NAMSOS
AIP NORGE / NORWAY
AD 2 ENNM 1 - 5
ENNM AD 2.14 Innflygings- og banelys
ENNM AD 2.14 Approach and runway lighting
APCH LGT THR LGT VASIS
PAPI
type/
colour
(MEHT)
LEN INTST WBAR
RWY
TDZ,
LGT
LEN
RWY CL LGT
LEN, spacing,
colour, INTST
RWY edge LGT
LEN, spacing,
colour, INTST
RWY end
SWY LGT
LGT
LEN,
colour
colour
WBAR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
07
CAT I
G
WBAR
PLASI 4)
Left 4,5°
(35 FT)
NIL
887, 60 M W
530, 60 M W
270, 60 M Y
R
WBAR
NIL
LIH 3)
3
300 M 1)3)
LIH/LIL
2 3
))
LIL 3)
RMK
10
XBAR at 300 and 150 M, flashing 
W LGT on centre of outer XBAR. Balked
LDG guidance LGT located 280 M FM
THR.
1)
)
2
) LEN 12 M, spacing 3 M
25
CAT I
180 M 1)3)
LIH/LIL
G
WBAR
2)3)
4
PLASI )
Left 4,5°
(28 FT)
NIL
887, 60 M, W
LIL 3)
530, 60 M W
270, 60 M Y
R
WBAR
LIH 3)
3)
NIL
3)
AD 2.23 REF
4)
Screen height 39,1 FT
1
) XBAR at 150 M, flashing W LGT at
180 M. Sequenced flashing LGT FM
4980 to 1320 M FM THR. Balked LDG
guidance LGT located 280 M FM THR.
2)
LEN 12 M, spacing 3 M
3
) AD 2.23 REF
4
) Screen height 35,8 FT
ENNM AD 2.15 Annen belysning, sekundærstrømkilde
ENNM AD 2.15 Other lighting, secondary power supply
ENGLISH
1
ABN/IBN location, characteristics and HR of OPER
NIL
2
LDI/Anemometer location and LGT
NIL
3
TWY kant- og senterlinjelys /
TWY edge and CL LGT
Edge: All TWY
CL: NIL
4
Sekundærstrømkilde /
Secondary PWR supply
Automatic switch-over time 14.5 SEC
5
RMK
NIL
ENNM AD 2.16 Helikopterlandingsplass
ENNM AD 2.16 Helicopter landing area
NIL
ENNM AD 2.17 ATS luftrom
ENNM AD 2.17 ATS airspace
NORSK/ENGLISH
1
Navn og utstrekning /
Designation and lateral limits
Namsos TIZ
643930N 0121130E - 642800N 0121800E - 641800N 0105900E 642920N 0105120E - (643930N 0121130E)
2
Vertikal utstrekning / Vertical limits
GND to 3500 FT AMSL
3
Luftromsklasse / Airspace classification
G
4
Kallesignal for lufttrafikktjenesteenhet, språk/
ATS unit call sign, language(s)
Namsos Information
Norwegian / English
5
Gjennomgangshøyde / Transition altitude
7000 FT
6
Tjenestetider / Hours of applicability
REF AD 2.3 ATS
7
RMK
Krav til to-veis radiokommunikasjon innenfor ATS-enhetens åpningstider,
REF ENR 1.4.
Two-way radio communication required within HR of operation for the
ATS unit, REF ENR 1.4
ENNM AD 2.18 ATS kommunikasjonshjelpemidler
ENNM AD 2.18 ATS communication facilities
Service
Call Sign
FREQ
HR
PSN
RMK
1
2
3
4
5
6
AFIS
Avinor
Namsos Information
119.900 MHZ
121.500 MHZ
REF ENNM AD 2.3
24 JUL 2014
AD 2 ENNM 1 - 6
AIP NORGE / NORWAY
NAMSOS
ENNM AD 2.19 Radionavigasjons- og innflygingshjelpemidler
ENNM AD 2.19 Radio navigation and landing aids
Type, CAT (VAR)
ID
1
2
VDF
SCAT-I RWY 07/25
FREQ
HR
3
4
PSN
DME
ELEV
5
6
RMK
7
119.900 MHZ
HO
642815.83N 0113355.72E
Restricted to use in sector QDR
140° - QDR 170°
116.600 MHZ
H24
642817.03N 0113352.91E
GND STN, VHF Antenna
LOC RWY 25
(2.4°E/2010)
NA
108.500 MHZ
H24
642814.81N 0113358.59E
LOC not to be used outside 10° on
either side of LOC front course,
ILS No category
DME RWY 25
NA
CH22X
H24
642815.55N 0113357.70E
NDB
NMS
329.000 KHZ
H24
642941.93N 0114831.47E
(Namsos)
NDB
LVK
284.500 KHZ
H24
642621.06N 0111722.39E
(Leirvika). Range 30 NM.
