TRABAJO INTEGRADOR 2018
FUERZA AEREA ARGENTINA
DIRECCION GENERAL DE MATERIAL
DIRECCION GENERAL DE EDUCACION
INSTITUTO UNIVERSITARIO AERONÁUTICO
Facultad de Ciencias de la Administración Programa de
Capacitación Continua en el Marco de la Aeronavegabilidad
Militar
Curso:
Herramientas de Gestión del Mantenimiento
Año: 2018
Integrantes: Sarg Mec Av Valeria Ozuna
Sarg Ay Mec Av Julio Santander
1
TRABAJO INTEGRADOR 2018
ÍNDICE
1. Índice
Pág. 2
2. Introducción
Pág.
3. Abreviaturas
Pág. 4
4. Descripción
Pág. 5
5. Desarrollo
Pag. 8
6. Conclusion
Pag. 24
7. Bibliografia
Pag. 25
2
3
TRABAJO INTEGRADOR 2018
INTRODUCCIÓN
El Instituto Universitario Aeronáutico, Facultad de Ciencias de la Administración (FCA),
desarrolla un Programa de Capacitación Continua para su personal. El cual se vio reforzado a
partir de los requerimientos de las Normativas de Aeronavegabilidad Militar. El CURSO DE
HERRAMIENTAS DE GESTION DE MANTENIMIENTO se enmarca en dicho programa.
En el 2007 el Ministerio de Defensa emite el Documento PC 14-05 a través del cual establece la
emisión Reglamento de Aeronavegabilidad Militar (RAM), para asegurar la aeronavegabilidad de
las aeronaves militares, basadas en los fundamentos, principios y prácticas utilizadas en los
organismos de aeronavegabilidad nacionales e internacional y los propios de la FFAA
El Alcance de aplicación del RAM abarca a toda aquella actividad, personal, documentación
materiales e infraestructura, que contribuya a lograr la condición de aeronavegabilidad en las
aeronaves que operan las FF.AA, tanto militares como civiles.
Este curso tiene por objeto actualizar los conocimientos teóricos-prácticos referentes al Control de
Gestión. esto lleva a que se deba trabajar en el marco de un Sistema de Calidad (Normas ISO 9001
– 2008) que permita un mejoramiento continuo en la gestión de mantenimiento, mediante la
incorporación de conocimientos y herramientas que sirvan de apoyo a la toma de decisiones en el
área .
La Gestión de Mantenimiento debe ser eficaz, eficiente, oportuno, alineado con los objetivos
establecidos de acuerdo a las necesidades del organismo y los objetivos estratégicos establecidos
por la FAA.
se enfatizo que en toda organización es necesario desarrollar e implementar un Sistema de
Control de Gestión, que permita a la misma optimizar la utilización de los recursos disponibles,
con el menor costo, con una alta eficiencia y eficacia en un marco de Calidad.
En resumen, a través de cinco módulos se desarrollan los ítems considerados básicos para un
Control de Gestión, teniendo en cuenta que el mismo no es un proceso aislado, sino que es un
sistema dependiente de factores como son: Documentación Técnica de Mantenimiento, (propia y
del fabricante), los Factores Humanos que intervienen, presupuestos, estructura organizacional y
factores externos (proveedores, regulaciones, etc.)
En el Modulo 1, se establece la importancia de la Gestión en un organismo de mantenimiento y su
objetivo, la importancia de los procedimientos, el marco legal y las regulaciones específicas, en
que se debe desarrollar el mantenimiento en los OTMA.
