SÄKERHETSKRITISK
PROGRAMVARA
SÄKERHETSKRITISK PROGRAMVARA
22-23 MAJ 2013 GÖTEBORG
Säkerhetskritisk programvara
DATUM
22-23 maj 2013
FRAMTIDEN BYGGS INTE LÄNGRE AV MEKANIK utan av
komplex och svårkonfigurerad programvara som får allt
mer avancerade funktioner, är sammansatt av delar från
olika leverantörer och som har en allt kortare tid till
marknaden. Flera av dessa system är säkerhetskritiska
och ställer därmed högre krav på utvecklingscykeln. För
att möta denna utmaning för svensk industri vill vi bjuda
in er till två dagar fyllda med de senaste forskningsrönen och erfarenheterna från industrin.
PLATS
Konferensen äger rum på
Scandic Crown i Göteborg
Första dagen, den 22 maj, kommer experter inom
svensk industri, konsulter och forskningsorganisationer
att ge en översikt över vad som är på gång.
Andra dagen, den 23 maj, kan ni fördjupa er i hel– eller
halvdagsseminarier inom utvalda områden.
Första dagen avrundas med en middag
möjlighet ges till att knyta nya kontakter .
där
ARRANGÖR
Addalot Consulting AB
AVGIFT (exkl. moms):
 Två dagar konferens
 En dag konferens
(22 eller 23 maj)
4 800:2 800:-
ANMÄLAN
www.addalot.se/safety2013
Senaste anmälningsdag 15 april
Varmt välkomna!
Vid frågor eller om ytterligare
information önskas, besök vår
hemsida alternativt kontakta:
Nicolás Martín-Vivaldi
Öjvind Halonen
+46 (0) 708 800 532
ojvind.halonen@addalot.se
Addalot Consulting AB
www.addalot.se
SÄKERHETSKRITISK
PROGRAMVARA
SÄKERHETSKRITISK PROGRAMVARA
22-23 MAJ 2013 GÖTEBORG
VÅRA TALARE
PROGRAM
Säkerhetskritisk
programvara
ONSDAG
22 MAJ
Nicolas Martin-Vivaldi
VD Addalot Consulting
8.30 Registrering och kaffe
9.00 Välkommen och agenda
9.10 Introduktion—Vad är säkerhet
Nicolas Martin-Vivaldi
Addalot
9.30 Benchmarking Functional Safety
Johan Karlsson
Chalmers
Johan Karlsson
Professor Datorteknik
Chalmers
10.05 Säkerhetsanalys och programvaru-utveckling inom Rikard Johansson
Saab Aerosystems
civil flygindustri
Hans Hansson
Professor Realtidssystem
Mälardalens Högskola & SICS
10.35 Kaffe
11.00 Upphandling av säker programvara, en
del i materielsystem till Försvarsmakten
Björn Koberstein
Försvarets Materielverk
11.30 Införande av programmerbar elektronik i nukleär
säkerhetstillämpning
Hans Edvinsson
Vattenfall
12.00 Lunch
13.00 Högtflygande planer: snabbare, billigare och
Hans Hansson
Mälardalen
13.35 Safety i distribuerade automationssystem
Johan Åkerberg
ABB
14.05 Funktionssäkerhet inom Volvo AB
Per Johannessen
Volvo GTT
Björn Koberstein
Avionics & Software Specialist
FMV
14.35 Kaffe
15.00 Safety challenges in the era of
Cyber-physical systems
Martin Törngren
Fredrik Asplund KTH
15.35 Automotive ISO26262 – Lessons learned from
global adoption projects
Horst Degen-Hientz
Kugler Maag CIE
16.05 Certifiering av Safety inom Offshore
Are Jørgensen
DNV
16.35 Avslutande summering av dagen
Nicolas Martin-Vivaldi
Addalot
18.30 Middag
www.addalot.se
Rikard Johansson
Assistant Chief Engineer
SAAB Aerosystems
Hans Edvinsson
Senior Advisor
Vattenfall Nuclear
SÄKERHETSKRITISK
PROGRAMVARA
SÄKERHETSKRITISK PROGRAMVARA
22-23 MAJ 2013 GÖTEBORG
PROGRAM
Säkerhetskritisk
programvara
VÅRA TALARE forts.
TORSDAG
23 MAJ
Martin Törngren
Professor Mekatronik
KTH
8.00 Registrering och kaffe
Konferensrum 1
Konferensrum 2
Konferensrum 3
Konferensrum 4
Tutorial 2
Tutorial 3
Tutorial 4
Automotive
Safety & software in
ISO26262 Essentials commercial aviation
– Key Challenges,
Key Requirements,
Key Solutions - Examples from automotive business
Software tool
qualification
according to
ISO26262
Teknologier som gör
det lättare att möta
kraven i ISO26262,
IEC61508, 62304
m.fl.
Dr. Erwin Petry
KUGLER MAAG CIE
Richard Johansson
SAAB Aeronautics
Dr. V. Izosimov
Semcon
Mikael Johnsson m.fl.
Nohau
Tutorial 5
Tutorial 6
Tutorial 7
System aspects of
fault tolerance and
design optimization
Doktorand
symposium
8.30 Tutorial 1
Johan Åkerberg
Principal Scientist
Global Research ABB
Per Johannessen
Senior Engineering Specialist
Volvo Group Trucks Tech.
12.00 Lunch
13.00 Tutorial 1
Automotive
Safety Management
ISO26262 Essentials Tool qualitfication
Återanvändning av
Forts/Cont.
säkerhetskritisk
programvara
Dr. H. Sivenkrona
Qamcom
16.30
Dr. V. Izosimov
Semcon
O. Örsmark
J. Tryggvesson,
Comentor
Förmiddagskaffe serveras 10:00 samt eftermiddagskaffe 14:30
Vid anmälan till konferensen var vänlig att ange vilken/vilka tutorials som ni önskar att deltaga i.
