Husqvarna Performance Program
Växjö, 17 November 2009
Håkan Wahlgren
fredag, 2009 december 04
Purpuse and layout
ID
Scope
Purpose
0
What do want we to achievie?
The business goal
1
Who is the customer?
What is valued?
2
What have we built?
Matching the needs
3
Risk mitigation
How to solve Uptime?
4
How to go to market?
3 ways - but - which way?
5
Q&A
fredag, 2009 december 04
Change this growth to...
Sales development Commercial products
50
37,5
25
12,5
0
2007
2008
ROW
2009
2010
USA
®
fredag, 2009 december 04
...this?
Sales development Commercial products
100
75
50
25
0
2010
Change driver
2011
2012
ROW
2013
USA
Change driver
®
fredag, 2009 december 04
fredag, 2009 december 04
It takes three to tango
fredag, 2009 december 04
Win-Win-Win
Win for Customer
fredag, 2009 december 04
Win for Dealer
Win for Husqvarna
Win for Husqvarna
fredag, 2009 december 04
Win for Dealer
Yesterday
Today
-
✓
Repairs
Maintenance
Just-in-time delivery
-
Full visibility when
service is needed
Selling service hours
Some
More
Selling parts
Some
More
Business solution provider
Maintenance strategy
fredag, 2009 december 04
Win for Customer
Yesterday
Today
Yearly Cost ZTH
Yearly Cost ZTH
SKr
SKr
1 600
2 500
1 400
1 200
Maintenance strategy
2 000
1 000
1 505
800
400
1 500
1 063
600
526
343
200
1 000
2 002
0
Total Maintenance Cost
Total Repairs Cost
Total Downtime Cost
Total Wear items Cost
500
656
637
39
0
Total Maintenance Cost
Up-time
Cost control
Machine and job performance
∑
fredag, 2009 december 04
Total Repairs Cost
Total Downtime Cost
Total Wear items Cost
Some have
Yes
Lot’s of surprises
Full control
-
✓
Headache
Business solution
Who is our customer?
fredag, 2009 december 04
Customer segmentation
Small company
Medium company
Large company
Wheeled
1-5
10-25
A lot more...
Handheld
3-15
30-100
A lot more...
-
3-5
A lot more...
Own workshop
No
Yes
Several
Own technician
No
Maybe
Yes
Maintenance plan
Dealer/DIY
DIY
DIY
Complex repairs
No
Maybe
Yes
Maybe
Some
Yes
Wheeled backup machine(s)
No
Maybe
Yes
Handheld backup machine(s)
Maybe
Yes
Yes
1-10
30-75
A lot more...
Maybe
Yes
Yes
Not much
Yes
Impressive
Pride in equipment
Productivity
Economy of scale
Fleet
Other
Workshop resources
Up-time investments
Spare parts on shelf
Business resources
Operators
Administration
Operational planning
Key words
®
fredag, 2009 december 04
...and here is their business process
...making grass short
®
fredag, 2009 december 04
See any problems in these pictures?
Year
SKr
ly Co
st ZT
H
2 50
0
Yearly Cost ZTH
2 00
0
SKr
1 50
0
1 600
1 400
1 00
0
2 00
2
1 200
1 000
Yearly Cost ZTH
500
1 505
800
600
400
SKr
0
1 063
1 600
Total
Main
te
nanc
526
343
200
e Co
st
1 400
Total
Repa
irs
1 200 Cost
0
Total Maintenance Cost
Total Repairs Cost
Total Downtime Cost
ly
39
Total
Down
time
1 000
Total Wear items Cost
Yearly Cost ZTH
637
Cost
Total
Wear
items
1 530
800
1 600
400
1 400
200
1 200
0
H
ZT
1 000
Cost
Cost
1 174
600
SKr
Year
656
790
0
TH Cost
st ZRepairs
CoTotal
y
l
r
Yea
Total Maintenance Cost
1 557
800
Total Downtime Cost
600
SKr
400
SKr
200
0
2 50
0
0
2 50
350
263
0
2 00
3
2 24
Total Maintenance Cost
0
2 00
03 Repairs Cost
1 2Total
1
2 15
Total Downtime Cost
155
Total Wear
0 items Cost
1 50
617
3
1 79
0
1 00
st
s Co
500
0
ance
ten
l Main
Tota
fredag, 2009 december 04
Cost
air
l Rep
Tota
l
Tota
Dow
n
Cost
time
l
Tota
r it
Wea
Cost
ems
st
s Co
9
1 24
0
1 00
0
1 50
5
1 14
5
2 24
500
0
ost
nce C
tena
Main
Total
Total
st
s Co
ir
Repa
Total
st
e Co
ntim
Dow
item
Wear
Total
Total Wear items C
Take a close look...
Yearly Cost ZTH
SKr
1 600
1 400
Yearly Cost ZTH
1 200
1 000
Yearly Cost ZTH
SKr
Yearly Cost ZTH
SKr
2 600
1
500
2 500
800
600
SKr
2 500
1 400
2 0002 000
1 200
2 000
1 0001 500
1 500
1 500
200
1 000
1 000
600
1 000
526
400 500
500
2 243
1 174
1 145
0
656
350
Total Maintenance Cost
Total Maintenance Cost
Total Maintenance Cost
1 203
790
617
Total Maintenance Cost
fredag, 2009 december 04
2 151
2 002
1 793
500
0
0
1 557
2 245
1 249
200
0
1 063
1 530
800
400
1 505
Total Repairs Cost
Total Repairs Cost
Total Repairs Cost
Total Repairs Cost
637
263
Total Downtime Cost
39
0
343
Total Wear items Cost
Total Downtime Cost
Total Downtime Cost
155
Total Wear items Cost
Total Wear items Cost
Total Downtime
Cost
Total Wear items Cost
Can we match that?
Husqvarna assets and competencies
Sensors
(RFID)
Knowledge
&
Competence
HQ
eCommerce
License
agreement
Speciality
turf
Patent
Hand
held
Turn key
supplier
Walk
behind
fredag, 2009 december 04
HQ
Global
Web System
Wheeled
®
fredag, 2009 december 04
®
fredag, 2009 december 04
Here is what we have
built using those
resources
fredag, 2009 december 04
fredag, 2009 december 04
Five strong parts
Uptime guarantee.
VIP service.
We’re committed to ensuring you get the most out of your PT 26D. So you
can always expect prompt assistance from us and our authorised workshops.
With the Husqvarna Performance Programme you also get an Uptime
guarantee, which comes into effect if you have to bring the machine in for
service in between scheduled services. The workshop will do everything
possible to see that you get your machine back the following business day.
If for some reason they can’t manage this, you get a machine on loan free of
charge until yours has been repaired. This is so you can maximise valuable
uptime and, especially, income.
Even if you take good care of your PT 26D, and maintain it as advised in the
maintenance plan, there can still be times when you need to visit a workshop,
for instance to replace a part or to repair something.
Our VIP service gives you priority at your nearest authorised workshop.
If a fault occurs outside of the factory warranty provided, you have to pay
for the repair. However, you can still expect the prompt service that goes with
our Uptime guarantee.
HERE’S HOW THE UPTIME GUARANTEE WORKS
DAY 1
1
2
3
DAY 2
4
DAY X
5
1. There is a problem with the machine.
2. You take the machine to the nearest authorised dealer.
3. The dealer determines what has to be done.
4. The following day you either get your machine back, repaired,
or we’ll loan you an equivalent machine free of charge.
5. If you get a on loan machine you can keep it until you get your own machine back.
9
13
Web portal.
Extra year warranty
With the Husqvarna Performance Programme you get your own page on our
service portal on the Internet. This includes your digital service book with all
the information on your PT 26D and any other machines in your fleet.
When you buy a PT 26D, a two-year factory warran
the Husqvarna Performance Programme you extend
which offers extra security for you.
So for three years or 2000 operating hours you a
defects caused by material or manufacturing defect
you are covered by the Uptime guarantee (see previ
The digital service book makes it possible for you to check things like:
N Current contract status on the timeline
N All machine history regarding services and repairs
N When it’s time for the next planned service
N Updated costs on your machine
N How to get in contact with your dealer
All in all this gives you a powerful tool to optimise your performance
and your business finances.
Ask your dealer
for a demonstration
of the service portal.
7
fredag, 2009 december 04
Five strong parts
Web portal.
Uptime guarantee.
With the Husqvarna Performance Programme you get your own page on our
service portal on the Internet. This includes your digital service book with all
the information on your PT 26D and any other machines in your fleet.
We’re committed to ensuring you get the most out of your PT 26D. So you
can always expect prompt assistance from us and our authorised workshops.
With the Husqvarna Performance Programme you also get an Uptime
guarantee, which comes into effect if you have to bring the machine in for
service in between scheduled services. The workshop will do everything
possible to see that you get your machine back the following business day.
If for some reason they can’t manage this, you get a machine on loan free of
charge until yours has been repaired. This is so you can maximise valuable
uptime and, especially, income.
The digital service book makes it possible for you to check things like:
contract status on the timeline
N All machine history regarding services and repairs
N When it’s time for the next planned service
N Updated costs on your machine
N How to get in contact with your dealer
N Current
All in all this gives you a powerful tool to optimise your performance
and your business finances.
HERE’S HOW THE UPTIME GUARANTEE WORKS
DAY 1
1
2
3
DAY 2
4
DAY X
5
1. There is a problem with the machine.
2. You take the machine to the nearest authorised dealer.
3. The dealer determines what has to be done.
4. The following day you either get your machine back, repaired,
or we’ll loan you an equivalent machine free of charge.
5. If you get a on loan machine you can keep it until you get your own machine back.
Ask your dealer
for a demonstration
of the service portal.
7
9
VIP service.
Even if you take good care of your PT 26D, and ma
maintenance plan, there can still be times when you
for instance to replace a part or to repair something
Our VIP service gives you priority at your nearest
If a fault occurs outside of the factory warranty prov
for the repair. However, you can still expect the prom
our Uptime guarantee.
Extra year warranty.
When you buy a PT 26D, a two-year factory warranty is included. By choosing
the Husqvarna Performance Programme you extend this warranty by one year,
which offers extra security for you.
So for three years or 2000 operating hours you are protected against any
defects caused by material or manufacturing defects. If a repair is required
you are covered by the Uptime guarantee (see previous spread).
11
fredag, 2009 december 04
Five strong parts
Web portal.
With the Husqvarna Performance Programme you get your own page on our
service portal on the Internet. This includes your digital service book with all
the information on your PT 26D and any other machines in your fleet.
The digital service book makes it possible for you to check things like:
contract status on the timeline
N All machine history regarding services and repairs
N When it’s time for the next planned service
N Updated costs on your machine
N How to get in contact with your dealer
N Current
All in all this gives you a powerful tool to optimise your performance
and your business finances.
Ask your dealer
for a demonstration
of the service portal.
7
Extra year warranty.
Uptime guarantee.
When you buy a PT 26D, a two-year factory warranty is included. By choosing
the Husqvarna Performance Programme you extend this warranty by one year,
which offers extra security for you.
So for three years or 2000 operating hours you are protected against any
defects caused by material or manufacturing defects. If a repair is required
you are covered by the Uptime guarantee (see previous spread).
We’re committed to ensuring you get the most out
can always expect prompt assistance from us and o
With the Husqvarna Performance Programme yo
guarantee, which comes into effect if you have to b
service in between scheduled services. The worksho
possible to see that you get your machine back the
If for some reason they can’t manage this, you get a
charge until yours has been repaired. This is so you
uptime and, especially, income.
HERE’S HOW THE UPTIME GUARANTEE WORKS
DAY 1
1
2
3
DAY 2
4
1. There is a problem with the machine.
2. You take the machine to the nearest authorised dealer.
3. The dealer determines what has to be done.
4. The following day you either get your machine back, rep
or we’ll loan you an equivalent machine free of charge.
5. If you get a on loan machine you can keep it until you g
11
VIP service.
Even if you take good care of your PT 26D, and maintain it as advised in the
maintenance plan, there can still be times when you need to visit a workshop,
for instance to replace a part or to repair something.
Our VIP service gives you priority at your nearest authorised workshop.
If a fault occurs outside of the factory warranty provided, you have to pay
for the repair. However, you can still expect the prompt service that goes with
our Uptime guarantee.
13
fredag, 2009 december 04
Five strong parts
Extra year warranty.
When you buy a PT 26D, a two-year factory warranty is included. By choosing
the Husqvarna Performance Programme you extend this warranty by one year,
which offers extra security for you.
So for three years or 2000 operating hours you are protected against any
defects caused by material or manufacturing defects. If a repair is required
you are covered by the Uptime guarantee (see previous spread).
11
VIP service.
Web portal.
Even if you take good care of your PT 26D, and maintain it as advised in the
maintenance plan, there can still be times when you need to visit a workshop,
for instance to replace a part or to repair something.
Our VIP service gives you priority at your nearest authorised workshop.
If a fault occurs outside of the factory warranty provided, you have to pay
for the repair. However, you can still expect the prompt service that goes with
our Uptime guarantee.
With the Husqvarna Performance Programme you g
service portal on the Internet. This includes your di
the information on your PT 26D and any other mac
The digital service book makes it possible for you to
N Current contract status on the timeline
N All machine history regarding services and repairs
N When it’s time for the next planned service
N Updated costs on your machine
N How to get in contact with your dealer
All in all this gives you a powerful tool to optimise
and your business finances.
13
Uptime guarantee.
We’re committed to ensuring you get the most out of your PT 26D. So you
can always expect prompt assistance from us and our authorised workshops.
With the Husqvarna Performance Programme you also get an Uptime
guarantee, which comes into effect if you have to bring the machine in for
service in between scheduled services. The workshop will do everything
possible to see that you get your machine back the following business day.
If for some reason they can’t manage this, you get a machine on loan free of
charge until yours has been repaired. This is so you can maximise valuable
uptime and, especially, income.
HERE’S HOW THE UPTIME GUARANTEE WORKS
DAY 1
1
2
3
DAY 2
4
DAY X
5
1. There is a problem with the machine.
2. You take the machine to the nearest authorised dealer.
3. The dealer determines what has to be done.
4. The following day you either get your machine back, repaired,
or we’ll loan you an equivalent machine free of charge.
5. If you get a on loan machine you can keep it until you get your own machine back.
9
fredag, 2009 december 04
Five strong parts
VIP service.
Extra year warranty.