En el Modulo 2, se trata lo referido a la Documentación Técnica, que es fundamental en todas las
actividades de mantenimiento que se desarrollan en un OTMA. Se establece la importancia de las
actualizaciones y del deber de consultar permanentemente la misma para realizar las tareas
aeronáuticas.
.En el Módulo 3 se trata el tema de factores humanos en base a la documentación emitida por
OACI sobre el mismo, haciendo hincapié en la participación del F.H en la cadena de las causas
3
TRABAJO INTEGRADOR 2018
probables de origen de una falla en el mantenimiento y que en muchos casos ha llevado a que se
produzca un accidente o incidente.
En el Módulo 4, se establece porque es necesario el Control de Gestión en el Área de
Mantenimiento e Inspección de Aeronaves y Partes y cuáles deben ser las características, criterios,
objetivos y regulaciones para el desarrollo de mismo.
En el Módulo 5 se presentan el Tablero de Control y las Auditorías Internas, (dos herramientas
importantes para el Control de Gestión), el primero que nos da un panorama general del área en
estudio y que lleva a tener que definir parámetros medibles, para establecer los indicadores, que
permiten conocer el desempeño de la organización en este caso el área de mantenimiento, como
así también las especificaciones y regulaciones. Que posibilitan conocer las desviaciones que se
pueden presentar en los procesos en estudio, y que nos llevan a establecer, mediante el uso de las
Herramientas de Análisis, las probables causas de una desviación y los criterios a adoptar para
levantar las mismas. Mientras que Las Auditorías Internas nos permiten hacer el relevamiento,
estudio y análisis de los procesos y procedimientos que se utilizan en las distintas tareas del área,
fundamentalmente establecer si las mismas se realizan de acuerdo a las regulaciones / normas
establecidas.
En conclusión toda la bibliografía que se ha trabajado a lo largo de todos los módulos,
conjuntamente como los temas tratados en los foros, promueve al mejoramiento continuo en las
tareas de Gestión que se realizan diariamente en las unidades, a través de las herramientas y
nuevos conocimientos adquiridos durante el curso. Ha sido de gran utilidad para realizar un
avance en las actividades de mantenimiento que se realizan día a día. Se puede decir que la gestión
de mantenimiento es indispensable para el éxito de toda empresa.
4
TRABAJO INTEGRADOR 2018
ABREVIATURAS
CAM
Circular de Aeronavegabilidad Militar
DIRAM
Directiva Reglamento Aeronavegabilidad Militar
OTMA
Organismo Técnico Mantenimiento Aeronáutico
OSRA
Organismo Superior Regulación Aeronáutica
RAM
Reglamento de Aeronavegabilidad Militar
FF. AA.
Fuerzas Armadas
OTMASAT Organismo técnico Mantenimiento Aeronáutico Satélite
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TRABAJO INTEGRADOR 2018
DESCRIPCION
La Dirección de Aviación de Ejército (DAE) es la unidad del Ejército Argentino que
planifica las operaciones de sus unidades aéreas. Las unidades de aviación de ejército se
desempeñan en operaciones/misiones de combate, apoyo de combate, apoyo de fuego, logística y
apoyo a la comunidad.
Unidades que forman AVIACION DE EJERCITO:

