓNICA/ RADIO BANCO DE TESTEO Calibración Instrumentos Instrumentos Dentro del Rango y Precisión Instrumentos Adecuados Mantenimiento de Bancos Planilla Control Dimensional Planilla de Recorrida General ALCANCES PARA SERVICIOS ESPECIALIZ. Tintas Penetrantes Partículas Magnéticas Corrientes Inducidas Ultrasonido 6.4. EQUIPAMIENTO E INSTALACIONES PARA ALCANCES DE SOLDADURA, PINTURA, PRUEBA HIDROSTATICA DE MATAFUEGOS / BOTELLON DE OXIGENO, PRUEBA DE PITOT Y ESTATICA ALCANCE NORMA APLICADA EQUIPAMIENTO ( INCLUYENDO CALIBRACION DEL MISMO) Rayos X 19 TRABAJO INTEGRADOR 2018 INSTALACIONES DIRAM 7.D.10 ESTADO BIEN REGULAR MAL FALTA SI NO Suficiente para Aeronave de Mayor Porte Plataforma Exterior Adecuada Identificación de Secciones Limpieza Orden en Disposición de Elementos Iluminación Separación Adecuada Entre Secciones Protección Compresores Inflamables Alejados del Taller Estado de Sanitarios Caminos de Circulación Señal de Voltaje y Aire 7.1. HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL A AB EXTINGUIDORES SUFICIENTES ABC BC ABC (HCFC 123) Recarga al Día Distribución Adecuada Señalización Según Norma Salida de Emergencia (Otra Que Portón Principal) Señalización Según Norma / Sin Obstrucciones Botiquín / Señalización Carteles de Prevención de Accidentes Jaula para inflado de neumáticos Hidrantes y Mangueras Rol de Fuego Rol de Incendio 7.2.DEPOSITOS DIRAM 7.D.10 PAÑOL IDENTIFICACIÓN DE PARTES POR ESTADO Y CONDICIÓN CON TARJETAS SI NO ORGANIZACIÓN Y LIMPIEZA DISPOSICIÓN RACIONAL DE HERRAMIENTAS, CONSUMIBLES, ACCESORIOS ETIQUETADO DE PRODUCTOS CON VIDA LIMITADA REPUESTOS ORIGINALES APROBADOS / PMA CONTROLE DE TEMPERATURA Y HUMEDAD COMPRA BAJO REQUERIMIENTO IDENTIFICACION DE TUBERIAS AZUL: NEUMÁTICA 20 SI NO N/A TRABAJO INTEGRADOR 2018 VERDE: AGUA ROJA: AGUA PERO PARA INCENDIOS (HIDRANTES) AMARILLO: FLUIDOS INFLAMABLES: (GAS-COMBUSTIBLE) NEGRO: ELECTRICIDAD ENTELADO Y PINTURA BIEN REG MAL N/A. LUGAR DEBIDAMENTE AMBIENTADO CONTROLE DE TEMPERATURA Y HUMEDAD EXTRACTORES DE AIRE SUFICIENTES SISTEMA GENERADOR DE CALOR POSEE SALA ESPECIAL PARA REALIZAR EL TRABAJO SEPARACIÓN DEL HANGAR CON CORTINA PLÁSTICA MAQUINADO-CHAPISTERIA Y CARPINTERÍA LUGAR SEPARADO DEL ÁREA DE MONTAJE SECCIONES ACONDICIONADAS PARA TAL FIN VIRUTAS QUE NO AFECTEN ELEMENTOS EN PROCESO MANUAL DE PROCEDIMIENTOS SI Consta Aceptación Coincide Con Personal El Personal lo Conoce Se Ajusta a los Procedimientos Cubre Todos Los Puntos exigidos en la DIRAM 7 Fecha de Presentación Revisión N° 21 NO TRABAJO INTEGRADOR 2018 CONTENIDO S Índice Registro de Revisiones Lista de Paginas Efectivas Descripción Instalaciones ORGANIZACIÓN EMPRESA Personal de Inspección Autorizado Deberes y Responsabilidades Sistema de Inspección Personal de Inspección Continuidad de Inspección Material Entrante Ordenes de Trabajo Registros de Trabajo Inspección Preliminar Registro de Pruebas y Calibraciones Inspección por Daños Ocultos Registros de Inspección Manipuleo de Partes Liberación al Servicio Trabajos Realizados Fuera del Taller ( Traslado De Taller ) Mantenimiento Subcontratado Tarjetas De Identificación Formularios Aplicados Suplemento De MOTMA/ Extranjero/ Nacional S: SATISFACE NS: NO SATISFACE REGISTRO DE ACTIVIDAD INSPECCION BabMantAeron601 INFORME AUDITORIA OBSERVACIONES DECISIONES - RECOMENDACIONES Taller cumple los requerimientos de las DIRAM Taller cumple los requerimientos de la DIRAM – Excepto novedades presentes en este informe Taller no cumple los requerimientos de la DIRAM 7 Emitir Certificado de acuerdo a lo solicitado Emitir Certificado de acuerdo a lo solicitado, salvo lo listado en Observaciones DEPENDENCIA FIRMA( S ) DE INSPECTOR / ES OSRA OSRA 22 NS OBS. TRABAJO INTEGRADOR 2018 ACCION ADOPTADA Aprobado el Certificado emitido Desaprobado SUPERVISION CERTIFICADO EMITIDO Código: Fecha FIRMA Cargo Este informe debe ser completo, preciso y debe reflejar con total fidelidad las tareas realizadas. En el informe final deben figurar las recomendaciones generales que hace el responsable de la auditoria, en base a los papeles de trabajo, los procedimientos utilizados y los resultados obtenidos, que son el soporte documental que fundamenta las recomendaciones realizadas. INFORME FINAL Plan de Auditoria Auditado Sector/proceso Fecha de Auditoria Tipo de Auditoria OBJETIVO Y ALCANCE DE LA AUDITORIA EQUIPO DE AUDITORES Auditor Responsable Auditor RESULTADOS RECOMENDACIONES CONCLUSIONES ANALISIS DE RESULTADOS Las acciones para reducir las diferencias que surgen despues de realizar una auditoria, pueden ser: Ajustes menores: se realizan casi permanentemente, que practicamente no requieren cambios importantes en los procedimientos. Replanificacion: se hace necesaria una accion que lleva a una re evaluacion de los procesos y/o procedimientos, para alcanzar objetivos parciales o bien cuando se hace necesario cambios en los procesos por nuevos objetivos o bien nuevos valores de tolerancias previas. Acciones de contingencia: se tiene cambios en los niveles de ejecucion producidos por causas ajenas al area de mantenimiento. 23 TRABAJO INTEGRADOR 2018 CONCLUSION La moderna Gestion del Mantenimiento incluye todas aquellas actividades destinadas a determinar objetivos y prioridades de mantenimiento, las estrategias y las responsabilidades. Esto facilita la planificacion, programacion y control de la ejecucion del mantenimiento, buscando siempre una mejora continua, teniendo en cuenta aspectos economicos relevantes para la organización. Es necesario realizar gestion en toda organización, para alcanzar los objertivos planteados por el nivel gerencial. Se deben utilizar herramientas como son el TC y las AUDITORIAS, para establecer la realidad de los resultados y determinar cuan alejados o no se encuentra la organización de los valores establecidos previamente, para que mediante los procedimientos adecuados, se pueda definir las causas de las mismas y adopta las medidas tendientes a corregir y re encauzar las desviaciones. 24 TRABAJO INTEGRADOR 2018 BIBLIOGRAFIA Guía de estudio de los 5 modulos del Curso Herramientas de Gestión en el Mantenimiento 25