Even if you take good care of your PT 26D, and maintain it as advised in the
maintenance plan, there can still be times when you need to visit a workshop,
for instance to replace a part or to repair something.
Our VIP service gives you priority at your nearest authorised workshop.
If a fault occurs outside of the factory warranty provided, you have to pay
for the repair. However, you can still expect the prompt service that goes with
our Uptime guarantee.
When you buy a PT 26D, a two-year factory warranty is included. By choosing
the Husqvarna Performance Programme you extend this warranty by one year,
which offers extra security for you.
So for three years or 2000 operating hours you are protected against any
defects caused by material or manufacturing defects. If a repair is required
you are covered by the Uptime guarantee (see previous spread).
11
13
Uptime guarantee.
We’re committed to ensuring you get the most out of your PT 26D. So you
can always expect prompt assistance from us and our authorised workshops.
With the Husqvarna Performance Programme you also get an Uptime
guarantee, which comes into effect if you have to bring the machine in for
service in between scheduled services. The workshop will do everything
possible to see that you get your machine back the following business day.
If for some reason they can’t manage this, you get a machine on loan free of
charge until yours has been repaired. This is so you can maximise valuable
uptime and, especially, income.
HERE’S HOW THE UPTIME GUARANTEE WORKS
DAY 1
1
2
3
DAY 2
4
DAY X
5
1. There is a problem with the machine.
2. You take the machine to the nearest authorised dealer.
3. The dealer determines what has to be done.
4. The following day you either get your machine back, repaired,
or we’ll loan you an equivalent machine free of charge.
5. If you get a on loan machine you can keep it until you get your own machine back.
9
Web portal.
With the Husqvarna Performance Programme you get your own page on our
service portal on the Internet. This includes your digital service book with all
the information on your PT 26D and any other machines in your fleet.
The digital service book makes it possible for you to check things like:
N Current contract status on the timeline
N All machine history regarding services and repairs
N When it’s time for the next planned service
N Updated costs on your machine
N How to get in contact with your dealer
All in all this gives you a powerful tool to optimise your performance
and your business finances.
Ask your dealer
for a demonstration
of the service portal.
7
fredag, 2009 december 04
fredag, 2009 december 04
Our contract/program levels
Small business (GOLD)
Medium business (SILVER)
Silver contract combines the best from two
For a fixed charge you can quit worrying
worlds. You will keep doing the basic
about surprise stoppages and unexpected costs
maintenance yourself utilizing
for repairs and replacement
your resources in a cost effective way. Once per
parts. You can focus all your energy on
year your local Husqvarna dealer will
cutting grass. With obvious benefits in terms
perform a yearly service ensuring
of profitability.
that the big components on your machine are
in tip-top shape.
Large business (BRONZE)
The Bronze contract is designed to you who
have your own workshop and want to keep
doing the maintenance yourself
®
fredag, 2009 december 04
Quick ’in-seat’ task
Rank following features 1-5
Runtime t
racking
Up-time
@
e
n
i
l
P
V.I.
r
e
l
a
De
Digital service book
g
n
i
n
i
a
r
t
r
o
t
a
r
e
Op
fredag, 2009 december 04
3rd Year
warranty
Ranking + headache
Up-Time
Maintenance plan
3rd year factory warranty
Note: We did not present Runtime tracker during these interviews
fredag, 2009 december 04
fredag, 2009 december 04
!
fredag, 2009 december 04
fredag, 2009 december 04
fredag, 2009 december 04
fredag, 2009 december 04
fredag, 2009 december 04
fredag, 2009 december 04
How to go to market
fredag, 2009 december 04
Route choices
fredag, 2009 december 04
Our market position
Hand-held
HQ
fredag, 2009 december 04
Wheeled
HQ
fredag, 2009 december 04
Open system
Closed system
Migration
fredag, 2009 december 04
Return on investments?
Return on investments?
Market penetration?
Market penetration
fredag, 2009 december 04
Thank you...
fredag, 2009 december 04
Formulering av underhållsstrategier
Antti Salonen
antti.salonen@mdh.se
Monday, 14 December 2009
Agenda
♦ Introduktion
♦ Problembakgrund
♦ Forskningens målsättningar
♦ Fallstudier
♦ Forskningsresultat
♦ Måluppfyllelse
♦ Fortsatt forskning
Introduktion
min bakgrund
1980
Zimmermanska gymnasiet
Drifttekniker
1980 – 2002
ASEA – ABB – Flextronics
Operatör, UH-tekniker, UH-ingenjör
2002– 2006
Mälardalens Högskola
Civilingenjör Innovativ Produktion och Logistik
2006 –
Mälardalens Högskola
Doktorand Innovation och Design
Forskning har visat:
I snitt så ligger OEE i svenska företag mellan 55-65 %1
~15-70% av produktionskostnaden är underhållsrelaterad2
Underhållets ekonomiska betydelse i Sverige uppgår till mellan 190-200 miljarder SEK/år3
1/3 av alla underhållskostnader är slöserier4
Företag ser på underhåll som kostnadsdrivande (70 %)5
Företag saknar skrivna och förankrade underhållsstrategier (28 %)5
Forskning har visat:
Resultat från en studie av 30 svenska underleverantörer i
fordonsindustrin (Nutek, 2008)
Genomsnittligt OEE = 60,4%
39% av företagen mäter och följer upp stopptider/ -orsaker
14% av företagen mäter och följer upp stopptider/ -orsaker för småstopp
86% av företagen utför systematiskt förebyggande underhåll
25% av företagen utför tillståndsbaserat underhåll
Egna observationer
Mindre företag saknar ofta kompetens i ledning/styrning av underhåll
Få produktionsledningar har beställarkompetens för underhåll
Få företag arbetar systematiskt med RCA (grundorsaksanalys)
Få företag arbetar med standardiserade arbetssätt i sitt FU
Få företag arbetar med TPM eller RCM
Framgångsrika företag arbetar aktivt med underhållsstrategier
Framgångsrika företag använder strategiska nyckeltal
Forskningens målsättningar
Syftet har varit att utveckla en arbetsprocess för formulering av
effektiva underhållsstrategier i tillverkningsindustrin.
Forskningsfrågor
RQ1 –Vilka komponenter ska en underhållsstrategi innefatta?
RQ2 – Hur utformas en underhållsstrategi för att stödja företagets överordnade
affärsstrategi?
RQ3 – Hur säkras att underhållets intressenter stödjer den framtagna underhållsstrategin?
Hur definieras underhållsstrategi?
Av ledningen angiven inriktning för att nå
underhållsverksamhetens mål. (SS-EN 13306)
Kombinationen av AU, FU, TBU, Inspektioner, TPM, RCM, osv.
(Gallimore and Penlesky, 1988)
… ett integrerat mönster av beslut i ett flertal
underhållsstrategiska faktorer. Dessa beslut ligger i linje med
såväl tillverkningsstrategin som med företagets överordnade
mål. Strategin definierar hur underhållet såväl ekonomiskt som
på andra sätt kommer att bidra till organisationens överordnade
mål. (fritt översatt från Pinjala et al. 2006)
Fallstudier
= Descriptive Study
= Prescriptive Study
Fallstudie A
Industrins syn på underhållsstrategi
Fallstudie B
Intressenter i samverkan
Fallstudie C
Formuleringsprocessen
Q3
Q1
Q4
2007
Q2
Q3
Q4
2008
Q1
Q2
Q3
Q4
2009
Strategiformuleringsprocessen
Harmonierande målsättningar
Strategic goals
of production
Company
vision and
mission
Overall
Gap-analysis
Company’s
strategic goals
Strategic
goals of
maintenance
Strategic
performance
indicators
S.W.O.T.
Strategic
development
plan
Maintenance
strategy
Strategiska faktorer MTO
Godkänt strategidokument
Strategiska nyckeltal
Harmonierande målsättningar
Strategic goals
of production
Company
vision and
mission
Overall
Gap-analysis
Company’s
strategic goals
Strategic
goals of
maintenance
Strategic
performance
indicators
S.W.O.T.
Strategic
development
plan
Maintenance
strategy
Strategiska faktorer MTO
Godkänt strategidokument
Strategiska nyckeltal
Vikten av samordnade mål
Harmonierande målsättningar
LEDNING
Mission
Vision
Mål
PRODUKTION
UNDERHÅLL
Mål som inverkar på
underhållet
Mål som inverkar
på produktionen
Mål som relaterar till
ledningen
Tillförlitlighet
Yttre effektivitet
Inre effektivitet
Mätetal som inverkar
på underhållet
Mått på yttre
effektivitet
Mått på inre
effektivitet
Identifiera förändringsfaktorer
Harmonierande målsättningar
Strategic goals
of production
Company
vision and
mission
Overall
Gap-analysis
Company’s
strategic goals
Strategic
goals of
maintenance
Strategic
performance
indicators
S.W.O.T.
Strategic
development
plan
Maintenance
strategy
Strategiska faktorer MTO
Godkänt strategidokument
Identifiera förändringsfaktorer
Beakta Människa, Teknik och Organisation
Strategiska faktorer MTO
Människa
Teknik
Organisation
Kompetens
Informationssystem
Sourcing
Specialister
UH-teknologier
Organisation
Materiella resurser
Personalstyrka
UH-policies
Arbetstider
UH-koncept
Kultur
Reservdelshantering
Ekonomiska faktorer
Kommunikation
Identifiera förändringsfaktorer
Beakta Människa, Teknik och Organisation
GAP – SWOT – Action plan
KPI
Δ
S W
O T
Bör-läge
Är-läge
Människa
Action plan
•Xxxxx
•Yyyyy
•Zzzzz
Teknik
Organisation
Kompetens
Informationssystem
Sourcing
Specialister
UH-teknologi
UH-organisation
Materiella resurser
Arbetsstyrka
UH-policies
Arbetstider
UH-koncept
Reservdelshantering
Financial considerations
UH-relaterade nyckeltal
Kommunikation
Dokumentera och förankra strategin
Harmonierande målsättningar
Strategic goals
of production
Company
vision and
mission
Overall
Gap-analysis
Company’s
strategic goals
Strategic
goals of
maintenance
Strategic
performance
indicators
S.W.O.T.
Strategic
development
plan
Maintenance
strategy
Strategiska faktorer MTO
Godkänt strategidokument
Dokumentera och förankra strategin
Godkänt strategidokument
•
Strategiskt resonemang:
–
–
–
•
Strategiska nyckeltal för underhållet
–
–
–
–
•
Företagets övergripande strategiska målsättningar
Produktionens strategiska målsättningar
Underhållets strategiska målsättningar
Definition
Nuläge
Strategisk målsättning
Målsättning för kommande år
Action plan
–
–
–
Människa
Teknik
Organisation
Måluppfyllelse
Syftet var att utveckla en arbetsprocess för formulering av effektiva underhållsstrategier i
tillverkningsindustrin.
En arbetsprocess har utvecklats, testats och
verifierats i samarbete med tre tillverkningsföretag.
Företagen implementerar idag sina UH-strategier
Hur går det för fallföretagen?
FU inplanerat i produktionsplaneringssystemet
Personal indelad i FU- respektive AU- personal
Från: FU/AU = 20/80 (2008)
Till: FU/AU = 60/40 (2009) (Mål 2010 = 80/20)
Från: Cirka 600 driftstopp per månad (2008)
Till: Cirka 200 driftstopp per månad (2009)
(Mål 2010 cirka 60 stopp per månad)
Fortsatt forskning
♦ Implementering av underhållsstrategier
♦Hur omformas strategin till operativt arbete.
♦Vilka hinder samt framgångsfaktorer finns för strategisk underhållsutveckling
♦ Cost Of Poor Maintenance
♦Hur kan COPM enkelt kvantifieras
♦Är COPM ett effektivt mätetal för UH‐effektivitet
Bedrivs som aktionsforskning i tre olika
företag i tillverkningsindustrin t.o.m. 2010.
Tack till de företag som bidragit till min forskning
Tack till sponsorerna
Mål 2 Norra
Gemensamma säkerhetsmetoder (CSM)
för EU:s järnvägssystem
Stefan Sollander
Transportstyrelsen
Metoder för säkerhet vid modifiering
av tekniska system, regler eller organisation
Varför EU-direktiv
Sundsvall
Oslo
TS
Direktiv för driftskompatibilitet och säkerhet
Teknisk samordning av järnvägssystemen
Tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD)
Öppna gränserna för alla operatörer
säkerhetsintyg med säkerhetsstyrning
gemensamma säkerhetsmål och metoder (CSM)
En öppen marknad för materiel,
tillverkare och järnvägsföretag
n ope
e
,
p
y
t
r
å
p
s
Ett tåg, en
Lissabon
ratör
Malmö
Paris
Milano
Gemensamma säkerhetsmål (CSM)
EU-regler för riskbedömning och riskvärdering vid signifikanta förändringar
av tekniskt system, säkerhetsregler eller säkerhetsorganisation:
- Modifiering av befintliga spår
- Modifiering av fordon eller signalsystem
- Ändring av operatörens interna trafikregler
- Ändring i underhållsplan eller -instruktioner
- Förändring av operatörens säkerhetsorganisation
Om en ändring anses som signifikant avgörs av förslagsställaren utifrån:
- Kan förändringen påverka säkerheten i järnvägssystemet
- Vad är konsekvensen av fel i det modifierade systemet
- Är modifieringen en känd lösning inom operatörens organisation
- Hur komplex är förändringen
- Vad finns det för möjligheter att övervaka det modifierade systemet
- Vad finns det för möjlighet att ”backa”
Styrning och granskning av CSM
Förslagsställaren ska ha en process för styrning av riskvärderingen
när han genomför modifieringar. Processen beror på risknivå.
En operatör bör arbeta enligt standarder EN 50126 och EN 50129 eller
IEC 61508 när en han tar ett nytt eller modifierat tekniskt system i drift.
En oberoende part ska granska förslagsställarens underlag,
granskare ska också ta fram en granskningsrapport.
Rapporten bör accepteras av alla säkerhetsmyndigheter.
Säkerhetsmyndigheterna ska övervaka operatörernas tillämpning av CSM
Iterativ process för riskhantering
- Definiera systemet som ska granskas inklusive gränssnitt
- Identifiera vådahändelser
- värdera vådahändelser
- Välj acceptansprincip mellan:
Säkerhetsregel Referenssystem
lämplighet
för systemet
likhet med
systemet
Riskanalys
Lösning
ej OK
våda o frekvens
bedömning av risk
- Säkerhetskrav som systemet ska uppfylla
- Uppfyller systemet säkerhetskraven
(alla identifierade vådahändelser med åtgärder)
- Säkerhetsrapport
Lösning
är OK
- Granskare och/eller säkerhetsmyndighet accepterar säkerheten
Vådahändelser för ett tekniskt system
Är vådahändelse hanterat genom
standard eller referenssystem?