Dirección de Aviación de Ejército 601

Agrupación de Aviación de Ejército 601

Batallón de Helicópteros de Asalto 601

Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento de Aeronaves 601

Batallón de Aviación de Apoyo de Combate 601

Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602

Escuadrón de Aviación de Apoyo 604

Escuela de Aviación de Ejército
SECCIONES DE AVIACION DESPLEGADAS POR EL PAIS









Sección de Aviación de Ejército 141(CORDOBA)
Sección de Aviación de Ejército 181(BAHIA BLANCA)
Sección de Aviación de Ejército 3 (RESISTENCIA)
Sección de Aviación de Ejército de Montaña 5 (SALTA)
Sección de Aviación de Ejército de Montaña 6( NEUQUEN)
Sección de Aviación de Ejército 9( COMODORO)
Sección de Aviación de Ejercito 8 (MENDOZA)
Sección de Aviación de Ejército 11(RIO GALLEGOS)
Sección de Aviación de Ejército 12 (POSADAS)
6
TRABAJO INTEGRADOR 2018
Organización de la Aviación de Ejercito
Dir Av de EJ
OSRA
Dep Tec
Ec Av Ej
Unidades
Explotadoras 1°
Nivel
Agr Av Ej
601
OTMA B
Ab mant
601
Unidades
Explotadoras 1°
Nivel
El BATALLON DE ABASTECIMIENTO Y MANTENIMIENTO DE AERONAVES 601 es
el OTMA dentro de la AVIACION DE EJERCITO ARGENTINO, las demás unidades son
OTMASAT.
Organigrama funcional del OTMA, Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento de
Aeronaves 601
Jefatura OTMA
BabMantAeron 601
Responsable Tecnico
(Ingenieria)
Jefatura de
Planificacion y
Control Mant
Jefatura de
Mantenimiento
7
Jefatura de Calidad
TRABAJO INTEGRADOR 2018
DESARROLLO
Para describir al BAbMantAeron 601 se utiliza el siguiente organigrama:
Jefatura
Mantenimiento
Ca Mant
Helicópteros
Ca Mant
Aviones
Ca
Abastecimiento
Ca
Talleres
Ca Insp
Mayor y
Modificación
Planificación y Control
de Inventario
Unidades
Explotadoras
(Cpo de Mayo)
Sección
Expedición
Unidades
Explotadoras
(Interior)
Sección Ca
Abastecimiento
Funciones dentro del OTMA
1. El responsable técnico avala la condición de aeronavegabilidad de las aeronaves y
componentes o servicios que se procesen o brinden en el OTMA.
2. El JEFE DE CALIDAD es el máximo responsable del correcto funcionamiento del Sistema de
Calidad dentro del OTMA. Es quién garantiza que los procesos de mantenimiento sean
realizados de acuerdo a la reglamentación aeronáutica y la DOCUMENTACION TECNICA
aplicable al material. Controla que las OMAD contratadas para el mantenimiento estén
habilitados por la DIGAMC. Propone acciones de corrección y mejoramiento de la calidad
continuos. Minimiza los riesgos de errores en la ejecución del mantenimiento.
3. El JEFE DE CAPACITACION EN MANTENIMIENTO es el responsable ante el Jefe de
Calidad para garantizar que el OTMA tenga un Programa de Entrenamiento aprobado por la
autoridad aeronáutica que asegure que todo el personal que gestiona y ejecuta las tareas de
mantenimiento, conozca los procedimientos, técnicas y equipamiento en uso, y mantenga sus
habilitaciones. El Programa de capacitación es un plan anual basado en las necesidades para
capacitación.
4. El personal de DOCUMENTACION TECNICA, son responsables ante el Jefe de
Planificación y Control por el archivo de los Programas de Mantenimiento de aeronaves,
productos o parte.
