Logistik som
grund för
planering
Thomas Rickne
2010
Logistik som grund för planering
Men det handlar om människor?
Går det att använda logistik då?
- Ja, om man tar med rätt parametrar i
logistikmetoderna och därmed får rätt
styrning.
Tex:
• Ett paket bryr sig oftast inte om hur
länge det är i transport, men det gör
en människa.
• Skolskjuts och färdtjänst innehåller en
stor mängd bestämmelser för
utförandet.
• En hemtjänstbrukare ser det som
viktigt att det inte är olika personal
som kommer.
Ekonomin och miljöförbättringen mha
logistik får inte verka motsatt de krav
som verksamheten har.
Vad är syftet med att använda logistik?
•
•
•
•
•
•
Effektiv planering och
logistik (både med och
utan IT-stöd) leder till:
Lägre kostnader
Lägre miljöbelastning
Hög kvalitet på service
I andra hand:
Insikt om flaskhalsar
Förbättrade
upphandlingar
Långsiktig uthållighet i
god samhällsservice
Skolkök
Nyköpings kommun, Q2 2009
• Ny avtalsperiod med underleverantör
• Dokumentation i logistikplaneringsverktyg underlättade avtalsförhandlingar
Resultat:
• 30 % lägre kostnader
• Genom simuleringar i
datormodell fick ISS kunskap om
uppdraget utan att faktiskt
genomföra det
• Dataprogrammet används
fortsättningsvis som resurs i
upphandlingar
Catering
Sollentuna kommun,
Q1 2009
• Övertag av Catering, Q4 2008
• Två månader senare
reducerades fordonsflottan
med 25 % med hjälp av
ruttoptimeringssystem och
ISS logistiker.
Produktionskök
Lidingö kommun,
Q1 2009
• Strategisk planering med
hjälp av tyngdpunktsmodeller i programvara där
produktionskökens
distribution fastställdes
geografiskt av ISS egna
logistiker
• Minskat transportarbete; 30
% (2600 km årligen)
4 planeringsprinciper
• STRATEGISK
– Hjälp vid upphandlingar och budgetarbete
– Dimensionering av resurser
– Identifiering av flaskhalsar
• TAKTISK
– Skapa fasta rutter för de verksamheter som
behöver detta (pga omställningslåsning eller
krav på förutsägbarhet)
– Val av resurser: fordon, personal
• OPERATIV
– Daglig omplanering för de verksamheter som
kräver detta
– Val av resurser: fordon, personal
• REALTID
– Löpande ruttplanering med fördelning av
fordon till uppdrag
– Koppling till GPS och mobila datasystem
Samhällsbetalda persontransporter
•
•
•
•
Särskoleskjutsar
Omsorgsresor
Färdtjänst
Liggande
persontransporter
• Mycket stora krav på
att alla restriktioner
ska ingå i planeringen
• Datorstöd ger
planeraren en hjälp
att alltid planera
korrekta resor
• Datorstöd hjälper
planeraren att
optimera resan
Brukarens samplaneringsparametrar
•
Ensamåkare
•
Kan planeras ihop med X
•
Kan ej planeras ihop med X
•
Förarkontinuitet (det antal olika förare som
accepteras alternativ om endast en specifik
•
förare accepteras)
•
Kan åka sedan, van, buss och/eller kombi
•
Ska inte samplaneras med barn
•
Ska inte samplaneras med vuxna
•
Ska inte samplaneras med äldre
•
Tid för lastning
•
Tid för lossning
•
Maxtid i bil
•
Hämtas sist
•
Lämnas först
•
Hämtas först
•
Lämnas sist
Fordonets samplaneringsparametrar
•
Arbetspassets startposition
•
Arbetspassets slutposition
•
Antal sittande
•
Antal rullstolar
•
Kombinationer av sittande och rullstolar
•
Fordonstyp (sedan, kombi, van, buss)
•
Baklift
•
Ramp
•
Låggolv
•
Allergibil
•
Skolskylt
•
Allergibil
Förarens samplaneringsparametrar
•
Rökfri
•
Ryggbesvär
•
Bårutbildad
•
Färdtjänstförarlegitimation
•
Skolskjutsförare
•
Hjärt- och lungräddningsutbildning
•
Språk
•
Djurallergiker
4 funktionsnivåer i ”ruttoptimering”
1.
Bästa vägvalet Hur hitta bästa vägvalet
mellan två kunder? Snabbast, kortast eller billigaste
rutten. Tar hänsyn till hastigheter, enkelriktningar,
svängrestriktioner etc
2.
Bästa besöksordningen För en tur,
vilken är bästa besöksordningen? Kan ta hänsyn till
tidspassningar på varje stopp, unik stopptid per kund,
arbetstidsregler, raster mm.
3.