OK
Använd standard
el referenssystem
Kan vådahändelse leda till
katastrof?
nej
Använd lämpligt
riskacceptanskrav
Leder fel i systemet
direkt till katastrof?
THR (Tolerable Hazard Rate)
< 10-9 farliga fel/h
för slumpmässiga fel
nej
barriär finns
Använd SIL4 process
(Safety Integrity Level 4)
för systematiska fel
Använd riskacceptanskrav och utred
barriären
Användning av Standard
Den Standard som används för att täcka upp en risk ska:
-Vara allmänt accepterad inom järnvägssektorn
- Vara i nivå med ”state of art” för dagens tillämpning
- Täcka upp den identifierade risken i systemet
- Vara allänt tillgänglig till acceptabelt pris
Nationella regler anses som accepterade standarder
Riskbedömning och åtgärd ska dokumenteras och
den behöver inte analysera ytterligare
Användning av Referenssystem
Vid användning av Referenssystem ska:
-Referenssystemet vara bevisat säkert genom användning
-Ha lika funktioner och gränssnitt som det granskade systemet
- Användas på liknande sätt som det granskade systemet
- Användas i liknande miljö som det granskade systemet
Riskbedömning och åtgärd ska dokumenteras och
den behöver inte analysera ytterligare
Användning av Riskanalys
Riskacceptanskriteria för de risker som ska analyseras för systemet
- Kan vara satta i nationella regler eller
- Standard eller praxis för denna typ av system eller
- Utvärderade från en ”global” riskacceptens
För katastrofala risker anses att THR 10-9 farliga fel/h är acceptabelt,
för systematiska fel ska processer enligt SIL4 användas
För kritiska och marginella risker acceptera lägre THR
och/eller kvalitativ bedömning av riskerna
Om man kan visa att den nationella säkerhetsnivån kan bibehållas med
ett lägre krav än 10-9 kan detta accepteras.
Säkerhetsbeviset ska granskas av en oberoende granskare.
En säkerhetsmyndighet (NSA) bör godkänna systemet för drift
Systemet bör anses som ömsesidigt godkänt av EU:s medlemsstater
Exempel på CSM tillämpning
Hjul och axlar påverkar gångdynamik med risk för urspårning
EN-standarder styr hur dessa ska tillverkas
Företagsregler för underhållsplan och slitagetoleranser
”Uh-ansvarig enhet” ansvarar för fordonets uh och säkra skick.
För komponenter i växlar används befintlig växel som referenssystem
Ny komponenter ska ha samma signaler, gränssnitt, övervakning
och underhållsplan som referenssystemet.
För driv- och bromssystemet i Uppsala spårtaxi användes THR <10-9
avseende risk för kollision med annan spårtaxi.
Design for Packaging
and Logistics
Dr. Caroline Bramklev
SEMCON Informatic Services AB
Cellular: +46 739 41 57 37
E-mail: Caroline.Bramklev@semcon.com
Affiliated Researcher:
Dept. Packaging Logistics, LTH
Lund University
Agenda
Design for Packaging and Logistics
– Logistik och förpackningar som en del av företags globalisering
– Kundnytta och kostnadseffektivisering
– Framgångsfaktorer
Utmaningar med globala produkter….
•
Globalt nätverk av kunder
– variation i krav på användning
– variation i krav på service
– variation i krav från lagar / regler
•
Globalt nätverk för produktion
(inkl. leverantörer)
– variation i lager
– variation i hantering
– variation i transporter
•
Ökat behov av
förpackningar
–
–
–
–
råmaterial
komponenter
delsystem
produkter
… genererar ett Förpackning-Produkt-System
(Product-Package-System, PPS)
R&D
Recycling
Mfg.
Service
Distribution
The Package
It is possible to reduce costs through
package design?
IKEA
OLD
NEW
4
42
18
21
=
=
350,0%
-50,0%
168
32500
773,8
378
7222
343,9
=
=
=
125,0%
-25278
-429,9
SAVINGS CONTAINERS $
SAVINGS PALLETS $
SAVINGS/YEAR $
=
=
=
859788
25278
885066
SAVINGS HANDLING $
SAVINGS/YEAR TOTAL $
=
=
328611
1213677
PALLET QUANTITY
PALLETS/CONTAINER
PIECES/CONTAINER
PALLETS/YEAR
CONTAINERS/YEAR
Sparar $ 1 213 677 / year
Lastbilstvätt
Projektdata:
Lång tid för montering.
Komponenter och moduler saknas ofta.
Hög vikt försvårar hantering.
Omkonstruktion av system:
Från 3 till 1 transportmoduler.
Ökar variationen på graden av färdigställd modul
Enklare hantering av modul och färre skador.
Reducerar distributionskostnaden med 60%.
Minskar skadekostnaden.
Bensinpumpsystem
Projektdata:
Biltransport till Estland
Pall och träförpackning
Flertalet kundklagomål
Stora laster under transport: skakar sönder
Att implementera Förpackning-Produkt-System
(Product-Package-System, PPS)
PPS ställer krav på
integration av:
•
•
•
•
Förpacknings- och
Produktutvecklingsprocess
Informationshantering och
PDM-system
Kompetens och roller för
förpackning och produkt
Delprojekt för produkt och
förpackning
Framgångsfaktorer
S Produktled utifrån kundnytta!
T Ledning måste vara engagerad, inte bara
involverad!
T Konsolidera intern kompetens: vem kan vad?
T Tredje part fyller ”hål” i expertis och överför
kunskap: ”tre scenarios”
O
O
O
O
Kommunicera produktledningens målsättning!
Använd produktspecifikationen
Implementera tydliga konstruktionsmetoder
Integrera erfarenheter i utvecklingsprojekt
Appendix
- Background of presentation
- Design strategy
- Integration and dispositional effects
Background to presention:
results and data published in
• Bramklev, Caroline (2007)
Towards Integrated Product and Package
Development,
PhD thesis in Engineering, Department of Design Sciences,
Division of Packaging Logistics, Engineering Faculty at Lund
University, ISBN 978-91-976278-7-0
• Business Case 2005-2009
Hur man kan använda sina
erfarenheter när man undervisar?
Anna Glarner, adjunkt, Systemekonomi
anna.glarner@vxu.se
Underhåll av Arméns robotsystem
Systemingenjör
och
Teknisk Handläggare
RBS 90
Bakgrund
ƒ Enligt Utvecklingsplan för Växjö universitet 20052008 ska alla programutbildningar inom
grundutbildning ha en relation till arbetslivet.
Lärarrollen handlar om att:
ƒ Utbilda
ƒ Forska
ƒ Samverka med samhället
ƒ
Gustafsson, Fransson, Morberg, Nordqvist (2006), Att
arbeta i högskolan – utmaningar och möjligheter,
Studentlitteratur, Lund
En lyckad kurs för mig är en kurs där:
ƒ Studenter är/blir engagerade, ifrågasättande och
motiverade
ƒ De har fått kunskap om det nya ämnet och ett
intresse har väckts till använda denna kunskap när
de börjar arbeta
Lär
Studera
Planera
Gör
Hur kommer man dit?
ƒ Dela med sig av sina erfarenheter
ƒ Samarbeta och respektera:
–
–
–
–
–
–
Student – Student
Student – Lärare
Student – Företag
Lärare – Företag
Lärare – Lärare
M. fl.
Lär
Studera
Planera
Gör
Målet är att ha studenter som kan
påverka och är engagerade
Engagemang
Mål
Studenter
Påverkan
Hur? (I mitt fall)
ƒ “Åryd kvalitet”
ƒ Erfarenhetsutbyte
– Gammal - Ung
ƒ Förklarar hur underhåll kan påverka hela företaget
–
–
–
–
–
Helhetsbild
Säkerhet
Motivation
Datainsamling
mm
Maskinen börjar
att bli gammal
men kan fortfarande
fungera
Vi vill ändra något i
vår maskin
Dags att
ersätta
maskinen
Vad vill
vi ha
Maskinen arbetar
Vad behövs för att en maskin ska
fungera?
ƒ
Personal
–
–
–
–
ƒ
Kunskap
–
–
–
–
–
–
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
Chef
Specialister
Personal som reparerar maskiner
Operatörer
Kurs
Erfarenhet
Krav
Instruktioner
Ritningar
Data
Verktyg
Provutrustning
Reservdelar
Förbrukningsvaror
Gör en systemekonom nytta på ett företag?
Hur?
Nuläge
Mål
Systemekonomen
kommunicerar med alla, och kan förklara
så att såväl ekonom som tekniker förstår,
får dem att prata
samma språk och sikta mot samma mål!
Modernt ledarskap och industriell styrning (MLIS):
Samspel mellan människa, produktion, arbetsmiljö och ekonomi
Grundläggande behörighet samt särskild behörighet:
Matematik C eller motsvarande kunskaper
m
a
r
g
o
r
å
p
v
i
Två rundn
g
å
p
Ingenjörsprogram i industriell ekonomi:
Med inriktning underhållsstyrning
Studenten ska få en teknisk och ekonomisk förståelse för underhåll
Grundläggande behörighet samt särskild behörighet:
Fysik B, Kemi A och Matematik D eller motsvarande kunskaper
Master Programme in Life Cycle Management
of Industrial Assets
ƒ Helhetssyn på det tillverkande företagets
produktions- och underhållssystem
ƒ Ledare inom underhåll eller som specialist i
processäkring
ƒ Forskarförberedande
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Var kan vi hitta intressanta
forskningsresultat?
Per Anders Akersten
Växjö universitet
(snart Linnéuniversitetet)
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
1
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Vilka är ”vi” ?
 Vem-som-helst
– Utan tillgång till Internet
– Med tillgång till Internet
 Privilegierade
–
–
–
–
Med
Med
Med
Med
tillgång
tillgång
tillgång
tillgång
till
till
till
till
goda biblioteksresurser
inloggningskrävande referensdatabaser
inloggningskrävande fulltextdatabaser
prenumerererade tidskrifter
 Forskningsaktörer
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
2
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Vilka är ”vi” ? - Här fokuserar jag på
 Vem-som-helst
– Utan tillgång till Internet
– Med tillgång till Internet
 Privilegierade
–
–
–
–
Med
Med
Med
Med
tillgång
tillgång
tillgång
tillgång
till
till
till
till
goda biblioteksresurser
inloggningskrävande referensdatabaser
inloggningskrävande fulltextdatabaser
prenumerererade tidskrifter
 Forskningsaktörer
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
3
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Hitta
Från Svenska Akademins Ordbok saxas
Hitta:
1) (i sht vard.) med sakobj., äv. (i sht skämts.) med personobj.: (av en tillfällighet)
finna (ngt resp. ngn som man icke särskilt sökt efter), råka på, anträffa;
upphitta; äv. oeg. l. bildl.
Ath han (som beskylldes för att hava stulit några skedar) .. icke annerledis fek
them, wthen mz rætte hiitte. JönkTb. 122 (1530).
Hittar man bi å egen bolstad, eller then han äger lott i; vare hans, som hitte.
HR 21: 2 (Lag 1734).
(Den primitiva människan) uppfann icke, hon upptäckte, hittade, vad
tillfälligheten kastade henne i skötet. NILSSON PrimKult. 39 (1923).
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
4
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
”Hitta ” - till skillnad från ”Söka”
Från Svenska Akademins Ordbok saxas
Hitta:
1) (i sht vard.) med sakobj., äv. (i sht skämts.) med personobj.: (av en tillfällighet)
finna (ngt resp. ngn som man icke särskilt sökt efter), råka på, anträffa;
upphitta; äv. oeg. l. bildl.
Ath han (som beskylldes för att hava stulit några ske-dar) .. icke annerledis
fek them, wthen mz rætte hiitte. JönkTb. 122 (1530).
Hittar man bi å egen bolstad, eller then han äger lott i; vare hans, som hitte.
HR 21: 2 (Lag 1734).
(Den primitiva människan) uppfann icke, hon upptäckte, hittade, vad tillfälligheten kastade henne i skötet. NILSSON PrimKult. 39 (1923).)
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
5
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Den som söker, hon finner, men hon kan
dessutom hitta en hel del.
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
6
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Vad är intressant ?
Hellquist, E. (1922), Svensk etymologisk ordbok, Lund: Gleerups.
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
7
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Var kan vi hitta något intressant?
 Hos personer som vi möter
– I arbetet
– Vid Teleborgsseminarier
– På kurser, mässor, konferenser m.m.
 På nätet
– Genom ”Googlande”
– Via rekommenderade länkar
 I vetenskaplig litteratur
– På biblioteket, rent fysiskt
– På det virtuella biblioteket
• Via publik access
• Inloggad som användare
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
8
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Systematik
Varje universitetsbibliotek har användbara instruktioner på sina respektive
hemsidor. Hälsa gärna på i Växjö
http://www.vxu.se/bib/sokhjalp/
eller i Sveriges lantbruksuniversitets utmärkta guide
Söka – Samla – Sprida
http://www.bib.slu.se/kurser/sss/sokasamlaskriva.html
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
9
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
10
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
11
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Referensdatabaser
 För tillgång till referensdatabaser krävs i regel någon typ av
behörighet. Högskolor och universitet har tillgång till många
olika databaser, dock i varierande omfattning.
 Samsök är en portal, som innehåller många
universitetsbiblioteks e-resuser, såsom e-tidskrifter,
e-böcker, referensdatabaser och fulltextdatabaser.
En del bibliotek har en publik ingång till Samsök och där kan
man se vilka fria resurser, exempelvis Open Access-tidskrifter
och bibliotekskataloger, som är tillgängliga.
 Prova gärna SLU-bibliotekets ingång
http://www.bib.slu.se/resurser/databaser.html
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
12
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Konferenspresentationer
Varje år genomförs åtskilliga konferenser. I de flesta fall ger
arrangörerna ut någon form av ”Proceedings”, som innehåller
huvuddelen av de föredrag som har presenterats och i en del
fall även det bildmaterial som har visats.