Vid för få anmälda till en tutorial kan denna komma att ställas in.
En kortare beskrivning av varje tutorial finner ni på nästa sida samt en mer utförlig finns här: www.addalot.se/safety2013/
www.addalot.se
Horst Degen-Hientz
Principal
KUGLER MAAG CIE
Are Jørgensen
Principal Engineer
DNV
SÄKERHETSKRITISK
PROGRAMVARA
SÄKERHETSKRITISK PROGRAMVARA
22-23 MAJ 2013 GÖTEBORG
Tutorials
Tutorial 1
Automotive ISO26262 Essentials – Key Challenges, Key Requirements, Key Solutions Examples from automotive business
This tutorial summarizes years of experiences and lessons learned in adopting ISO 26262 in
projects from Europe, Korea, US, and Japan.even
It emphasis key challenges, key requirements, and key recommendations for all parts of ISO
26262 and discusses examples from the automotive business to illustrate the key topics.
—Dr. Erwin Petry
Tutorial 2
Safety and software in commercial aviation
As a software engineer should I worry when I fly an Airbus 380 or a Boeing 787 where the
aircraft will literally fall out of the sky if the software doesn’t work as specified?
The way software is managed from a safety perspective is strictly regulated by the airworthiness authorities. Software has been used in safety critical applications in commercial aviation
for decades now and no major incident has occurred purely due to a software error. This
presentation will provide an introduction to how system safety analysis and development
methods are used within the commercial (and to some extent the military) aviation industry
to manage the risk of malfunctioning software. Rikard Johansson
Tutorial 3
Software tool qualification according to ISO 26262
In this tutorial, we will first discuss classification of software tools, used in the development
process, with examples taken from practice. Second, we will present different methods to
qualify tools and tool chains, which depend on different levels of criticality (ASIL) of
automotive components. Finally, we will present a methodology for semi-automatic tool qualification through tool validation and our experience in development of a software tool according to a safety standard. Throughout the discussion, we will point out a number of actions
that need to be taken to reduce the amount of qualification work in the development process.
Intelligent approach to tool qualification can save a lot of development effort and can increase overall safety.—Dr. Viacheslav Izosimov
Tutorial 4
Teknologier som gör det lättare att möta kraven i ISO26262, IEC61508, 62304 m.fl.
Standardens krav på din programvaruprocess är tämligen tuffa att möta. Vi diskuterar några
teknologier som kan göra arbetet lite enklare.
Vad behöver jag ta hänsyn till och vad är inte så viktigt? CATS är en lösning för att selektera
de krav som din process behöver uppnå, och för att sedan dokumentera att du gjort de moment som krävs.—Mikael Johnsson
Hur skapar jag spårbarhet mellan krav, design, kod, tester, arbetsuppgifter och dokument på
ett enkelt sätt? En smidig lösning kommer från IBM Rational, och vi berättar hur du med
minsta manuellt arbete möter kraven på dokumentation och spårbarhet.—Joakim Nilsson
Kodkvalitet är ett mål i standarden. Hur möter jag kraven på state-of-the-art kontroll med
statisk kodanalys? Vi visar en lösning från Klocwork.—Örjan Lindahl
Tutorial 5
Safety Management , Tool Qualification & Reuse of safety critical software
The safety manager has an important role when safety related applications shall be developed
and will need accurate support and methods to for example compile the safety case, managing confirmation measures and tailoring the safety plan. The first part of this tutorial will
focus on the activities a safety manager will have to carry out including examples and the
management of SEooC.—Dr. Håkan Sivenkrona
The tool chain used for safety-critical development must not leave unacceptable defects in
the final product due to its own shortcomings. The second part of the tutorial focus on successful tool qualification according to a functional safety standard, in the aspects of efficiency
to the development of a high quality and safe product.—Ola Örsmark
Avslutningsvis fokuserar vi på mötet mellan ISO26262 och AUTOSAR. En av AUTOSARs grundpelare är att uppnå högre grad av utbytbarhet av mjukvara mellan leverantörer samt återanvändbarhet mellan plattformar, men vad betyder detta för säkerheten? —Jörgen Tryggvesson
Tutorial 6
System aspects of fault tolerance and design optimization
This tutorial is dedicated to fault tolerance, including introduction into modern fault tolerance
and error detection methods. Design optimization of fault tolerance for reduction of cost and
improving performance is also an important part of the tutorial. Relation of fault tolerance to
functional safety will also be uncovered as a part of safety practices in the context of ISO
26262. —Dr. Viacheslav Izosimov
Tutorial 7
Doktorandsymposium
Vi arbetar fortsatt med att få till denna tutorial, där vi hoppas att kunna presentera ett
axplock av den forskning som föregår inom området i mer detalj.
Ansvarig: Mats Bengtsson, mats.bengtsson@addalot.se, för aktuell status se länk
www.addalot.se/safety2013/
www.addalot.se
VÅRA TALARE forts.
Dr. Erwin Petry
CMMI & 26262 Expert
KUGLER MAAG CIE
Rikard Johansson
Assistant Chief Engineer
SAAB Aerosystems
Dr. Viacheslav Izosimov
Systems Safety Manager
Semcon AB
Mikael Johnsson
VD
Nohau Solutions AB
Dr. Håkan Sivenkrona
Safety Program Manager
Qamcom
Ola Örsmark
Safety Manager & VD
Comentor