A
C
D
A
B
E
Bästa fördelningen av uppdrag
För en region, eller ett land, vilken är bästa
fördelningen av uppdrag till respektive fordon? Hur
utnyttjar jag mina bilar och förare på bästa möjliga
sätt? Hur bygger jag rutter utifrån kundernas behov
och inte enligt fasta områden?
4.
B
X order
Bästa förutsättningarna Har jag rätt
antal fordon och av rätt typ, är arbetstiden rätt, ligger
depåerna på rätt plats, vad händer om jag stänger en
depå?
?!
Planering av avfallshantering
¾ Avfallets egenskaper
¾
¾
¾
¾
¾
¾
Geografisk placering
Servicetid
Vikt
Behållare
Tömningsfrekvens
Fraktion (typer tex kompost,
brännbart)
¾ Fordonens egenskaper
¾ Lastutrymme
¾ Drivmedelsförbrukning
¾ Hastighet
Geokodning
•
•
•
•
Koordinatsättning krävs
för att få en användbar
ruttplanering
Automatiska metoder
kan användas
Geokoda alla sopkärl
Baserat på kundregistret
Tidsstudier
• GPS-loggar
• Hastighet
• Servicetid
• Tidmätningar i fält
• Typ av hämtställe
• Villaområde
• Centrum
• Glesbygd
Resultat
•
•
•
Körturlistor för
varje bil med
sekvensering av
hämtställen
Varje kärl har en
koordinat
Med optimeringssystem minskas
antalet rutter med
cirka 15% baserat
på tidigare projekt
Resultat
Tjörnbagarn
•
•
•
Tjörnbagarn är ett fullsorterat bageri som levererar delikata bakverk,
tårtor, goda frukost- och matbröd till kaféer, livsmedelsaffärer i hela
Västra Götaland och till verksamheter inom den offentliga sektorn
såsom sjukhus, daghem och äldreomsorgen. Bageriet är ett familjeägt
företag sedan i mitten av 80-talet och idag bedrivs verksamheten strax
utanför Stenungsund av Mathias Niklasson och Johan Carlsson.
- Vi har fått många nya kunder under året och för att våra kunder även i
fortsättningen ska få sina varuleveranser i tid har vi under hösten 2008
investerat i optimeringssystemet PlanLogiX, berättar Mathias
Niklasson.
I samband med att Tjörnbagarn bestämde sig för att använda
PlanLogiX har de tillsammans med sin systemleverantör PCS tagit fram
en koppling i ordersystemet som skapar filer med all nödvändig
leveransinformation. Från ordersystemet exporteras filerna till
PlanLogiX som optimerar den dagliga transportplaneringen av 10
lastbilar för distribution av allt färskt bröd. www.tjornbagaren.se
NHS and DHL
Åter till branschöversikt
•
•
•
•
•
•
•
NHS Supply Chain, operated by DHL's logistics business on
behalf of the NHS Business Services Authority, manages the
entire supply chain for core products. By focusing on the
procurement, supply, logistics and delivery of goods - such as bed
linen, medical and surgical equipment, and maintenance products
- it enables healthcare providers to better manage their cost base
and focus on patient care. DHL, working with its subcontractor
Novation, a US-based group purchasing organisation on the
procurement activities relating to this business. With its own,
distinct management team, NHS Supply Chain is committed to
creating further value for public health providers in England.
Based in Alfreton, Derbyshire, UK, the business employs around
1,650 staff in seven locations.
DHL Logistics has won a 10-year deal totalling GBP 1.6 billion
/Euro 2.3 billion in revenue to manage GBP 22 billion/Euro 32
billion total spend with the UK Government's Department of
Health. DHL is targeting over GBP 1 billion/Euro 1.4 billion savings
over the contract period back to the English National Health
Service (NHS). Under the agreement, DHL will run a division
called NHS Supply Chain, on behalf of NHS Business Services
Authority, and is responsible for delivering all procurement and
logistics services across an initial 500,000 products to support 600
hospitals and other health providers in England. The business will
ensure that public health (NHS) authorities can dedicate more
resources to patient care and continue to manage their cost base.
It will help protect existing jobs and lead to the creation of over
1,000 additional positions.
NHS Supply Chain is a 10-year contract, operated by DHL on
behalf of the NHS Business Services Authority (NHSBSA). NHS
Supply Chain manages the procurement and delivery of products
for NHS trusts, hospitals and other healthcare organisations.
Externally the brand is NHS Supply Chain. Internally, the brand is
NHS Supply Chain supported by DHL. NHS Supply Chain
provides end-to-end supply chain services, covering the following
service areas:
Procurement
Logistics
e-commerce
Customer and supplier support.