Några välkända, väl renommerade konferenser, är
 RAMS
(2010 i San Jose, Kalifornien)
 WCEAM
(2010 i Brisbane, Australien)
 ESREL
(2010 på Rhodos, Grekland)
SOLE International anordnar år 2010
45th Annual International Conference and Exhibition
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
13
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
14
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
15
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
16
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
17
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Tidskrifter
Det finns massor! Ett axplock:
 Aircraft Engineering and Aerospace Technology
 Computers and Industrial Engineering
 Computers and Operations Research
 Computers in Industry
 European Journal of Operational Research
 IEEE Transactions on Reliability
 Int. J. of Advanced Manufacturing Technology
 Int. J. of Operations and Production Management
fortsättning följer
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
18
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Fler tidskrifter










Int. J. of Physical Distribution and Logistics Manag.
Int. J. of Production Economics
Int. J. of Quality and Reliability Management
Int. J. of Reliability, Quality, and Safety Engineering
Journal of Quality in Maintenance Engineering
Management Science
Managing Service Quality
Naval Research Logistics
Quality and Reliability Engineering International
Reliability Engineering and System Safety
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
19
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Artiklar från olika källor
 Prova exempelvis den tämligen vederhäftiga sökmotorn
Google Scholar, via länken http://scholar.google.se/
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
20
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Parallellpublicering
 I många fall tillåter ett förlag att en artikel, för vilken tillgång normalt ingår i en
tidskriftsprenumeration, görs tillgänglig via författarens eller hans/hennes
organisations Internet-hemsida.
Ett exempel på detta är Rustenburgs artikel på föregående sida, där länken
”gordian.nl” leder till en pdf-fil, innehållande den färdiga artikeln.
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
21
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Högskolor och universitet
Många högskolor och universitet gör avhandlingar och andra forskningsresultat
tillgängliga via sina hemsidor. Det finns databaser som samlar information från
flera universitet, såsom
 Uppsök -- Libris, Det nationella bibliotekssystemets databas för
examensarbeten och uppsatser i fulltext:
http://uppsok.libris.kb.se/sru/uppsok
 DiVA -- Digitala Vetenskapliga Arkivet
http://www.diva-portal.org/smash/search.jsf
Det visar sig dock att dessa databaser inte är heltäckande, utan
man kan hitta fler träffar via respektive utbildningsorganisations hemsida.
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
22
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Uppsök och DiVA
Exempel: En sökning med ordet ”dependability” gav 12 träffar i Uppsök och 43 i
DiVA. Träffarna i Uppsök avsåg magisteruppsatser och andra examensarbeten,
medan träffarna i DiVA var av olika slag – doktorsavhandlingar,
licentiatavhandlingar, rapporter, bokkapitel, artiklar i tidskrifter, m m.
Ytterligare en sökmöjlighet ger nationella bibliotekssystemet Libris. En utökad
sökning, med ”dependability” i fritext och begränsning till materialtypen
”avhandlingar”, gav 9 träffar. De flesta av dessa saknades i såväl Uppsöks som
DiVAs träfflistor.
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
23
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Libris - exempel
I en del fall innehåller Libris sökresultat länkar till fulltext, pdf-version, av vissa
avhandlingar. ”Läs hela!”
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
24
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
 doaj
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
25
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
 scirus
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
26
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
 scirus1
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
27
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
 scopus0
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
28
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
 scopus
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
29
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
 scopus1
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
30
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
 scopus2
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
31
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
 scopus4
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
32
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
 scopus3
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
33
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Nyhetsbevakning
Via olika tidskrifters hemsidor kan man oftas abonnera på
nyheter, via
 RSS Feeds
 Tidskriftsbevakning via e-post
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
34
Var kan vi hitta intressanta forskningsresultat?
Förslag till svar av Per Anders Akersten
Några användbara länkar




http://rams.org/
http://www.wceam.com/
http://www.esrel2010.com/
http://www.sole.org/






http://uppsok.libris.kb.se/sru/uppsok
http://www.diva-portal.org/smash/search.jsf
http://libris.kb.se/
Referensdatabasen SCIRUS
http://www.scirus.com/
http://www.doaj.com/
Open Access-tidskrifter
http://www.scopus.com/home.url SCOPUS - Högklassig referensdatabas,
dessvärre inte publikt tillgänglig.
SOLE – Tredje Årliga Teleborgsseminariet 2009-11-17--18
35
Gripen – LSC. Hur gick det sen?
Presentation SOLE Teleborg 18 nov 2009 av
Anders Kågström
Plats för
projektymbol
Projekt JAS39, Hans Brage, Dp Drift
Flygvapnets grundkrav:
•
Flygtidsproduktion
För att utbilda och vidmakthålla piloternas förmåga att
optimalt kunna använda vapensystemet.
•
Beredskap
Att samtidigt hålla ett fastställt antal flygplan
stridsförberedda.
Plats för
projektymbol
Projekt JAS39, Hans Brage, Dp Drift
LSC-avtal tecknat 1982 för att tillgodose
krav enl ovan
Avtalet var av ”incentivetyp” med ett antal parametrar som
skulle tillgodoses såsom:
• Tillgänglighet
• Hindertid
• Uppdragsproduktion
• Beredskap
• Inbyggd test
• Anpassning till vägbas
• mm
Plats för
projektymbol
Projekt JAS39, Hans Brage, Dp Drift
•
•
Avtalet har utgjort en motor för att åstadkomma ett
kostnadseffektivt och lätthanterat vapensystem.
Resultatet kan ses i jämförelse med andra flygplansystem
av likvärdig generation. Se följande bilder med
anskaffnings- och driftskostnader. Information om jämförda
system kan fås i Google.
Plats för
projektymbol
Projekt JAS39, Hans Brage, Dp Drift
Anskaffnings och driftskostnad för olika flygsystem
Flygsystem
Anskaffningskostnad
Flygtimkostnad
Källa
Eurofighter för Tyskland
57 M€/fpl Tysklands del av
finansieringen av Tranche 1 (Ds 1)
Bedömt 40 000 €/FH
Deutscher Bundestag
2009
42 834 €/FH
Deutscher Bundestag
2009
Tornado Tyskland
Eurofighter för Österrike
114 M€/fpl Tranche 1 (Ds 1)
33 333 €/FH stigande till
66 666 € /FH 2014 enl
kalkyl
ETH Zurich 2009
Eurofighter för Österrike
Knappt 2000 M€ för 15 fpl =>
133 M€/fpl
Tranche 1
50 M€/år 15 fpl
Ca 33000 €/FH
NAD Österrike 2009
Eurofighter för
Storbrittanien RAF
150 -180 M£/fpl 165 – 198 M€/fpl
Tranche 3 (Ds 3)
Bedömt upp till 180 M£
Theregister.co.uk
Tranche 3 (4 nationer)
9000 M€ för 112 fpl – 80 M€/fpl
Tranche 3 (Ds3)
JDW sep 2009
Plats för
projektymbol
Projekt JAS39, Hans Brage, Dp Drift
Anskaffnings och driftskostnad för olika flygsystem
Flygsystem
Anskaffningskostnad
F/A-18E/F Hornet för
US Navy
2009 81 M$/fpl 56 M€/fpl
2010 118 M$/fpl 81M€/fpl
Fpl + Initialpaket
Department of Navy 2009
Budget Estimates
F-35 JSF för US Navy
2009 240 M$/fpl 165 M€/fpl
2010 236 M$/fpl 162 M€/fpl
Fpl + Initialpaket
Department of Navy 2009
Budget Estimates
F-35 JSF
122 M$/fpl 84M€/fpl
GAO rapport 2008
Rafale
89 M€/fpl
Mirage 2000
Flygtimkostnad
Källa
12 000 – 13 000 €/FH
Sénat 2008
10 500 – 11 000 €/FH
Sénat 2008
Eurofighter för Saudi
61,52 M£/fpl 68M€/fpl
Tranche 1
Bloomberg.com
Rafale för Marocko
100 M€ /fpl
Aviationweek.com
F/A-18F Block II
för Australien
192 M$/fpl 132 M€/fpl
Fpl + Initialpaket
JAS 39 Gripen
Ds 3 Ca 270 MSEK motsv
26M€/fpl
Inklusive role equipment=> max
350 MSEK ca 33 M€/fpl
Inklusive initialpaket
max ca 40 M€/fpl
Plats för
projektymbol
Projekt JAS39, Hans Brage, Dp Drift
25000-80000 kr/FH
Mest troligt för
jämförelse med andra
flygsystem är ca
40000kr/FH => ca
3800 €/FH
FMV
Anskaffningskostnad för flygsystem
180
160
140
M€/fpl
120
100
Max
80
Min
60
40
20
0
Eurofighter
Plats för
projektymbol
Projekt JAS39, Hans Brage, Dp Drift
F18 Super
Hornet
F 35 JSF
Rafale
JAS 39 Gripen
Flygtimkostnad för olika flygsystem
45000
40000
35000
€/flygtimme
30000
25000
Max
20000
Min
15000
10000
5000
0
Eurofighter
Plats för
projektymbol
Projekt JAS39, Hans Brage, Dp Drift
F18 Super
Hornet
F 35 JSF
Rafale
JAS 39 Gripen
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
OKGs delägare
54,5 %
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
45,5 %
OKG aktiebolag:
• Äger och driver kärnkraftsreaktorerna
Oskarshamn 1, 2 och 3
• Är ett av de fyra största företagen i Kalmar län
• Omsätter cirka 4 miljarder kronor
• Har cirka 975 anställda
• Svarar för 10 procent av landets elproduktion
• Är delägare i bl a SKB, KSU, SQC
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Anläggningarnas effektnivåer:
Termisk effekt
MW
Bruttoeffekt elektrisk
MW
Nettoeffekt
elektrisk MW
O1
1375
492
473
O2
1800
613 *
590 *
O3
3300
1197
1152
OKG
6475
2302
2215
* O2s brutto- och nettoeffekt blir 647/624 MW efter turbinbytet 2009.
Anläggningarnas effektnivåer efter moderniserings- och effekthöjningsprojekt:
Termisk effekt
MW
Bruttoeffekt elektrisk
MW
O1
1375
492
473
O2
2300
831
806
O3
3900
1450
1400
OKG
7575
2773
2679
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Nettoeffekt
elektrisk MW
”BI-Cycle, ett besluts-, uppföljningsoch analysverktyg för säkerhet,
tillförlitlighet och underhåll"
http://www.bi-cycle.com/
BICycle Scandinavia AB, Lund
Joan Dorrepaal
Exempel på användare:
• Kärnkraft: OKG, Forsmark, Ringhals, TVO (Olkiluoto Finland), TUD*
• Vattenfall
• BP
• Shell
• Statnett
• Seadrill
• Danisco
*TUD-kansliet (Teknik, Utveckling, Drift), Vattenfall Power Consultant
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Bi-Cycles satt i sitt sammanhang inom OKG:
● Anläggningsregister, arbetsorder (AU, FU, Ärenden…), tillstånd
(skydd, avgränsningar…), reservdelar, inköp, etc. styrs helt av
OKGs Drift- och Underhållssystem, ODU. Mjukvaran till detta
system är utvecklad av IFS
● Bi-Cycle är kopplat till OKGs Drift- och Underhållssystem (ODU)
som ett analysverktyg
● Överföring mellan ODUs Oracle databas till motsvarande BiCycles sker regelbundet, 1 gång per vecka.
● Bi-Cycle kan samarbeta med flera olika affärssystem som IFS,
SAP etc.
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Exempel på arbetsorder
till en felanmälan i
OKGs Drift- och
Underhållssystem, ODU
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Bi-Cycles analysmöjligheter och OKGs anläggnings- och
artikelregister:
Anläggning
System
Bi-Cycle
fram till år
2009
Objekt
Reservdelar:
Delobjekt
Artikel nivå 0
Artikel nivå 1
Artikel nivå 2
Artikel nivå n
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Bi-Cycle
från år
2009/2010
och framåt
Anläggningsregister
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Ex: Antal
Felanmälan
mellan år 2004 –
2008 för system
354, hydraulsystem för
drivdon
System 354 Oskarshamn 1: Hydraulsystem för drivdon
Ex: Antal FU-Arbetsorder
mellan år 2004 – 2008 för
system 354
Anläggningsregister
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Olika underhållsstrategier för
AU/FU: Ett säkerhetssystem (354, hydraulsystem för drivdon) i
jämförelse med
elkraftinstallationer
för kraft, värme och
belysning (831)
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Indikatorer: Exempel på
rangordning, t ex vilka
objekt som dominerar
felanmälan-statistiken
inom system 354 mellan
år 2004 - 2008
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Indikatorer: Exempel
på rangordningsstatistik i tabellform
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Tidsdiagram AU och FU samt
fel för objektet P2 och dess
delobjekt P1 i system 354
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
FU-program för objektet
P2 och dess delobjekt
P1 i system 354
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Exempel på felstatistik som kan
presenteras för system, objekt,
delobjekt, dvs på olika nivåer i
anläggningsregisterhierarkin
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Exempel på markerad felanmälan i
en felanmälanlista
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Diagram för
olika statistiska
analyser kan
ritas, trender
kan studeras
osv.
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Underhållsanalys och uppföljning för att, höja säkerhet,
förbättra (underhålls-) planer och program, optimera FUintervall etc.: Bi-Cycle ett viktigt analyshjälpmedel
Några exempel på arbetsuppgifter där analys med Bi-Cycle är en viktig del:
●
Uppföljning och rapportering till **TUD (Verktyg: ODU, Bi-Cycle….). Viktigt
för probabilistiska säkerhetsanalyser, PSA (TUD var först inom
kärnkraftbranschen att använda Bi-Cycle)
●
Anläggningsstatusrapporter: översiktlig analys och uppföljning för att
studera en anläggnings status, för att välja ut olika system till RCManalys,…., dvs vilka system ”sticker ut” (Verktyg: ODU*, Bi-Cycle, Excel ...)
●
OKG:s RCM-process (detaljerade analyser av olika system och objekt)
(Verktyg: ODU*, Bi-Cycle, Excel….)
●
Inventering och optimering av reservdelar (Verktyg: ODU, Excel, Bi-Cycle
på gång….)