5. El JEFE DE MANTENIMIENTO es el responsable ante el RT de BabMantAeron 601. Es el
máximo responsable de dirigir las tareas de mantenimiento realizadas en la dependencia a su
cargo.
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TRABAJO INTEGRADOR 2018
Secuencia de actividades en el BabMantAeron601
Unidad Usuaria con aeronave que
presenta novedades
Realiza un 2407- PEDIDO DE
MANT- y un 2404 para la entrega de
la aeronave.
La oficina de historiales del OTMA
confecciona una OT(2404) para
entregar a los inspectores. Recibe los
historiales actualizados de la aeronave
con novedades.
Los técnicos levantan las novedades
del 2404 basándose en la
documentación técnica
El Inspector cierra el paquete de
trabajo, junto al RT y al RC. Se realiza
un 337 , retorno al servicio de la
aeronave.
Unidad Usuaria retira la aeronave con
la documentación correspondiente.
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TRABAJO INTEGRADOR 2018
A continuación se da ejemplos INDICADORES que se utilizan para analizar un sistema de
aeronaves:
Avión CASA 212 AE 265
PARAMETROS
Tiempo entre dos fallas para el CASA
Periodo de tiempo tomado (MTBF)
Disponibilidad
Hs totales-hs paradas por mantenimiento
Hs totales
Disponibilidad total
Disponibilidad de aeronaves
N° de Aeronaves
Paradas que causan detención para la reparación= sumatoria de paradas que ocurrieron en un
periodo de tiempo dado.
Tiempo promedio para la reparación= tiempo promedio desde que ocurre la falla hasta el
momento en que esta reparada (MTTR)
INDICADORES
Tiempo medio entre fallas
TABLERO DE CONTROL: MANTENIMIENTO DE AERONAVES
Estado
A
Factores claves
Indicador
Fuente de
información
Frecuencia de
toma
Meta
Tolerancia
Valor
actual
O
Aeronaves con
novedades
% TIEMPO
MEDIO ENTRE
FALLAS
OT
REGISTRO DE
LA OFICINA DE
HISTORIALES
TRIMESTRAL
100%
-20%
75%
Valor aceptable
INSPECTOR
Aeronaves en
servicio/
aeronaves fuera
de servicio
DISPONIBILIDAD
CARPETA DE
VUELO
TRIMESTRAL
100%
-30%
75%
Valor aceptable
UNIDAD USUARIA/
INSPECTOR
OT
REGISTRO DE
LA OFICINA DE
HISTORIALES
TRIMESTRAL
100%
-20%
80%
Valor aceptable
OFICINA DE
HISTORIALES
Hs de vuelo
totales
%
%
DISPONIBILIDAD
TOTAL
R
Responsable
Auditoria de calidad de las Aeronave
Las aeronaves que se encuentran en mantenimiento en el OTMA son auditadas por la Jefatura de
Calidad, comprobándose:
 Estado de actualización de manuales de la aeronave
 Presencia y validez del Certificado de Aeronavegabilidad: su fecha de vencimiento no
haya caducado y que todos los datos contenidos en el certificado sean aplicables a la
aeronave.
 Control de ítems de mantenimiento diferidos.
 Control de Form 2404, totalidad de las tareas de rutina y no rutina deben ser verificadas.
 Inspección de directivas de aeronavegabilidad militar requeridas.
 Inspección al azar de los procedimientos utilizados por el personal de mantenimiento
durante la reparación, alteración o inspección: se verifica que los datos técnicos,
herramienta y equipo, estén disponibles en el área de trabajo, y que el personal este
certificado y calificado para efectuar la tarea de mantenimiento.
 Inspección de la utilización y completado de todos los formularios requeridos durante el
cumplimiento de un trabajo.
10
TRABAJO INTEGRADOR 2018