Åter till branschöversikt
•
•
•
NHS Supply Chain employs around 2,400 staff based at eight sites across England - in Alfreton, Runcorn,
Normanton, Bury St Edmunds, Maidstone, Bridgwater, Chester and Rugby.
NHS Supply Chain is supporting the network by investing in its people and its IT systems to enable far
reaching visibility of information to all areas of the operations and management structure. Delivering
substantial savings within the distribution operation, specifically optimisation of the fleet, reducing kms,
hours and utilisation of the resources.
Their key target is to deliver more than £1 billion savings over 10 years for the NHS . In addition, it aims
to:
o
o
o
o
o
o
•
reduce product prices to trusts
increase usage of procurement contracts by customers
reduce net logistics cost per line
improve inventory turns
increase warehouse productivity
increase transport productivity.
DHL is the global market leader of the international express and logistics industry, specializing in
providing innovative and customized solutions from a single source. DHL offers expertise in express, air
and ocean freight, overland transport, contract logistic solutions as well as international mail services,
combined with worldwide coverage and an in-depth understanding of local markets. DHL's international
network links more than 220 countries and territories worldwide. 285,000 employees are dedicated to
providing fast and reliable services that exceed customers' expectations. DHL is a Deutsche Post World
Net brand
Åter till branschöversikt
•
•
•
•
•
Logistics Support Solution, Routing and Scheduling Software for Optimisation.
Following various studies carried out by 3rd party consultants and the failure to convince the business as a whole to adopt the
findings, it was Robin Latham, Operational Support Manager, (DHL NHS Supplychain Contract) who firstly investigated Routing
and Scheduling Software as a potential answer to the Optimisation issue with the NHS Supply Chain distribution requirement.
The issues were mainly to do with vehicle routes and the optimum use of the resources and physical vehicle fleet.
Being acutely aware of the failures of previous work done with other systems it was imperitive that any further work would need
to controlled and policed at a macro level to ensure that both the quality of the data used and the subsequent output was of the
required quality and actually usable. Success would only be achieved if the results of any modelling passed examination by an
already critical group of operators and management. DPS International were contacted, the LogiX Suite was commissioned and
a process embarked upon as a proof of concept, to initially model a single DC’s operation. Starting with the control data and
business rules, the baseline kpi’s were established and then the modelling work began.The outcome of this initial single DC
strategic audit and review established approximatley 18% improvement in operational costs and a reduction of 4 vehicles from
an existing fleet of 18 at that DC. The resulting route structures were implemented with the support of both the operators and
management of the DC.
Over the next 18months, a further 6 DC’s were audited resulting in an overall saving in excess of £1.4 million being realised. The
implementation of the LogiX Suite was a resounding success and now, multiple licences are used in a cycle of operational audits
and re-optimisation reveiws to ensure the costs are managed. The Logix Suite is now also being used in other areas and on
other projects to deliver further savings. Robin Latham, Operational Support Manager, (DHL NHS Supplychain Contract) says of
DPS and the LogiX Suite, “ as a user of the LogiX Suite, I have found that LogiX is a an excellent, flexible, easy to use strategic
modelling and operational planning tool, with extensive easy to manipulate reporting.” “ DPS offer and deliver first class support
services and all of the people willing to assist when needed.”
Starting with the control data and business rules, the baseline kpi’s were established and then the modelling work began.The
outcome of this initial single DC strategic audit and review established approximatley 18% improvement in operational costs and
a reduction of 4 vehicles from an existing fleet of 18 at that DC. The resulting route structures were implemented with the
support of both the operators and management of the DC. Over the next 18months, a further 6 DC’s were audited resulting in an
overall saving in excess of £1.4 million being realised. The implementation of the LogiX Suite was a resounding success and
now, multiple licences are used in a cycle of operational audits and re-optimisation reveiws to ensure the costs are managed.
The Logix Suite is now also being used in other areas and on other projects to deliver further savings.
Åter till branschöversikt
NHS Supply Chain
•
•
•
•
•
•
NHS Supply Chain provides customer focused supply chain solutions
and services that enable the NHS and other healthcare providers to
achieve sustainable value, focus on quality patient care and control
costs. We manage the procurement and logistics of over 500,000 inscope products for more than 450 NHS trusts and hospitals as well as
other healthcare organisations. Across the NHS, we aggregate demand
and leverage procurement opportunities to deliver best value.
NHS Supply Chain aims to:
change the UK NHS procurement landscape nationally, consolidate
procurement and logistics spend across the UK
NHS
deliver over £1bn savings to UK NHS
develop supply chain solutions, minimising wastage and maximising
value.
Åter till branschöversikt
Är det värt besväret att fördjupa sig i logistik och relaterade IT verktyg?
Internal Systems
Scheduling Vehicle Management
CRM
In Cab
ERP / SOP
WMS
Fleet Management
& Admin
Vehicle Tracking
& Telematics