* ODU = OKGs Drift- och Underhållssystem
**TUD = Teknik, Utveckling, Drift (TUD-kansliet, Vattenfall Power,
Consultant framställer bl a T-boken)
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
TUD – Teknik, Underhåll, Drift (Bi-Cycle ett viktigt
analyshjälpmedel)
OKG, Forsmark,
Ringhals, Olkiluoto
(och Barsebäck)
Felanmälan
Forskning,
Utveckling,
Metoder
*PSA
Drift- och
undehållssystem
TUD
*probabilistiska
säkerhetsanalyser
T-boken
Analys av driftoch underhåll
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Anläggningsstatus – Ranking statistik och
trender: Bi-Cycle ett viktigt hjälpmedel
Erfarenheter från olika
aspekter som
antal fel, produktionsförluster,…. viktas och
vägs samman för olika
system
Tabeller
System
Trender felanmälan:
Y =k*X + b
Trender beräknas
Felintensitet: Ökande,
minskande eller konstant
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
OKG:s RCM-process (Reliability Centered
Maintenance) process of OKG (detaljerade analyser av
olika system): Bi-Cycle ett viktigt hjälpmedel
Förbättra befintligt program för
Beslutsstöd
förebyggande underhåll
(Åtgärd, intervall,
OKGs Drift och
kostnadsanalys…)
Underhållssystem och
TUD-databas
Identifiering av
förändringsbehov
Fel- och
underhållshistorik
Analysverktyg för
databaser (Bi-Cycle)
Analys av
avhjälpande och
Prioritet av objekt för
förebyggande
underhållsanalys
underhåll
ASI’s (Analysis Significant Items)
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Sammanfattning av uppföljnings- och analysverktyg som t ex
Bi-Cycle, …….
● Teoretiskt fungerar analyser och uppföljning av underhåll
mh a verktyg som Bi-Cycle med korrekta indata
● I verkligheten måste in- och utdata till och från analyser
alltid kvalitetsäkras. Ställ alltid frågan:
Är det här rimligt?
Dan Kristensson/DKR UTT, 2009-11-13
Support Solutions
Saab Microwave Systems
Per-Olov Pettersson
Senior Product Manager
Integrated Logistics Support
Saab Microwave systems
OVERVIEW OF PRODUCTS
ERIEYE
MISSION
SYSTEM FOR
AEW&C
PS-O5/A
MULTI-ROLE
AIRBORNE
RADAR SYSTEM
AESA
FIGHTER
RADAR
CARABAS
SURVEILLANCE
AND FOLIAGE
PENETRATION
ARTHUR
WEAPON
LOCATING
SYSTEM
GIRAFFE
MULTI-MISSION
SURVEILLANCE
SYSTEM
EAGLE
TRACKING
RADAR FOR
AIR DEFENCE
HARD
AIR DEFENCE
RADAR
SEA GIRAFFE
MULTI-ROLE
SURVEILLANCE
RADAR
PILOT
LPI RADAR
LASER
RANGEFINDERS
SIRS77
SHORT-RANGE
RADAR
Att bygga upp
och
underhålla en
operativ tillgänglighet
under en mission
Vårt Jobb:
- Det skall fungera hos kunden!
Kundperspektiv
Våra kunder efterfrågar:
•
•
•
Hög driftsäkerhet på systemen (Högt MTBF)
Hög underhållsmässighet (lågt MTTR)
Användarvänlighet/enkelhet både operativt som underhållsmässigt
Våra kunder fokuserar ofta på begreppen:
•
•
•
Cost of ownership
Whole life costing
Life support cost
Våra kunder har en uppbyggd infrastruktur för drift och underhåll
av befintliga produkter dock ej av den produkt vi erbjuder.
Våra kunder har erfarenheten/attityden ”äger jag ej resursen har
jag ej resursen”
Saab’s Maintenance Concept
Organizational
level
F
I
E
L
D
L
E
V
E
L
Maintenance
Tasks
Personnel
Maintenance
Equipment
Operational level
Support
• Proper operation
• Operational checks
• Preventive maintenance
• Reporting of BIT-codes
Operating Crew
• Standard Tools
• Consumables
• BIT
Intermediate level
Support
• Preventive maintenance
• System checks
• Fault find and replace
faulty LRUs and/or LRPs
Maintenance
personnel
• Standard Tools
• Standard Test
Equipment
• Special Test
Equipment
• Spare Parts
Extended I- level
Support
WORKSHOP
Depot level Support
• System checks
• Mechanical repair
• Electromechanical
repair
• Central store (spare
parts)
• Point of contact
• Repair of faulty parts
• Advanced systems checks
• Service support
• Technical support
• ILS support
• Training support
• Documentation support
• Etc.
Maintenance and
Workshop personnel
Storage personnel
Documentation
Operators
Handbook
Maintenance Manual
• Functional description
• Block diagram
• Service Manual
• Spare Parts Catalogue
• Standard Tools Maintenance Manual
• Standard Test
Equipment
• Special Test
Workshop Manuals
Equipment
• Spare Parts
Workshop personnel Workshop
System engineers
equipment and
Service engineers
facilities
Training
Operators
course
Maintenance
course
Maintenance
Course
Workshop
Training
Maintenance Manual
All that's needed
Workshop Manual
Design Documentation
Production documentation
Vårt Jobb:
- Det skall fungera hos kunden!
- Till lägsta möjliga LSC eller vad han kallar det?
R, M och ILS aktiviteter
Kravställa och verifiera produktegenskaper:
• MTBF
• MTBCF
• MTTR
• BIT prestanda (Felupptäckt, felutpekning)
• Ease of operation/maintenance
Utveckla underhållskoncept
R&M och ILS aktiviteter
9 Identifiera vad som behövs för drift av systemet
9 Identifiera hur man upptäcker att man har en felfunktion
9 Identifiera vad som kan gå sönder, hur ofta och hur lång tid det tar att åtgärda
9 Definiera vad som behövs för att åtgärda en ev. felfunktion
9 Analysera behov av personal för drift och underhåll
9 Identifiera/definiera krav på personal, antal och kompetens
9 Utveckla/anpassa underhållskonceptet
9 Fördela resursbehovet enligt underhållskonceptet
9 Utveckla/anpassa underhållsresurser/produkter
Underhållsresurser/produkter (exempel)
9 Administration (Planering, CM, Inköp, etc.)
9 Personal kompetens, antal & kategori
9 Utbildning
9 Manualer
9 Reservmateriel
9 Underhållsutrustning
9Förpackningar, instruktioner för hantering,
förrådsställning och transport.
9 Faciliteter; speciella byggnader/anordningar
9 Service på plats, teknisk assistans
9 Service/underhåll hos tillverkaren
Detta i rätt antal, på rätt plats, i rätt tid och till rätt pris!
Total LCC visibility, “enligt läroboken”
System Acquisition
1030%
•Research & Development
•Design
•Production, Test & Delivery
Technical Data (Documentation)
PHST
Facilities
Manpower &Training
•Packaging
•Handling
•Storage & Transportation
Operational use
Supply Support
•Management &
Personnel
•Utilities & Energy
•Spares
•Material
•Inventory
Support Equipment
•Tools
•Test Equipment
•Basic Knowledge
•Operators
•Maintenance Personnel
Maintenance
•Preventive Maintenance
•Corrective Maintenance
•Repair
Design improvements
Software Support
•Operating
•Maintenance
System Phase-Out
•Retirement
•Disposal
7090%
Och!
• Nu när vi vet behovet,
• Har utvecklat en bra systemprodukt som möter alla tänkbara krav.
• Har utvecklat effektiva hjälpmedel och stödsystem då kan vi:
9 tillsammans med kund utveckla ett supportkoncept,
som ger kunden trygghet och ett mervärde
Därför har vi utvecklat ett ”smörgåsbord”
Det vi kallar:
Support solution building blocks
(bestående av tjänster och supportprodukter)
ON
DEMAND
CUSTOM
BASIC
Support concept building blocks
Contact
point
Roadmap &
release notes
Reference
On-site services
Systems &
Test Equipment
Information
management
Supplies
management
Spare part
management
Transports
Logistics
planning &
administration
Maintenance
Repair &
Overhaul
Training
&
Education
Warehousing
Consultancy
System
upgrades &
enhancements
Capability
planning
Disposal
När vi nu känner detta
System Acquisition
1030%
•Research & Development
•Design
•Production, Test & Delivery
Technical Data (Documentation)
PHST
Facilities
•Packaging
•Handling
•Storage & Transportation
Manpower &Training
•Basic Knowledge
•Operators
•Maintenance Personnel
Definieras av ILS
Operational use
Supply Support
Integrated
Logistics Support
•Spares
•Management &
Personnel
•Utilities & Energy
•Material
•Inventory
Support Equipment
•Tools
•Test Equipment
Maintenance
•Preventive Maintenance
•Corrective Maintenance
•Repair
Design improvements
Software Support
•Operating
•Maintenance
System Phase-Out
•Retirement
•Disposal
7090%
Och vet detta
Våra kunder vill ha:
9 lagom (affordable) tillgänglighet under fredsdrift
9största möjliga operativa tillgänglighet under mission
9 total operativ handlingsfrihet
9 till lägsta möjliga LSC!
ON
DEMAND
CUSTOM
BASIC
Och har detta
Contact
point
Roadmap &
release notes
Information
management
Reference
On-site services
Systems &
Test Equipment
Spare part
Services
management
Supplies
management
Transports
Service and Support Operations by Saab
Logistics
planning &
administration
Maintenance
Repair &
Overhaul
Training
&
Education
Warehousing
Consultancy
System
upgrades &
enhancements
Capability
planning
Disposal
Kan vi:
Utveckla ett supportkoncept som ger kunden ett mervärde
(Välja ut ”godbitarna” ur smörgåsbordet)
Detta görs genom:
Maintenance Planning
Issues to consider
Own
• repair capability
• spare part stock
Vendor
• maintenance facility
• repair facilities
• technical support – help desk
• spare part ”on demand”
• Teachers / instructors
• maintenance facility
• documentation
• technical support – help desk
• etc ...
• ongoing training schedule
• documentation
• etc ...
19
Saab Microwave Systems
Därefter vi kan erbjuda våra kunder:
Service &
Support
agreement
Service &
Support
agreement
Service &
Support
agreement
Saab
User/Operator
Flexible Support Solutions for Guaranteed Operational capability/ Availability based on:
• System functionality
• Availability demand
• Usage/operations
To an annual Fixed price
Kundanpassat Maintenance Concept
Organizational
level
E
n
d
U
s
e
r
O-level
Support
I-level Support
(Mobil Repair Team)
Maintenance
Tasks
• Proper operation
• Operational checks
• Preventive maintenance
• Reporting of BIT-codes
• Preventive maintenance
• System checks
• Fault find and replace faulty
LRUs and/or LRPs
Personnel
Maintenance
Equipment
Operating Crew
Technician/Mechanics
• O - level STE
• Consumables
• BIT
• I - level STE
and STTE
• Spare Parts
Contractor
Logistics
Support
D-level Support
C
L
S
Saab
• Knowledge and Investigation
Support – Consultancy
• Support Services
• Training and Education
• Spare parts
• Maintenance and Repair
• Roadmap Management
• Through Life Management
• Testing and Verification
• Help Desk - FIRST
CLS = Contractor Logistic Support
Highly skilled
specialists within
different areas
Documentation
Training
Operators
Handbook
Operators
course
Maintenance Manual
• Functional description
• Block diagram
• Service Manual
• Spare Parts Catalogue
All that's needed
• Radar design
and factory
facilities
Maintenance
course
All that's needed
Saab Microwave Systems has an experience in building up
and maintaining Sensor capability for its customers worldwide
during:
• Peace time operations
• Peace keeping missions
• Peace enforcement missions
SMW’s Support Concept
Cost
Enhanced CLS add-ons for different kind of missions
• Peace keeping missions
• Peace enforcement missions
Long term agreement for peace time operations
Time
SMW’s Support Concept
Long term agreement for peace time operations
Includes:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Program Mgmt.
Spare Part supply. TaT 12 days average. Transfer point TBD
Depot level repair
Obsolescence Mgmt
Failure analysis and reporting
Roadmap management
X weeks Maintainer training yearly
Yearly visit by an advisory team
5 days alert to start up Enhanced CLS
Operational profile:
• Max XXX active transmitting (Tx) hours per unit distributed over 5 years
(not transferable into mission hours) no refund
Basic CLS package = Peace time CLS
Year 1
Year 2
Year 3
Year 4
Year 5
SMW’s Support Concept
Enhanced Support agreement for missions. (Each mission is unique)
Includes (in addition to the Basic package):
•
•
•
•
•
•
Deployed Spare Parts
Fast tracked Spare Part supply. Delivery time 72 hours average. Transfer point TBD
Fast tracked depot level repair
Fast tracked Helpdesk (24/7) operated by Operational and Technical expertise
Inspection and damage assessment after the mission
Operational and technical advisory after the mission (evaluation)
Operational profile:
• Typical need for 3 months of operation based on past experience
• Minimum ordering package of 3 months (no refund)
• Maximum 1 year without a refurbishment period
Option
Enhanced
CLS
• To buy extra Tx hours to fill up for operational need
Refurbishment period
High Profile
High Profile
High Profile
High Profile
Medium Profile
Medium Profile
Medium Profile
Medium Profile
Low Profile
Low Profile
Low Profile
Low Profile
Q3
Q4
Basic CLS
Q1
Q2
Q1
Saab Microwave Systems
Support Solution
“History”
History
It all started with the ARTHUR UOR for OP JACANA in 2002
A customer asked us to help them fill a capability gap
• The customer wanted to rent a number of ARTHUR WLS from us
• The customer wanted us to build up and maintain an operational
availability > 95% for the systems during the mission
And all this had to be done within 30 days
History
The support concept was invented and developed by a collaboration
between Saab and the Support manager of the customer
• The idea was created in 3 days
• The concept was built during the next 15 days
• It was launched within 30 days
• It was first tested and became battle proven during OP JACANA 2002-2003
• It has, since then, been further improved with smaller modifications
Contracted Logistics Support
Note!
There is a story going around in the ILS community:
A Contractor can not guarantee an operational availability for a complex system
to a fixed price during a mission if the system is to be operated and maintained
by regular troops!
But we didn’t know that, so we made it to a fixed price solution!
Support Solution, Goal
High Operational availability
Operativ tillgänglighet
Definition of Operational Availability:
MTBF
Ao = MTBF + MTTR + MLD + MAD
Ao = Operational Availability
MTBF = Mean Time Between Failures
MTTR = Mean Time To Repair
MLD = Mean Logistic Downtime
MAD = Mean Administrative Downtime (lead-time)
Operational Availability
Ao =
MTBF
MTBF + MTTR + MLD + MAD
MTBF är en inbyggd systemegenskap som inte kan påverkas när systemet är färdigt!!!