Condición y seguridad general de la aeronave: se verifica que la aeronave se encuentre
protegida de los elementos, que este conectada a tierra por medio de un cable tierra para
este propósito, que los tubos pitot y estática estén con sus respectivas fundas, etc.
La auditoria se realiza en presencia de la persona a cargo del área, y del Inspector que
certifica la Aprobación para retorno al servicio de la aeronave.
PLAN ANUAL DE AUDITORIAS
A continuación se presenta una lista de los puntos básicos cubiertos por el Plan Anual de
Auditorias:
 Sistema de Auditoria y Acciones correctivas
 Manual de Procedimientos de Inspección
 Registro de Auditorias
 Producto Auditado
 Instrucciones de trabajo
 Procedimientos de requerimientos técnicos
 Revisión y control de publicaciones técnicas
 Revisión de directivas de Aeronavegabilidad
 Procedimientos de retención de registros
 Procedimientos de aprobación para el retorno al servicio
 Autorizaciones y capacitación
 Hangares y facilidades
 Facilidades especiales
 Equipo de calibración y prueba
 Procedimientos de almacenamientos
 Control de vida de almacenamiento
PLAN ANUAL DE AUDITORIAS
FECHA DE ACTUALIZACION
PERIODO
TIPO
AREA
HS AUD
TRIMESTRAL
CUMPLIMIENTO
EQUIPO DE
CALIBRACION
3 HS
TRIMESTRAL
CUMPLIMIENTO
DOCUMENTACION
TECNICA
5HS
TRIMESTRAL
CUMPLIMIENTO
HANGARES Y
FACILIDADES
4 HS
TRIMESTRAL
REALIZADO
NO
PROGRAMADO
11
ACTUALIZADO
M
J
S
APROBO
D
PROGRAMADO
TRABAJO INTEGRADOR 2018
BIBLIOTECA
S
NS
Observaciones
S
NS
Observaciones
Certificado de Habilitación / Especificaciones de Operación a la vista y vigente
DIRAM 7
Condiciones de Biblioteca
Organización y Acceso
Comprensión de idioma Inglés
Documentos en otro idioma
Lectora - Impresora de Microfichas
Método de Suscripción
AD’s
Boletines de servicio, etc.
Manuales de Mantenimiento, Catálogo de Partes, etc.
Documentos obsoletos Identificados
Índice de la Documentación Técnica
3.1. GUÍAS DE INSPECCIÓN
Poseen de c/u de las Inspecciones
Traducidas
Completas respecto a Original
Casilleros para la firma Mecánico y del Inspector
Son las correspondientes según Fabricante
3.2. DOCUMENTACION REGLAMENTARIA PC 14-05
Designación
DIRAM’s
DAM’s
CAM’s
OTEM’s
S: SATISFACE
NS: NO SATISFACE
S
NS
N/A
TRABAJO INTEGRADOR 2018
DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD
S
NS
DES.
FECHA
Indice de AD´s
MUESTREO AD´s Y SB´s
A.D. Nº
PRODUCTO O COMPONENTE
S: SATISFACE
NS: NO SATISFACE
SI
NO
S.B. N°
SI
NO
SB/SL Nº
SI
NO
N/A: NO APLICA
MUESTREO SB y SL de Guías de Inspección
PRODUCTO
SB/SL. Nº
SI
NO
PRODUCTO
TRABAJO INTEGRADOR 2018
4. PERSONAL HABILITADO
DIRAM 7
Representante Técnico
NOMBRE
APELLIDO
TÍTULO O TIPO DE LICENCIA
NUMERO DE LICENCIA MMA
(de corresponder)
CPIAyE Nº
RPDNA Nº
FIGURA EN EL MOTMA.
CUMPLE LOS MÍNIMOS DE EXP. Y
TITULO (DA)
VENCIMIENTO PSICOFISICO
(Solo Mecánicos Aeronáuticos)
DOMINIO DE DOC. TEC. Y REGISTROS
EXISTE SU LEGAJO
EXPERIENCIA EN AÑOS DE TRABAJO:
Personal sin licencia
NOMBRE
APELLIDO
FUNCIONES
COINCIDE CON MPI
Representante Técnico
Alternativo
Mecánicos
TRABAJO INTEGRADOR 2018
.CURSOS DEL PERSONAL SEGÚN LOS ALCANCES DEL OTMA DIRAM 7
ALCANCE
PERSONAL
FECHA
TIPO (*)
DADO EN
REGISTROS DE TRABAJOS EN EL TALLER
S
DIRAM 7
Encuadernado Y Foliado
Actualizado
COINCIDE CON AERONAVES DENTRO DEL TALLER
Contiene Datos de:
LIBRO DE REGISTROS DE TRABAJOS
LIBRO DE MANTENIMIENTO
SUBCONTRATADO