ENNM AD 2.20 Lokalt lufthavnreglement
28 FT
Paired LOC RWY 25
ENNM AD 2.20 Local aerodrome regulations
NORSK
1
ENGLISH
AD godkjent for:
1
AD approved for:
-
VFR OPER i dagslys og mørke,
-
VFR OPER in daylight and darkness,
-
Presisjons IFR-flyginger (SCAT-I).
-
Precision IFR operations (SCAT-I).
Anm. : AD er godkjent for CAT I operasjoner, men er ikke godkjent
for CAT II eller III operasjoner.
Note: AD is approved for CAT I operations, but is not approved
for CAT II or III operations.
1.1
Med unntak av nødsituasjoner tillates ikke AD brukt av ACFT med 1.1
høyere kodebokstav enn C. Unntak fra denne bestemmelsen vil
ikke bli gitt med mindre luftfartsforetaket kan forevise dokumentert
forhåndstillatelse fra Luftfartstilsynet. AD skal bekrefte tillatelsen
før flygingen starter.
Except for aircraft in emergency situations AD must not be used by
ACFT with higher code letter than C. Other exceptions from this
regulation will not be granted unless documented approval from
CAA Norway is presented and confirmed by the AD, before start of
the specific operation.
1.2
AD stengt utenom HR of SER ATS eller brann- og
redningstjeneste, REF tabell 2.6.
AD closed when ATS or rescue and fire fighting SER not provided,
table 2.6 REF.
1.3
Tillatelse til bruk utenom åpningstid kan gis, i visse tilfeller, til lette 1.3
ACFT. Søknad rettes til Namsos AFIS via TEL.
ENNM AD 2.21 Støyforebyggende regler
1.2
Exemptions for light ACFT may be made on certain conditions.
Application to be made to Namsos AFIS via TEL.
ENNM AD 2.21 Noise abatement procedures
NORSK
ENGLISH
NIL
NIL
ENNM AD 2.22 Operative bestemmelser
ENNM AD 2.22 Flight Procedures
NORSK
ENGLISH
1
Sambandssvikt
1
Radio communication failure
1.1
Ved svikt i sambandet under VFR-flyging i TIZ (REF 
AD 2 ENNM 6 - 1, Visual approach chart):
1.1
If experiencing radio communication failure when flying VFR in
TIZ (REF AD 2 ENNM 6 - 1, Visual approach chart):
a.
Squawk 7600,
a.
Squawk 7600,
b.
Følg ruter som vist på kartet AD 2 ENNM 6 - 1,
b.
Proceed via routes shown on chart AD 2 ENNM 6 - 1,
c.
Hold 1,8 NM SW av AD i 1000 FT,
c.
Hold 1,8 NM SW of AD at 1000 FT,
d.
Se etter lyssignal fra TWR.
d.
Watch TWR for visual signals
2
Prosedyre ved redusert sikt
2.1
Grunnet utilstrekkelig reservekraft til RWY kant- og endelys vil
2.1
lufthavnen bli stengt dersom sikt er mindre enn
600 M (dag) eller 400 M (natt). Dette tilsvarer RVR 800 M,
omgjort til meteorologisk sikt i samsvar med EU OPS 1, Subpart E
Appendix 1 til 1.430 tabell 9.
24 JUL 2014
2
Procedure in reduced visibility
Due to insufficient back-up power on RWY edge and RWY end
LGT the airport will be closed when visibility is less than 600 M
(day) or 400 M (night). This corresponds with RVR 800 M
converted in accordance with EU OPS 1, Subpart E Appendix 1 to
1.430 table 9.
Avinor