MTTR är delvis en inbyggd systemegenskap på samma sätt som ovan men som i viss
mån kan påverkas även om systemet är färdigt!!
Logistic downtime (MLD) och Administrative downtime (lead-time) (MAD)
är mått på en organisations förmåga
Operational Availability
The Logistic downtime (MLD) och Administrative downtime (MAD) är
beroende av:
• Underhållskoncept och underhållsorganisation
• Kompetens hos individer i kundens organisation
• Underhållskedjan, Omloppstider (TaT)
• Tillgänglighet av reservdelar
• Administrativa rutiner
Operational Availability
The Logistic downtime (MLD) and Administrative downtime (MAD) is
dependent on:
• The Maintenance concept and support organisation
• The skill of individuals in the support organisation
• The Supply Chain, Turn around Times (TaT)
• Spare Parts availability
• Administrative routines
Maintenance concept and support organization
O-level support
I-level support
D-level support
Service centre
Maintenance tasks
Maintenance tasks
Maintenance tasks
• Proper operation
• Operational checks
• Preventive maintenance
• Reporting of BIT-codes
• Preventive maintenance
• System checks
• Fault find and replace faulty
LRUs and/or LRPs
• ILS support
• Supply chain management
• Operational and Technical support
• Repair of faulty parts
• Documentation support
Operational Availability
The Logistic downtime (MLD) and Administrative downtime (MAD) is
dependent on:
• The Maintenance concept and support organisation
• The skill of individuals in the support organisation
• The Supply Chain, Turn around Times (TaT)
• Spare Parts availability
• Administrative routines
Training and Documentation
O-level support
I-level support
Commander briefing
Maintenance course
Operators course
Maintenance Manual
Operators Manual
D-level support
Service centre
Operational and Technical support
Maintaining / increasing personnel skills
Service centre
24/7 Hotline
(24 hours a day 7 days a week)
Operational and
Technical Support
Operational Availability
The Logistic downtime (MLD) and Administrative downtime (MAD) is
dependent on:
• The Maintenance concept and support organisation
• The skill of individuals in the support organisation
• The Supply Chain, Turn around Times (TaT)
• Spare Parts availability
• Administrative routines
Supply Chain
Theatre
Dispatch centre/
Transfer Point
Turn around time
= 24 Hours up to 32 Days
Customer responsibility
Service centre
Turn around time
= 72 or 96 Hours
SMW’s responsibility
Operational Availability
The Logistic downtime (MLD) and Administrative downtime (MAD) is
dependent on:
• The Maintenance concept and support organisation
• The skill of individuals in the support organisation
• The Supply Chain, Turn around Times (TaT)
• Spare Parts availability
• Administrative routines
Spare Parts Availability
Compute the need of spares using OPUS 10
Input data:
• Predicted MTBF for each part
• Stress factor (hostile environment)
• Operational profile
• Supply chain
+ Experienced based engineering hands-on
Operational profile
24/7 Operation (Statisk och manöver)
AO > 95%
Theatre
Spare Parts Availability
O-level support
I-level support
D-level support
Service centre
Sustainability
Spare Pack
Support &Test
Equipment
Dedicated Spare Pack
D-Level repair
Operational Availability
The Logistic downtime (MLD) and Administrative downtime (MAD) is
dependent on:
• The Maintenance concept and support organisation
• The skill of individuals in the support organisation
• The Supply Chain, Turn around Times (TaT)
• Spare Parts availability
• Administrative routines
Administrative routines
Simplified administrative routines
Service centre
Administrative routines
Service centre
Lesson learned
1. Cooperation
- in all phases: Analysis-Planning-During operation-Follow-up's
2. Mutual trust
- constructive dialog
3. Understanding
- for each others problems
4. Flexibility
- use experienced methods but adjust against a different reality
SMW’s bild ur ett Kundperspektiv
9 Vi skall få våra kunder att känna trygghet när han köper en SMW produkt.
9 Vi skall ge kunden ett bekymmersfritt ägande av vår systemprodukt även om han
väljer att göra allt själv.
9 Vi skall erbjuda våra kunder kostnadseffektiva serviceavtal för vidmakthållande av
systemprodukten.
9 Vi skall erbjuda våra kunder framtida funktionstillväxt av systemprodukten.
9 Vi skall, vid behov erbjuda våra kunder totala kostnadseffektiva
underhållslösningar med ett mätetal för tillgänglighet som är bättre än 95%.
9 Vi skall ge kunden ett mervärde när han väljer ett serviceavtal från oss.
PLCS och Logistics
Support
Peter Welmsö
What and Why PLCS
9 PLCS is a data model that includes product definition and product operation and support
9 PLCS is an ISO standard
9 PLCS is a mature data model (3rd generation)
9 PLCS is the most powerful specification for support publicly available
9 PLCS is supported by NATO and several of its MoDs
9 PLCS has compatible and relevant sister standards in ISO 10303, STEP
9 PLCS is compliant with the ISO 10303 implementation methods
Source: Jotne
Informationslivslängd?
PLCS ‐
PLCS ‐ the result from many standardization the result from many standardization efforts
efforts
POSC/
Caesar
EXPRESS
based
Mil Spec
2549
Def Stan
Def Stan
00‐60
00‐60
Logical
RCM
IT
AP208
Mil Spec
1388
TC184/SC4
WG3/T8
PWI
FMV
CTG2
PLCS
STEP
NCDM
AP203
ATA
Effectivity
ASD
1000D
2000M
PDM
Schema
OMG
AP 233
PLIB
ISO
15288
PLCS Activity Model
Lif e Cy cle Directiv es
Transaction Inf ormation
Rejected Changes
Manage
Inform ation
to Support
the Product
Product Data
£0
Change Directiv es
IM Rules
1
Support
Solution
Support
Solution
Request s to LCO
Customer Requirements
Generate
a
Support Solution
Inf o f rom other Sy stems
APSI and
Relat ed
Inf ormation
£0
Support Solution
Operational
Schedule
2
Com m is sion
the Support
Sys tem
Support
Sy stem
Maint enance
and Support
Plan
Inf o to Transactions
£0
3
Inf ormation to Operators
Provide
Support
Product Needing Support
Supported Product
Disposed Element s
Operator Feedback
£0
4
Support Elements
Support Feedback
CM Feedback
NODE:
TITLE:
A0
Provide Through Life Support for a Product
Source: ISO
NUMBER:
What is the scope of PLCS functionality
9 Activity Management ‐ Request, define, justify, approve, schedule and capture feedback on activities (work) and related resources
9 Product Definition ‐ Define product requirements and their configuration, including relationships between parts and assemblies in multiple product structures (as‐designed, as‐built, as‐maintained)
9 Operational Feedback ‐ Describe and capture feedback on product properties, operating states, behavior and usage
9 Support Solution and Environment ‐ Define and maintain the necessary support solution for a product in a specified environment including the opportunity to provide support (scheduled downtime), tasks, facilities, special tools and equipment, and personnel knowledge and skills required. PLCS will also relate organizations, personnel and facilities with the product needing support.
Source: OASIS
PLCS model
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
Data Model
• Logical representation per LSA business process functionality.
• Embraces the PLCS Product Breakdown Structure.
• Compared to Mil‐Std‐1388 2B Model
– S3000l provides a lower level of granularity
– S3000L also enables configuration management / versioning of support solutions (maintenance task & support resources)
• Support Data Exchange Set (DEX) based on ISO 10303.
Source: OASIS
ASD Specifications
Källa: ASD
ASD Coverage
Källa: ASD
ASD Suite of standards supported by PLCS
ASD Suite of standards supported by PLCS
Tech pubs
CSDB
ILS Data dictionary
Training
Material management
PLCS (ILS)
repository
LSA/LSAR
RCM/MSG-3
Operational and maintenance
data feedback
dbook
n
a
H
ILS
PDM
Source: EADS ‐ Saab
ASD Specifications
9
ASD STE 100 English
ƒ
9
ASD Simplified Technical English ASD Simplified Technical English
ASD S1000D ƒ
International specification for technical publications International specification for technical publications utilizing a common source database utilizing a common source database
9 ASD S2000M ƒ
International specification for materiel management International specification for materiel management
9 ASD S3000L ƒ
Application handbook for logistic support analysis Application handbook for logistic support analysis
9 ASD S4000M ƒ
Procedure handbook for the development of scheduled Procedure handbook for the development of scheduled maintenance programs maintenance programs
9 ASD S5000F ƒ
Application handbook for operational and maintenance data Application handbook for operational and maintenance data feedback feedback
9 DEX1A&D ƒ
Aerospace and defense business Aerospace and defense business DEX for exchange of product DEX for exchange of product breakdown for support breakdown for support
9 DEX3A&D ƒ
Source: ASD
Aerospace and defense business Aerospace and defense business DEX for exchange of a task DEX for exchange of a task specification specification
Purpose of S3000L
9 Provide general requirements and task descriptions governing the performance of Logistic Support Analysis (LSA) during the lifecycle of systems and equipment.
9 Provide guidance in the application and tailoring of the LSA Program
ƒ Business Processes
ƒ Interdisciplinary role of LSA
ƒ Data Elements and Information Exchange Source: ASD
Exempel på dataelement
Source: EADS
Data Elements
9 Support LSA Business Process
9 Meaningful to the LSA Analytical Tasks
9 Anticipate future harmonization with other ASD Standards (S1000D, S2000M, S4000M, etc.)
9 Exclude or minimize data elements used for automation / processing (sequential numbers, etc.)
Source: ASD
Kortsiktiga vinster med PLCS
Långsiktiga vinster är ofta uppenbara men svåra att omsätta till nutid, vilka är då de kortsiktiga vinsterna?
9 Vilka är problemen i organisationen?
ƒ Manuell eller osäker dataöverföring
ƒ Opålitliga data leder till kostnader
• Inkonsistenta data mellan system och organisationer ger ineffekivitet och merarbete
ƒ Hantera individer och konfigurationer
ƒ Problem med fel reservdelar etc.
ƒ Problem med tillgänglighet av information
9 PLCS kan med fördel användas redan idag för att lösa denna typ av problem
PLCS Implementation Handbook
9Provide practical guidelines
‐ to project managers, solution architects, data modelers and software developers 9for the Development and Implementation of Data Exchange mechanisms
‐ that use the Product Lifecycle Support standard (PLCS) within a business environment. 9An introduction to the concepts and methodology
‐ for providing software solutions that support the PLCS standard. http://www.jotne.com/epmtech
PLCS Video
A short, concise video that will walk viewers through an explanation of how a typical company would go from defining the data model to creating a standards‐based product data interoperability solution.
http://www.jotne.com/epmtech
Underhållsdata integrerat med publikationer
Peter Welmsö
250 personer
Teknikinformation
Informationsanalys
Underhållsanalys
Driftsäkerhet
Systemsäkerhet
Projekt‐ /ILS ledning
Igår
Igår
Idag
Idag
I framtiden
I framtiden
Källa: ASD
General Objectives
9 Minimise Data Transfer Steps
9 Shorten Data Edit Cycles
9 Integrated Workflows ‐
Supporting Business Processes
9 Internal Data Consistency Checks
9 Bi‐Directional Information Exchange
9 Information Robustness
9 Lean Information Production
Bild: Kockums AB
Demo Setup
9 Sörman and UpTime Solutions
ƒ Have experience from use of the S3000L predecessor, MIL‐STD‐1388, format data exchange in two generations of UpTime S1000D products since 10 years.
9 Jotne EPM Technology
ƒ Jotne EPM Technology has been developing STEP ISO 10303 Product Data Exchange software products since 15 years.
Demo Scope of PLCS Domain
ASD Suite of standards supported by PLCS
Tech pubs
CSDB
ILS Data dictionary
LSA/LSAR
Demo Architecture Set Up – by
use of existing technologies
Training
Material management
PLCS (ILS)
repository
RCM/MSG-3
TruePLM PLM Services
LSA Application
Operational and maintenance
data feedback
PDM
Source: EADS - Saab
Standards Architecture and area
of interest for this demo
Källa: ASD/Sörman
EDMmodel Server PLCS Repository
UpTime S1000D CSDB
Demo Product ‐ ROV‐S
9 ROV‐S ‐ High‐tech under water
ƒ ROV (Remotely Operated Vehicle) is a remote‐
controlled underwater vehicle for surveillance and control of water areas. An ROV is used mainly for mine hunting and other underwater operations. The technology offers unprecedented opportunities to study civil marine environments in terms of biological value and marine environmental problems.
9 Integrated Logistic Support (ILS) for ROV‐S
ƒ The ILS work started early with defining a process to systematically develop the LSA program that were requested and the tailored analysis that needed to be implemented. The process is fundamentally based on the identification of a well‐reasoned maintenance package and identification of the resources required. During this process a large amount of data was generated in the LSAR tool. This data was used for the creation of an optimized documentation package in S1000D standard, well suited for intended use environment.
Källa: Sörman
Demo Scope
9 Product data and Support Data Demo
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
Data check and Conversion
Validation and Verification
Merge
Generation of PLCS data set
TruePLM PLM Services
LSA Application
9 Demo of Support data transferred
into S1000D production environment
(this Demo)
EDMmodel Server PLCS Repository
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
Support Data Structure import
Connection of existing Data Modules
Generation of new Data Modules
Updating of Support data
Källa: Sörman
UpTime S1000D CSDB
LSA
Källa: ASD
LSA Background
9The new standard S3000L, released 2009
ƒ Defines processes, requirements and information handling regarding LSA for aerospace and defence industries, and also for other complex products in other industrial domains.
ƒ This standard is based on well known standards as MIL‐STD‐
1388, DEF‐STAN‐00‐60 and the activity model given in STEP, ISO 10303‐239 PLCS
ƒ The standard specify data storage format based on data model ISO 10303‐239 PLCS
9Data Exchange of Support Data
ƒ The standard specify exchange of data in order to address relevant data from the MIL‐STD1388‐2B, interfaced to other ASD specifications as S1000D, S2000M, S4000M and the coming S5000F
Källa: ASD
Overview
9 UpTime S1000D LSA data management module
ƒ Predefined workflow
ƒ Connects logistics support entities together with data modules
ƒ Automatically detects and handles changes in support data
9 The LSA model imported basically consists of
ƒ Maintenance Task ‐ essentially represented by a Data Module
ƒ Subtasks corresponding to (procedural) instructions inside DM
ƒ The Task is also a placeholder for a set of Resources
ƒ Logistics identification numbers tells us where the Task resides in the product support tree
9 The demo data set consists of
Källa: Sörman
ƒ 920 structure objects with 140 maintenance tasks, including 1970 subtasks, 1030 resources (support equipments, spare parts, consumables).