O.T. Nº

Marca y Modelo

Matrícula

Fecha De Ingreso

Fecha De Egreso

T.G. En Hrs.
Talleres Autorizados
MUESTREO DE ORDENES DE TRABAJOS
Nº DE ORDEN DE TRABAJO
MATRÍCULA
MARCA
Modelo
Tipo de Inspección
Guía de Inspección
Revisión
Actualizada
Inicial/sello Mec/Insp. en c/ítem
Nº Orden de Trabajo
Fecha de Inspección
Datos de Aeronave
Firma al Final Guía
Carátula de O.T.
Planilla AD’S/S.B.
Comp. Vida Límite
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
16
NS
N/A
TRABAJO INTEGRADOR 2018
Formulario 337 / 8130-3 o equivalente de
la A.A.C
Tarjetas de END,informe, etc.
Form. 8130-3 de Repuestos.
Planillas de Trabajo
S: SATISFACE
SI
NO
SI
NO
SI
NO
SI
NO
NS: NO SATISFACE
N/A: NO APLICA
REGISTROS DE TRABAJOS EN EL OTMA
DIRAM 7.F.70
SI
NO
REGISTROS DE CONTROL METROLOGICO
ENTE METROLOGICO RECONOCIDO POR LA AUTORIDAD AERONAUTICA
OBLEAS COLOCADAS
SE ADJUNTA LISTADO
MUESTREO DE INSTRUMENTOS METROLÓGICOS
DIRAM 7.D.40 (b)
DESIGNACIÓN
FECHA CALIB.
17
FECHA VENC.
ENTE
TRABAJO INTEGRADOR 2018
6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
DIRAM 7.D.40 (a)
Herramientas Elementales
CANT. SUFIC.
HERRAMIENTAS DE USO GENERAL
Torquímetros
Micrómetros / Calibres
Agujas P/Engranajes o Comparadores
Galgas de Espesor
Compresímetro Diferencial
Hidrotest
Tensiómetro de Cables
Balanzas
Protractor - (Inclinómetro) - Plantillas Control Superficies Móviles
Taquímetro Para Prueba De C.A. 43-50
Tensiometro de Tela / Durómetro Maule – Montante
Dinamómetro (Balanza Romana)
Bancos de Ensayos - Hidráulicos/Eléctricos/Electrónicos
Tensiómetro de Riostras
Indicador de Presión de Neumáticos
Boroscopio (43-50)
Pinza Nicopress
Calibre Nicopress
Soporte Hélices/Palas/Etc.
Plataformas Para Trabajos en Altura
Gatos Hidráulicos / Mecánicos
Grúas
Bandeja Bajo Aeronaves
Cubiertas Antipolvo: Cortinado y Embolsado
6.1. HERRAMIENTAS ESPECIALES DADAS POR EL FABRICANTE
DIRAM 7.D.40 (c) - DIRAM 7.D.40 - DIRAM 7.D.40 (d)
Existen Equivalentes Hechas por el Taller Solicitan a Terceros
Existe Contrato de Prestación Con Un Tercero
Se Adjunta Listado
6.2. MUESTREO DE HERRAMIENTAS ESPECIALES
P/N
Designación
P/N
Designación
S: SATISFACE
NS: NO SATISFACE
CANT.INSUF.
S
NS
N/A
S
NS
N/A
P/N
Designación
SI
NO
N/A: NO APLICA
EQUIPAMIENTO E INSTALACIONES POR ALCANCES ESPECIFICOS
BIEN
Maquinados
Ventilación Sala de Limpieza
Registros de Parámetros de Rodaje
ALCANCES PARA
RECORRIDA
GENERAL DE
MOTORES
Calibración Instrumentos
BANCO DE
RODAJE
Instrumentos Dentro del Rango y Precisión
Instrumentos Adecuados
Molinetes de Rodaje
Mantenimiento de Bancos
Planilla Control Dimensional
18
REG
MAL
N/A.
TRABAJO INTEGRADOR 2018
Kit De Instrumentos Calibrados
ALCANCES PARA
RECORRIDA
GENERAL DE
HÉLICES
Maquinados
Ventilación Sala de Limpieza
Banco De Balanceo Dinámico
Tratamientos Superficiales
Planillas Control Dimensional
Maquinados
Registros De Parámetros de Rodaje
ALCANCES PARA
RECORRIDA
GENERAL DE
ACCESORIOS
BANCO DE
TESTEO
Calibración Instrumentos
Instrumentos Dentro del Rango y Precisión
Instrumentos Adecuados
Mantenimiento de Bancos
Planilla Control Dimensional
Planilla de Recorrida General
Maquinados
ALCANCES PARA
RECORRIDA
GENERAL DE
INSTRUMENTOS
BANCO DE
TESTEO
Calibración Instrumentos
Instrumentos Dentro del Rango y Precisión
Instrumentos Adecuados
Mantenimiento De Bancos
Planilla Control Dimensional
Planilla de Recorrida General
Equipos Especiales (Detallar Al Dorso)
ALCANCES PARA
RECORRIDA
GENERAL DE
AVIÓNICA/ RADIO
BANCO DE
TESTEO
Calibración Instrumentos
Instrumentos Dentro del Rango y Precisión
Instrumentos Adecuados
Mantenimiento de Bancos
Planilla Control Dimensional
Planilla de Recorrida General
ALCANCES PARA
SERVICIOS
ESPECIALIZ.
Tintas Penetrantes
Partículas Magnéticas
Corrientes Inducidas
Ultrasonido
6.4. EQUIPAMIENTO E INSTALACIONES PARA ALCANCES DE SOLDADURA, PINTURA, PRUEBA
HIDROSTATICA DE MATAFUEGOS / BOTELLON DE OXIGENO, PRUEBA DE PITOT Y ESTATICA
ALCANCE
NORMA APLICADA
EQUIPAMIENTO
( INCLUYENDO CALIBRACION DEL MISMO)
Rayos X
19
TRABAJO INTEGRADOR 2018
INSTALACIONES
DIRAM 7.D.10
ESTADO
BIEN
REGULAR
MAL
FALTA
SI
NO
Suficiente para Aeronave de Mayor Porte
Plataforma Exterior Adecuada
Identificación de Secciones
Limpieza
Orden en Disposición de Elementos
Iluminación
Separación Adecuada Entre Secciones
Protección Compresores
Inflamables Alejados del Taller
Estado de Sanitarios
Caminos de Circulación
Señal de Voltaje y Aire
7.1. HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
A
AB
EXTINGUIDORES SUFICIENTES
ABC
BC
ABC (HCFC 123)
Recarga al Día
Distribución Adecuada
Señalización Según Norma
Salida de Emergencia (Otra Que Portón Principal)
Señalización Según Norma / Sin Obstrucciones
Botiquín / Señalización
Carteles de Prevención de Accidentes
Jaula para inflado de neumáticos
Hidrantes y Mangueras
Rol de Fuego
Rol de Incendio
7.2.DEPOSITOS
DIRAM 7.D.10
PAÑOL
IDENTIFICACIÓN DE PARTES POR ESTADO Y CONDICIÓN CON TARJETAS
SI
NO
ORGANIZACIÓN Y LIMPIEZA
DISPOSICIÓN RACIONAL DE HERRAMIENTAS, CONSUMIBLES, ACCESORIOS
ETIQUETADO DE PRODUCTOS CON VIDA LIMITADA
REPUESTOS ORIGINALES APROBADOS / PMA
CONTROLE DE TEMPERATURA Y HUMEDAD
COMPRA BAJO REQUERIMIENTO
IDENTIFICACION DE TUBERIAS
AZUL: NEUMÁTICA
20
SI
NO
N/A
TRABAJO INTEGRADOR 2018
VERDE: AGUA
ROJA: AGUA PERO PARA INCENDIOS (HIDRANTES)
AMARILLO: FLUIDOS INFLAMABLES: (GAS-COMBUSTIBLE)
NEGRO: ELECTRICIDAD
ENTELADO Y PINTURA
BIEN
REG
MAL
N/A.
LUGAR DEBIDAMENTE AMBIENTADO
CONTROLE DE TEMPERATURA Y HUMEDAD
EXTRACTORES DE AIRE SUFICIENTES
SISTEMA GENERADOR DE CALOR
POSEE SALA ESPECIAL PARA REALIZAR EL TRABAJO
SEPARACIÓN DEL HANGAR CON CORTINA PLÁSTICA
MAQUINADO-CHAPISTERIA Y CARPINTERÍA
LUGAR SEPARADO DEL ÁREA DE MONTAJE
SECCIONES ACONDICIONADAS PARA TAL FIN
VIRUTAS QUE NO AFECTEN ELEMENTOS EN PROCESO
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS
SI
Consta Aceptación
Coincide Con Personal
El Personal lo Conoce
Se Ajusta a los Procedimientos
Cubre Todos Los Puntos exigidos en la DIRAM 7
Fecha de Presentación
Revisión N°
21
NO
TRABAJO INTEGRADOR 2018
CONTENIDO
S
Índice
Registro de Revisiones
Lista de Paginas Efectivas
Descripción Instalaciones
ORGANIZACIÓN EMPRESA
Personal de Inspección Autorizado
Deberes y Responsabilidades
Sistema de Inspección
 Personal de Inspección
 Continuidad de Inspección
 Material Entrante
 Ordenes de Trabajo
 Registros de Trabajo
 Inspección Preliminar
 Registro de Pruebas y Calibraciones
 Inspección por Daños Ocultos
 Registros de Inspección