LSA S3000L vs S1000D Task Relationships
Engineering Analyses - PLM/S3000L
Function 0
Support
X
Physical A
S3000L/S1000D
Maintenance Tasks
S1000D
Data Modules
taskDef X
DM X
S1000D
System/Hardware
Breakdown
SNS
Function 1
Physical
AA
Support
XAA
taskDef XAA
DM XAA
SNS
Function 2
Physical
AB
Support
XAB
taskDef XAB
DM XAB
SNS
taskDef XAB2
DM XAB2
SNS
Physical 1
Function 3
Physical 2
Support
XAB2
Function
31
Function
32
Källa: Sörman
SNS
Support
XAB3
taskDef XAB3
DM XAB3
SNS
LSA Application
Page 1 of 172
Källa: Saab Underwater Systems
Transformer ROV ‐
Transformer ROV ‐ EDMmodelServer PLCS EDMmodelServer PLCS Services
Services
Källa: Jotne EPM Technology
PLCS repository
Product Structure
In the PLCS Repository
Task Connceted to
Product Structure in
the same PLCS
Repository
Källa: Jotne EPM Technology
(Live demo – outside this presentation)
Källa: Sörman
Data Transfer Steps are minimised – by means of controlled exchange format
Bi‐Directional Information Exchange ‐
to/from S1000D
Lean Information Production – LSA process control what information that should be produced in S1000D environment
Modular/Parallel Development and Data Module production – Data Modules creation could be started in parallel with Product Development activities – as a result of strong configuration management of individual Data Modules
Reuse of existing Data Modules – automatic connection to existing DM
Automatic Generation of new Data Modules – minimise administrative work
Task resources ‐ created automatic for Data Modules from LSA
Workflow and Configuration Control
Changing tasks and resources ‐ Indication of Changed Tasks
Fast and Secure Publication – shorten time and ensure quality from Design Change to Publication
Bild: Kockums AB
9 Minimise Information Handling
9 Shorten lead times
9 Secure data quality and storage
Bild: Kockums AB
Underhålls-IT
– stöd eller störning?
Mirka Kans
Systemekonomi
mirka.kans@vxu.se
Agenda
• Resultat av enkät- och intervjustudier
– Studierna
– Deltagarna
– Svar på fyra frågor
• Möjligheter och problem inom UH-IT
utifrån studierna
Studiernas syfte
• Att beskriva hur IT används inom underhåll
• Att beskriva hur UH-IT köps in
“Voffo då då?” Bl.a. för att:
• Se vad problemen är på ett strukturerat vis
• Se likheter och skillnader mellan situationen
inom underhåll och andra verksamheter
Deltagare i studierna
•
381 UH-ledare. Alla söktes via telefon. 198 fick enkäten via epost.
•
71 svar, 34% svarsfrekvens.
Storlek
Små
Medelstor
Stor
Inget svar
Produktionstyp
40
35
30
25
2
31
35
3
20
15
10
5
0
Process
Mass
Batch
Verkstad
Anläggningens ålder
Under 10 år
5
Under 50 år
32
Äldre
25
Inget svar
9
Deltagare i studierna
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Kemisk industri
Papper och
massa
Skog och trä
Stål och metall
Bil
Livsmedel
Energi
5 intervjuer: Process eller processliknande produktion, lång
erfarenhet på anläggningen, position kopplat till underhåll
Övrigt
Första frågan
Hur används IT-system inom underhåll:
• Typ av system
• Olika typer av användare
Typ av underhållssystem
som används
70
60
50
40
30
20
10
0
Inget IT-system
•
•
Affärssystem
Produktionssystem
Underhållssystem
Specialdesignat
system
Annat
Ett upp till fem olika system används för underhållsstyrning
De som använder ett specialdesignat system använder minst
ett annat med, och detta är inte ett produktionssystem
Hur systemen används
• Klusteranalys delade in användarna i två grupper:
Lågt utnyttjande av IT
Använder:
- Utförande av planerat underhåll
- Anläggningsregisterhantering
- Anläggningsregister
- Reservdelslista
- Planerade arbetsorder
- Reservdelar i lager
- Arbetsorderhistorik
- Underhållskostnader
Högt utnyttjande av IT
Använder allt utom:
- Planering av personal
- Teknisk och ekonomisk
förbättringsanalys
- Verktygslista
Andra frågan
Finns det gap mellan:
• Vad som behövs och vad som finns i IT-systemen?
• Vad som behövs och vad som används i IT-systemen?
ITS (functionality)
IS (usability)
System
quality
Use
Information
quality
User
satisfaction
Gap between
system and use
Gap between
system and
requirements
HAS (utility)
Business
impact
19 respektive 20 fördefinierade funktioner
och informationskällor
Funktioner
Arbetsorderhantering
Plan. av schemalagda aktiviteter
Reservdelsplanering
Planering av personalresurser
Budgetering
Felrapportering
Utförande av oplanerat underhåll
Utförande av planerat underhåll
Mätning och kontroll
Anläggningsregisterhantering
Reservdelshantering
Materialinköp
Kostnadsuppföljning
Analys av utfört underhållsarbete
Felorsaks- och felkonsekvensanalys
Analys av tillståndsövervakningsdata
Förbättringsanalys av underhåll
Teknisk förbättringsanalys av produktion
Ekonomisk förbättringsanalys av prod.
Information
Anläggningsregister
Reservdelslista
Verktygslista
Personalresurser
Underhållspolicy och mål
Instruktioner/procedurer för utförande av underhåll
Procedurer för uppföljning av underhåll
Underhållsrekommendationer från maskintillverkare
Tekniska specifikationer och ritningar
Underhållsbudget
Produktionsplan
Planerade arbetsorder
Arbetsorderschema
Reservdelar i lager
Arbetsorderhistorik
Underhållskostnader
Felhistorik
Mäthistorik
Felorsaks- och feleffektsanalys
Feedback från tidigare utfört underhåll (förbättringar)
Hur väl systemen matchar behoven
•
•
Man har det stöd man upplever sig behöva för att bedriva underhåll
Man uppger att man använder de flesta funktionerna i systemen
Saknas
Används inte
Funktionalitet
• Analys av felorsaker och
felkonsekvenser (7,0%)
• Analys av förändring
(förbättring/försämring) (7,0%)
• Analys av felorsaker och
felkonsekvenser(22,5%)
• Analys av förändringar (förbättring/försämring)
(16,9%)
• Analys av tillståndsövervakningsdata (15,5%)
• Personal (15,5%)
• Kostnadskontroll (14,1%)
• Arbetsorderhantering (12,7%)
• Analys av genomfört underhåll (12,7%)
Information
• (Beslutsunderlag)
Förbättringsförslag (9,9%)
• För uppföljning av underhåll
(7,0%)
• (Beslutsunderlag) Förbättringsförslag (12,7%)
• OEM rekommendationer (9,9%)
• Historisk data (fel, haverier) (9,9%)
• FMEA (9,9%)
• Verktygsregister (8,5%)
• Personal (8,5%)
• För uppföljning av underhåll (8,5%)
IT-gap beror på organisation och IT-system
•
•
•
•
•
•
Det visade sig att om underhåll är organiserat som en del av produktion
används inte funktionalitet för utförande av underhåll och information om
underhållspolicy, mål och budget saknas
De som använder ett underhållssystem oftare inte använder sig av
funktionalitet för analys av felorsaker och felkonsekvenser än de som
inte använder ett sådant system
De som inte använder ett underhållssystem oftare saknar funktionalitet för
planering av förebyggande underhåll och för felrapportering samt
information om anläggningsregister och underhållskostnader än de
som använder ett sådant system
De som använder ett affärssystem oftare saknar information om
förbättringsförslag än de som inte använder ett sådant system
De som inte använder ett affärssystem oftare inte använder sig av
funktionalitet för arbetsorderhantering och förbättringsanalys än de
som använder ett sådant system
De som använder ett produktionssystem oftare saknar information om
OEM-rekommendationer samt inte använder funktionalitet för
personalplanering än de som inte använder ett sådant system
IT-gap beror på organisation och IT-system
•
•
•
•
•
•
Det visade sig att om underhåll är organiserat som en del av produktion
används inte funktionalitet för utförande av underhåll och information om
underhållspolicy, mål och budget saknas
De som använder ett underhållssystem oftare inte använder sig av
funktionalitet för analys av felorsaker och felkonsekvenser än de som
inte använder ett sådant system
De som inte använder ett underhållssystem oftare saknar funktionalitet för
planering av förebyggande underhåll och för felrapportering samt
information om anläggningsregister och underhållskostnader än de som
använder ett sådant system
De som använder ett affärssystem oftare saknar information om
förbättringsförslag än de som inte använder ett sådant system
De som inte använder ett affärssystem oftare inte använder sig av
funktionalitet för arbetsorderhantering och förbättringsanalys än de som
använder ett sådant system
De som använder ett produktionssystem oftare saknar information om
OEM-rekommendationer samt inte använder funktionalitet för
personalplanering än de som inte använder ett sådant system
Tredje frågan
Hur ser inköpsprocessen ut:
• Vem tar beslutet?
• Vilka är involverade?
• Vilka verktyg och metoder använder man?
• Följs investeringar upp?
Hur IT köps in
•
Beslutet att köpa in IT sker oftast av underhåll (65%). IT
(17%) och produktion (14%) tar även sådana beslut.
• Man involverar oftast folk från olika arbetsområden.
Vanligast är att ha folk från underhåll, IT och inköp med i
processen.
60
50
svar
40
30
20
10
0
Underhåll
Produktion
IT
Ekonomi
Inköp
Andra
Verktyg och metoder
60
50
40
Låg, gansk låg grad
30
Hög, ganska höggrad
20
10
na
An
rm
fo
kt
je
ro
ip
er
sk
rd
Up
pk
öp
vä
at
m
ste
Sy
Sy
ste
m
isk
at
ut
isk
An
vä
up
er
pk
in
g
öp
sm
sm
et
et
od
od
i
ik
die
rs
Fö
ar
nd
es
ar
öp
pk
Up
tu
an
rk
ve
m
er
fa
ed
re
Ko
nh
ns
et
ul
t
t
0
I de flesta inköp används åtminstone tre av verktygen. Vanligast
är inköp i projektform där uppköparens erfarenhet och
användarmedverkan tillsammans med förstudie används.
Verktyg och metoder
• Det fanns korrelation mellan metod som
används och följande faktorer:
produktionstyp, IT-systemtyp, IT arkitektur,
vem som tar inköpsbeslutet samt vilka
som är med i inköpsprocessen.
• Det visade sig t.ex. att de som använder
ett underhållssystem oftare använder sig
av konsulter än de som inte använder ett
sådant system
Fjärde frågan
• Är man nöjda med sina IT-system?
Hur nöjd man är med sitt system
35
30
25
20
IT-uppköp är kopplade till
underhållsbehov
15
Uppköpta IT-system är nyttiga
10
5
0
Instämmer inte
alls
•
•
Instämmer inte
till viss del
Instämmer till
viss del
Instämmer helt
Ganska nöjda användare
Detta stöds både av enkäter och intervjumaterial
Studierna (främst intervjuer) visar på att:
•
•
•
•
•
•
Nyckelprestationsindikatorer är svåra att få ut (Saknas tillförlitlig
information, analysfunktion och/eller rapportgeneratorer)
Man har speciellt svårt att beskriva underhållsprestanda i
ekonomiska termer
Man önskar mer flexibilitet och anpassningsförmåga (Att kunna
lägga till och ta bort saker enkelt, att kunna skapa egna rapporter)
Man har (i bland) lågt förtroende för IT-systemen (Vågar inte ta
beslut baserat på det som visas/indikeras)
Man gärna vill kunna koppla ihop underhållssystemet med andra
system (Finns både tekniska, ekonomiska och organisatoriska
hinder för detta)
Man upplever att systemet inte passar deras verksamhet eftersom
det är standardiserat (”Det här systemet passar den och den
verksamheten bättre”)
Möjligheter och problem kopplat till
uppköpsprocessen
•
•
•
•
IT-uppköp är oftast en intern fråga, vilket är på både gott och ont.
Underhåll kan själv definiera behoven, men större investeringar är
svåra att finansiera, och ofta berör underhålls-IT fler områden än
underhåll.
Inte optimala uppköpsprocesser: centralt beslut att använda ett
affärssystem som inte passar verksamheten, man får i uppgift att
köpa in IT utan att känna till verksamheten, man gör inte en
ordentligt förstudie, man skriver inte en ordentlig kravspec…
IT-investeringar följs inte upp.
En möjlig orsak till vad som beskrivs ovan är att man ser behovet av
ett IT-system, men inte har kunskapen om vad IT kan göra. IT ses
som ett “bra verktyg att ha” och “ett verktyg vi måste ha”, men varför
och till vad?
Är ett standardsystem lösningen?
•
•
•
•
•
Ja, och nej.
Standardsystemen har en begränsning, och det är just
standardiseringen. Funktionalitet och information ÄR
standardiserad.
Man hamnar lätt i en situation där systemet styr processer och
aktiviteter, och inte tvärtom. En nyligen utförd undersökning i USA
visade att 64% av respondenterna modifierade IT systemen så de
passar arbetsmetoderna, och att hela 61% ändrade
arbetsmetoderna för att passa IT-systemet (O’Hanlon, 2008).
Ett standardsystem täcker oftast inte hela underhållsbehovet, så
förmåga till integration är ytterst viktigt.
Standardsystemen kan dock vara det billigaste alternativet. Om man
väljer rätt leverantör kan man få gott stöd att modifiera systemet så
det passar verksamheten och god support under systemets livstid.
Att matcha IT-behov med
verksamhetsbehov
Dessutom måste man ta hänsyn till den totala livscykelkostnaden!
Operativ
Produktivitet
Taktisk
Effektivitet
Strategisk
Kostnadseffektivitet
Syfte
(Varför?)
Rapportering
Resursallokering
Beslutstöd
Användning
(Hur?)
Datagenerering (Enkelt Dataprocessering
att använda)
(Planeringsfunktioner)
Dataframtagande
(Rapportgenerering, IT
integration)
Användare
(Vem?)
Underhållstekniker
Underhållschef
Mål
(Vad?)
Underhållskoordinator
IT-investering Teknologiorienterat
Användningsorienterat Kopplat till verkliga behov
Nivå
Operativ
Operativ och taktisk
Operativ, taktisk och
strategisk
IT-mål
Produktivitet
Effektivitet
Kostnadseffektivitet
IT-fördelar
Kostnadsreducering Return on investments Return on investments
jämfört med andra alternativ
Strategistöd
Korrektivt
Fas 1
Introduktion
Förebyggande
Tillståndsbaserat
Fas 2
Koordination
Fas 3
Integration
Vinstgenerering - en underhållsfråga
Om vi inte har några
haverier, varför kostar
då underhållet så
förbenat mycket?
Du, vår kärnprocess är
effektiv tack vare väl
utfört underhåll!
Systemekonomi
att ta tillvara på sina tillgångar
utifrån ett livscykelperspektiv
Mirka.kans@vxu.se
Dependability Analysis of Military Aircraft Fleet Performance in a Lifecycle Perspective
NAME:Jan Block, Saab Aerotech, Luleå University of Technology
DATE: 2009-11-17
Presentation Outline
Introduction.
Methodology.
• Research project.
• Case study material.
• Development – FLAPS.
Further research.
Questions.
Dependability analysis of complex fleet
• Highly capital-intensive systems and associated fleets:
• Very long operational lifecycles.
• Necessary operational and performance characteristics during whole lifecycle.
• Actual availability of the fleet have often been less than satisfactory.
• Alternative approaches to more effectively sustain complex weapon systems.
• Performance-Based Logistics (PBL).
• Performance-Based Contracting (PBC).
INTRODUCTION
Example of Performance-Based Contracting
”Principen är att flygplanet ska stå
flygklart på avtalad tid med 95
procents sannolikhet.”
(Eva Wenström 2009-09-01)
http://upphandling24.idg.se/
INTRODUCTION
SK60: Performance-Based Contracting
INTRODUCTION
SK60: Performance-Based Contracting
System States
Units: Total,
Systems: Total
40
Active Repair
System States
30
Active PM
Transport
20
Awaiting Resources
Awaiting Items
Ready
10
Mission Assigned
On Mission
0
0
100
200
300
INTRODUCTION
400
Time [days]
SK60: Performance-Based Contracting
Accumulated Mission Time
Units: Total,
Missions: Total
Accumulated Mission Time [Hours]
4 000
3 000
Requested
2 000
Accomplished
Percentile (90.0 %)
1 000
0
0
100
200
INTRODUCTION
300
400
Time [days]
Interface between supplier and customer
INTRODUCTION
KPIs for PBL/PBC solutions
Multiple customers.
Different technical systems.
Systems dispersed geographically.
Different extents of support solutions.
KPI - Key Performance Indicator
Etc.
INTRODUCTION
KPIs throughout lifecycle
Key Performance Indicators (KPIs) must be changeable during the whole lifecycle
since the support solutions have different focuses depending on the lifecycle
phases.
INTRODUCTION
Develop methods and tools
INTRODUCTION
Purpose
To explore and describe methodologies and tools for dependability analysis,
modelling and simulation of fleets of complex systems, in order to support
improvement decisions throughout the fleets' whole lifecycle.
Objectives
Identification of important parameters to be included in the tool.
Identification of important input and output data to the tool.
Identification of important features of the tool.
Identification of possible methodologies and tools for creation of the tool.
Research phases
1.
Feasibility studies
2.
Case studies
Perfect repair assumption on rotables during a lifecycle (Paper A).
Electrical Presentation System (EPS).
• Artificial Neural networks.
Preventive maintenance intervals (Paper B).
No Fault Found (NFF) (Paper C).
3.
4.
Methodology development
• Genetic algorithms.
•
Optimise maintenance resources.
•
(Electrical Presentation System, EPS).
• Binary search.
Finishing (Conclusions)
METHODOLOGY – RESEARCH APPROACH
Case study material
• Swedish military aircraft system FPL 37 Viggen
• 1977 to 2006
• 330 aircraft and 615,000 flight hours.
Date of delivery.
Storage time.
Storage maintenance.
Installations.
Failures.
Preventive and corrective maintenance.
Modifications and ultimate discard.
All events are associated with calendar
dates and accumulated operating time
(flight hours).
METHODOLOGY – CASE STUDY MATERIAL
Data transfer
METHODOLOGY – CASE STUDY MATERIAL
Development of tool specification - FLAPS
FLAPS – Fleet Availability Planning and Simulation System
• Cost-effective repair strategies during phase-out
• Cost-effective spares strategies during phase-in
• Evaluate system availability during parallel phase-in and phase-out
METHODOLOGY DEVELOPMENT – FLAPS
Dynamic support scenario
METHODOLOGY DEVELOPMENT – FLAPS
Repair strategy during phase-out of an aircraft fleet
Applied methodologies:
Binary search.
Genetic algorithms.
(“Off-line” simulation).
METHODOLOGY DEVELOPMENT – FLAPS
General principal of phasing-out an aircraft fleet
Stop collecting units
Start of discarding Aircraft
Maintenance stop
Number of
Aircraft
Maintenance
occasions
Items
Collected items from Aircraft
Demo – Stop repair strategy
Binary search item by item
1. Make a reference simulation (100 replications) with all stop repair times set equal to
the simulation end time and record the output Mission Time Fraction (MTFREF).
2. Perform binary search item by item to find lower limits.
3. Perform a proportional binary search on all items together starting from the limits
found in step 2.
Binary search item by item
1. Set the stop repair time of LRU2 equal to the simulation end time
2. Perform binary search on LRU1
3. Repeat step 1 and 2 for LRU2 (now LRU1 is stopped repaired at the
simulation end time).
Does a stop repair time of half the simulation time work for LRU1? Compare with
reference case and find the answer, Yes or No, continue with binary search
Simulation starts
YES!
No!
Simulation
end time
Proportional binary search
Item-by-item approach does not guarantee a working solution when putting the
strategies together, therefore an additional binary search is done moving the
strategies proportional to what was found in the item-by-item approach?
Simulation
end time
No!
LRU1
LRU2
YES!
No!
YES!
Stop repair time strategies found for LRU1 and LRU2 in item-by-item search.
Does this strategy work when put together? Compare with reference case
and find the answer, Yes or No, continue with proportional binary search if
the answer is no.
Identification of data flow and input data
Aircraft phase-in schedules.
Reuse fraction when terminating an aircraft.
Item failure rates and prices.
Item-dependent PM counters.
PM on stocked items.
Multiple PM counters.
Etc.
METHODOLOGY DEVELOPMENT – FLAPS
Further research
Development to evolve and deploy an effective analysis capability to support
management of complex and extensive PBL/PBC solutions.
Refinement of algorithms needed for the FLAPS software tools as well as
identification of information needed to make FLAPS an effective decisions
support tool for lifecycle management of complex technical systems.
Develop and implement the software as a dependability analysis tool at Saab
Aerotech.
Swedish National Aviation Engineering Research Programme No.5.
Acknowledgements
• The Swedish National Aviation Engineering Research Programme No.4.
• Saab Aerotech
• Luleå university of technology
Thanks for your attention!
Questions?
On the Possibility of Applying
Condition-based Maintenance Approach
on Software Instead of the Traditional Approach
eller
Tillståndsbaserat underhåll på mjukvara - är det
möjligt?
B. Al-Najjar and I. Williamsson
Presentationens innehåll
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
Introduktion
Syfte
Metod
Mjukvaruunderhåll
CBM – tillståndsbaserat underhåll
Analys och resultat
Slutsats
Kommentarer och framtida forskning
SOLE 2009
Växjö
2
Introduktion
ƒ Mjukvaruunderhåll är av stor betydelse beroende
på kostnad och felkonsekvenser
ƒ Riskfyllda element kvarstår i system på grund av
mänsklig inblandning i design & implementation
ƒ Mer och mer underhåll behövs på grund av
ökande storlek och komplexitet på mjukvara
ƒ Ett kritiskt system måste fungera 24/7 “nonstop”
ƒ Forskning inom statiskt och dynamiskt underhåll
pågår
ƒ Diskutera en ny “condition-based software
maintenance” policy
SOLE 2009
Växjö
3
Syfte
Att undersöka möjligheten att använda erfarenheter från
industrin när ett nytt tillståndsbaserat underhåll av
mjukvarusystem ska utvecklas
SOLE 2009
Växjö
t er
e
h
n
are
f
r
e
s
i ng
n
k
nter
a
e
v
r
d
n
e
n
o
p
öv
stå
m
s
l
l
o
i
d
t
k
n
å
å
t
av
rp
n
e
e
n
d
- Tills
o
i
g
lä n
i k at
s
d
v
n
i
i
l
i va
iga
t
d
k
i
e
T
f
f
n os
e
g
a
l
o
r
e
s/p
ah
j
o
t
t
n
y
g
n
a
di
- Ut
a
l
l
ä
t
tt s
a
t
e
t
- Sät
4
Metod
ƒ Olika sätt att se på mjukvaruunderhåll och
industriellt underhåll klassificeras, diskuteras,
analyseras och jämförs
ƒ Möjligheten att utnyttja erfarenheter från industrin
när en ny ansats för tillståndsbaserad underhåll
på mjukvarusystem diskuteras
ƒ Analysen baseras på granskning av tillgänglig
kunskap och erfarenhet inom industriellt och
mjukvarurelaterat underhåll, samt standarder
SOLE 2009
Växjö
5
Underhåll mot underhåll
Mechanical (BS glossary for terms used in terotechnology)
The combination of all technical and administrative
actions, including supervision actions, intended retain
an item in, or restore it to, a state in which it can
perform a required function.
------------------------------------------------------------------------
Software (ISO standard for quality management systems)
SOLE 2009
Växjö
Software product undergoes modification to code and
associated documentation due to a problem or the
need for improvement. The objective is to modify
existing software product while preserving its
integrity.
6
Karaktäristiskt för underhåll på mjukvara
ƒ Höga kostnader
ƒ Få erfarna underhållsarbetare
ƒ Statiska och dynamiska mätningar
– Storlek, komplexitet, timmar, pengar
– Dynamiskt beteende
ƒ Statiskt och dynamiskt underhåll
ƒ Korrigeringar och förbättringar
ƒ Proaktiv och prediktiv ansats
SOLE 2009
Växjö
7
Karaktäristiskt för tillståndsbaserat underhåll
SOLE 2009
Växjö
ƒ Är det underhåll som utförs enligt det
underhållsbehov som anges av
tillståndsövervakning (condition monitoring - CM)
ƒ CM är fortlöpande eller periodiska mätningar, samt
tolkningen av data för att ange tillståndet på ett
objekt
åll;
h
r
e
ƒ Tidsbaseradraeller
undtillståndsbaserad?
ö
tf
–neVibration
a&u
r
r
o
l
l
ä
a
l
k
Att p – Oljamultipla
ns
a
v
e
l
ål l
n
e
h
r
å
r
r
f
e
&
d
l
a
– Temperaturn fe
r un
e
- Dat
å
r
v
f
ö
eh
ataand prognos
b
d
ƒ Diagnos
a
m
r
so
ltre
d
n
å
-ƒ FiProaktiv
t
tills
tem
a
r
s
y
e
i
s
f
i
t
dra
den
n
ƒ - IPrediktiv
a
d
me
a
r
e
gr
- Inte
8
Analys och resultat
Klassificering Underhåll inom industri Mjukvaruunderhåll
SOLE 2009
Växjö
Corrective
(Breakdown)
Failure is repaired at
breakdown.
Corrects discovered failures
(could be crashed).
Preventive
Scheduled maintenance
(time-based).
Scheduled maintenance
- Rejuvenation
- Reengineering
- Reverse engineering
Adaptive
---
Modification of software
due to environmental change
- Hardware upgrade
- No new functionality
Perfective
---
Modification of software to
improve performance and
maintainability
- Reengineering
- New requirements
9
Classification Industrial maintenance
CBM
Predictive
Proactive
SOLE 2009
Växjö
Software maintenance
Not defined in software
Maintenance performed
maintenance.
when there are clear and
obvious evidences of damage
initiation (based on CM),
damage development or what
is called a potential /
Kan även förutsäga:
imminent failure.
- Typ & uppgift & tid för UH
Identifying risk (i.e. when
- Condition-based
- Prestanda
failures becomes excessive)
- Forecast
factors
an early stage
of
- Significant parameters - Antal
fel &atfelbenägna
subsystem
based on product quality & software development process.
- Subsystem med fel i nära framtid
machine condition
Detecting and correcting
damage causes instead of
symptoms and getting to the
root of the problem
- Machine may run
Detecting and corrective
actions, at the causes that that
lead to failures
- Early stage of software
development process,
- Risk management
- Software is stopped
- Rejuvenation
10
Slutsats
SOLE 2009
Växjö
ƒ Att tillämpa statiska och dynamiska egenskaper på
mjukvara för att identifiera och övervaka
parametrar som beskriver degradering av
mjukvara, är ett sätt att applicera en CBM policy
r
vi;
e
t
r
s
e
n
v
på mjukvara
mö
ehö
&
b
t
n
e
ärde
v
F ör d
t
ä
m
a
r
sk t
i
e
t
i
s
r
y
k
l
ƒ
Man
kan
göra
kostnadsbesparingar
på att antalet
–
l
l
å
- A na
h
tid
deir ett kritiskträIT-system
t
n
t
u
stillestånd
reduceras,
genom
er
t
s
i
b
r
l
b
u
e
s
a
tt d
sre
l
ä
l
- Snatt lära från
r
å
industriellt
CBM
h
å
r
de
ål l p
n
h
u
r
e
a
er
m
i
t
- Und
p
&o
a
r
e
t
ri
- Prio
n os
g
a
i
-D
nos
g
o
r
-P
11
Kommentarer och framtida forskning
Forskning inom mjukvaruunderhåll behöver mer
uppmärksamhet
– Identifiering av metrics på mjukvarans tillstånd
(software condition metrics)
– Förutsägelser (predictions) baserade på mjukvarans
tillstånd
– Dynamiskt underhåll
SOLE 2009
Växjö
12
Tack för mig!
SOLE 2009
Växjö
13