 Manipuleo de Partes
 Liberación al Servicio
 Trabajos Realizados Fuera del Taller ( Traslado De Taller )
 Mantenimiento Subcontratado
Tarjetas De Identificación
Formularios Aplicados
Suplemento De MOTMA/ Extranjero/ Nacional
S: SATISFACE
NS: NO SATISFACE
REGISTRO DE ACTIVIDAD
INSPECCION BabMantAeron601
INFORME AUDITORIA
OBSERVACIONES
DECISIONES - RECOMENDACIONES
Taller cumple los requerimientos de las DIRAM
Taller cumple los requerimientos de la DIRAM – Excepto novedades presentes en este informe
Taller no cumple los requerimientos de la DIRAM 7
Emitir Certificado de acuerdo a lo solicitado
Emitir Certificado de acuerdo a lo solicitado, salvo lo listado en Observaciones
DEPENDENCIA
FIRMA( S ) DE INSPECTOR / ES
OSRA
OSRA
22
NS
OBS.
TRABAJO INTEGRADOR 2018
ACCION ADOPTADA
Aprobado el Certificado emitido
Desaprobado
SUPERVISION
CERTIFICADO EMITIDO
Código:
Fecha
FIRMA
Cargo
Este informe debe ser completo, preciso y debe reflejar con total fidelidad las tareas
realizadas. En el informe final deben figurar las recomendaciones generales que hace el
responsable de la auditoria, en base a los papeles de trabajo, los procedimientos utilizados y
los resultados obtenidos, que son el soporte documental que fundamenta las recomendaciones
realizadas.
INFORME FINAL
Plan de Auditoria
Auditado
Sector/proceso
Fecha de Auditoria
Tipo de Auditoria
OBJETIVO Y ALCANCE DE LA AUDITORIA
EQUIPO DE AUDITORES
Auditor Responsable
Auditor
RESULTADOS
RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
ANALISIS DE RESULTADOS
Las acciones para reducir las diferencias que surgen despues de realizar una auditoria, pueden
ser:
 Ajustes menores: se realizan casi permanentemente, que practicamente no requieren
cambios importantes en los procedimientos.
 Replanificacion: se hace necesaria una accion que lleva a una re evaluacion de los
procesos y/o procedimientos, para alcanzar objetivos parciales o bien cuando se hace
necesario cambios en los procesos por nuevos objetivos o bien nuevos valores de
tolerancias previas.
 Acciones de contingencia: se tiene cambios en los niveles de ejecucion producidos
por causas ajenas al area de mantenimiento.
23
TRABAJO INTEGRADOR 2018
CONCLUSION
La moderna Gestion del Mantenimiento incluye todas aquellas actividades destinadas a
determinar objetivos y prioridades de mantenimiento, las estrategias y las responsabilidades.
Esto facilita la planificacion, programacion y control de la ejecucion del mantenimiento,
buscando siempre una mejora continua, teniendo en cuenta aspectos economicos relevantes
para la organización.
Es necesario realizar gestion en toda organización, para alcanzar los objertivos planteados por
el nivel gerencial. Se deben utilizar herramientas como son el TC y las AUDITORIAS, para
establecer la realidad de los resultados y determinar cuan alejados o no se encuentra la
organización de los valores establecidos previamente, para que mediante los procedimientos
adecuados, se pueda definir las causas de las mismas y adopta las medidas tendientes a
corregir y re encauzar las desviaciones.
24
TRABAJO INTEGRADOR 2018
BIBLIOGRAFIA
Guía de estudio de los 5 modulos del Curso Herramientas de Gestión en el Mantenimiento
25